Sari la conținut

vlad58

Super Membru
  • Număr conținut

    3.421
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de vlad58

  1. Prin faptul ca te uiti chioras la mine de fiecare data cand scriu ceva, nu cumva sa te contrazic sau mai stiu eu ce, nu ai citit cu atentie ce am scris si apropoul cu PM-ul (nu PEM-ul) Pentru tine problema cu dioda antiparalel s-o fi inchis dar totusi cine ar vrea sa-ti aplice solutia si citeste 4 pagini si 1/2 ramane cu buza umflata. Termina-ti proiectul si da o rezolvare practica, alege componetele si da indicatii de montaj. Pune poze. Abia dupa ce faci asta se poate spune ca ai terminat.
  2. Ti se pare esti prea suspicios, sa gasim solutii la ce? Tu ai deschis topicul, tu pune problema, tu rezolv-o. Ce ai propus tu nu cred ca era ceva ce se incadreaza la titulatura "Probleme_rezolvari/solutii in instalatia electrica moto" iar PEM-ul, da, poate provoca mari stricaciuni in instalatia electrica (nu esti cumva de acord cu chestia asta?) Daca ai alt subiect in afara temei pe care ai impus-o, care e problema? Deschide alt topic. Pana acum, nota bene, am retinut cu totii ca daca suntem cumva prea tampiti sau neglijenti si inversam bornele, daca nu avem incredere in siguranta principala si nu vrem sa ia foc toata mobra, iti dam PM , te intrebam ce dioda si ce siguranta ultrarapida de CC sa alegem. De ce imi strici ziua asta frumoasa de primavara acuzandu-ma pe nedrept?
  3. Nu ai citit si replica mea, asta e Adrian nu poate sa-i multumeasca pe toti. » Post actualizat in 21 Feb 2015 15:07 Cat despre tolerante citeste aici la more info http://www.piesemotor.ro/ambielaje/837-service-reconditionare-ambielaje.html Cat despre pret pentru mine a fost mai ieftin sa-mi duc ambielajul la el
  4. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    In primul rand habar nu am cui i-am dat caprele si am ramas fara ele, si tura 2 nu crezi ca un lemn de 10X10X18 cm din brad ar fi mai usor de carat decat fieratania aia?
  5. Corect nu trebuie sa ai ditamai radiatoarele ca sa disipi 200A luati intr-o fractiune de secunda. Azi am trecut prin Lidl Baicului, mai aveau pentru cine intereseaza 2 incarcatoare si destule testere. Din pacate eu nu am gasit ce vroiam, un adaptor/ multiplicator priza bricheta.
  6. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Chestia cu bara am incercat-o prima,insa mi s-a parut foarte instabila, de acolo m-am inspirat cu chitucul, scandurica e opera mea ,prea statea intr-o rana. O imbunatatire majora la tehnica cu bara se obtine daca in capatul dinspre suport pe semiluna aia se sudeaza o teava taiata longitudinal pe1/2 si cam de 10-15cm formand cu bara de sprijin un T-eu, sper ca s-a inteles ce vreau sa spun.
  7. Uite de asta nu-mi plac mie sofisticateniile astea, adica pui pe unul cu creierul de silicon sa aiba grija de tot ce misca-n mobra ta si poti sa-l si tragi de urechi sa-si schimbe obiceiurile, in loc de surubelnita folosesti interfata. dedant nu vreau sa fiu cinic dar mai bine te gandesti cum protejezi silicoanele alea la PEM, da-ne si noua o solutie.
  8. M-ai bagat in ceata, de ce a facut plici doar cand a pus cheia pe on? Siguranta aia se arde indiferent daca ai contact pus sau nu. Vad din exemplul tau ca s-au cam inmultit "dorelii"
  9. Tu mi-ai dat exemplu de la auto si ti-am spus ca te apuci sa compari mere cu pere eu ti i-am mentionat pe cei care au postat aici la care au scapat RRT -urile cu diode cu tot. Sa zicem ca amandoi avem in balanta argumente practice dar iti atrag atentia ca nu vorbeam asa la general ci ne refeream la motociclete cu magnetou (stiu ca vrei sa-i spun alternator) si nu de alternatoare (cu excitatie). » Post actualizat in 20 Feb 2015 23:09 Cat despre propunerile de mai sus ce vrei sa descoperi America?
  10. Hai sa revenim la subiect compari mere cu pere nu am citit dar la auto e alta gasca in alta traista si nu trebuie sa-ti spun de ce. Cat despre siguranta de cas si ceas oare nu sunt electronice? pai astora le pasa asa cum am mentionat si mai sus nu aceste sigurante erau in discutie ci nenorocitele ala de sigurante pe iluminat. Diodele, asta e, unele scapa altele nu n-am nimic de comentat
  11. Hai. hai,nu exista curent fara o diferenta de potential, intre 2 puncte aflate la acelasi potential nu ai curent, ai acolo daca vrei trei divizoare potentiometrice cu aceeasi parametri de pe mijlocul lor culegi aceasi tensiune deci nu circula curent intre ele si nici prin bobine. Si stii ceva oricum sa treaca si direct curentul ala de scurt prin ele si nu patesc nimic le protejeaza siguranta aia de 30A cel putin cu asta cred ca esti de acord.
  12. UIte am retinut doar cu ce nu sunt de acord.Eu zic ca diodele scapa si se arde doar siguranta se pare ca practica confirma acest lucru din relatarile userului sau userilor ce au postat aici (nu m-am mai chinuit sa caut) dar nu asta reclam, insa cu infasurarile din alternator ce ai ? sunt toate capetele la acelasi potential uitate pe schema baga toate diodele in conductie si-ti dai singur seama. Celelate componente daca se ard la 2v sau 3v tensiune inversa se duc. Acesti 2-3v sau? sunt rezultati din suma tensiunii pe grupul de diode in conductie si caderea de tensiune de la grupul de diode pana in punctul unde se face alimentarea restului. De aia sustin pana in panzele albe ca nu au cum sa se arda nenorocitele alea de sigurante pe lumina decat daca ia toata mobra foc
