vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Si ce crezi ca la TCI cand "rupe" nu ai tensiune mare, e aceeasi gasca ambele genereaza un puls negativ. La CDI condensatorul s-a incarcat cu minus la bobina si plus la tiristor, cand plusul e dat la masa normal ai puls negativ, la TCI este tinuta bobina la masa de catre tranzistor si cand rupe se pastreaza sensul curentului ce tinde sa se automentina deci tot crestere negativa de tensiune. L-ai desfacut degeaba daca mergea, CDI-urile/TCI-urile se defecteaza 99% din cauza lipiturilor, nu trebuia sa-l desfaci pe partea cu piesele ci pe partea cu lipiturile, le refaceai pe toate si rezolvai problema. Cel putin eu asa am facut cand m-a lasat.
-
Incearca cu doua tevi de diametru apropiat piesei, o bagi in ele in mod egal, proptesti celalalte capete pe niste carmizi ceva, apesi in mijloc, in limbaj popular faci mangealac. Eventual baga niste pene de lemn de esenta tare ca sa nu-ti lase urme
-
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
Ai explicat foarte bine dar nu e singura lui problema, din ce spune, toata treaba asta nu trebuia sa-i provoace franarea puternica. -
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
@mircealeonard Iti spun inca odata, mai ales ca esti nou cu ea, daca nu esti atent nu-ti dai seama ca a ramas electromotorul mergand, doar ce ti-am povestit ca eu am facut manevre cu el cuplat si nu mi-am dat seama decat atunci cand am fost atent sa-i ascult ralantiul. Nu e ca la masina, nu are bendix, daca zici ca ai auzit exact ca la masina atunci e bai mare ti-a crapat ceva plus butonul de start blocat sau contactul de la releu, fie un scurt. -
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
Nu numai. NU are electromotorul cum sa puna frana de motor la 535, e pe rulment unisens nu pe bendix. Probabil s-a rupt/tocat ceva pe acolo si a blocat rulmentul. Acu o luna m-am speriat tare ca troncanea ceva la motor. Venisem acasa dintr-o tura, am oprit motorul, deschis poarta, pornit si bagat in curte. Cum se auzea un zgomot suspect (nu oprisem motorul) cu surubelnita + urechea mea cea "fina" am dedus ca venea din zona electromororului. Am oprit mobra si cand am intors cheia mi-a plecat din nou(fara sa actionez butonul de start), butonul de start era blocat, dat cu wd40, cateva actionari si gata. "electromotorul a reluat-o automat" asta ma incurca si pe mine dar nu explica frana de motor si aici da pot fi numai doua cauze asa cum ai spus si tu. » Post actualizat in 23 Jul 2015 13:43 @mircealeonard M-am mai gandit la problema ta si cred ca mai e un scenariu demn de luat in seama. Probabil electromotorul tau a ramas actionat de cand ai plecat, incet, incet ti s-a golit bateria, cand ai redus sa schimbi viteza ai ramas fara tesiune suficienta (ai redus turatia) si ti s-a balbait aprinderea, de unde si frana de motor. Ca sa vezi daca ai blocat rulmentul unisens, scoti capacul de bagat cheia pe volanta, rotesti orar (asa se invarte motorul) daca merge e ok (ar terebui sa scoti bujiile), daca rotesti invers ar trebui sa observi ca se invarte foarte greu pentru ca antreneaza si electromotorul de pornire. -
Daca lumina e prea puternica, iar senzorul intra in limitare nu ai ce sa-i mai faci, la o camera foto poti sa-i bagi filtre.
-
Daca te eferi la diafragma ca o gaura, atunci da e corect, dar nu in adevaratul sens pe care-l stim. Pai "inegrirea" se face prin jonglarea cu amplificarea semnalului de la senzor asa cum am spus si eu, din punct de vedere al senzorului lucrezi doar cu amplificare si timp de expunere.
-
Lipsa Scanteie Honda NSR 125
topic a răspuns lui vlad58 în mirciulik4ul Service si intretinere curenta
Deci inteleg ca tensiunea pentru CDI ai masurat-o intre acest fir si masa. Presupun ca este vorba de firul ce vine de la bobina de pe magnetou si masa. 87 ohmi este si valoarea din carte? Ps acum ti-am observat tabelul si valoarea masurata de tine se incadreaza. -
Chestiile astea chiar au diafragma? Eu eram aproape sigur ca nu au, le-am studiat cu atentie, ai vreun link cu o camera usb in sectiune, sa ma lamuresc si eu, multam.
-
Lamureste=ma si pe mine cum reglezi ISO ca asta e un standard de sensibilitate din cate stiu eu, parca nici diafragma sau obturator nu au senzorii astia (ca nu sunt DSLR-uri) Din cate stiu eu acesti sebzori au o anumita sensibilitate, diafragma este simulata prin amplificare, obturatorul este timpul cat lasi pixelul sa capteze lunina.Astia sunt cei doi parametri cu care jongleaza camera. Acum cand ma-am referit la senzor puturos am facut aluzie la rapiditatea cu care un pixel este influentat de lumina, el poate sa fie foarte sensibil adica sa poata capta informatia la nivel scazut de lumina, fara zgomot, numai ca e lent.
