PoliBuc

Manualul de intretinere spune sa inlocuim: Bujii - 12.000 km (10.000) Ulei - 6.000 km (5.000) Filtru ulei - 18.000 km (5.000) Filtru aer - 18.000 km (KM/ spalat - 5.000) Cifrele din paranteza: km cand am facut eu inlocuirile, atat la GSR cat si la GSF Posed manualul in limba italiana pentru GSR, cine doreste dati adresa e-mail pe PM. Cat despre benzina, tot manualul recomanda 95. Pui mai buna, impinge un pic mai bine da' si haleste ... "un pic mai bine". Acu' depinde ce vrei de la moto.

Multumesc Macke pentru ajutor, poate pricepe cine trebuie. Pilot jet -ul este cumva denumit si emulsor sau ma insel ?

Prietene Adrian, se pare ca trebuie sa studiezi DEX - ul ca sa vezi ce inseamna frustrare. "Jiglor" este de fapt jiclor si nu inchide ci dozeaza, alea care inchid se numesc "cui pontou" iar in loc de "pilot jet" nu era mai simplu "surub reglare amestec" ? Da' suna mai interesant este drept. Ca sfat, carburatorul este o chestie foarte delicata, nu este recomandat de a umbla la ele un amator asa ca bine a facut Leprechaun. S-auzim numa' de bine

O explicatie "savanta" dar in acelasi timp foarte "explicita", numa' buna pentru un nou venit. Un sfat, studiaza termenii/denumirile pentru ca le cam amesteci. Intai stapanestele si dupa aia dai sfaturi. Nu de alta dar s-ar putea sa te creada unii. Fara suparare !

Nu stiu configuratia sistemului de racire de la motorul tau dar, in general, daca se umbla la instalatia de racire si curge ceva lichid trebuie completat pe la busonul de umplere, nu in vasul de expansiune. Din nefericire primul care ramane "in aer" este termostatul care nu mai deschide daca nu este inundat si nu mai ajunge apa in radiator ca sa se raceasca lichidul si, eventual, sa porneasca electroventilatorul comandat de termocupla. Asa ca, parerea mea, aeriseste instalatia in mod corespunzator si dupa aceea poti sa dai vina pe sonda de temperatura sau altele. Daca tot se mai aprinde martorul verifica in acel moment daca radiatorul este rece (nu mai deschide termostatul) sau fierbinte (termostatul nu mai deschide complet sau, ce ar fi mai rau, garnitura de chiulasa s-a ars, vezi daca scoate bule de gaz in vasul de expansiune). Totusi nu cred ca este partea aceea mai rea. Atunci cand s-a stins martorul, la relanti a fost pentru ca, intr-un tarziu a deschis termostatul si s-a racit. Succes

Corect !

N-am nimic impotriva dar, ma gandesc, o fi mai racoare pe la Magura, prin padure, in vremea asta pentru ca, spre Rahova ... nu este indicat ... deloc !

Maine dimineata o "tai" pe traseul: Valeni - Cislau - Magura Buzaului - Man. Ciolanu - Urlati - Ploiesti, impreuna cu colega de camera. Cine doreste, adunarea la Lukoil Baneasa la 10.30, plecare 10.45, hai 11.00. Aviz "Vik55", "Midle of...nicaieri" si altii, traseu pe care n-am reusit sa-l facem toamna trecuta din cauza de ... intuneric. Noapte buna, pe maine

Cu B-ul poti conduce doar AM, in nici un caz A1 sau A2 pe care poti sa le conduci, bineinteles cu A.

