chopperman

Fiecare cu cine poate, ca cu cine vrea nu poate.

Pentru ca este de multe ori mai distractiv sa te dai pe curbe cu un Harlan decat cu un Harlan cu atas si nevasta. Parere subiectiva, nu am mers niciodata cu Harlan cu atas.

Aseara, intr-un acces de sinceritate si ajutat de doua beri, am facut poze prin garaj.... Plictiseala de peste iarna m-a impins la acte necugetate. Si m-am apucat de bobberit ce aveam prin garaj. Un Simson. Si dupa ceva timp a ajuns asa. Forma bruta. Si o sa incerc si un rezervor de Simsoneta, Carpati .... Am anulat semnalizarile. Pe ghidon imi va ramane doar claxonul pe care incerc sa-l cablez prin teava. Motorul nu mai are instalatia electrica originala, cu baterie and shit, fiind inlocuita cu un magnetou de Minsk. Vor fi doar doua mini-switchuri, unul Ignition ON/OFF, unul faza lunga/scurta. Urmeaza vopsea, cabluri de acceleratie si ambreiaj mai lungi, evacuare invelita in banda termo, un far micut, un stop spate micut, numar de inmatriculare lateral, si multe multe alte surprize....

Intamplator, aseara am facut si eu rost de doua carburatoare de Suzuki, ceva de 250cmc, in doi cilindri. Astazi lucrez la realizarea unei planse adaptoare. Are difuzorul cam aceeasi dimensiune cu admisia. Incerc sa montez unul pana la sfarsitul saptamanii si va tin la curent cu rezultatele.

Din pacate Dani nu mai aduce piese....

Ala-i un craniu cu mustata?

Eu vin oriunde ar fi Intrunirea asta. Poate o sa-mi mearga Simsonul pana atunci. i am sa beau bere calda. Si cui nu-i convine sa treaca mai departe. Imi vine rau cand vad avatarul ala cu steagul Romaniei. Si steagul Romaniei nu are nici o vina. Cum se pune un user la ignore?

Pai Simsonul nu are semnalizari din fabrica. Sau are? Eu m-am uitat in schema electrica si nu am vazut. Si m-am uitat pe Google la Simsonuri restaurate. Nici alea nu au.

Kitul hardtail este facut de voi?

Am cumparat un Simson acum ceva timp. Neoriginal si destul de modificat, dar fara interventii structurale. Vreau sa ma duc la RAR sa fac identificare, inspectie tehnica, etc si am doua "probleme": 1. E neceasar sa aiba semnalizari? Cand l-am cumparat avea semnalizari functionale dar... nu-mi plac si le-am dat jos. 2. E necesar sa porneasca motorul? PS Are numere noi. Am cartea si talonul.

Are dreptate PiticuBc: Daca omul a incercat 10 ani sa-si faca un rezervor latit si nu a reusit e cazul sa-si cumpere unul deja facut. Gluma: PiticuBc este ruda cu veverita_bc?

Un prieten de-al meu cumpara un motor nou de IJ Jupiter 4. Sau cartere noi. Care are PM la mine. Dani este de negasit.

Pai am vazut ca ai la vanzare niste resturi de Transalp. Nu ai cumva si o bobina de inductie?

Cumpar bobina de inductie de Minsk. Si carburator de Minsk. De preferat noi. Care are? P.S. Le pun pe un Simson

Tot felul. De la rezervoare la casti chopperistice. http://www.motorcyclestorehouse.nl/home http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=Main http://www.badboy.nl/ Acum nu incurajez achizitionarea de fiare de afara pentru ca avem si noi custom builderii nostri. Dar se pot gasi gripuri mijto pe acolo, de exemplu. Sau casti Biltwell. Etc. http://preacherspulpit.tumblr.com/

http://fuckyouverymuch.dk/

Suspensiile astea sunt de Jawa 638? Daca da: 1. Pentru ce sunt inele de plastic care imbraca zona simeringurilor? Cum se scot, daca se scot? Unul nu mai are buza de sus. 2. De unde iau simeringuri sa le schimb? 3. Cat ulei intra in fiecare jamba si ce tip? Hai cu primavara..... !!!

Foarte tare calatoria. Asteptam cu nerabdare continuarea. P.S. Deci si atasistii fac calatorii lungi!

Lasa-le de comenzi avansate..... Pune-i niste frisco pegs si dai bice....

Bine, bine, dar bagajele pentru doua zile sau douazeci de zile sunt aceleasi. Cand pleci pentru 6 luni se mai schimba putin treaba dar nu substantial. Din experienta mea: doua saptamani, doua persoane, aproximativ 80 de litri spatiu pentru bagaje. Daca as pleca singur o luna nu as avea nevoie de mai mult de 40 de litri. Un grup de trei atase care pleaca pentru cat timp? Cu cat pleci mai multi cu atat ai nevoie de mai mult spatiu sa iei ce? Piese de schimb? Nu vreau sa ma credeti carcotas si nu vreau sa conving pe nimeni de nimic. Vreau doar sa inteleg. Ma duc sa-mi pornesc Simsonul.

Recunosc ca nu am mers niciodata cu atas. Nu am inteles ce vrei sa spui.

Intrebare de noob: Care-i "senzatia" cu motoretele cu atas? Vad ca multi sunt foarte prinsi de treaba asta. Eu simt ca-mi scapa ceva.... A, si partea a doua, care-i "fiorul" cu motoretele cu atas si remorca? Nu inteleg nici in ruptul capului de ce preferati atasul. Nu rapeste din placerea curbelor? De cat bagaj este nevoie cand pleci pentru 2 zile de acasa? As intelege daca pleci un an sau doi de acasa. P.S. Si eu vreau sa-mi pun un atas la Simson dar dintr-un singur considerent: stabilitatea la plimbarile de iarna/ primavara devreme/ Bikes on Ice. Dar as pastra doar sasiul de la atas peste care as pune o cutie usoara, de plastic de maxim 50 de litri. Asta-i filozofia mea: minimal, ultralight, keep it simple...

Orice chopperist care nu s-a urcat in viata lui pe un SS stie ca liniutele se dau cu a doua .....

Aspect 6/10 fata de VN800. Motorul ala fara cadru......

Ia cel mai mare motor pe care il gasesti la banii pe care ii ai. Diferentele de greutate nu sunt chiar semnificative. Te obisnuiesti in cel mult o luna cu motorul, oricat de greu ar fi. Daca iei una mica, pentru inceput, intr-un an te inveti cu ea, vrei mai mare, o vinzi mai greu sau cu mai multi bani pierduti. Cu cat mai mare cu atat mai bine.