PoliBuc

"ruxi2k", intr-adevar vin cu placa de prindere universala dar care sunt de doua neamuri, Monolock, ca in linkul tau sau Monokey. Ideea este de a folosi aceeasi placa pe care o ai deja pentru E45, doar nu o sa le tot schimbi in functie de ce topcase iei dupa tine. Un sistem are "ochiuri" pe placa si "pinteni" pe topcase iar celalalt viceversa. Nu ma intreba care-i unu' si care-i celalalt ca nu am tinut minte nicio data. Si eu mai am unul de 47 de litri pe care-l folosesc cand am pasager si ceva bagaje pentru o iesire ceva mai lunga. Pe cel mare l-am achizitionat primul in idea de a gazdui doua casti integrale dupa care s-a constatat necesitatea si ivit oportunitatea (vindea un prieten) de a avea unul "de o casca", atunci cand sunt fara pasager. Ambele au aceeasi prindere, dureaza cateva secunde sa le schimb intre ele. Ca fapt divers, acea placa de prindere universala am folosit-o pentru depozitarea "tomberonului" cel mare prinzand-o de ... tavan (in garaj / boxa / balcon, doar nu in sufragerie !). Si tot ca fapt divers, cel mic este Givi iar cel mare este Kappa (copie Givi) de unde am cumparat si instalatia electrica pentru lumini LED pe topcase, pozitie sau frana, cum vrei. A fost pana in 200 de lei, cu cupla (cu ploturi cu arc) intre placa si topcase si intre topcase si capacul lui (LED-urile fiind pe capac, sub partea rosie, fiecare model de topcase cu LED-urile lui). Dar ... luminitele sunt optionale, se poate si fara ...

Intra pe "Evenimente, excursii", "15.11, as incaleca pe viraje înspre Brasov..", in ultimul post al lui L.U.V. o sa vezi un Bandit cu un topcase de 32 de L. Arata decent, zic eu, fiind mai discret. Ai grija sa fie acelasi "mono..." cu placa de prindere.

D-zeu s-o odihneasca ! Din pacate pentru ea a fost un cumul de factori nefavorabili: manevra conducatoarei auto, prezenta acelor stalpisori ... si ar mai fi si altele dar daca nu erau astea ...

Ai pe PM si nr. meu, sper sa ajung si eu la intalnire. Noapte buna ca maine (azi) avem treaba ... sa ne plimbam !

Stau si ma intreb cum se dau premise unor astfel de specimene, "pericol public" !!! Toti am intalnit "dudui" (si nu numai) care nu au nicio treaba cu condusul unui autovehicul. Era sa ma dea jos, mai demult, una care a vrut sa vireze la dreapta de pe banda doi, eu fiind pe banda unu. Ma uit in oglinda dupa aceea si ce vad: Q7, in mana dreapta telefonul, in stanga tigareta si mai era si blonda. Cu cine sa te certi, cred ca nu realiza ce a facut. Multa sanatate fetei ca, dupa cat se pare, va avea multa nevoie. Sa-i ajute Cel de Sus, este tanara, trebuie sa lupte ea in primul rand Daca poate cineva sa ne tina la current cu starea ei.

Depinde de temperatura din sufragerie. Daca-i ca afara, o dai jos si o duci la caldurica.

Am uitat sa specific, sunt trei variante, parca, fumuriu inchis, deschis si clar. Cel clar ar afecta mai putin imaginea de naked. Acum ... nu poti sa le ai pe toate.

Louis (Kronau) - 100 euro, Motorteam - 87 euro. Eu l-am luat de la Kronau ca dupa aceea sa-l vad mai ieftin la Motorteam pe care-i stiam mai scumpi asa ca trebuie sa cautam mai temeinic.

Eu pe acesta l-am avut

Am avut GSR, fara parbriz, dupa 130 km/h iti cam balabanea casca. Cu parbriz, acel Puig, fara sa fac reclama, mi-a permis 160-180. Intre timp capatasem si ceva antrenament ... am ajuns si la 200, ocazional, sa vad cum este. Totul este sa incerci sa mai "bagi capul in rezervor" in situatii d'astea. Motoru' este foarte fain, ma repet dar nu ma pot abtine. Sa le stapaniti sanatosi, cand va mai adunati sa ma chemati si pe mine.

Bravo Kato, bine spus. Fara gheata si ... vorba tiganului ... numa' vantu' sa nu bata. Daca iti face placere, te dai, echipament sa ai (na ca a iesit in versuri). Incepator fiind, am facut intre noiembrie si februarie 2000 de km, profitand de o vreme favorabila, uscata, fara zapada, fara incidente. Asta era in iarna 2008-2009 (este mult de atunci, vreo 70.000 km). Deci se poate daca evaluezi bine situatia.

