Bulinu'

Galeriile 4-1 sunt diferite intre modelul D si modelul E pentru ca spoilerul este diferit. Se pot face unele modificari(decupaje) pe la spoiler ca sa intre, doar ca nu merg pur si simplu plug & play.

http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/home-energy-station.aspx

a mea soata 1.60. noua prorpietara a freewindului ei - 1.52

Senzorul de viteza este instalat pe axul rotii. Este un magnet permanent cu 2 aripioare, care este invartit de roata fata. Problema lui este ca se rup aripioarele. Este buna anvelopa respectiva.

Sistemele uzuale duc 50-75 kg sarcina. Rackul asta nu e pentru sisteme uzale, e pentru carlig cu montura tip "flansa". Astea duc si 150kg sarcina...

am eu una daca nu te incurca faptul ca-i cu 2 fise de bujii. PM

Nu ai nevoie. Iei o saiba normala dar cu diametrul exterior macar 4-5 mm mai mare decat hexagonul piulitei si ii indoi marginea peste piulita. Margine o poti indoi putin inainte de montare sa-ti fie mai usor dupa.

Donez geaca moto Roleff Touring marimea S: Se potriveste pentru unei persoane de 170-172, 70-80 kg. Ventilatii la umeri fata si spate, mesada detasabila, protectii. NU ESTE IN STARE PERFECTA: In urma unei tavaleli s-a gaurit pe interiorul cotului stang. Un baiat destept (ghici cine) a dus-o la curatatorie chimica, si de atunci nu mai este nici impermeabila (s-a distrus membrana). Tine foarte bine la vant, am purtat-o cu succes de la +35 la drum lung, fara mesada cu ventilatiile deschise, la -5 prin oras cu mesada si fleece. Cine o vrea - PM, nu voi fi disponibil prea mult pe telefon in perioada asta.

sure... no replacement for displacement

si alta ciclistica

ST NU are calitatile AT.

din ala sa-ti iei tu. eu nu-mi dau AT-ul pe asa ceva

Fa-le cadou. ma ofer sa le pun pe motor sa-ti fac reclama.

Poti baga 2-3 snururi gramada in aceeasi gaura

1. Stanga mi se pare prea incarcat 2. Prinderea as prefera sa fie pe surubul de fixare a scaritei pe cadru.

Discul de frana prea uzat - palcutele calca doar pe "culmi" si cu cat strangi mai tare se aseaza mai "adanc", furtun de frana imbatranit - se "umfla" si preia din presiunea exercitata pe maneta, sau ambele. evident, poate fi si lichidul de frana prea vechi, dar asta presupun ca e primul lucru care-l schimbi cand constati probleme. sau ai tu prea mare forta-n degete

Mai compact si mai rapid decat spray-ul este kitul de pana siret + capsule CO2. Scoti cuiul, bagi siretul, il tai la suprafata cauciucului, bagi o capsula de CO2(sau 2 daca una e prea putin) si te dai racing. Nu mergi incet pana se distribuie spuma-n roata, nu inlocuiesti dupa x km cu aer. E drept, nu merge la rotile cu camera.

Il vinzi fix ca si pe o motocicleta intreaga. Asta implica radierea lui de pe rol-ul tau fiscal.

mai studiaza

Pai... preferi te uiti la el cum se goleste si sa inghiti in sec? nu-i mai bine sa ai 1,5 in plus? bine, presupunand ca pornesti mereu cu el plin

mentenanta nesatisfacatoare personal, curat/ung melcul si cablul cel putin anual.

Permisul retinut pana la finalizarea cercetarilor, suspendat ulterior si anulat daca este condamnata, chiar daca va fi pedeapsa cu suspendare. Peste x ani, dupa ce i se "curata" cazierul va putea sa-si ia din nou permis.

Stai asa ca abia acum mi-am dat seama ce vrei tu sa faci. Daca e sa schimbi doar cercul, o poti face fara nici o problema atata timp cat au acelasi numar de spite. Altceva nu poate fi diferit la ele. poate culoarea

Roata si discul de frana se potrivesc, probleme vei avea la senzorul de viteza/distantiere. Fara probat nu m-as baga. Evident se pot face adaptari

da lampile te ung pe sulfet