PoliBuc

Bravo fatuca! Te-a ajutat norocul, instinctul si, nu in ultimul rand priceperea. Numai tu stii proportiile. Sper sa ti se fi terminat ghinioanele cu doi cai intr-o zi. Bine ca s-a terminat cum s-a teminat, intr-un sant, pe "moale". Si mai sper sa nu te fi speriat foarte tare, continua-ti pasiunea !

Din pacate flacaii acestia se intereseaza de cat prinde si in cat prinde "suta" dar nu si in cat timp si spatiu se si opreste si cum, o dihanie de peste suta de caluti. Ce sa mai vorbim de negocierea unui viraj la viteza mare, pe doua roti. Suna cam aiurea daca vrei sa virezi la dreapta, sa "dai" de ghidon la stanga , nu ? Din pacate nu-i ca la trotineta (auto), aici este problema pentru unii. Scolile de moto nu prea evidentiaza diferenta intre moto si auto, multi dintre candidati avand "B"-ul. Si, apoi, totul trece prin filtrul propriei constiinte, instinct de conservare, gandire, ce vreti voi. Nu exista aceste "filtre" ? Vai de noi. Urat au spus-o unii dar adevarat, "selectie naturala". Sper din tot sufletul sa aud de cat mai putine asemenea evenimente.

Ai dreptate, treba asta mi-a scapat din vedere, abia din 2008 cadrul a fost negru. Sa ne spuna Lym care-I data de nastere a dumneaei. Si treba asta este un pic relativa, a mea a avut prima inmatriculare in 2008 si tot argintiu avea cadrul, probabil a fost fabricata ceva mai devreme. Sunt curios.

Prefer motorul ! D'aia n-am decat cateva sute de postari, nu 7.000 ca altii care isi dau cu parerea ca sa se afle in treaba.

Topic extrem de semnificativ. La paranz, cineva a semnalat un accident, se pare ca nu tocmai usor si nici pana la ora asta nu avem nici o alta informatie (cine ,ce ,cum ?) in schimb ne luam la harta. Pentru ce ? Sa dovedim ce ? Asta este ca zicala aia din batrani, "un prost (n-are nici o vina, a semnalat un fapt) arunca o piatra in balta si zece destepti se arunca dupa ea (incep sa comenteze fara rost)". Nu va suparati dar este ridicola reactia, orice veti zice. N-ar strica putina decenta, cineva a avut de suferit.

Nu stiu ce ai facut dar ca regula generala, pentru a evita neplacerile, cand deconectezi bateria, intai "-" si apoi "+", Cand o conectezi, intai "+" si apoi "-". Mai cauta cutiute de sigurante, nu trebuie sa fie multe. Pe intradosul capacului unde sunt sigurantele este specificat pentru ce consumator este valabila acea siguranta. Verifica fiecare siguranta in parte. Succes !

Furtun combustibil Germania (cauciuc + insertie) cu urmatoarele diametre interioare in mm: 3.2 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 10 / 12. Cel mai mic 10 lei / m, cel mai mare 17.5 lei / m. Nu facem reclama, amanunte pe privat.

Se schimba un pic datele problemei. Pare a fi frecat ceva zona aia. Nu prea ajungi cu genunchii pe acolo si nici vreo husa din cauza crashpad-ului. Gandeste-te ce ar putea fi. Spray de retusat poate sa-ti faca, la comanda, orice magazin de vopsele serios, te avantajeaza ca este vopsea mata. Oricum este de preferat ca operatiunea sa fie facuta de un profesionist, retusul trebuie facut "gazat", sa nu se vada trecerea de la vopseaua veche la cea noua. Succes !

Desi nu ma omor dupa tipul acesta de moto si daca zici ca este prima realizare, un sincer BRAVO !

Este delicata problema. Cadrul fiind de aluminiu nu se poate vopsi decat in camp electrostatic, tot. Nu ai decat sa retusezi, din cand in cand, cu un spray negru mat pentru ca nu va tine pe alumuniu. Probabil, acea zona a avut contact cu asfaltul si retusata in felul acesta. O alta solutie ar fi sa pui in zona respectiva un autocolant de calitate, cadrul se incalzeste binisor. Succes

Ar fi ideal daca ai face o poza cu locul cu pricina. Nu de alta dar semnalul fata este incastrat intr-un element de plastic, metal nu prea este pe acolo.

Redresorul acela poate incarca, lejer, o baterie de 120Ah, ceea ce nu este cazul. Ca sa incarci o baterie de moto de 10-12Ah iti trebuie un redresor care sa ofere minim 1-1.2A. Acel redresor este foarte bun daca n-ai deloc, adica, este bun la casa omului, poti incarca toate bateriile de prin preajma, moto, auto, tractor, in ordinea marimii.

