PoliBuc

Hop si io daca ne intoarcem pana in ora 18.00

Intra pe Louis, Probiker PR 12, geaca 120, pantaloni 180 euro. Eu am PR 9, model mai vechi si sunt foarte multumit. Ce este gri inchis este plasa si are o membrana detasabila pentru vant/ploaie. Exista si negru complet

Mi se pare mie sau este o fata ?

Mare bafta ai avut ca l-ai gasit.

Arata forte fain cel GSR din poze, cu jantele altfel decat negre !

Ma bucur ca a fost doar o "shifonare" de orgoliu. Bravo tuturor

700, 700 da' nu ne spui si noua cum a fost ? Am innoptat si noi, odata, in Arbanasi si a fost minunat sa ne plimbam pe ulitele acelea minunate, seara, unde a treia curte era/este o pensiune, cu peluze, cascade, pauni si alte animalute. De mancare, nu mai vorbim.

N-am fost de fata dar, parca este pacat ca amintirea acestei ture sa fie stirbita de asemenea comentarii. Dupa cate am inteles organizarea a fost faina (bravo Metal...), tinand cont de numarul "nebunilor". Chiar daca nu agreez, admir. Cel mai important lucru este ca ati ajuns cu totii acasa, mai mult sau mai puti sifonati (am intales ca unul dintre voi a facut cunostinta cu asfaltul)

Daca Devetashka, plus OZN, hop si eu. Doua din obiectivele pe care le pandesc de mult, nu conteaza ordinea, in special pestera. Si promit sa ma tin bine de ghidon.

Multumesc, daca am inteles bine este la latitudinea pilotului aceasta semnalizare ca sa nu se suie unu' pe el din neatentie. Dar, oare, trebuia asta ? Unde este in spirilul curselor ? Siguranta, siguranta da' nici chiar asa. Daca n-am inteles bine aveti mila, nu dati prea tare !

Daca tot vorbim de nedumeriri am si eu una, apelez la cei mai informati. De ce falafaie/palpaie lampa de spate (aia de ploaie) la unii da si la altii nu, in perioada de franare ? De cand a peluat Dolce transmisia F1, ma uit la poze pe RTL, din cand in cand.

Erau vreo doua semafoare pe Cheia acum o luna jumate, erau lucrari, s-or fi terminat ? A fost cineva mai curand ?

No, s'apai, care-i baiu' !

Se pare ca suntem pe aceeasi lungime de unda Luigi ! Fiecare cu placerea lui in definitiv.

Multi, multi da' cati ? Nici pe mine nu ma pasioneaza o tarla prea mare desi m-ar pasiona traseul care nu cred ca are doar 500 km. S'apoi, oare, acesta va fi ultimul weekend favorabil pentru motociclit ? Eu sper ca nu.

Dupa parerea mea, daca nu te dai pe circuit, ca sa scoti cat mai mult din motocicleta din dotare, n-are rost filtrul sport. La cat praf este pe drumurile patriei, in oras mai ales, Bucurestiul este pe primul loc parca, mai bine cel de hartie. Parerea mea. Culmea este ca am pe moto ...K&M ...mostenire de la vechiul proprietar. O fi mai economic, la prima vedere, speli si pui la loc dar, daca ar avea motoru' glas sa spuna...

Dar nu-i mai simplu sa pui banii deoparte si sa cumperi gumele la iarna cand vor fi ofertele mai avantajoase ?

Trist...

Bravo, faina tura !

Nu prea le am cu sarmele dar stiu ca intre alternator, care produce curent alternativ, si restul instalatiei, curent continuu, trebuie sa fie o punte redresoare ce contine diode. Daca astea incep sa pice efectul este ca la introducerea de consumatori tensiunea incepe sa scada ... parerea mea !

