vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Baga varianta ta, consider ca o dioda, doua rezistente si un condesnsator nu-i un lucru complicat si vezi ca-mi esti dator cu raspunsul la intrebarea "cum ai dedus ca are CDI" eu ti-am spus argumentul meu de ce ar avea TCI.
-
Da nu are legatura cu ce s-a spus mai sus. Daca ai semnal dreptunghiular sau puls (aici am rezerve dar tot ar trebui sa mearga) condensatorul se incarca prin divizorul format si se descarca pe cea de 10k. Valorile le-am calculat ca sa se descarce complet la ralanti iar cu cresterea turatiei sa inceapa sa stocheze de la o incarcare la alta, astfel media tensiunii citita de aparat sa creasca. Cred ca divaghez de caldura ca oricum pe tine nu te intereseaza functionarea ci efectul.
-
Tare de tot, am ras cu lacrimi, eu umblam la "subtilitati" gen factor de umplere, cadere pe dioda, nu am vazut parul din ochi
-
Apropo eu nu am avut in mana un TCI de asta cu iesire spre tahometru. De ce ar fi semnalul de 5V nivel TTL?. Si forma data e o dilema e puls sau dreptunghiular? » Post actualizat in 29 Jul 2015 18:55 Ai doua greseli plecand de la premiza voastra ca semnalul e dreptunghiular si amplitudine de 5V 1.Ai factor de umplere 1/2 deci poti sa dublezi curentul maxim. 2 Ok 5V iti intra in calcul, dar unde-i led-ul ?
-
Nu are legatura cu sitemul cum sunt comandate bobinele, este un semnal pentru tahometru care trebuie sa fie la fel.
-
Nu e chiar asa, eu si consoarta avem castile noastre ( pe masura capatanelor) plus una pentru toata lumea care mai vrea o tura cu mine.
-
Nu e bine ca-i TCI Da asta era ideea. Dar cred ca am gresit cu un ordin de marime pune 1mF(micro nu gasesc simbolul)
-
Iar ai pus pozele alea care nu suport sa le vad, vezi ca te reclam la moderator Acum sincer eu daca vedeam caprioara aia cred ca nu mai dormeam noaptea.
-
Adobe premiere cu ceva plugins-uri. Desface imaginea din ce trage camera si o rerandeaza. Daca nu ai putere de procesare lasa-te pagubas ca dureaza.
-
Mai ai o varianta ca sa masori direct cu multimetrul, simulezi integrarea care se face in turometru. Descriu circuitul ca e mai usor decat sa ti-l desenez. Iei o dioda (un 1N400X), o legi cu anodul la semnal si in catod (catodul e cel marcat cu cerc) vii cu o rezistenta de 10K in capatul cellalat al rezistentei lipesti un condesator de 100nF in paralel cu o rezistenta de 10k, capatul al doilea al acestui grup ( 100nF|| 10K) o legi la masa. Masori tensiunea pe condensator, ar trebui sa varieze in functie de turatie.
-
Nu te complica cu led-ul in locul lui pui o casca. Nu prea, nu-ti poti da seama daca ai tensiune continua sau pulsuri.
-
Nu ca ar avea legatura cu semnalul RPM, dar de unde ai dedus ca are CDI ? Daca analizezi schema o sa vezi ca legatura comuna dintre bobinele de inductie se duce la +12V ceea ce e specific pentru TCI, la CDI comunul se duce la masa.
-
Porcesare e mai complexa, nu sunt simple jpeg-uri, se tine cont de cadrul anterior si se codeaza doar diferentele de exemplu daca ai o imagine statica si aceasta se deplaseaza sa zicem de la stanga la dreapta se codeaza ce ai in plus, algoritmi complicati care cer putere de calcul. 1Mbytes aveau DVD-urile si de la 4,7G le faceai 700M fara probleme, am intalnit primele Divx-uri trase dupa DVD-uri si de 400m cu o imagine super. Apropo 34Kbytes/cadru
-
Depinde de SJ, a mea e un pic mai lenta decat Gopro, dar nu dezastruoasa ca SJCAM. » Post actualizat in 27 Jul 2015 16:25 La 8 Mbps poti scoate o imagine brici cu un soft bun.
