Bulinu'

Noi ne-am uitat sub avatar si am vazut ca are RD07A. Deci n-are ce face cu termistorii.

Xenonul iti consuma mai putin decat H4, si lumineaza mult mai bine. Ar fi o modificare binevenita pentru a vedea/a fi vazut mai bine si pentru a usura sarcina regulatorului de tensiune. Trebuie, insa, sa-ti pastrezi macar una din mufele farului H4 la locul ei, pentru cazul incare ramai fara unul(sau chiar ambele) becuri xenon. Manere incalzite sunt utile doar pentru plimbari relativ scurte sau temperaturi blande. Pentru drumuri lungi, manusile de iarna sau cele incalzite electric. Cricul central e de aur cand faci o pana.

rulmentii vin cate unul din fiecare pe roata spate si 2 la fel pe fata. simeringuri: 1x 28-47.2-7 + 1x 25-42-7 spate 1x 28-42-8 + 1x 45-55-5 fata

gasesti in manualul de reparatie: http://dl.transfer.ro/transfer_ro-13jun-fd7dd09db00f7f5.zip

nu, parbrizul nu se potriveste.

https://picasaweb.google.com/a.neacsu/Nadrag2011?authkey=Gv1sRgCNeE3NDai-qztgE&feat=directlink

Ai 2 posibilitati, fiecare cu avantaje si dezavantaje: 1. strunjesti 1 mm din "baza" senzorului(partea hexagonala), astfel incat sa intre mai in interiorul cutiei de viteze 2. decapezi bine varful senzorului si ii faci un varf de cositor cu un letcon bun varianta 1 are avantajul ca te tine cat un senzor nou dar o poti face doar o data. varianta 2 are avantajul ca o poti face la nesfarsit, dar te tine doar ~ 10 - 12.000km(sau mai mult daca faci drumuri lungi in regim de touring> schimbi mai rar treptele)

ma scuzati, ramasesem cu gandul la regulatorul de tensiune.. cel de semnal, da, este in dreapta prins de cadrul care tine si farul. o cutie micuta cu 2 pini (daca este cel original). si da, il poti inlocui cu orice alt releu, inclusiv cu releu electronic - caz in care poti pune semnale de orice putere pe vacuta - dar trebuie sa-i mai tragi si masa

Este sub carena laterala stanga. Alceva cu aceiasi conectori si de cel putin aceeasi putere, care sa si incapa in spatiul respectiv... nu prea cred sa gasesti la un pret rezonabil.

noi ne pornim pe la ora 15 din zona Carrefour Militari. Din parcarea Norauto mai exact. de fapt la 15, nu "pe la"

NU, la pretul ala gasesti nou.

indeed regulator - Ebay @ 110EURO fara transport

Treaba asta trebuie rezolvata neaparat. Firele oxideaza foarte usor si uite asa te trezesti ca bateria nu se mai incarca.

vezi poate gasesti aici: KTM_WP_4860_E.pdf

Are cineva un adaptor de etrier pentru disc de 320 mm pe care l-as putea masura? prin Bucuresti sau apropiere...

Va avea de tras mult pe motiv ca a pierdut controlul... Asa se cheama faptul ca el nu mai era pe motocicleta in momentul impactului

daca e careva interesat, Freewindul sotiei este la vanzare.

E cusuta treaba cu ata alba. "Inocentul" procuror zice ca era deja cazut cand l-a lovit... dar masina lui ocupa toata banda 1 din cele 3... Martorul zice ca a agatat botul masinii rosii (a "inocentului") apoi fulgerator a cazut - probabil voblaj rezultat in urma acrosarii.

1) Motorola HS830 -> vorbesti fara greata la ~ 60-70 m distanta unul de celalalt in camp deschis. La imperechere trebuie sa fie in max 10 m, dar odata imperecheate, merg fara probleme. 2) Motorola HS830 -> comunicarea (full duplex) este activata prin apasarea butonului la oricare dintre "capete". Se inchide la o noua apasare(raman imperecheate). 3) Gresit, consuma, dar nu exagerat. Ar insemna sa nu poti lasa Bt pornit la telefon daca ti-ai inchis casca sau carkit-ul BT. Iar restabilirea este suficient de rapida 4) Androidul este free. Symbian e cam incuiat, win mobile e depasit. Avantajul une aplicatii de genul asta este clar: nu-ti bati capul cu inca un incarcator. Pe acelasi aparat ai telefon, gps, internet, intercom. Unde mai pui ca s-ar pupa cu orice telefon cu android.

autorizarea aia provizorie = fix numerele rosii. ai voie sa iei de 3 ori pentru acelasi vehicul.

A B si C sunt clasele pilotilor(experienta). MX1 MX2 - motoarele

de un cric central as fi eu amator. da-mi pe PM detalii de contact

16/44 merge cu lantul asa cum e

1. transpiri foarte mult. in casca full face n-ai putea sta cu viziera coborata decat daca mergi "la pas" pe sosea. 2. vizierele sar / se zgarie / se sparg daca iti iei crengi / pietre in ele. ochelarii nu.

Si apropo de dilema ta... pentru 6 luni de garantie nu merita sa dai 500 ron pe un schimb de ulei. Putin probabil ca in 5-6000 km cat ai sa faci sa se strice trotineta de la sine. Ca de dai cu ea pe jos garantie e degeaba... Mesaj completat Apropo, zici ca ai facut revizia de un an... asta exclude pe cea de 1000 km. Prima se face la un an sau 1000km, whichever comes first. apoi se sare la a doua revizie. e penibil sa faci la 800km si din nou la 1000, nu?