PoliBuc

No, asa este frumos, "LA MULTI ANI" fatuca de ziua voastra si multi km fara incidente. Mi-a placut discursul tau ! Toti suntem vulnerabili pe doua roti. Este stupid sa ne dam cocosi, indiferent de experienta si km, o putem lua in freza oricand. Nu-l cunosc pe Kosh dar pare un om rezonabil, stie foarte bine unde mai putea face ceva si nu a facut-o. Asta nu inseamna ca a gresit !!! Topicul s-a denaturant aiurea. Ce treaba are ce s-a intamplat in toamna cu accidentul de acum ? Conditiile au fost total diferite ! Ok, este vorba de acelasi personaj dar de ce nu s-a facut aceasi discutie atunci ? De multe ori este foarte "riscant" sa intri pe acest forum, sunt destui care posteaza doar ca sa se bage in seama, fara sa vina cu o parere argumentata. Se stiu ei care ... sper.

Atentie, greul abia acu' incepe. Nu vreau sa te sperii, stai linistit dar asta este realitatea. Iti urez stapanire de sine si mult noroc, o sa ai nevoie si din asta, cel putin pana o sa capeti ceva experienta. Bine ai venit printre noi.

Prietene, combinezonul nu este din doua piese !!!

Saut Mario Cred ca nu difera motorul meu de al tau. Vezi in cartea motorului turatia de moment maxim. la al meu este de 3700 rot/min asa ca trebuie "purtat" intre 3000 si 5000 de rot/min. Nu trebuie a-l urci la 7-8000 ture decat in ultima treapta pentru viteza de varf. Asta este si farmecul motoarelor de cilindree mare, "trag" (sau "imping") din ture joase, ceea ce se numeste "motor elastic". Eu merg in treapta 6 de la 80 de km/h in sus fara probleme. Bine, daca vrei sa "pleci" de la viteza aia... dai doua trepte in jos si... dispari. Pentru turing si chiar si un pic mai sportiv motorul este ok. O sa-ti placa din ce in ce mai mult. Cum am mai spus ... km multi, fara incidente

Omu' cu spalatoria shmechera, tinand cont de doleantele voastre, vrea sa organizeze si o preluare/livrare prin curierat rapid pentru cei din afara Bucurestiului. Este deschis oricaror colaborari cu noi, fiind unul de-al nostru.

Succes Kosh. Tine cont de sfaturile baietilor, au dreptate, oricand se pot intoarce vorbele in tara asta. Bine ca fatuca este bine, cu moralul bun (ce-o fi in sufletul ei...). Sper sa uite repede si... mai ales tu, stii la ce ma refer.

Imi pare rau dar este o MAGARIE. Rusine badaranilor (stiu ei care). Macar Simpson a fost simpatic. Sustin mesajul initiatorului. Sa ne traiti fetelor, km multi fara incidente.

Imi pare rau pentru tine, sa te repari cat mai curand. Chiar si pe coclauri tre' sa fim atenti. Ai o scuza, te fura peisaju'. Las' ca trece.

Exista claxon cu compressor ce se poate monta si pe moto. Vinde un coleg pe la "vanzari, accesorii" sau pe Louis (60900050). Se cheama "Wolo". Il pandesc de mult da' pana acum au fost mereu alte chestii prioritare. Kosh, ma bucur ca sunteti pe cale sa va reparati. Foarte important este ca aveti moralul ok.

Pe vremea cand aveam GSR "consumam" 5 afara, mers nu tocmai incet si 8-8.5 urban. La consumul urban nu prea ai ce ghidona, depinde mult de traseu si de trafic. La consumul "afara" este de discutat. Motorul GSR-ului este destul de turat, trebuie tinut in ture daca vrei sa impinga, parca turatia de moment maxim este la 9500 t/min. La un motor de genul asta trebuie facute multe schimbari de viteza. Ex.: mergi in spatele unuia care are vit. de 90 km/h, astepti ocazia de al depasi si esti in trepta 6 (economie), cand depasesti trebuie sa schimbi in jos si trei trepte, in functie de cat de tare vrei sa "pleci", altfel, daca pleci cu treapta mare dai benzina degeaba pentru ca motorul nu este intr-un regim de turatie adecvat (consum mare). Si apoi un consum cat mai relevant se face mergand cat mai multi km. Si nu uitati ca este "dezbracat", cu cat viteza este mai mare... Comparativ, fata de moto actual, GSR-ul consuma cam cu 0,5 mai putin, normal, diferenta de cilindree. Concluzia mea, GSR consuma decent pentru ce stie sa faca. Mi-a placut foarte mult, daca as fi avut bani aveam acum doua moto da' nu poti sa le ai pe toate. Spor la motociclit fara evenimente, hai ca vine primavara !