Adevarul este ca-i greu de gasit un mecanic in care sa ai incredere. Nenorocirea este mai mare daca te pricepi da' n-ai timp, ti-e lene s-au nu vrei sa te murdaresti (adica eu). Revenind, o bujie merge mult si bine numai ca, dupa "perioada de gratie" data de constructor, incepe sa rateze "scantei". Ce vreau sa zic, daca din 100 de scantei rateaza 5 inseamna ca, teoretic cel putin, creste consumul cu 5 % iar uleiul se "lungeste" cu acea benzina nearsa. Noi, fizic, nu prea simtim treaba asta. Plus ca riscam ca, in anumite conditii de temperatura si umiditate sa nu mai porneasca de pe o zi pe alta. Asa ca este bine de schimbat cand zice constructorul. Acu' daca nu sunt 12.000 si sunt 15.000 nu este "gaura in cer" dar 30.000 ?! Cam asta-i idea. Legat de filtre si ulei, trebuie tinut cont de cat praf "inghite" motorul in oras, mai ales in Buc. (si la noi este din belsug). Pentru asta este bine de scurtat termenele de schimb in functie de proportia localitate/afara. Ca sa ne amuzam un pic, apropos de bujii. Era pe vremea "impuscatului", Dacie 1300, avea toane, cateodata nu mai pornea. Dadeam 10 "chei" si la a uns'pea pornea ca si cum ar fi fost prima. Ce are, ce are, reglaje, superreglaje, nimic. Pana ma uit pe "evidente" si constat ca bujiile aveau la activ 40.000 km !!! Este drept, erau PAL (cehesti), nu ca ale noastre, Sinterom, nu ar fi fost bune. Se intampla doar cand era umiditatea foarte mare, dupa o ploaie. Trageti voi concluzia. Alta patanie, chiar cu GSR-ul. Am avut o problema electrica (xenon) in care a fost necesar sa pornesc motorul foarte des intr-un interval scurt, fiind si destul de frig, prin noiembrie. Peste o saptamana am vrut sa plec in plimbare, vremea fiind favorabila, n-a mai pornit (baterie ok). Apelat la service consacrat, nu dau nume, remorca, dupa cateva ore, moto ok, schimbat doar bujii, 320 lei. Eu puteam sa le cumpar cu 120 ! Fara comentarii ! Asa ca problema este delicata cu service-urile de moto (nu ca de auto ar fi altfel). S-auzim numa' de bine, sper ca nu v-am plictisit prea tare !

Manualul de intretinere spune sa inlocuim: Bujii - 12.000 km (10.000) Ulei - 6.000 km (5.000) Filtru ulei - 18.000 km (5.000) Filtru aer - 18.000 km (KM/ spalat - 5.000) Cifrele din paranteza: km cand am facut eu inlocuirile, atat la GSR cat si la GSF Posed manualul in limba italiana pentru GSR, cine doreste dati adresa e-mail pe PM. Cat despre benzina, tot manualul recomanda 95. Pui mai buna, impinge un pic mai bine da' si haleste ... "un pic mai bine". Acu' depinde ce vrei de la moto.

Multumesc Macke pentru ajutor, poate pricepe cine trebuie. Pilot jet -ul este cumva denumit si emulsor sau ma insel ?

Prietene Adrian, se pare ca trebuie sa studiezi DEX - ul ca sa vezi ce inseamna frustrare. "Jiglor" este de fapt jiclor si nu inchide ci dozeaza, alea care inchid se numesc "cui pontou" iar in loc de "pilot jet" nu era mai simplu "surub reglare amestec" ? Da' suna mai interesant este drept. Ca sfat, carburatorul este o chestie foarte delicata, nu este recomandat de a umbla la ele un amator asa ca bine a facut Leprechaun. S-auzim numa' de bine

O explicatie "savanta" dar in acelasi timp foarte "explicita", numa' buna pentru un nou venit. Un sfat, studiaza termenii/denumirile pentru ca le cam amesteci. Intai stapanestele si dupa aia dai sfaturi. Nu de alta dar s-ar putea sa te creada unii. Fara suparare !