Faina tura, faine poze, 'mi'nchipui ca si gasca a fost in consecinta. Va invidiez ca puteti pleca haihui in timpul saptamanii. Musai in acest sfarsit de saptamna trebuiie sa ies si eu, asa ca astept idei, sper sa am de unde alege. Parca m-ar tenta si pe mine sa vad marea pe anu' acesta (cu moto). S-auzim numa' de bine !

Merge cu A1, merge cu ulei de gatit de miroase a cartofi prajiti dupa tine, marfa ! Glumesc. Motoru' este interesant pentru oras, acu' depinde si cat costa. Fiind BMW si model foarte nou ...ramane de vazut.

Toate sunt faine, denota oarece pricepere in ale foto. Mie imi plac si prima (ar fi fost minunat daca n-ar aparea si blitz-ul de pa marginea soselei - cred ca a fost o scapare, sau nu, se anula umbra copacului, cerem explicatii !), cat si a doua. Mai rar asa poze. Bravo !

Omu' a propus, cine vrea si poate, il urmeaza, cine nu, asteapta pozele. Asa ca da-i bataie Robert, vezi tu cine se scoala de dimineata si are echipament potrivit. Cinstit, nici eu nu agreez temperaturile asa scazute dar este de admirat. Succes

Imi aduc si eu contributia la acest topic cu pozele facute ieri in tura scurta de pe langa Bucuresti. Snagov - Caldarusani - Balotesti. Am vrut sa mai prind culorile toamnei cat inca frunzele mai sunt la locul lor. » Post actualizat in 01 Nov 2015 21:23 Dulaul din ultima poza nu stiu de unde a aparut, eu fiind ocupat cu aparatul.

Felicitari pentru tura de unul singur. Retin traseul pentru la vara, ziua-i scurta acum si nu prea-mi place sa merg noaptea pe moto.

Frumos scris Robert. Bravo pentru tura da' parca in vara n-au prea fost asemenea ... "oferte", poate va urmam si eu.

Este drept ca era tarziu dar te rog citeste mai atent. Poate folosi W40 doar pentru indepartarea resturilor de lipici vechi. Trebuia sa mai spun ca trebuie degresata suprafata inainte de a lipi din nou tankpad-ul ?

W40 face minuni in indepartarea resturilor de lipici. Exista folie dublu adeziva care consta doar in lipici, fara alt material la mijloc, adica foarte subtire. Eu am ceva de genul asta dar sub forma de banda. Deci, in principiu, se poate salva acel tankpad dar, la cat costa nu cred ca merita efortul. Asa ca da-l jos si pune altul.

Ok, n-or fi primii 15, or fi primii 12 dar, chiar daca vin cu bani de acasa ca sa alerge, nu li se da pe mana masini de zeci de mil. de euro oricui. Ca sa fiu mai bine inteles, pilotii din "Marele Circ" nu sunt adunati de pe strada.

Trolek, se pare ca n-ai inteles ce am vrut sa spun. Imi pare rau, te legi strict de cuvinte.

Ha! "Ca mosii din Muppets"! Mi-a placut asta, carcotasi bombanitori! Adevarul este ca tehnologia a avansat, influenta talentului unui pilot a scazut drastic. In anii '80 se spunea ca influenta era 30% pilotul, 30% masina (motorul - nu se punea atata accent asupra aerodinamicii, epoca de pionierat) si 30% gumele. Acum ? Cel mult 10-15% pilotul, trasele si punctele de franare, in rest au grija cei de la standuri. Dupa mine, daca vrem spectacol, aerodinamica restrictionata si fara comunicatii radio, la moto cum se poate ? Toti pilotii din primii 15 sunt talentati, diferenta majora o face masina/echipa, adica bugetul echipei. Din pacate aici s-a ajuns.

Pe fosta sotie a lui Paul o chema Linda, s-a prapadit de cancer parca. Stella este fiica lor. Legat de "lupte" pe pista si "sange in vine", de amintit ce a facut Senna la Donington pe ploaie, nu mai tin minte anul, parca '86-'87, batalia cu Mansell de la Monaco, sau Shumi pe cand era la Benneton, blocat in trepta 4 sau 5 ultima treime de concurs si tot a terminat in primi cinci. Mai sunt o gramada de exemple, astea mi-au venit in minte. ...si nu mai plangea nimeni.

Intr-adevar, spectaculoasa cetatea, abia astept sa aprofundam. Este de vazut "live", probabil la anu'.