  13. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Solutii sunt ca doar gasesti de cumparat pe louis, am si niste schite, dar cand m-am prins ca "merge si asa" m-am lasat pagubas sa-mi fac unul, lene mare. @ytu60 nu stiu daca ar merge metoda cu pivotatul chiar si cu cric central, ce te faci daca nativ sta pe spate fiind ridicata pe cric, cel putin pe chituc asa sta. Si pe urma ce asa pierdere mare de timp e sa desurubezi 5 piulite cu 3 mai multe ca tine?
  14. Baga axul sprijina-l pe ceva destul de voluminos sa aiba rezonanta, invarte roata , daca huruie schimba-i dar vezi nu te obosi sa-i iei OEM sunt o gramada care au rulmenti ieftini la marimea aia pana in 10lei.
  15. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    De acord cu invartitul pe langa dar chiar daca as avea cric central tot impreuna cu reductor trebuia sa scot roata ca nu iese de aripa spate, numar, si suporotii laterali. Nu stiu chiar si la tine daca ridicata cu 3-4 cm poti scoate numai roata spate, numarul daca e pus standard, sigur trebuie sa-l dai jos.
  16. A fost de black friday impreuna cu tigai, tensiometre, cantare etc. Incarcatoarele aste si la 70 nu au viata lunga prin rafturi, ia intrati la EMAG sa vedeti cat costa unul similar. De ce credeti ca au apurut pe urma pe olx cu 140lei asa cum zicea Geo_ZGA
  17. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Si crezi ca daca o pui pe cricul ala,care-ti atarna pe sub mobra ca un k.k si-ti micsoreaza si garada, o sa te descurci mai usor? Te inseli ala cam tot atat ti-o salta.
  18. E adevarat ca nu afecteaza cu nimic dar depinde si ce baterie ai ca s-ar putea sa dea pe afara plus ca asta e prilejul s-o inspectezi. De exemplu cand am inchis sezonul am observat ca bateria suferea crunt de sete, si doar o adapasem la inceput. Deci depinde si de baterie.
  19. E suficient sa dea unul la masa si-ti vor da toate 3, sunt legate in stea.
  20. Voi ignorati doua lucruri oamenii pot sa aiba si hoby-uri in care sa fie foarte buni si sau momentul alegerii unui drum in viata sa fie pe considerente economice, nu vreau sa ma lungesc voi da doar cateva exemple pe care le cunosc eu. Costi Ionita, Ovidiu Ioanitoaie, Andrei Bacalu, Cristian Craciunoiu de care probabil nu ati auzit dar omul era ing. automatist si campion la aeromodelism, Tehniumul era plin de articolele sale. Lista poate continua si cu exemple pe care sigur le stiti si voi. In concluzie poti fi si maturator daca din asta ies banii, munca nu e o rusine, poti foarte bine sa fii expert in alt domeniu » Post actualizat in 20 Feb 2015 10:18 Erata Cristi era campion la navomadelism , uitasem sunt 27 de ani de cand nu am mai auzit de el.
  21. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Da si eu ma gandeam la asa ceva dar prin testari mi-am ales solutia, mai dificila dar fezabila, car cu mine un popic de lemn si o scandurica, las mobra pe cricul lateral, ma duc pe dreapta si inclinand putin bag popul sub motor, ma duc in stanga si adaug sub cric scandurica. Se inalta fata cu 3-4 cm.Raota din fata nicio problema s-o scot, la cea din spate trebuie sa muncesc mai mult ca am si suporti laterali. Desfac piulita axului, surubul ce fixeaxa axul in bascula, scot axul. Desfac surubul de la amorizorul ce se sprijina pe reductor, cele patru piulite ale reductorului si era sa uit de siguranta de la tendonul si si cablul de frana ca sa eliberez capacul cu sabotii. Scot roata cu reductor cu tot fentand aripa din spate si suportii. Trag reductorul din roata. Mai complicat dar merge.
  22. Cred ca ai pierdut sirul, nimeni nu l-a cotrazis ca dioda aia nu-si face treaba toti suntem convinsi ca protejeaza in discutie a intrat ca regulatorul ar cam face aceeasi treaba (bineinteles diodele din el) dar ca masura suplimentara daca ai cupla slaba e foarte buna ideea. In ultimele posturi s-a discutat despre ce legatura are sula cu prefectura adica de ce s-ar arde sigurantele de pe lumina la inversarea bornelor aici sunt niscaiva opinii contradictorii.
  23. Omul cat traieste invata toti gresim dar trebuie sa asculti si ce spune celalat, da sunt de acord pot sa gresesc nimeni nu detine adevarul asta nu ma face mai prost ci aduce un plus de experienta. Chiar as vrea sa mi le enumeri, cum vrei tu in topic ca sa se simta dedant bine sau pe PM, repet nu ma rusinez.
  24. Da ai dreptate nu 17A 11A/mm2 , sa-ti faci tu casa dupa tabelul ala, de ce oare fac astia circuitele de priza cu 2,5 si le echipeaza cu 10A, cred ca s-au tampit proiectantii astia. Uita-ti tabelul aici foloseste-l cu maxima incredere. /index.php?/topic/718844-faza-scurta/page-2&do=findComment&comment=3848275 Dar nu mai devia discutia fa demonstratia aia matematica ca sa poti inchide topicul cu brio.
×
×
  • Creează nouă...