DKW

Destul de rau, l-au cules de pe trotuar, faceau masuratori p-acolo. Am trecut in sens invers, spre Mogosoaia cam in acelasi timp cu voi.

@Cap0neia legatura cu stulewa (Jumba).

Vorba unui prieten, merge banda.

Deja vreo 4 tavaliti de cand cu constientizarea asta, din care unul dus la loc cu verdeata.

Eu bantui pe vreo 20 de forumuri de afara, si imi par mult mai pe treaba lor fata de fauna mioritica.

@Kosh, smbgpl, ceva mai steril de atat nu puteai sa scoti? M-am uitat pana la jumatate crezand ca vei spune si ceva util, nu doar mucavale. Cum au zis si altii, clisee peste clisee.

Sa revenim, ce se mai aude de popicarii deschiderii nationale de sezon?

Dulcegarii si vorbe pompoase pentru "rebeli fara cauza", reteta perfecta pentru a atrage fraierii doritori de validare publica. Si cum de prosti nu duce tara lipsa...

@Lucian_M @GoodKat fara informatii despre motociclist, ambulanta prezenta. Probabil il salveaza Ride&ride .

Prospatura, de pe info trafic. Efectul constientizarii este unisens, cred.

Asa se pare.

S-a mers, s-a cazut, a fost frumos, cu ''detoate''. Adica fix nivelul unde ne aflam.

@l.u.v i-a tremurat mana, incepator, dar promite.

S-a deschis prin alunecare, stilul popice?

Aceasta postare este o ofensa... Am vrut sa fiu primu' care comenteaza, si pe langa subiect.

Ala e bonus cand te grabesti.

60 de litri plus coada de la cassa.

Hai sa-ti dau toate datele problemei, eu si sotia suntem parteneri intr-o afacere tip ture moto pentru straini, ture care pot fi de la 5 pana la 15 zile, grup de maxim 12 motoare cu tot cu ghid si inchizator de coloana plus masina de suport (carat bagajele, tractat remorca cu motor de schimb, etc). Masina aia cara cam 100-150 kg de bagaje plus remorca pe coada. Turistii vor musai pe TF si TA si drumuri cat mai virajate si cat mai departe de civilizatie iar masina de suport cam trebuie sa tina pasul cu ei. Cam cat de repede ar lesina o electrica la un tur de 7 zile sa zicem, si unde as putea incarca masina pe traseu, si sa raman in grafic fata de clienti? Si cat ar costa? Cu troaca actuala am un consum mediu de 8,5-9% motorina si 15 minute timpul de alimentare.

La ce pret ar ajunge in Europa?

Am specificat clar ce troaca am, e 4x4 permanent si cu aproape juma' de tona mai grea decat un Logan, iar eu vreau sa pastrez aceasta caracteristica de 4x4 si sa pot tracta cu ea o remorca moto cu cel putin un motor pe ea, cu o autonomie de minim 400 km. Deci nu se incadreaza decat cu niste costuri egale cu ale unui Pathfinder hybrid de nou, caz in care prefer Path'-ul.

Hai ca incet-incet se scot la lumina toate chestiile ''neortodoxe' brevetate si bagate la sertar. Mai trebuie sa reapara motorul cu aer comprimat si cel cu injectie de apa.

Se pot face, dar e nevoie de bani pentru dezvoltare, ori producatorii au bagat banii in alta directie, mult mai profitabila pentru ei. Un hibrid echipat cu un diesel d-asta mic pe post de generator si restul electric ar fi combo-ul castigator, dar nu e bine ca utilizatorul sa aiba costuri de exploatare foarte mici. Trendul este unul foarte clar, adaptare fara dezvoltare.

Oricat ne-am da noi cu curu' de pamant un vehicul dotat cu motor diesel/benzina conceput cat mai corect dpdv eficienta si poluare s-ar trage cam la egal cu un vehicul electric. Un motor cu ardere interna are o pierdere destul de mare de putere datorita auxiliarelor pe care le angreneaza pentru confortul utilizatorului, si a pieseor interne aflate in miscare. La electrica toate auxiliarele sunt electrice, deci alimentate din acumulator, iar motorul nu trage mai tare sa invarta toate astea. Luati un motor cu ardere interna cu supape actionate electric, doar cu pompa de ulei si de apa, fara pompa de vacuum necesara servofranei, fara compresor de clima, fara pompa de servo pentru directie, fara alternator, si sa vedeti ce performante are. Electrica a rezolvat toate aspectele astea dar la o greutate mai mare vehiculului si cu dezavantajul timpului de incarcare relativ mare, si uneori cu indisponibilitatea infrastructurii pentru incarcare. Cea mai buna optiune ramane hibridul cu diesel in 2 timpi optimizat sa mearga cu orice tip de ulei vegetal si auxiliarele sustinute electric plus un generator si acumulatori. Dar nu cred ca o sa ajungem sa vedem diesel 2T pe troacele personale. Dupa cum am mai scris pe aici, astept sa apara kituri de conversie omologate, care sa aiba randament bun, si sunt dispus sa-mi convertesc troaca actuala in electrica, troaca fiind un Freelander Td4 din 2002, cu 186000 km in bord, folosit predominant la tractat. Acum sa vedem ce rezerva viitorul...

Am si eu o intrebare, la modul general, cati din cei care postati p-aici aveti legatura cu ceva din industria auto, macar un service mai de doamne-ajuta?

Incearca la Mototehnica.