DKW

@tzunoi, cati km are uleiul si ce ulei ai bagat? Motorul e cu putini km?

Gata, am montat bobina noua, aftermarket Tourmax, totul este in parametri, nu mai sunt motive sa-i sara DB killer-ul. Urmeaza verificat jocul la supape si gumele.

Cam 15W bucata, Aliexpress. Ma gandesc sa pun si pe GS, acum ca am vazut cat sunt de eficiente.

Ca sa-mi treaca timpul cu spor pana vine bobina de inductie, i-am pus "veioze", niste proiectoare flood pentru lumina de lucru. Le-am orientat sa bata mai jos, practic n-as mai avea nevoie de far.

Am reusit sa gasesc bobina, a comandat-o un prieten care are un magazin online, saptamana viitoare trebuie sa ajunga. Oricum, multzam de intentie!

Crash bar-ul superior de pe pseudo GSA-ul meu are cam un kg, original BMW, e o teava goala care se prinde cu cu 2 bride sub cadrul de bord. Daca se amplifica atat de la un crash bar, cam cat se amplifica de la cutii laterale, sa nu mai zic de topcase sau un tank bag mare ?

Gata, s-a adjudecat, a crapat bobina de inductie. Deci, caut bobina.

Crash bar-ul ala are maxim 1,5 kg cu tot cu suruburi si proiectoare pe el.

@chucki, momentan am amanat achizitia gumelor, mi-a dat masina o gaura in buget. Sper ca la sfarsitul lui martie sa le iau. Si azi a inceput DR-ul sa faca figuri, aleator da rateuri in mers si da in nas pentru o secunda, apoi isi revine, iar trebuie sa-l iau la scarmanat.

La asta ma referam. Spor la mesterit.

Pai si eu ce am spus?

Mototehnica. Motohub, Bavaria, sau, daca ai codul de piesa Autonet, Intecars, Unix, etc.

Cred ca am gasit combinatia castigatoare, de la Heidenau, K60 Silica, 90/90-21 M/C 54T TT M+S SiO2 fata si 130/80-17 M/C 69T TT M+S SiO2 spate, pret cam 550 setul, cu vreo 150 lei mai ieftin decat setul de Scout-uri si cica tin bine la frig. Daca ma tin 4000 km ma declar foarte multumit. Profilul este cel folosit si pe Scout.

Merg cu motorul cam tot timpul, nu ma intereseaza cat de repede se tocesc, ci sa tina bine la udatura. Endureala mai subtire ca nu mai ma tin balamalele si nici prea mult timp liber nu am, iar cand am timp liber sunt plecat in ture si merg cu GS-ul. DR-ul este mai mult pentru fatzaiala zilnica si ceva coclau lejer cand mai prind ocazia, deci as vrea niste gume care sa stea bine pe udatura dar sa pot sa ies si nitel in off, macar asa, de amoru' artei, si sa fie ok si pe frig. Deh, prefer sa merg la munca cu motorul pana da gheata pe jos decat sa dorm in autobuz/metrou.

Ce gume folositi pentru mers mai de oras, dar nu 100% oras? Eu am pe DR-u' TKC80 Twinduro si nu prea imi plac cum se simt pe udatura. Ma gandesc daca sa fac pasul spre Heidenau sau Mitas...

Daca nu au crapaturi vizibile sau joc nu ai de ce sa le schimbi.

Conform BMW paharele de la furca ar fi mai scurte la low suspension, dar nu sunt, sau diferenta e de cativa mm. Pe probate, cauta un F700 GS si masoara paharele, am facut o furca de F650 GS Twin Low suspension cu piese de la o furca standard, paharele erau identice. Diferenta majora intre 650 si 700 este prinderea pentru al 2-lea etrier.

Ce te intereseaza pe tine este in interiorul furcii, piesa care tine tubul cromat legat de paharul furcii, limitatorul de cursa. poti s-o rezovi cumparand o furca SH de G650 GS, F650 GS Twin si folosesti toate internele.

Cand vei scoate tuburile o sa vezi daca trebuie sa schimbi si cuzinetii, dupa culoarea uleiului si eventualele semne de pe tuburi, dar neavand arcuri in tuburi stresul este mult mai redus si sanse foarte mici sa schimbi cuzinetii. Bucsele alea nu prea le gaseti decat OEM, daca ai cunostinte pe la distribuitorii de piese, si cu dimensiunile bucselor, poate ai noroc sa gasesti de pe la vreun producator european.

Mi-am mai facut nitel de lucru, modelul de carene aproape de forma finala.

Este originala, varianta de State, au existat si cu semicarene, imprumutate de la Bandit si GS500. Este al unui american, Scott Alleshunas.

Ramai la cele standard, mai ieftine si mai usor de schimbat. Cele pe led trebuie sa fie can bus, dar tot nu te vor scuti de erori cand iti va fi lumea mai draga.

Cand pui contactul se aprinde bordul? poti sa pornesti motocicleta? Ce an este GS-ul?

Hai la multi ani! Am inceput anul "in forta", cu gandul sa termin proiectul asta care mi-a mancat o gramada de timp, modificat si rasmodificat, pana a iesit un fel de scrambler. Din amestecul ala de carene o sa fac modelul pentru noile carene din fibra de sticla, apoi vopsirea integrala.

Cel postat de mine nu arata si turatia, dar nu e un capat de tara, in schimb modelul asta are si turometru Koso DB01-RN Speedometer