gabizxc

Asteptam rezultatul final. Felicitari pentru initiativa!

Cred ca intrebarea mai potrivita ar fi: "Ce sfaturi imi puteti da despre costul intretinerii sau cat de tare se devalorizeaza in caz de revanzare sau fiabilitatea, etc. unei astfel de motociclete? " Daca ai nevoie de ajutorul cuiva care sa iti spuna daca merita cumparata sau nu, cum au spus si altii, apeleaza la un mecanic sau la un user de pe forum. Dar important este sa o vezi, sa o conduci, sa vezi daca te simti bine pe ea. Asta si parerea mecanicului legata de banii care mai trebuiesc investiti in ea sunt lucrurile care trebuie sa conteze in luarea unei decizii legata de cumpararea mobrei. Daca ai trecut de faza aia inseamna ca ai ceva experienta, foloseste-o cand te duci sa testezi motoreta. Si nu te baza prea mult pe parerile userilor de pe forum. Superbec are dreptate intr-un fel: daca nu iti place cum se conduce, daca nu iti place pozitia in sa, daca nu iti place senzatia pe care ti-o da, ai cumpara motoreta doar pentru ca ti-o recomanda un user de pe forum?

Salut, Ce vrei tu sa-i faci motocicletei tale, este sa o faci putin mai "touring" decat este deja. Cum au spus si ceilalti useri, nu merita efortul pe care vrei sa il faci, mai ales daca vrei sa o scoti de pe sosea si sa intri cu ea pe drumuri neasfaltate. Gandeste-te bine ce vrei sa faci cu ea. Daca iti propui sa iesi frecvent de pe sosea, roaga-ti un prieten care are un adventure sa te lase sa faci cativa km pe sosea si pe un drum neasfaltat. Vezi daca iti place cum se comporta off-road, daca ti se pare confortabila pe asfalt. Apoi parcurge acelasi drum cu CBF-ul tau si observa atent diferentele. Nu degeaba CBF-ul este destinat mersului pe asfalt. Daca stii ca vei iesi de pe asfalt, schimba-ti motocicleta. Incearca mai multe modele de adventrue, vei gasi una care sa te multumeasca.

Sfatul meu, ca sa eviti toate problemele astea si sa nu mai ai atata bataie de cap: Cumpara-ti orice motoreta, si muta-te(cu tot cu motoreta) in creierii multilor. In felul asta nu o sa mai fie nevoie sa "faci ceva" ca sa fii in "regula" pentru ca o sa ai muntele langa tine. Stii vorba aia: "Sa faci bine, ca sa nu faci rau!". Si stai linistit, semnalizarile, la fel ca si oglinzile sunt pentru fraierii aia care merg prea incet. Daca mergi repede, nu te mai depaseste nimeni, deci nu mai ai nevoie de ele ... si asa nu merita banii. P.S. Care e specialitatea casei tale? Ciupercutele olandeze? Iti place de Mari sau de Has? Nu iti e clar? Omu' n-are nevoie de permis sau atestat. Are nevoie de ceva dezintoxicare si de o camera cu pereti capitonati.

Exista circuit de motocross langa Ciolpani. Sunt sigur ca se organizeaza si cursuri de motocross in care vei avea multe de invatat. Bafta.

Te referi strict la produsul mentionat de kawazaki, sau in general nu esti de acord cu aditivii? Fiind un user cu experienta, crezi ca ai putea sa argumentezi, te rog?

Pe jumatate si dreptate: Da fiecare isi conduce motorul cum are chef. Dar conducand ca idiotul ala de pe net, nu mai e strict numai problema lui. La viteza aia opresti intr-o anumita distanta, asta daca mai apuci sa strangi maneta de frana inainte sa lovesti vreun pieton care poate trece strada regulamentar.

Merci! Frumos gest.

Nu ma intereseaza daca a facut o gluma sau chiar a povestit din experienta, dar mai sus am spus: Eu sper ca ai facut o gluma si ca ceea ce spui e doar fictiune. Nu stiu daca a glumit si nici nu ma intereseaza, dar pe lumea asta sunt multi oameni ... "inteligenti". Unii isi descriu cu sinceritate experientele de genul asta, tocmai pentru ca sunt "inteligenti".

Eu sper ca ai facut o gluma si ca ceea ce spui e doar fictiune. Altfel .... mai bine renunta la categoria A, cat inca mai ai sanse sa ramai intreg.

Studentii aia din Olanda care au propus asa ceva s-au saturat de "ciupercute" sau de "maria juana" sau pur si simplu ....

E nou venit pe forum. Macar sa stie pe viitor.

Si-a bagat-"o" intai in motoreta. Iti poti da seama in primul rand dupa numarul de inmatriculare.

