PoliBuc

Ha, ha, nu-mi povesti. Datorita experientei (putina pe doua roti, vasta pe patru), nu m-am pierdut cu firea, altfel eram pe jos. Incep sa realizez ce se putea intampla abia dupa ce ma opresc/linistesc si ma ia cu tremuraturi. Concluzia ar fi ca, incerci sa fii prevazator, vestita "conducere preventiva", da' tot se iveste un neprevazut/neispravit care sa te surprinda.

Numai ganduri bune pentru amandoi.

Din pacate circula pe strada si specimene de asemenea factura. Ieseam din pasajul Victoria spre Titulescu. In intersectia cu Maltopol, aveam verde, nu mai mult de 60 km/h, pe trecerea de pietoni de la iesirea din itersectie, singura in directie aia, se gaseste o zgatie de om sa traverseze din dreapta mea, pe rosu, eu fiind la vreo 40-50 m. N-aveam masini prin preajma, era liber asa ca mergeam relativ intre benzi, pe mijloc. Tipu era imbracat decent, nu era vreun boschetar sau betiv. Am redus preventiv sa-l las sa treaca pe kamicatze. Depaseste prima banda, ma vede si se intoarce din drum, ostentativ ca sa ma sicaneze. Pentru ca am redus si a intrat ABS-l, l-am "ratat" de putin. L-am lasat in banii lui desi merita bagat in spital cu bataia daca cu moto n-am reusit.

Kymco Super 8, 50 cmc, 4T, roata pe 14", disc de frana petala diametru mare (frana beton), doua amortizoare pe spate, strong.

Prima data verifici bornele daca sunt curate si stranse, cum a zis si Free Runner. Daca nu se rezolva, treaba este ceva mai complicata si este nevoie de cineva care stie despre ce este vorba. Succes

Un OM care greseste poate fi compatimit, inteles, iertat, eventual ! DAR, sa te urci pe o moto neinmatriculata (mai treaca mearga, desi ilegal), fara carnet (putea sa aiba 50.000 km pe scuter de 50 cm, nu se pune), pe o moto de asemenea factura ( SS cu "raspuns" violent) si sa circuli cu asemenea viteza (dupa cum arata bietul stalp, de moto ce sa mai vorbim - urmaresc forumul de vreo cinci ani si, parca, n-am vazut moto mai imprastiata ca asta), astea nu mi se mai par "greseli". Este un incostient al carui creier a ajuns in asemenea stadiu pentru ca a fost favorizat de sistem, sistem in care este tolerata si promovata incompetenta, prostia, incultura (vezi Salam). Nu vreau sa intru in categoria "scenaristilor" cu "daca erau prin preajma cine nu trebuia" dar parca n-as exclude posibilitatea, nu ? Exemplul motociclistei care a intrat in magazin, deplasand o masina parcata, care strivit o trecatoare, cred ca este concludent. Sa-l judece D-zeu pentru ce a facut si sa stabileasca EL ce se va intampla mai departe cu individul. Nu pot sa-l numesc OM pentru ca Acela gandeste.

Orice filtru de benzina este bun atita timp cat se potriveste fizic (la cilindreea asta). Revenire lenta a turatiei, amestec bogat sau aer fals. Trebuie luata carburatia la "bani marunti".

Lamelele de metal au rolul de avertizor sonor ca placutele sunt pe duca. Intradevar, placutele mai "merg" cat mai este vizibil acel sant dar nu trebuie insistat.

Am avut doar doua ... dereglate si, vreo zece zile, ma aseza si ma scula nevasta din pat. Fereasca D-zeu sa te apuce tusea sau stranutul. Nenorocirea este ca nu exista remediu, gips, atele si alte alea, ca la alte oase. Taci si suferi. Chestia cu mainile in gips este cea mai mica problema, jenanta, este adevarat. Nu pot decat sa-i urez sanatate, recuperare rapida, multa putere, sa indure suferintele fizice si psihice (nu-s de neglijat, la astea ajuta prietenii, sa fie langa el). Asteptam vesti despre el si, poate chiar de la el, cu ajutorul unui prieten.

Nu puteai sa taci ? Ai stricat poezia. M-am prins ca este un pic "atacata" poza da' trebuia s-o lasi asa "cum a cazut". De ce n-am pastrat-o SI pe ea ?

Scuze, cred ca m-am exprimat aiurea si am fost inteles gresit, bineinteles. Husa este pentru casca nu pentru o moto. Cei interesati ... PM Manusile si casca si-au gasit noii purtatori. Sa le poarte sanatosi.

Cat de bine poate sa arate in lumina aia ! Pare a fi dimineata, nu ?

Ma tenteaza si pe mine, de ceva timp, sa vad locatia respectiva. Din poze este fabuloasa, imi inchipui "live". Astept amanunte. Sper sa isi revina vremea pana atunci. S-auzim de bine

A venit primavara, asa ca donez si eu cate ceva, in ajutorul celor cu potential mai scazut dar iubitori de moto: - casca Vemar, marimea M dar, purtata si largita, intra si o "bila" mai mare. Pentru pasager este ok. O viziera clara, zgariata pe lateral, nu deranjeaza, in urma unei tavaleli (nu trante !) si o viziera fumurie. Ah, si nu in ultimul rand, HUSA, ca sa fie tacamu' complet. - manusi Vanuci, lungi, de sport, nu mai tin minte modelul, alb/albastru, XL, uzate, folosibile, are o "aerisire" de vreo 7-8 mm la buricul unui deget, usor zgariate pe protectia pumnului la una din ele, tot in urma acelei tavaleli mai sus mentionate. Livrare numai in Bucuresti, imi pare rau dar n-am timp de expedieri. Cine este interesat sa ma contacteze.

