vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Le rup daca sunt ghiolbani si initial nu le degripeaza, o spita fata se rupe la minim 350 kg daca nu e obosita, cauta altii.
-
Mie mi se par mai normale asa si imi vin picioarele la fix. Pedala de frana o apas practic cu tot piciorul nu flexand din glezna.E adevarat ca-mi ia timp sa trag piciorul de sub ea si sa-l pun deasupra, dar si conservele cam tot asa le conducem. Apropo am avut numai mobre cu pozitie de conducere dreapta nu pe burta. Nu stiu de unde ai dedus.
-
La primarie se inregistreaza cele care nu depasesc 49,9 cmc si 45 km/h. Normal o mobra ar trebui sa aiba nr de la politie insa nici in acest caz nu are voie pe autostrada pentru ca in cartea ei tehnica, viteza maxima este 60 iar in lege se permite pe autostrada tot ce trece de 60.Nu stiu Hoinarul cat avea in cartea tehnica.Pe europene nicio problema. » Post actualizat in 06 Aug 2014 20:21 Scuze m-am uitat din nou si viteza minima care trebuie sa o aiba un vehicul prin constructi e de 50, deci da merge si pe autostrazi. Bineinteles conducatorul trebuie sa aiba minim A1 deci nu AM sau B
-
Da auzisem si eu.Nu e decat folclor.
-
La toate mobrele pe care le-am avut, schimbatorul si pedala le-am reglat ca sa tin laba piciorului sub ele
-
Varadero 2005- probleme ciclindru fata
topic a răspuns lui vlad58 în Clau_Cul Service si intretinere curenta
CDIul de pe alt motor sau pe alt motor ca daca l-ai pus pe alt motor si normal sa nu mearga daca pe al tau venea curent permanent la o bobina, ca are doar un senzor de pozitie, iar distributia si avansul este calculat de CDI (cred ca TCI in cazul tau). Asa cum am spus se poate repara. » Post actualizat in 06 Aug 2014 17:53 Apropo multi confunda curentul cu tensiunea asa ca pot fi doua cazuri: 1.circula curent prin bobina adica la bornele ei ai 12v si atunci inseamna tranzistor strapuns 2 cel mai probabil ai+12V la ambele capete ale bobinei si asta inseamna ca tranzistorul nu primeste comanda sau s-a dezlipit ceva. In 99% din cazuri de CDIuri-TCIuri defecte cauza a fost dezlipirea componentelor de pe cablaj, se repara foarte usor cu ceva experienta, rabdare si scule potrivite -
Jiclorul principal intra in lucru in cam in ultimul sfert de cursa a acceleratiei, adica blana, in partea de sfert - trei sferturi ai acul de reglaj cu tubul lui. Daca ai schimbat de la 9 la 7,4 ai modificat debitul de benzina cu (7,4/90)exp2 adica 0,67.Aproape l-ai injumatatit. De la 7,4 la 7,8 l-ai crescut cu 11%. Poti sa continuui tot asa pana incepe sa aiba din nou ezitari si te duci la penultimul.
-
Toate au un singur senzor chiar si virago cu 2 in V. Tot calculul il face CDIul sau TCIul dupa caz.Ca orientare ar trebui sa iei un CDI de mobra cu acelasi raport de compresie si eventual acelasi raport cursa/alezaj si nu ai cum sa gresesti, curbele de avans ar trebui sa fie identice
-
Atentie cei care aveti Mobre inregistrate la primarie , nu veti voie pe europene si bineinteles nici pe autostrazi.
-
Cred ca trebuie sa-ti etalaonezi kilometrajul 140 poate la vale si cu vant din spate sau la absorbtie. Faptul ca ai pasager nu influenteaza la drum plat viteza maxima ci doar demarajul.
-
Dragonul 8 ultimul
-
Pe la AXA sau in Dragon ai incercat?
