Sari la conținut

gabizxc

Super Membru
  • Număr conținut

    893
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de gabizxc

  1. Ce inseamna ghidon Ok pentru tine? Cel mai bine ar fi sa gasesti pe cineva care are unul montat si sa vezi cum te simti cu mainile pe el. P.S. Daca tot te lauzi cu noua ta mobra, nu pui si tu o poza doua?
  2. Imi poate spune cineva daca modelul 2005-2006 are comutator sub rezervor pentru a trece pe rezerva sau pentru a opri alimentarea cu benzina? Stiu ca modelele pana la 2004 au asa ceva. Arata ca cel din poza.
  3. Sper sa va bucurati de vreme, Luni si Marti o sa fie cald, dar prognoza pentru Miercuri anunta o racire usoara si posibile ploi. Sursa: INMH
  4. Semnalizari pe fata lipsa, oglinzi lipsa, numarul rabatat, toba scurtata si la cum o tureaza.... e "reisar adevarat" omul. Daca asta e motocicleta, ce sa zic.... bafta multa la R.A.R. O sa ai nevoie
  5. Dupa parerea mea, fara sa cunosc motocicleta, doar din ceea ce spui tu, e treaba complicata. Sfatul meu, daca nu ai bani acum, mai ai rabdare pana in Martie, sau Aprilie, mai strangi ceva bani sau iei una mai veche dar intretinuta si fara probleme cu actele. Si o alta sugestie, nu te duce sa bati drumul pana cine stie unde pentru o motocicleta despre care nu stii decat ca are niste probleme cu actele. Cred ca cel mai putin iti doresti acum o motocicleta cu probleme. Bafta.
  6. Nu e mai simplu sa cumperi una al carui proprietare nu are probleme de genul asta cu actele? Te scuteste de multa bataie de cap.
  7. Nu cred ca un accident rutier in care mor doi oameni e un lucru de care sa te simti satisfacut, chiar daca vina i-a apartinut soferului care a cauzat accidentul.
  8. Cere si seria de cadru. Cu cat ai mai multe date de identificare cu atat ai mai multe sanse sa primesti un raspuns mai repede.
  9. Vreau sa schimb capetele de ghidon la un SV 650 S, model 2004. Aveti idee care e diametrul interior al semighidoanelor(cel in care trebuie sa intre capatul de ghidon)? Deasemenea daca are cineva de vanzare, as vrea sa cumpar. Valabil numai pentru Bucuresti, azi si maine.
  10. Incerca sa accesezi siteul: http://www.motorbikeeurope.com Articolul la care face referire topicul se gaseste foarte usor daca ai reusit sa accesezi siteul. Este o sectiune "Top 100" in meniul care apare cand se incarca pagina siteului.
  11. In primul rand, ditamai topicul de care vorbesti n-a strams nici macar o pagina de postari(adica 20). In al doilea rand, e si grija proprietarului care se teme sa zgarie sau sa rupa ceva, ceea ce e de inteles avand in vedere ca e prima lui motocicleta. Poate n-a tras suficient de baterie de teama ca o sa zgarie cadrul. Pana anul trecut am avut si eu un CBF 500 si dupa primul sezon si eu m-am chinuit destul sa scot bateria. Norocul meu e a fost ca amicul la care am lasat-o in garaj avea mai multa experienta si mi-a aratat cum se da jos bateria.
  12. Cu siguranta bateria a fost schimbata, doar nu crezi ca bateria originala inca mai rezista dupa 11 ani. Din cate imi aduc aminte, trebuie sa iasa tragand putin prin lateral, dupa ce ai ajuns sa o atingi de cadru. Nu mai tin minte exact cum faceam, dar bateria se scotea tragand spre tine. Cat despre vopseaua de pe cadru, daca ti-e mila de ea, pune un pe cadru in zona de contact un plasture sau o bucata de hartie pana scoti acumulatorul.
  13. gabizxc

    "free Talk"

    Trandafirii din florarii(din ce stiu eu) nu miros decat daca dai tu cu sprayul pe ei. Ai grija sa nu nimeresti alt spray si sa dai cu Flit aerosol
  14. Foarte multe trasee din Italia si Franta. Sunt asa plictisitoare drumurile de munte din Germania sau Croatia(care au cate un singur traseu recomandat)?
  15. Tu stii cum au fost folosite motocicletele alea si stii sa te feresti de ele, dar fii sigur ca se vor pacali altii.
  16. Daca tu ai avea o motocicleta cu care ai facut niste mii sau zeci de mii de km pe pista si vrei alta, ce faci cu asta pe care o ai deja? O dezmembrezi si astepti pana se vand toate piesele? Mi se pare corect ca omul sa isi vanda motoreta, chiar daca a alergat-o pe pista, dar sa fie cinstit si sa spuna felul in care a folosit-o. Mai departe e responsabilitatea cumparatorului sa se informeze cu privire la ce inseamna un motor alergat pe pista. E treaba lui sa se informeze si sa afle la ce riscuri se expune.
  17. Bine ca nu asteapta sa fie dati in judecata de catre clientii care se trezesc cu probleme dintr-odata.
  18. Nu era nevoie sa imi spui toata povestea. Ideea e ca daca te-a ajutat un mecanic, n-ar trebui sa iti iei teapa. Pe de-alta parte, avand in vedere preturile cerute pe piata, si faptul ca a trebuit sa ii inlocuiesti anvelopele si sa ii schimbi uleiul, te cam duce la cel putin 1700 euro, care e un pret foarte bun pentru un SV650 din anul ala.
  19. 1500 pe un SV 650S din 2004? Ai verificat mobra inainte? La pretul asta deobicei se vinde modelul 99-03 in stare buna. In plus, setul de anvelope(daca sunt noi) si schimbul de ulei te costa cam 200 de euro, poate si mai mult.
  20. S-au gandit la Honda, pentru ca cei de la Honda sunt cam zgarciti cu dotarile de genul asta pe motocicletele lor naked.
  21. Destul de putin te-a costat. Kilometrii aia sunt reali?
  22. Foarte frumos. Cu ce model de GoPro ai filmat?
  23. A aparut de curand Exo 510. Are cinvea idee daca se inchide cu double D ring, ca si Exo 1200? Am inteles ca ar cantari cam 1500 g si ca ar costa cam 200 de euro( la motoemotion.ro)
×
×
  • Creează nouă...