chopperman

Orasul Dambovita, Judetul Ploiesti. Succesuri!

Sunt roman si atat. Nu ma cred ales. Nu sunt adunatura. Sunt aici de 10 de generatii. Nu sunt un sub-popor. Te rog sa nu ma mai jignesti cu termenul "romanet". Nu-mi pasa de refularile tale. Vorbesc in numele meu. Am spun lucruri pe care nu le simt. Doar le spun, poate ai sa intelegi. Cum era vorba aia cu cablul monofilar pe deasupra trenului?

Mitas o fi mai bune ca alea rusesti? http://www.anvelopemoto.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=69059&category_id=278&option=com_virtuemart&Itemid=1

Daca se aliniaza astrele corespunzator plec de vineri seara. E departe, de... aproape 80 de kilometri, mai facem o pauza pe drum, mai bem apa...

Si castigatorul concursului "Cele mai multe goarne pe motoreta" este...... Ce este chestia de pe ghidonul stang. Regulator de aer?

Cabluri si camasi: http://www.piesemotor.ro/33-accesorii-cablu?selected_filters= Eu am luat 10 m de camasa si doua cabluri cu capetele cilindrice deja montate. Le-am incheiat cu butoiase mecanice.

Nu este inca pe numele meu si pana sambata nu cred ca reusesc. Poate vin cu japo. Vedem.

Ce insemna sa fii atent la detalii! Nici nu observasem ce scrie deasupra pozei mele.

Am cautat afisul cu intrunirea asta de mi-a iesit ochii ca la melc. De unde stii de ea?

Eu nu am avut cauciuc pe pinion cand am schimbat kitul de lant. Cu siguranta pinionul vechi te mai duce, chiar un sezon as spune. Dar problema ta presupun ca nu este pinionul ci lantul. Daca este alungit neuniform, nu mai poate fi folosit. Daca tot desfaci sa schimbi sfatul meu ar fi sa inlocuiesti pinionul fata din kit, care are 15 dinti, cu un pinion cu 16 dinti. Te costa vreao 40 lei. Vei avea ture mai putine la aceeasi viteza, in treapta a 5 a. Si consumul va scadea putin. Si musai un ungator automat. Eu mi-am facut si nu mai spal lantul decat o data pe an, toamna cand o bag la iernat. Daca vrei detalii ......

Mie imi curge pe la capacul prin care trece axul schimbatorului, ala cu patru suruburi, in colturi. Dar daca tot am cutia jos si capacul demontat voi schimba si simeringul ala. Acolo am gasit mastic rosu in loc de garnitura si am sa-i pun Renzosil. Ma gandesc sa nu departez capacul prea mult punandu-i garnitura si sa nu mai functioneze cum trebuie.

Desigur, postul de mai sus, al lui Mikulaish este un pamflet si trebuie tratat ..... etc La capacul din stanga, de la selectorul cutiei de viteze prevede garnitura? Ce grosime poate avea? Imi cam picura ulei pe acolo. Nu grav si oricum vorba unui prieten "- Nu poate ea sa curga cat pot eu sa-i completez."

E simplu. Ai nevoie de un multimetru si cartea de service.

Am dat vreo 20 de clickuri ca sa primesc mesajul "You do not have permission to view this album."

Chopperele trebuie sa fie exact cum le vede posesorul. Cu loc de bagaje sau fara, cu sau fara sissy bar etcetera. Asta-i ideea la personalizare, poate avea directii diferite. E timpul sa treci mai departe, deschizand ochii tu insine.

Ya, man. Mare dreptate ai avut. Dar si Basty a recunoscut ca a fost poate prea incisiv in primul post. Normal ca toata lumea are dreptate. Pentru unii customul de vine un way of life. Ma lubrifiaza mersul japonezei mele. Dar e prea cinstita. In schimb cealalta...... imi ridica parul pe ceafa si imi pune un zambet pe fata de neindepartat, nici macar chirurgical. Aia cinstita. Aia neagra. Unfinished, yet. Amandoua au scopul lor precis.

