Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
  • Număr conținut

    2.302
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Performance Solutions

  1. crede-ma, niciodata! ei se uita la sudurile de la gat, atat... in plus cadrul n-a fost taiat, doar mizeria aia de codita...
  2. www.partforyamaha.com de eemplu, fa comparatii!
  3. daca-i pui o elice cu un motoras in fata si un mic panou solar nu-ti mai trebuie baterie niciodata! si renunti la alternatorul ala cu magneti permaneni. asa castigi si vreo 2 cai, triplandu-i puterea de la 1 cal schiop la trei, adica vreun cal jumate normali!!!
  4. tot ce spun eu e adevarat si irefutabil!
  5. reballing/reflow pentru tci-urile care fac figuri la cald! iti trebuie doar o suflanta de aer cald in 80% din cazuri!
  6. poti sa verifici firele si mufele in prima instanta. nu o singura data am reparat motoare care nu incarcau din cauza unei simple mufe oxidata sau topita! poate nu e service-ul lui si face doar reclama! daca e al lui ai dreptate, e trist...
  7. =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
  8. n-are fise. dar da, izolatia de pe bobine se poate duce si ea!
  9. kitul ala (ma rog, kiturile) cum sunt alimentate? oricum nu de acolo e buba...
  10. volti, nu wati... sper ca ai masurat cu motorul pornit... vezi ca iti spune in manual si la ce ture trebuie sa aiba ~14. 14v nu e o valoare fixa, difera de la motor la motor, unele incarca 13.5, altele chiar 15! multe "nu incarca" la relanti, adica foarte putin. in general turatia la care se masoara e de 4-5000 rpm.
  11. spune unu' care are un f4... genial!
  12. sunt o groaza de "variatiuni" pe "tema" pusa de mine acolo. dintii sunt din otel, restul din al ca sa fie mai usoare.
  13. n-o sa fie nici o problema...
×
×
  • Creează nouă...