Aia cu peruca a iesit foarte bine ! Iti doresc recuperare rapida, mai ales psihica, sa uiti cat mai repede evenimentul, fizic, bine ca nu ai rupt nimic, doar contuzii. Chestia asta cu amimalele imprevizibile, din pacate, se poate intampla oricui, oriunde. Riscurile "meseriei"

Am trecut si eu, acum cativa ani, de la YBR250 la GSR600. Trecerea nu este brutala daca nu ridici in ture GSR-ul. N-am mers cu un Hornet dar, banuiesc, este acelasi lucru. Cred ca, cele doua, sunt o buna continuare dupa un 250. Hornetul avantajeaza pe cei cu o statura mai mica. Pe mine m-a cucerit GSR-ul datorita designului. Cel mai bine suie-te pe ele si dupa aceea te hotarasti. Succes in alegere

Hei, nu stricati topicul ! Daca aveti ceva de impartit faceti-o in particular. Veniti cu argumente, sfaturi, nu cu reprosuri. Nimeni nu s-a nascut invatat. Va rog, un pic de decenta. Aviz noilor veniti !

Iti doresc succes si, mai ales, multa imaginatie. Suntem vecini, m-ai facut curios asa ca te voi vizita. Spor la treaba !

Intra si pe site la Motorteam, gasesti si acolo ceva.

Tu insuti esti o "minune" prin modul in care gandesti dar nu exagera, nu intoarce si celalalt obraz, dupa cum spunea un coleg. Da-ne voie sa te ajutam, cumva !

Da' multa bere a trebuit ca sa pui pozele astea superbe ! Mai asteptai putin si faceau anu'. Te-ai ghidat dupa sloganul "iarna car si vara sanie" ?! Dupa parerea mea, cele in care apare si moto, sunt cele mai faine. Poate ne spui si pe unde te-ai preumblat. Faine si oitele rasfirate pe pajiste. Asteptam lamuriri.

Prietene, nu acuza pe nimeni ! Impactul nu a fost la viteza foarte mare, altfel il adunau de prin masina. Dinamica accidentului a fost nefavorabila motociclistului. Vina este exclusiv a "conducatorului auto". Bineinteles, este parerea mea.

Bravo tipu', le zici haios si... intarata-i drace !

Nu iau apararea celui cu camionul dar ca sa intre pe ulita aia trebuia sa "fandeze", mai intai stanga si apoi dreapta, manevra necesara si legala. Din pacate locatia era dupa o curba larga, care tenta la viteza dar, care si obtura camionul. Aici si-a spus cuvantul lipsa de experienta. Daca nu vezi iesirea din viraj nu-i dai, mai ales in localitate. Poate fi oprit pe drum orice, camion in pana, caruta, doua babe stau de vorba, este suficient si o balega ca sa rupi gardu' unui localnic, fereasca Cel de sus de un cap de pod. S'apoi ca sa-i crape "bostanu'-n" doua, cu tot cu casca... a avut oarece viteza, sa ma ierte D-zeu

Limita dintre confort si siguranta este foarte greu de apreciat, fiecare dupa perceptia lui. Mai nasol cand o stabilesti pe propia piele. Am mers de vreo doua ori fara genunchere (in rest aveam de toate) si parca eram in poponeata goala, adica vulnerabil (nu va ganditi la prostii !). Acuma, daca echipamentul este mai soft sau mai hard, acesta mai diminueaza "pagubele" da' decat acei "adidasi", adica aproape nimic... Sanatate si recuperare grabnica colegei noastre. Am mare respect pentru fetele care merg pe doua roti, mai ales pentru cele care "bantuie" prin Europa, se stiu ele...

Fara permis, moto neinmatriculat, acestia nu sunt mototciclisti, sunt infractori. Daca dau coltu', cum s-a tot petrecut zilele astea, D-zeu sa-i odihneasca pentru ca sunt oameni dar nu sunt motociclisti !

Bravo "flacai", La mai multe. Zona trebuie batatorita, mai sunt multe de vazut pe acolo. Stam noi de vorba pe indelete ... cat de curand !

Multa sanatate Bunu. Imi pare rau de ce s-a intamplat, recuperare grabnica, sa vii sa ne povestesti patania ca sa nu mai dam cu presupusu'.

Barca, 3-1

Subscriu celor spuse de DStar, un post de bun simt, in sfarsit. Sanatate lui Ciprian si tarie, tie, Oana. Daca ai nevoie de ajutor nu ezita sa-l ceri.