Bulinu'

aia dintre chiulasa si motor este chiar garnitura de chiulasa cea de deasupra ei este garnitura de capac de carter.

se rezolva repede si ieftin la un strungar. s-o gasi um om milostiv sa-ti dea cotele.

Acela este un oring Intr-adevar astea-s distantierele pentru pozitionarea rotii in bascula. Verifici simplu. Daca diametrul interior al rulmentului facut muci este 14 mm(intra fest pe axul rotii), bucsa este in el. E foarte usor sa nu te prinzi daca n-ai mai desfacut, mai ales daca este rulmentul praf/murdar/ruginit. Si da, foarte posibil sa fie asta cauza, pentru ca in lipsa acelei bucse tot ansamblul rotii se va deplasa 1-2 mm (cat permit tampoanele de cauciuc)spre stanga atunci cand strangi piulita pe ax.

De fapt rulmentul este perfect normal, diametrul acela care-l vezi tu mai lat este de fapt o bucsa(nr 16 in ce-a pus Africanul) care intra-n rulmet si prin care intra axul rotii. Rulmentul are diamerul interior mai mare decat ceilalti 2 si decat axul. Rulmentul de la pinion este 6204. Ceilalti 2 sunt 6203 si 6303.

La gabaritul tau Transalp sau Africa Twin sunt minunate doar pe drumuri usoare. Ambele sunt mult prea masive pentru a te descurca onorabil in conditii grele. Daca e sa fie mai vechi as zice sa verifici cum iti vine un Kawa KLE500. Daca vrei mai nout Tenere-ul de mai sus e o varianta, BMW F650(bicilindrul) ar fi o alta.

Bocanitul ala e normal, stai linistit.

Sandard are 15w. Mie mi s-a parut prea tare pentru drumuri forestiere si i-am pus 5w. Asa e ok dar fara incarcare mare. adica pilot la 50-60 kg si fara multe bagaje. ce-i drept n-a ajuns in limita cand am fost cu pasager si bagaje pe ea, dar mi s-a parut putin prea moale.

Freewindul este chiar mai jos.

Savage-ul ala avea un defect la directie. Frana iti opreste rotatia, nu inaintarea rotii ca sa fie relevant ca are unul sau doua discuri.

nu, este ok. oricum trebuia scos

Pentru BG e util sa ai o camera montata pe casca. Nu trebuie neaparat sa fie in functiune, doar sa-i spui militianului ca filmezi daca te intreaba.

Stim Raul, dar nu ne deranjeaza. Despre marime si forte... pit-bike sunt pentru adulti iar forta la ambreiaj e direct proportionala cu forta de apasare a manetei... In afara de lungimea furtunului, nimic nu ne poate incurca. Iar furtun mai putem face pe ici-colo. bun, am comandat 3 bucati. sa vedem ce iese.

Hai ca-l comand eu. Si-asa ma batea gandul sa iau pt mie, asa ca iau 2... Rosu-l vrei? Ca are si negru...

uite cam asa e treaba cu batul: http://www.louis.de/_40b144eb4bf43aab59f502c9e21692244e/shop/shop_article_big.php?IMG=10003338_860&TITLE=10003338 doar ca nu-i la fel de "safe". iar fata de cricul central... iti va fi foarte greu sa umblii la roata fata

Noi ne-am uitat sub avatar si am vazut ca are RD07A. Deci n-are ce face cu termistorii.

Xenonul iti consuma mai putin decat H4, si lumineaza mult mai bine. Ar fi o modificare binevenita pentru a vedea/a fi vazut mai bine si pentru a usura sarcina regulatorului de tensiune. Trebuie, insa, sa-ti pastrezi macar una din mufele farului H4 la locul ei, pentru cazul incare ramai fara unul(sau chiar ambele) becuri xenon. Manere incalzite sunt utile doar pentru plimbari relativ scurte sau temperaturi blande. Pentru drumuri lungi, manusile de iarna sau cele incalzite electric. Cricul central e de aur cand faci o pana.

rulmentii vin cate unul din fiecare pe roata spate si 2 la fel pe fata. simeringuri: 1x 28-47.2-7 + 1x 25-42-7 spate 1x 28-42-8 + 1x 45-55-5 fata

gasesti in manualul de reparatie: http://dl.transfer.ro/transfer_ro-13jun-fd7dd09db00f7f5.zip

nu, parbrizul nu se potriveste.

https://picasaweb.google.com/a.neacsu/Nadrag2011?authkey=Gv1sRgCNeE3NDai-qztgE&feat=directlink

Ai 2 posibilitati, fiecare cu avantaje si dezavantaje: 1. strunjesti 1 mm din "baza" senzorului(partea hexagonala), astfel incat sa intre mai in interiorul cutiei de viteze 2. decapezi bine varful senzorului si ii faci un varf de cositor cu un letcon bun varianta 1 are avantajul ca te tine cat un senzor nou dar o poti face doar o data. varianta 2 are avantajul ca o poti face la nesfarsit, dar te tine doar ~ 10 - 12.000km(sau mai mult daca faci drumuri lungi in regim de touring> schimbi mai rar treptele)

ma scuzati, ramasesem cu gandul la regulatorul de tensiune.. cel de semnal, da, este in dreapta prins de cadrul care tine si farul. o cutie micuta cu 2 pini (daca este cel original). si da, il poti inlocui cu orice alt releu, inclusiv cu releu electronic - caz in care poti pune semnale de orice putere pe vacuta - dar trebuie sa-i mai tragi si masa

Este sub carena laterala stanga. Alceva cu aceiasi conectori si de cel putin aceeasi putere, care sa si incapa in spatiul respectiv... nu prea cred sa gasesti la un pret rezonabil.

noi ne pornim pe la ora 15 din zona Carrefour Militari. Din parcarea Norauto mai exact. de fapt la 15, nu "pe la"

NU, la pretul ala gasesti nou.