Dennis, motoreta ta este in doi timpi daca nu ma insel. Oricare dintre uleiurile pe care le-ai postat sunt uleiuri foarte bune. La 59 de lei litrul, un ulei de 2T este un ulei foarte bun. Mai poti incerca un ulei Husqvarna, care este si mai ieftin si iti ramane si un bidon smecher, cu care poti doza usor. http://www.piese-husqvarna.ro/cumpara/ulei-amestec-husqvarna-1-50-xp-1-l-475180

Facem si noi un topic separat cu o propunere de intalnire a Custom Builder-ilor sau choperizatori, bobberi particulari? Cu un poll sa se voteze o data, o locatie concreta ? Eu zic primul weekend din septembrie, mai pe racoare, undeva in centru tarii. Cum propunea cineva mai sus, la 60 Km de Brasov ar fi grozav. Mai mult de un foc si o tuica in cob nu-i nevoie pentru prima editie.

Daca nu aveti 180 Kg impreuna nu-i nici o problema o cilindree de 250. O sa urci cu prima treapta, turat catre plaja superioara. Vorba aceea: La vale sa-ti vad puterea, nu la deal sa iti iau pielea.

Dar de uniforma casca trei sferturi, barba, ochelari negri patrati, camasa in carouri, vesta cu patchuri, lant la blugi ce parere aveti? Zic ca se incadreaza tot in curentul custom actual, anexata la bobberul home made build.

In catalogul de piese de schimb ii zice cover - aparatoare. De gasit incearca cu un mail la http://www.romimoto-piese.ro/shop/dcvid/

Intr-adevar viciaza putin nivelul de benzina, dar nu mult si nu are efecte negative asupra functionarii carburatorului. Nici cu carburatorul original nu cred ca mergea mai bine, desi nu am mers cu un Simson cu carb original.

Da. O locatie in centrul tarii ar fi grozava. Acum depinde ce dorim fiecare. Daca mergem pe less is more o pajiste si un rau care curge prin apropiere sunt suficiente. Cei care locuiti in centrul tarii dati-va cu parerea. Sa fie primul Custom Festival din Romania?

E clar ca schimbari incep sa apara. Pe langa kitchurile cromate si grase apar si altfel de kitchuri. Dar fiecare isi face motoreta dupa gusturile sale si pentru sine. Mai poate fi numita kitch? Acum 10 ani cu toti baleam la motorete cu furca lunga si 300 pe spate. Ganditi-va la toate Dneprele cu roata de masina pe spate. Dar..... unele choppere care se incadreaza categoria roata groasa, furca lunga sunt chiar frumoase. Desigur, chestie de gusturi. Unii isi vad motocicleta grasa, altii slim. Eu, de exemplu, nu as renunta la aripi. Pentru ca imi place sa merg cu ea chiar si pe ploaie. Chiar si bobberele gen cadru hardtail- motor - roti si nimic mai mult sunt de umblat din carciuma in carciuma vineri seara. Arata bine, intr-adevar dar iti rupe curu', mainile, coloana si jumatate din organele interne. Fiecare isi face motoreta cum ii place si stie ce vrea sa faca cu ea. Unul umbla numai prin oras si bobbereste un orice sa se strecoare. Altul ii place la terasa sa admire un cauciuc fat. Altul gaseste calea de mijloc: o dezbraca pana la limita confortului lui si merge 500 Km+ Chestie de gusturi si "aplicatia" pentru care este construita motoreta. Eu sunt de parere asa: Echilibru. Daca intinzi coarda prea mult se rupe, daca e prea slaba nu suna.

Prin prisma numelui par o ciorba reincalzita. Nu arata mai rau decat oricare HD stock. Mi-a placut cum arata (oricum stock sucks) Dark Horse. Pana nu calarim unul vorbele sunt degeaba. Daca se face o comparatie punctuala cu HD la modelel stock nu iese nici o diferenta. Astia de la Polaris sunt cam prosti. Nu observa si ei ca nici un HD nu ramane nemodificat? Trebuia dezvoltata o industrie a tuningului, incepand cu touring mods pana la torque monsters, lane splitters, etc, odata cu lansarea primului model. Sa studieze putin ideea custom actuala. Veuri de 2 litri cromate gasesti cum e namolul pe piata actuala, de la HD la Japs. Or sa scoata in curand si chinezii.