Sunt doar cateva marimi standard de bujii, ma refer la forma. CR8 sau CR9 sunt identice ca forma, difera caracteristica termica. Se monteaza cu sau fara acea piulita buclucasa, in functie de agregat.

Daca erai un pic mai atent, ma refeream la consumabile, nu la piese. Lucrez in domeniu de cativa ani buni, stiu ce vorbesc. Praf in ulei .. este mult de povestit. Daca vrei sa ma crezi bine. Si daca ar fi numai praful. Incerc sa va impartasesc din experienta mea. Nu este obligatoriu sa faceti ce spun eu. Nu intru in polemica cu nimeni, n-am timp. Ca sa evit toate astea o sa ma rezum doar la a citi acest forum. Am crezut ca pot fi de folos.

Nici un producator de moto sau auto nu produce consumabile, Apeleaza la o firma consacrata, le ambaleaza in cutii pe care scrie Suzuki, Honda, Kawa sau mai stiu eu ce marca si le vinde la un pret corespunzator. Sunt O.E. nu ? Folositi consumabile fabricate de producatori consacrati si este ok. Nu mai luati drept regula ce se scrie in manualele de intretinere. Trebuie sa ne adaptam conditiilor autohtone care stim cum sant. Asa ca daca schimbam uleiul si filtrele mai des nu strica. La cat costa un filtru de ulei de ce nu l-am schimba odata cu uleiul ? De ce? Acel praf de care tot vorbim ajunge, pe diferite cai si in ulei. Si cum praful este abraziv exact asta "lipseste" in ulei. De aceea nu-I rau sa schimbam toate filtrele odata cu uleiul. Spunea cineva mai sus ca filtrele de aer originale se schimba iar cele "aftermarket" se spala. Cred ca este o confuzie la mijloc. Filtrele de hartie se schimba, indifferent ca este O.E. sau aftermarket si numai cele sport, gen K&M, se spala si se unge cu un ulei special. Cred ca trebuie, mai intai sa intelegem ce inseamna "aftermarket". Daca noi nu avem grija de jucariile noastre atunci cine ?

LYM, daca te satisfice un manual de reparatie in italiana, unde exista acest "plan de intretinere", contacteaza-ma. Daca esti curios o sa-ti povestesc de ce se schimba asa de des bujiile. Din cauza de "turatii". Nu spun mai mult, or sa completeze cunoscatorii. Ce papucii mei se intampla cu acest forum ? Eu dau "Quote", el face "Reply" ? Au mai patit-o si altii sau gresesc eu cu ceva ?

Cezu, ai rezolvat problema ? Postul #14266 iti era adresat. Nu stiu ce se intampla, eu dau "Quote" si iese "Reply". D'aia m-a contactat M800, cu suportul de top case, nu am putut sa-l ajut decat cu niste sfaturi.

Ce mai fac "yberistii" ? Ati iesit de la iernat ? Mai ziceti ceva !

12.000 km

Daca cele de 1250 S se potrivesc (sunt sigur ca da), cauta-ma. Sper ca esti din Bucuresti. Le-am schimbat pentru ca am pus altceva, chestie de design

Am avut GSR si am constatat ca este pretentios la temperaturi scazute, normal pentru un motor destul de turat, bujii reci. Asa ca, odata pornit, lasa-l sa se incanzeasca in legea lui pana pe la 60 de grade (ai avantajul ca ai afisaj), dupa aceea poti sa-I ceri ce vrei. Am patit-o, am pornit/oprit-o de cateva ori pe "racoare" (probe de electrica) si cand am vrut sa plec cu ea, peste cateva zile, neam. Schimbat bujii (nu erau foarte vechi, la limita) rezolvat problema.

Bravo omule ! Sa le stapanesti/folosesti sanatos ! Frumoase, sa ai grija de ele (mai greu cu cea de circuit). Este o alternativa ideala, sa ai doua ... amante !

Pacat de tineretea lui, de fapt un copil. Din pacate nimeni nu stie dinamica accidentului dar acuzam mortul. Clar ca a depasit limitele la un anumit capitol dar cred ca a fost si o mare doza de ghinion. Daca tot este sa ne dam cu presupusu', aiurea: a pierdut motoru', pasagera a zburat dincolo de sant, pe pamant moale si lui i-a venit moto peste el si i-a rupt gatul sau altceva vital ??? Dar pentru asta sa-l facem "bou" si sa va balacariti intre voi, denota o mare lipsa de respect, decenta si ce mai vreti voi, fata de mort (despre motri numa' de bine nu ?) si mai ales fata de cei ramasi in urma lui. Pentru acestia, parinti, rude prieteni, toata compasiunea. Dimnezeu sa-l ierte ! Adica D.S.I. De ce R.I.P. ? Ma intreb.