Alex_en, intra pe site si suna la acel nr. de tel. Sunt convins ca sunt receptivi.

Salutare Gasesc de cuviinta ca este de ajutor sa aflati ca s-a deschis o spalatorie/curatatorie de haine, ultramoderna, tehnologie de ultima ora, capabila sa ne spele si noua echipamentul, textil sau piele, in foarte bune conditii si la preturi rezonabile. Pentru mai multe amanunte accesati www.smartlaundry.ro unde veti gasi toate amanuntele.

Bine ca n-a fost mai rau. Recuperare rapida fetei pentru ca doare rau coasta aia. Aveti grija de ea, n-are voie sa tuseasca, sa stranute. Mie mi-a luat vreo zece zile pana sa ma pot da jos din pat singur. Sa speram ca, fiind mai tanara, trece mai repede.

S-o stapanesti sanatos, fara incidente. Chiar daca este cam umbra in poza arata bine dihania. Chestia cu udatu' de ploaie nu se pune, ai grija ... glumesc, desigur Sfaturi ? Ai suficienta experienta sa stapanesti agregatu', care cere finete la acceleratie la ce moment are. Treaba cu zgomotul la schimbarea de treapta, presupunand ca uleiul este in regula din toate punctele de vedere, este o chestie de a va obisnui unul cu altul. Fiecare motor are ritmul lui de schimbare, te prinzi tu. Eu, dupa aproape 30.000 de km tot mai zbarcesc cate odata din neatentie. Iti urez km multi cu noua "prietena"

Sunt dealeri Yamaha. Pe vremea cand am detinut YBR-ul acolo faceam intretinerea. Era un mecanic bun, cine o mai fi acum nu stiu. N-ai decat sa incerci sa vezi cum lucreaza facand schimburile de consumabile.

Multumim pentru urari numa' ca, iarta-ma, este prea mare densitatea de "rateuri" gramaticale. Toti mai scapam cate una din neatentie dar ...

Imi pare rau pentru flacau, inteleg ca era "statut" (moto, bineinteles) dar nu faci vitejii pe o strada ingusta ca aia. Cu acel "echipament", a scapat ieftin cu acel genunchi, in ciuda pantalonului rupt da' nu-i bai ca se poarta. Inseamna ca, totusi, n-a avut cine stie ce viteza. Parca nici nu a indoit Touaregul. Hai s-o luam mai incet !

"Suna" a aer fals. Din '88 pana acum uzura este mare la carburatoare, in special la axul clapetei. Ridicat un pic turatia la mers in gol, cum au recomandat si colegii si ... nu se mai simte.

Nu cred ca i-a fost moale nici soferului cu toata perdeaua aia. Va tine minte bine isprava. Sanatate amandorura.

Mie-mi place culoarea albastra da'... parca-i prea mult, ma zgarie pe retina. In definitiv daca lui ii place... Nu cred ca astfel n-o poate vinde, se poate revopsi totusi.

Un tip cu capul pe umeri, care se da pe circuit, are grija de scula lui in care a bagat o palarie de bani. Se da tare, este adevarat, dar stie si ce este un turometru. Este foarte probabil ca sa fie o scula buna, care se vinde doar ca are cativa ani. Dar, ca in toate cele, padure fara uscaturi...

Daca a tras apa pe admisie este deranj mare. Este greu de spus de ce este blocata pedala de pornire. Cel mai bun lucru este de a se demonta motorul de catre un mecanic adevarat si de a evalua pagubele, sper sa nu fie prea mari. Bafta !

Arata foarte modern Kymco dar sunt interesante si celelalte doua modele din link, au putere ceva mai mare si rezervor semnificativ mai mare. Am mai povestit pe undeva pe aici, am inceput cu un YBR 250, doua sezoane, 30.000 km. Pro: usoara, manevrabila, vioaie, ideala pentru oras, puteai sa-i faci ce vrei ca nu consuma mai mult de 4L/100 km. Contra: impuneam ritmul grupului pe autostrada la 120 km/h. Parca si eu inclin catre un 500 cmc pentru un inceput mai ... lung. Succes in alegere

Motosilent, nu este o surubelnita obisnuita. Bati cu ciocanul in ea si capul are o miscare de rotatie in momentul impactului. Vezi pe Louis poza, este o scula interesanta.

Eu am scos cu ajutorul surubelnitei de impact un surub bagat cu japca (pasuri diferite). Cat despre eficienta metodei ... merita incercat.