-
Youtube cica nu limiteaza bitrate-ul. dar cum multi se plang probabil si le prelucreaza ei ca sa se incadreze in parametrii recomandati. https://support.google.com/youtube/answer/1722171?hl=en
-
Rulmenti + simeringuri
topic a răspuns lui vlad58 în Löw Silvestruul Totul despre MOBRA, HOINAR & CARPATI
Pai ai bec 25/25W 6V adica cam 4,2A. Un 1mmp ajunge. -
Trage foarte bine, ma refer la reactiile cand treci prin umbre/soare, nu stiu ce ai facut de ai scos 720P/48FPS.
-
Nu stiu din ce carte ai citit dar hai sa ne intelegem mai ales pentru ca esti avizat. La TCI ai aprindrea clasica bazata pe autoinductie numai ca in loc de platini ai un tranzistor. Cand tranzistorul "rupe" ai crestere considerabila de tensiune pe primar, tin minte ca la Dacia 1300 ajungea pana la 300V. La CDI bobina de inductie practic e un transformator ridicator, pulsul ce i se aplica se ridica cu n2/n1. Deci oricum pe ambele bobine ai salturi mari de tensiune. Constructiv o bobina de CDI are mai putine spire in primar si e mai mica decat o bobina de TCI care trebuie sa creeze flux ca sa fie autoinductie. Cat despre turometru nu conteaza ce ai TCI sau CDI daca livreaza un semnal special pentru turometru, fara legatura cu bobinele de inductie. » Post actualizat in 25 Jul 2015 21:40 PS La ambele tipuri de aprindere in momentul pornirii ai scanteia cea mai slaba, la TCI pentruca-ti scade tensiunea pe baterie la CDI ca ai turatie mica.
-
Daca tot ai desfacut CDI-ul/TCI-ul ca nu stiu ce ai, de ce nu dai tarcoale turometrului sa vezi ce e pe acolo, inteleg ca te pricepi cat de cat la elctronica ca altfel nu te-ai fi bagat sa-ti desfaci aprinderea. » Post actualizat in 25 Jul 2015 20:53 M-am uitat si eu pe schema. Ai TCI iar semnalul pentru tahometru este format si preluat din el.
-
Ma refer ca si binox la semnalul preluat de pe primarul bobinelor de inductie.
-
Tocmai ce spusei ca e aceeasi gasca
-
Daca nu-ti baga deloc si la drum aveai probleme, ramaneai fara curent, sa nu fie bateria. Pune niste masuratori de tensiune daca vrei un diagnostic.
-
Si ce crezi ca la TCI cand "rupe" nu ai tensiune mare, e aceeasi gasca ambele genereaza un puls negativ. La CDI condensatorul s-a incarcat cu minus la bobina si plus la tiristor, cand plusul e dat la masa normal ai puls negativ, la TCI este tinuta bobina la masa de catre tranzistor si cand rupe se pastreaza sensul curentului ce tinde sa se automentina deci tot crestere negativa de tensiune. L-ai desfacut degeaba daca mergea, CDI-urile/TCI-urile se defecteaza 99% din cauza lipiturilor, nu trebuia sa-l desfaci pe partea cu piesele ci pe partea cu lipiturile, le refaceai pe toate si rezolvai problema. Cel putin eu asa am facut cand m-a lasat.
-
Incearca cu doua tevi de diametru apropiat piesei, o bagi in ele in mod egal, proptesti celalalte capete pe niste carmizi ceva, apesi in mijloc, in limbaj popular faci mangealac. Eventual baga niste pene de lemn de esenta tare ca sa nu-ti lase urme
-
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui vlad58 în mircealeonardul Service si intretinere curenta
Ai explicat foarte bine dar nu e singura lui problema, din ce spune, toata treaba asta nu trebuia sa-i provoace franarea puternica.