Stai cuminte, este mult prea periculos unde vrei sa faci modificari cu suduri si alte innadiri.

Apoi daca se poarta rapita, rapita sa fie !

Riscurile meseriei. Ce daca mergi incet (dupa pagube n-avea decat vreo 50 km/h, un amortizor auto se indoaie usor, lovit din lateral de 200 kg), se gaseste o tuta care sa iasa ca vaca in mijlocul drumului. Cata minte tre' sa ... n-ai ca sa mergi in halul asta cu propriul copil in masina, de care esti raspunzator ? N-are rost sa ne mai intrebam ce se intampla daca in loc de o moto era altceva mai mare. Sanatate flacaului, recuperare grabnica

Faine imagini, numa' ai mila de noi sa nu ne sucim gatu'. Haioase caprele, mai ales cei mici. Poate reusim sa ne intersectam candva.

Ma bucur de vestile bune. Multa, multa sanatate ambilor patiti. Imi pare extrem da rau ca isi petrec Sfintele Sarbatori de Pasti in spitalb dar, vorba romanului, fereasca D-zeu de mai rau.

Ha, ha, nu-mi povesti. Datorita experientei (putina pe doua roti, vasta pe patru), nu m-am pierdut cu firea, altfel eram pe jos. Incep sa realizez ce se putea intampla abia dupa ce ma opresc/linistesc si ma ia cu tremuraturi. Concluzia ar fi ca, incerci sa fii prevazator, vestita "conducere preventiva", da' tot se iveste un neprevazut/neispravit care sa te surprinda.

Numai ganduri bune pentru amandoi.

Din pacate circula pe strada si specimene de asemenea factura. Ieseam din pasajul Victoria spre Titulescu. In intersectia cu Maltopol, aveam verde, nu mai mult de 60 km/h, pe trecerea de pietoni de la iesirea din itersectie, singura in directie aia, se gaseste o zgatie de om sa traverseze din dreapta mea, pe rosu, eu fiind la vreo 40-50 m. N-aveam masini prin preajma, era liber asa ca mergeam relativ intre benzi, pe mijloc. Tipu era imbracat decent, nu era vreun boschetar sau betiv. Am redus preventiv sa-l las sa treaca pe kamicatze. Depaseste prima banda, ma vede si se intoarce din drum, ostentativ ca sa ma sicaneze. Pentru ca am redus si a intrat ABS-l, l-am "ratat" de putin. L-am lasat in banii lui desi merita bagat in spital cu bataia daca cu moto n-am reusit.

Kymco Super 8, 50 cmc, 4T, roata pe 14", disc de frana petala diametru mare (frana beton), doua amortizoare pe spate, strong.

Sunt motoare prea mici, putere mica, nu pot sustine o calcatura mai lunga. Ai vazut ce pateste Mirciulik. Cel mult un dinte dar o sa te rogi de ea. Mai bine o lasi asa, producatorul a facut cel mai bun raport in conditiile date (putere motor, viteza de varf, demaraj) de categoria motocicletei. Un motor mai mare, simte si ala da' nu baga de seama (sa mai si glumim)

Prima data verifici bornele daca sunt curate si stranse, cum a zis si Free Runner. Daca nu se rezolva, treaba este ceva mai complicata si este nevoie de cineva care stie despre ce este vorba. Succes

Un OM care greseste poate fi compatimit, inteles, iertat, eventual ! DAR, sa te urci pe o moto neinmatriculata (mai treaca mearga, desi ilegal), fara carnet (putea sa aiba 50.000 km pe scuter de 50 cm, nu se pune), pe o moto de asemenea factura ( SS cu "raspuns" violent) si sa circuli cu asemenea viteza (dupa cum arata bietul stalp, de moto ce sa mai vorbim - urmaresc forumul de vreo cinci ani si, parca, n-am vazut moto mai imprastiata ca asta), astea nu mi se mai par "greseli". Este un incostient al carui creier a ajuns in asemenea stadiu pentru ca a fost favorizat de sistem, sistem in care este tolerata si promovata incompetenta, prostia, incultura (vezi Salam). Nu vreau sa intru in categoria "scenaristilor" cu "daca erau prin preajma cine nu trebuia" dar parca n-as exclude posibilitatea, nu ? Exemplul motociclistei care a intrat in magazin, deplasand o masina parcata, care strivit o trecatoare, cred ca este concludent. Sa-l judece D-zeu pentru ce a facut si sa stabileasca EL ce se va intampla mai departe cu individul. Nu pot sa-l numesc OM pentru ca Acela gandeste.

Orice filtru de benzina este bun atita timp cat se potriveste fizic (la cilindreea asta). Revenire lenta a turatiei, amestec bogat sau aer fals. Trebuie luata carburatia la "bani marunti".