vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Nu te complica cu led-ul in locul lui pui o casca. Nu prea, nu-ti poti da seama daca ai tensiune continua sau pulsuri.
-
Nu ca ar avea legatura cu semnalul RPM, dar de unde ai dedus ca are CDI ? Daca analizezi schema o sa vezi ca legatura comuna dintre bobinele de inductie se duce la +12V ceea ce e specific pentru TCI, la CDI comunul se duce la masa.
-
Porcesare e mai complexa, nu sunt simple jpeg-uri, se tine cont de cadrul anterior si se codeaza doar diferentele de exemplu daca ai o imagine statica si aceasta se deplaseaza sa zicem de la stanga la dreapta se codeaza ce ai in plus, algoritmi complicati care cer putere de calcul. 1Mbytes aveau DVD-urile si de la 4,7G le faceai 700M fara probleme, am intalnit primele Divx-uri trase dupa DVD-uri si de 400m cu o imagine super. Apropo 34Kbytes/cadru
-
Depinde de SJ, a mea e un pic mai lenta decat Gopro, dar nu dezastruoasa ca SJCAM. » Post actualizat in 27 Jul 2015 16:25 La 8 Mbps poti scoate o imagine brici cu un soft bun.
-
Youtube cica nu limiteaza bitrate-ul. dar cum multi se plang probabil si le prelucreaza ei ca sa se incadreze in parametrii recomandati. https://support.google.com/youtube/answer/1722171?hl=en
-
Rulmenti + simeringuri
topic a răspuns lui vlad58 în Löw Silvestruul Totul despre MOBRA, HOINAR & CARPATI
Pai ai bec 25/25W 6V adica cam 4,2A. Un 1mmp ajunge. -
Trage foarte bine, ma refer la reactiile cand treci prin umbre/soare, nu stiu ce ai facut de ai scos 720P/48FPS.
-
Nu stiu din ce carte ai citit dar hai sa ne intelegem mai ales pentru ca esti avizat. La TCI ai aprindrea clasica bazata pe autoinductie numai ca in loc de platini ai un tranzistor. Cand tranzistorul "rupe" ai crestere considerabila de tensiune pe primar, tin minte ca la Dacia 1300 ajungea pana la 300V. La CDI bobina de inductie practic e un transformator ridicator, pulsul ce i se aplica se ridica cu n2/n1. Deci oricum pe ambele bobine ai salturi mari de tensiune. Constructiv o bobina de CDI are mai putine spire in primar si e mai mica decat o bobina de TCI care trebuie sa creeze flux ca sa fie autoinductie. Cat despre turometru nu conteaza ce ai TCI sau CDI daca livreaza un semnal special pentru turometru, fara legatura cu bobinele de inductie. » Post actualizat in 25 Jul 2015 21:40 PS La ambele tipuri de aprindere in momentul pornirii ai scanteia cea mai slaba, la TCI pentruca-ti scade tensiunea pe baterie la CDI ca ai turatie mica.
-
Daca tot ai desfacut CDI-ul/TCI-ul ca nu stiu ce ai, de ce nu dai tarcoale turometrului sa vezi ce e pe acolo, inteleg ca te pricepi cat de cat la elctronica ca altfel nu te-ai fi bagat sa-ti desfaci aprinderea. » Post actualizat in 25 Jul 2015 20:53 M-am uitat si eu pe schema. Ai TCI iar semnalul pentru tahometru este format si preluat din el.
-
Ma refer ca si binox la semnalul preluat de pe primarul bobinelor de inductie.
-
Tocmai ce spusei ca e aceeasi gasca
-
Daca nu-ti baga deloc si la drum aveai probleme, ramaneai fara curent, sa nu fie bateria. Pune niste masuratori de tensiune daca vrei un diagnostic.
-
Si ce crezi ca la TCI cand "rupe" nu ai tensiune mare, e aceeasi gasca ambele genereaza un puls negativ. La CDI condensatorul s-a incarcat cu minus la bobina si plus la tiristor, cand plusul e dat la masa normal ai puls negativ, la TCI este tinuta bobina la masa de catre tranzistor si cand rupe se pastreaza sensul curentului ce tinde sa se automentina deci tot crestere negativa de tensiune. L-ai desfacut degeaba daca mergea, CDI-urile/TCI-urile se defecteaza 99% din cauza lipiturilor, nu trebuia sa-l desfaci pe partea cu piesele ci pe partea cu lipiturile, le refaceai pe toate si rezolvai problema. Cel putin eu asa am facut cand m-a lasat.