-
Oricum a mea cred ca sta ceva mai bine la capitolul asta, dar poate sunt subiectiv, o comparatie se poate face doar avand camerele pe acelasi suport pentru a capta aceleasi imagini. » Post actualizat in 19 Jul 2015 15:16 PS Ai incercat sa tragi FHD? Tot asa se comporta? Camera mea Camileo P10 era un dezastru in FHD daca venea vorba de miscare, dar cu HD-ul se descurca binisor.
-
Da si in clipul asta cand faci la stanga nu pre se distinge numarul masinii rosii careia ii acorzi prioritate, s-ar putea vorba ta sa fie senzorul mai puturos desi m-as mira ca e sony. La a mea in conditii de iluminare redusa, ceata, reflexii parbriz(banuiesc ca si un pic murdar) se vede cam asa la viteza relativa de 200 si /ora(DN1). Conditii cu soare am postat.
-
Probleme incarcare Suzuki gsxr 600 - 97
topic a răspuns lui vlad58 în maxcom5555ul Service si intretinere curenta
Vrei sa spui infinit, sper, ca zero nu e bine. Masora direct pe regulator tensiunea, am intalnit caderi de tensiune mari atat pe plus cat si pe minus. -
Un an poate printre picaturi, a iesit foarte frumoasa dar nu respecta culorile originale ma refer la amortizoare si capace plus niscaiva liniute de contur.
-
Pai am zis ca sunt 2 configuratii majore cu DSP Novatek ca si Gopro si DSP Sunplus pe care o am eu.De exemplu aia de-si zic originali SJ400, adica Sjcam au DSP Novatek. Fata de ce am vazut ca si clipuri a mea imi place, nu e perfecta (sunet) dar are toate functiile iar culorile sunt mult mai apropiate de realitate. Am desfacut-o de curiozitate si-mi place cum e lucrata. M-a dezamagit clipul pus de LimpTA cred ca trebuie sa umble la focalizare, luat step by step se observa o defocalizare majora .
-
Cred ca nu-ti focalizeaza corect pentru ca si la cea de pe sensul tau cat si la cea de pe invers numerele sunt cam stesrse. Asta am observat si pe clipul tau luat la "pas"
-
Uite aici, eu aveam cam 100 cel de pe invers banuiesc ca la fel. Camera e un SJ4000 cu DSP Sunplus si senzor AR0330
-
Virago 535 din 1997 s-a oprit la semnafor cu un sunet "gulp"
topic a răspuns lui vlad58 în Tudor Grigoriuul Service si intretinere curenta
Pai nu prea poate s-o impinga asa, ia baga a-V-a si vezi daca poti s-o impingi in spate, motorasul ala opune o rezistenta considerabila. Oricum eu nu-mi dau seama din onomatopeele initiatorului ce a patit saraca batranica. -
Virago 535 din 1997 s-a oprit la semnafor cu un sunet "gulp"
topic a răspuns lui vlad58 în Tudor Grigoriuul Service si intretinere curenta
Pai daca sa oprit cu "gulp" e bine, nu a crapat ambreiajul, daca se oprea cu trosc era bai mare. -
Nu ai ce sa intelegi Sub aceeasi carcasa gasesti mai multe configuratii, cele mai obisnuite sunt cu DSP Novatek sau DSP Sunplus, toti sunt fake pentru ca au aparut ca replica la Gopro. Ambele variante de DSP-uri au performante asemanatoare codarea la Novatek e ceva mai buna adica e 4.2 fata de 4.1. A aparut asa cum spuneam china cu Ambarella si senzor Sony, asa da, ieftin si bun.
-
CDI-ul l-am adus in discutie ca sa explic de ce cu bateria conectata invers a pornit motorul iar RRT-ul cauza arderii sigurantei, am crezut ca am fost destul de clar.
-
Nu si-a incarcat bateria invers , mai citeste odata. 1. pus normal merge invers 2 conectat direct invers pe electromotor porneste ok 3 legata bateria invers a prornit dar a ars siguranta Aprinderea e pe CDI nu are legatura cu bateria, siguranta i s-a ars din cauza RRT
-
Carcasa, statorul are magnti permaneti si cred ca si catare, la Geo_ZGA nu era rotita ci intoarsa adica partea dinspre motor era in afara, sper ca ai inteles ce am vrut sa spun, oricum nu se poate sa se inversat sensul fara sa se umble acolo. Nu stiu de ce te superi, eu doar am spus ca nu ai inteles de fapt natura problemei lui, probabil daca citeai mai atent nu erai in eroare. Eu doar am presupus ca are rulment unisens care face exact aceeasi treaba cu bendixul cu conditia ca electromotorul sa se invarta corect, daca te simti lezat, scuze.
-
Nu ai inteles mai nimic, nu i se invarte motorul invers ci electromotorul astfel rulmentul unisens nu cupleaza. Initiator schimbarea sensului de rotatie al electromotorului poate surveni in urma demontarii lui si reasamblarii defectuoase.
-
Nicio problema, nu-mi plac scuterele si nici masinile cu transmisie automata (mai putin Manetul care avea cutie de viteza cu schimbare la picior) Sunt intradevar multumit de mobrele mele care nu m-au exfoliat si cu putina pricepere sunt foarte ok ca fiabilitate si mentenata, dar daca zici ca ai urmarit ce am postat sustin in continuare ca are mare importanta firma chinezeasca de la care achizitionezi mobra.
