chopperman

A schimbat cineva ambreiajul la Marauder? Daca da la cati kilometri? Dar lanturile de distributie?

Probabil o sa-i pun un 15W50 si daca merge prea rece ii pun un carton in radiator ca la Dacii... Motorul merge la milimetru. Dar.... are 50 000 de km din care 30 000 facuti de mine. Astfel stiu sigur ca nu este umblat in el. Daca am ambreiajul la limita de service, sau lanturile de distributie, sau patine, intinzatoare ce fac? Desfac motorul in stepa ruseasca? Din experienta voastra numarul de kilometrii este hotarator pentru a inspecta cateva elemnnte ceva mai complicate ale unui motor inainte de o calatorie destul de lunga? Stiu ca if it's not broken don't fix it dar prefer sa muncesc o saptamana inainte de plecare ca un caine (si intotdeauna mai ramane ceva de facut in seara de dinainte ) si apoi sa-i dau/verific doar benzina, ulei, lichid de racire.

Am inteles ca fenomenul se poate datora uleiului subtire si nepotrivit si temperaturilor de lucru. Dar asta se poate remedia simplu. Un ulei mai gros. La anul planuiesc o excursie de cam 7-8000 de km si in iarna vreau sa umblu putin in motor. Motoreta are 50 000 de km si vreau sa verific ambreiajul sa vad daca este in cote, lanturi de distributie, patine. Si daca tot il desfac poate sa schimb ce este de schimbat, sa masor ce este de masurat, etc. Pe mine in principal ma intereseaza cauzele mecanice care pot duce la consum de ulei.

Cam asta era intrebarea adresata. Cat despre beci eu am doua. Conteaza in care fac treaba aia?

Nu am inteles niciodata diagrama aia facuta in functie de temperatura ambianta. Toate uleiurile din diagrama merg la peste 40 de grade doar minimele difera. Am sa schimb marca si vascozitatea. Dar la vara. Acum deja i-am pus acelasi ulei. Cu ocazia asta vad daca mai ciupeste din el in urmatorii 1000 de kilometri la temperaturi mai mici.

Parerea me este ca plecarea sa se faca dintr-o benzinarie unde fiecare alimenteaza ceva acolo, pentru bon, inca o alimentare in Vama si inca una in prima benzinarie. Se face timpul total si voila... Poate cineva vrea sa plece mai pe racoare, pe la 1 noaptea sau se pleaca de la linia de start toata lumea in acelasi timp? Cred ca diferenta o va face semafoarele din Bucuresti.

Recomanda-mi ceva te rog. Sincer, eu traiam cu impresia ca este un ulei bun.

Da am mai patit dar nu am completat atat de mult. Atunci am dat vina pe filtrele de aer infundate pentru ca am gasit ulei mai mult in airbox. Antigelul l-am schimbat inainte sa plec si l-am verificat in vreo doua dimineti si era ok.

Am facut 3500 de kilometri pana in sudul Greciei si inapoi si am constatat ca imi cam scade nivelul de ulei pe zi ce trece. Motocicleta am pregatit-o inainte de plecare cu filtre de aer schimbate, ulei si filtru schimbate, i-am facut si compresia si s-a incadrat in limitele din manual. Am folosit Motul 5100 10W40, temperatura la care am mers a fost destul de mare (a se citi arsita), cred ca undeva la 45 de grade. Am completat in total cam 500 de ml de ulei. In filtrul de aer am gasit cam 5ml de ulei. Am constatat in timpul excursiei ca imi porneste de doua ori mai des ventilatorul, chiar si dimineata pe racoare (stau eu cu fata la soare). Nu m-am ingrijorat foarte tare pentru ca m-am gandit ca dovedeste ca lucreaza termocupla si la min si la max. Pornirile dese ale ventilatorului pot fi puse pe seama faptului ca am pus in fata un toolbox si impiedica oarecum fluxul de aer catre radiator? A mai avut cineva experienta asta? Pe unde mai poate "scapa" uleiul? Simeringurile de la supape? Cam pe aici imi pornea ventilatorul cel mai des

Adica aplatizeaza teava. La inceput am crezut ca nu se invarte prea bine rola aia mica pe ax/teava de curbat. Si i-am pus rulmenti. Pla. La fel. Si eu tot doua perechi de role am facut. Da nu-mi pare rau ca nu m-a costat nimic. Poate nu am indoit eu teava corespunzatoare cu toate ca am incercat cu teava mai groasa/subtire in carne. Aia groasa, greu de curbat. Aia subtire aplatizata in interiorul curbei. Poate am gresit undeva. Sau poate rola din interior are raza prea mica.

Am facut-o eu, nu merge chiar ca in filme. Adica nu merge deloc.

Sunt prin zona in perioada aia. Ma lasa sa intru daca nu am BMW? PS Gluma: La intrunirile de BMW-uri se dau pacanele noaptea?

Frumos. Uneori (foarte rar) ma intreb cum o fi cu un naked ghidus pe curbele alea. Pune poze mai cuprinzatoare cu soseaua aia. PS Tenisii sunt de competitie? A fost o gluma, nu te supara

Hai bre si matale acum, te-ai aprins degeaba. Pana una alta banatenii sunt comandati de Miticii de la Bucuresti si asa va fi. For ever. P.S. Am fost pentru prima data in Banat anul trecut. Same shit. Nici pe acolo nu sunt sosele. Daca banatenii erau mai destepti isi votau conducatori mai destepti ca aia din Miticia (tara Miticilor) si macar pe plan local luau fonduri de la Europa si faceau treaba demna de fruntea tarii. Stiu ca poate sunt subiectiv

Pai cum sa nu fie ok daca a cazut de pe masa, nu e rolul ei sa incaseze socuri chiar mai mari decat ala? )

Am vrut sa spun ca prea erau toti la fel. Intr-adevar nu aveau cum sa fie rotile alfel decat pe stanga dar putea sa fie macar una parcata cu spatele sau in diagonala, sau cum l-a apucat lenea pe sofer.

Rotita de reglat relantiul are intr-o oarecare masura legatura cu sincronizarea carburatoarelor. Probabil au fost desincronizate si acum e si mai rau. Si totusi consumul nu ar trebui sa fie atat de dramatic crescut. Asta este singurul lucru care-mi vine in minte acum. Trebuie sa desfaci carburile sa le cureti, sincronizezi, sa vezi daca nu cumva este un plutitor blocat ceea ce duce la un nivel al benzinei crescut. O operatiune destul de complicata la Marauder.

Cu toate ca nu ma dau in vant dupa stilul de povestit mi-a facut o imensa placere sa recitesc ce am citit acum ani in revista. Chiar pot sa spun ca imi cam curg balele, cu toate ca de atunci am facut ture poate nu la fel de grabite dar consistente....

Bre Bob, nu am gasit asa mica. Imi pare rau. Strange-o cum ai desfacut-o. Lasa dinamometrica ca n-o fi foc.

Eu ma urc daca are de ce sa ma tin la acceleratii puternice....

Da, frumos. Born to be wild. Born free. Pana si rotile din fata erau toate spre stanga. Nu mai zic de dungile de pe iarba.... PS Sunt rautacios?

Olandeza.... ma uit maine la servici sa vad daca am si-ti dau un semn....

Omul, cand spunea utilizabil, se referea la omologare....

Bai, azi e 2 August. Ati zis ca treceti pe la mine. Ce fac? Dau foc la gratar? Pun bere la rece?

Pe aragaz.... si ies camasile imediat. Asa mergea la Simson.