-
Incearca cu doua tevi de diametru apropiat piesei, o bagi in ele in mod egal, proptesti celalalte capete pe niste carmizi ceva, apesi in mijloc, in limbaj popular faci mangealac. Eventual baga niste pene de lemn de esenta tare ca sa nu-ti lase urme
-
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
Ai explicat foarte bine dar nu e singura lui problema, din ce spune, toata treaba asta nu trebuia sa-i provoace franarea puternica. -
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
@mircealeonard Iti spun inca odata, mai ales ca esti nou cu ea, daca nu esti atent nu-ti dai seama ca a ramas electromotorul mergand, doar ce ti-am povestit ca eu am facut manevre cu el cuplat si nu mi-am dat seama decat atunci cand am fost atent sa-i ascult ralantiul. Nu e ca la masina, nu are bendix, daca zici ca ai auzit exact ca la masina atunci e bai mare ti-a crapat ceva plus butonul de start blocat sau contactul de la releu, fie un scurt. -
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
Nu numai. NU are electromotorul cum sa puna frana de motor la 535, e pe rulment unisens nu pe bendix. Probabil s-a rupt/tocat ceva pe acolo si a blocat rulmentul. Acu o luna m-am speriat tare ca troncanea ceva la motor. Venisem acasa dintr-o tura, am oprit motorul, deschis poarta, pornit si bagat in curte. Cum se auzea un zgomot suspect (nu oprisem motorul) cu surubelnita + urechea mea cea "fina" am dedus ca venea din zona electromororului. Am oprit mobra si cand am intors cheia mi-a plecat din nou(fara sa actionez butonul de start), butonul de start era blocat, dat cu wd40, cateva actionari si gata. "electromotorul a reluat-o automat" asta ma incurca si pe mine dar nu explica frana de motor si aici da pot fi numai doua cauze asa cum ai spus si tu. » Post actualizat in 23 Jul 2015 13:43 @mircealeonard M-am mai gandit la problema ta si cred ca mai e un scenariu demn de luat in seama. Probabil electromotorul tau a ramas actionat de cand ai plecat, incet, incet ti s-a golit bateria, cand ai redus sa schimbi viteza ai ramas fara tesiune suficienta (ai redus turatia) si ti s-a balbait aprinderea, de unde si frana de motor. Ca sa vezi daca ai blocat rulmentul unisens, scoti capacul de bagat cheia pe volanta, rotesti orar (asa se invarte motorul) daca merge e ok (ar terebui sa scoti bujiile), daca rotesti invers ar trebui sa observi ca se invarte foarte greu pentru ca antreneaza si electromotorul de pornire. -
Daca lumina e prea puternica, iar senzorul intra in limitare nu ai ce sa-i mai faci, la o camera foto poti sa-i bagi filtre.
-
Daca te eferi la diafragma ca o gaura, atunci da e corect, dar nu in adevaratul sens pe care-l stim. Pai "inegrirea" se face prin jonglarea cu amplificarea semnalului de la senzor asa cum am spus si eu, din punct de vedere al senzorului lucrezi doar cu amplificare si timp de expunere.
-
Lipsa Scanteie Honda NSR 125
topic a răspuns lui vlad58 în mirciulik4ul Service si intretinere curenta
Deci inteleg ca tensiunea pentru CDI ai masurat-o intre acest fir si masa. Presupun ca este vorba de firul ce vine de la bobina de pe magnetou si masa. 87 ohmi este si valoarea din carte? Ps acum ti-am observat tabelul si valoarea masurata de tine se incadreaza. -
Chestiile astea chiar au diafragma? Eu eram aproape sigur ca nu au, le-am studiat cu atentie, ai vreun link cu o camera usb in sectiune, sa ma lamuresc si eu, multam.
-
Lamureste=ma si pe mine cum reglezi ISO ca asta e un standard de sensibilitate din cate stiu eu, parca nici diafragma sau obturator nu au senzorii astia (ca nu sunt DSLR-uri) Din cate stiu eu acesti sebzori au o anumita sensibilitate, diafragma este simulata prin amplificare, obturatorul este timpul cat lasi pixelul sa capteze lunina.Astia sunt cei doi parametri cu care jongleaza camera. Acum cand ma-am referit la senzor puturos am facut aluzie la rapiditatea cu care un pixel este influentat de lumina, el poate sa fie foarte sensibil adica sa poata capta informatia la nivel scazut de lumina, fara zgomot, numai ca e lent.
-
Oricum a mea cred ca sta ceva mai bine la capitolul asta, dar poate sunt subiectiv, o comparatie se poate face doar avand camerele pe acelasi suport pentru a capta aceleasi imagini. » Post actualizat in 19 Jul 2015 15:16 PS Ai incercat sa tragi FHD? Tot asa se comporta? Camera mea Camileo P10 era un dezastru in FHD daca venea vorba de miscare, dar cu HD-ul se descurca binisor.
-
Da si in clipul asta cand faci la stanga nu pre se distinge numarul masinii rosii careia ii acorzi prioritate, s-ar putea vorba ta sa fie senzorul mai puturos desi m-as mira ca e sony. La a mea in conditii de iluminare redusa, ceata, reflexii parbriz(banuiesc ca si un pic murdar) se vede cam asa la viteza relativa de 200 si /ora(DN1). Conditii cu soare am postat.
-
Probleme incarcare Suzuki gsxr 600 - 97
topic a răspuns lui vlad58 în maxcom5555ul Service si intretinere curenta
Vrei sa spui infinit, sper, ca zero nu e bine. Masora direct pe regulator tensiunea, am intalnit caderi de tensiune mari atat pe plus cat si pe minus.