Ca sa intelegem mai bine: Tie iti "moare la intrare"? In viteza desigur

Pe viitor deschide doar un topic pentru fiecare problema sau subiect pe care vrei sa il abordezi.

Avand in vedere ca accidentul tau s-a petrecut destul de recent, ar fi util sa dai detalii legate de locatia in care s-a intamplat. Poate mai sunt useri de pe forum pentru care informatia ar fi utila, mai ales daca cei care se ocupa de salubritate nu au reusit sa curete asfaltul in zona respectiva. Imi pare rau pentru ce ai patit, dar cum spunea si user-ul "Silver Arrow" mergi la medic pentru un consult. Data viitoare poarta manusi si genunchiere. Insanatosire grabnica.

Cauta pe net ce specificatii trebuie sa aibe uleiul pe care vrei sa i-l pui. Uita-te si cat ulei ar trebui sa intre. Mai bine merge la service si roaga-i sa te ajute. Mai bine dai cativa bani in plus, dar nu ramai cu el in mijlocul drumului. Bafta.

Indiferent cat de multe vrei sa schimbi sau sa mai repari, ia in considerare ca poate e mai convenabil sa o vinzi si sa iti cumperi altceva. Sau o poti vinde pentru pieses. Important e sa nu mai cheltui foarte mult, pentru ca e posibil sa nu mai merite investitia. Succes!

Cred ca ar fi fost o idee buna daca ar fi tinut un curs de genul asta dupa un concurs cum a fost etapa 1 din Campionatul national de motociclism viteza. Tot era pe Adancata, sunt sigur ca ar fi fost interesati multi motociclisti din Bucuresti.

Chiar daca nu inteleg motivul pentru care NTV-ul are anvelope slick(dedicate circuitului), trebuie sa va felicit. Jos palaria. Sunt superbe amandoua. Respect!

Nasoala situatie. Nu ma pricep la mecanica, dar ia in considerare ca poate e mai ieftin daca ii schimbi tot motorul. Sau incearca sa o dezmembrezi si sa o vinzi pe bucati. Avand in vedere ca e model vechi e posibil sa scoti mai multi bani pe ea vanzand-o pe piese decat daca ai vinde-o intreaga. Apoi iti iei tu alta motoreta. Sfatul meu: In niciun caz sa nu te apuci sa nu umbli cu sudura in motor. Astea sunt motoare de turatie, si daca se va intampla sa iti cedeze ceva din sudura aia la vreo 100 km de casa o sa dai de belele si mai mari.

In locul tau l-as ruga pe vanzator sa trimita poze facute zilele astea, de rezolutie mare si din cat mai multe unghiuri.Deasemenea i-as cere mai multe detalii despre motoreta si in cel mai fericit caz as ruga pe cineva de pe forum(cineva de incredere) sa verifice motoreta. Ca o ultima solutie m-as deplasa pana la domiciliul proprietarului. Nu uita ca au mai fost useri care au batut drumul degeaba in speranta achizitionarii unei noi motorete. Bafta.

Sunt de acord cu ce spui. E corect ca, daca ramai pe roti si incerci sa franezi pana eviti sau chiar daca are loc impactul, acesta nu are urmari asa de grave ca in cazul in care il culci pe strada si el se duce ca sania. Doua intrebari totusi merita atentia: 1. Cati din cei fara experienta sunt constienti de cele spuse de tine in momentul in care le taie calea o masina? In plus, poate el nu a stiut sa franeze. Daca sari deodata pe frane fara sa ai anvelopele incalzite ai toate sansele sa se culce singura, mai ales ca nu avea ABS. 2. Avand in vedere ca incepatorii sunt poate cei mai vulnerabili in situatii de genul asta, ce pot face pana invata franarea cu evitare? Asta daca mai exista o sansa sa eviti ceva. Cei drept motorul a avut ceva viteza, pentru ca dupa impact a ricosat din masina 5-6 metri.

Cesar are dreptate, cand vei mai progresa vei incepe sa inclini motoreta mai mult si nu iti vei da seama decat atunci cand vei atinge cu scarita de asfalt. Sa nu te lasi pacalit de ideea asta, mai ales ca tu vrei sa le cobori. O scarita care atinge asfaltul inseamna un punct de franare in afara suprafetei de contact dintre roti si asfalt. Nu vei sti daca vei cadea sau nu din cauza asta. E mai bine sa eviti situatiile astea.

Frumos gest. Ai dreptate dar daca mobristii merg cu ceva viteza printre masini si isi pastreaza amandoi acelasi culoar, apare riscul unui target fixation si e posibil sa intre unu in altul. Mie mi s-a intamplat sa merg printre masini si in spatele meu era unu care se tinea foarte aproape. Fiind incepator mi-a fost frica ca o sa intre in mine si i-am facut sa ma depaseasca, chiar inainte sa ajungem la semafor.