vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Flip-ul in partea de sus are niste fasii buretei intre polistiren si capatana pentru ca ai niste canale prin care te ventileaza daca vrei. Inca nu am purtat-o dar probata imi e foarte comoda, singurul lucru ce ma deranjeaza este parasolarul care ar fi trebuit sa fie mai coborat. Din partea mea isi merita banii cu varf si indesat.
-
Uite aici unul http://www.pemotoare.ro/casca-modulara-crivit-lidl/3093/
-
Daca e pentru tine citeste intai review-ul pentru crivit flip-up, eu nu am mers cu ea inca si oricum oentru mine nu are importanta ca am parbriz dar cica peste 120 face scandal in rest ok, parasolarul ar fi trebuit sa poata cobora mai mult. Dar la 99 lei nu mai conteaza.
-
Nu vazusi bine flip 99 ( eu am dat 200 anul trecut) si open cred ca 69 sau 59 ca facusem socoteala de 60.
-
Luni pe 16 , am vazut eu la morarilor ( de une am luat intercomul) altfel in 2014 cam tot in martie am luat casca. In rest nu am urmarit
-
Luat intercom de la morarilor, acum si eu si mobra suntem dotati, ei i-am cumparat si o camera SJ4000 de pe ebay. Casti flip cat cuprinde.
-
Multumesc o sa rog un prieten care sta prin zona, daca nu la anul poate e si mai ieftin. Anul trecut pe vremea ast am luat flipul-ul cu 200 acum am vazut ca era 100
-
Ma luai dupa tine si azi am achizitionat XL, stau ca pe gard, adica ele se muleaza dar apar incretituri, elasticul pantalonilor arata ca niste ciorapi largiti, bluza imi venea lunga rau adica zona cu plexul era coborata cu 10 cm. Am fugit repede sa le schimb cu L, mult mai bine desi parca strang dar se lasa. Intercom nu mai aveau
-
Oi fi tu diselexic si nu pricepi ce scrie acolo
-
Jiclorul de relanti are influenta si cand ciupesti aceeleratia acum ca o fi pana la 1/4 sau +,- nu mai conteaza, daca el bineinteles in conjunctie cu aerul nu este bine ales in momentul cand pleci de pe loc si tragi constant crescator de acceleratie se observa o "galma" in puterea motorului de exemplu daca este prea mic motorul ezita si pe masura ce cresti deschiderea clapeta/sibar intra in functiune cuiul cu tubul lui si ai un zvac de putere. Normal ca reglajele se fac tinand seama ca ai in amestec 2 componente dar noi vorbeam de linia benzinei. » Post actualizat in 16 Mar 2015 13:08 Merci pentru poza a se vedea figura doi , de acolo poate sa se documenteze si profesionistul care ne ilumineaza pe aici
-
Am si eu doua intrebari. Ofereta mai e valabila si maine?( nu am avut timp ieri ca mi-am sarbatorit ziua iar azi mi-am lins ranile) Ce masura sa-mi iau termicele la 1,82 si 80kg Multumesc anticipat.
-
Nu cu siguaranta nu acolo la altceva dar nu mai tin minte la ce. Scuze nu m-am putut abtine
-
Da si eu la mobra 50 am avut piston de carpati super care parca avea 45 diametru, diferenta de putere era simtitor crescuta, daca cu 40 existau rampe ce nu le puteam urca cu 45 nu mai aveam probleme.
-
Astept explicatii care sa ma contrazica de la profesionisti.
-
Ma mir ca nu stii. Pai daca de la 0 la 1/4 se ocupa jiclorul de relanti, de la 1/4 pana la 3/4 acul gici cine devine important la masa de la 3/4 la blana
-
Cam la orice carburator acul controleaza plaja de la 1/4 pana la 3/4, de aici dedu daca ar trebui sa influenteze sau nu pornirea.
-
Functionare ciudata a ambreajului
topic a răspuns lui vlad58 în arhshineul Service si intretinere curenta
Luand-o logic daca inainte de revizie era ok si s-a umblat la ambreiaj e clar ca acolo trebuie cautata problema, ori s-a montat gresit ori nu e ce trebuie. Chestia asta cu slabitul o "patesc" si eu dar e vorba de sa zicem 0,5 mm cursa cablu (mai putin de 1 tura de "rotita"). -
Ce te intereseaza sa nu te auda altii sau sa nu ai reflexii? Anti reflexie vata minerala si panza deasupra. Pentru ca sa nu te auda altii poti peste vata sa-ti pui rigips. Pardoseala o faci flotanta adica peste beton pui vata (este speciala) deasupra OSB de 18mm (nu trebuie sa se atinga de margini) si peste ce vrei tu, usa capitonata. Pentru izolatie fonica buna am auzit ca se poate folosi cu succes si cofragul de oua. » Post actualizat in 10 Mar 2015 22:34 Ps De bas se scapa cel mai greu prin masivitatea peretilor.
-
Da asta e, dar pe negru si ca sa nu fim sanctionati sa revenim la topic. Daca vrea sa pastreze releul ca intre timp vad ca este cu detectarea sarcinii sau electromecanic ca sa nu fie dubii (a se vedea led-urile de 16W) inainte de montarea rezistentelor sa inserieze un ampermetru cu un semnalizator led. Calculul se face pe urma simplu, puterea care a fost instalata 2X10w( pe o parte) sau 2X21W depinde ce a avut original trebuie sa fie egala cu noua putere adica I(curentul pe care il ia un semnal)X12VX2(ca sunt doua)+ Prez(puterea pe rezistenta care se adauga pe un brat). De aici rezulta Prez din care se extrage apoi valoarea rezistentei ca find R=12X12/Prez. Ca wataj se alege unul cu un prag mai mare decat Prez.
-
Nu stiu ce ai vazut este modelul 125-30 stil cruiser.
-
Nu Zongshen cu motor CG125 cu balansoar antivibratie.
-
Am eu pe cea de 125. Si e normal toata lumea stie ca daca-ti clipeste mai repede ai un bec ars.
-
Cota de presare din cate am aflat eu (data si in catalog) este de 1-1,5 sutimi in cazul lui Geo el strangand rulmentul cu 1,3 sutimi a mai avut de presat 0,2 sutimi sau daca era presarea la rulmentul ala de 2 sutimi avand in vedere ca axul nu intra presat l-a ajutat de la 2 la 0,7 sutimi.
-
O mica erata sunt si electronice care masoara sarcina si se comporta la fel.
-
In catalogul Urbis pana la 50mm spune ca nu e nevoie de "tratament termic" peste da. Acum ce sa zic rulment de 100mm tot cu ciocanul l-am bagat dar in aluminiu insa daca ai fier cu fier atunci e mai dificil. De exemplu coroana (pe care antrena pinionul de la bendix) ce se baga pe volanta de Dacia 1300 se incalzea si intra super usor (pur si simplu cadea ca in oala cum ai spus tu), dupa ce se racea era beton pe volanta.