-
Varadero 2005- probleme ciclindru fata
topic a răspuns lui vlad58 în Clau_Cul Service si intretinere curenta
Probabil ai TCI daca iti vine curent tot timpul asta insemnand un tranzistor ars. Se poate inlocui. /index.php?/topic/716371-reparatii-cdi-uri/ -
@mihaai Revin cu precizari: daca volanta are mai multi poli nu mai e nevoie sa amplasezi simetric bobina ce intra in CDI ci numai sa faci in asa fel incat senzorul sa pice simetric fata de PM fara alte modificari (CDIul are un redresor incorporat asa ca nu te chinui sa inversezi fire) dar vezi sa verifici, daca ai cum, sa ti se potriveasca curbele de avans ca asta este cea mai importanta treaba.
-
Nu rezolvi nimic inversand infasurarile ca pe el il intereseaza momentul aparitiei tensiunii. Ca s-o rezolvi trebuie sa gasesti o modalitate ca sa pui in oglinda fata de PM bobina din magnetou care este responsabila de scanteie si senzorul ce capteaza momentul. Astfel o sa-i respecti sensul de rotatie pe care-l inghite. » Post actualizat in 05 Aug 2014 12:07 Tot un plot ai si la 4t si la ambele avansul este calculat in functie de turatie. La 4t ai o scanteie in plus plotul fiind pe magnetou, aprinderea nestiind ca se apropie de sfarsitul compresiei sau sfarsitul evacuarii deci sunt interschimbabile de la 4t la 2t si invers. De ce trebuie tinut cont (in cazul ca avem un CDI cu senzorul lui altfel se mai complica treaba) este ca motorul donator si motorul pe care se pune aprinderea sa aiba aceeasi curba de avans.
-
Daca motorul tau e pus la punct nu ai o limita de distanta. Eu cand am avut asa ceva faceam si 650 km /zi ( Bucuresti - Satu Mare) Ca masuri de prevedere trebuie sa-ti iei la tine scule sa poti face o pana de cauciuc, o bujie, si un rand de segmenti ( am patit-o de 2 ori ca fara niciun advertisment sa raman fara ei). » Post actualizat in 04 Aug 2014 10:59 Apropo si ceva becuri mai ales cel de far
-
Coca cola a incercat cineva ?Am auzit tot felul de povesti ca inlatura rugina, este si un video pe youtube cum isi face unul bara ruginita ca noua.
-
Incarcare telefon de la bricheta
topic a răspuns lui vlad58 în Chivuul Service si intretinere curenta
Confuzia vine din faptul ca prin incarcator de baterie in termeni tehnici in general se intelege un generator de curent constant si atunci curentul inscris pe aparatul respectiv este si cel care va fi furnizat exemplu fiind cele de acumulatoare, dar in cazul de fata este vorba de o adaptare de tensiune (un alimentataor) cu un curent maxim admis in limita caruia tensiunea e constanta. Cred ca facuram insolatie si facem teoria chibritului. -
Daca tot ati inceput sa vorbiti de regulatoare are careva un TCI de 535 defect ? Mi-as dori unul ca sa incerc sa-l repar si sa-l fac rezerva.
-
Intrunirea de Comuniste si Atase Siriu, 15-17 August, ed. IV
topic a răspuns lui vlad58 în Lolo_IDul Coltul "comunistelor"
Unde-i feeria aia de jamboane? -
Si uitasem ca pistonul de mobra are sageata, si l-am demontat si montat de zeci de ori.Spre evacuare asta este regula generala dar poti sa-ti dai si singur seama pentru ca am impresia ca daca-l montezi invers ajung capetele segmentilor pe o fereastra.
-
Statoarele se pot rebobina destul de usor si chiar rezista daca o sa cauti o sa gasesti chiar si tehnologia cu explicatii referitoare la etape si materiale folosite cu esecuri si cauze si in final varianta castigatoare . Am postat pe undeva prin sectiunea pentru virago linkul. » Post actualizat in 25 Jul 2014 20:36 Uite si linkul http://www.instructables.com/id/Rebuild-your-bike-s-expensive-stator/
-
De cand e uleiul conductor electric?
-
De ce vrei sa schimbi o motocicleta finuta ca tine care cred ca ti se portiveste ca o manusa cu o huiduma butucanoasa (parerea mea, dar de gusturi nu se discuta) care este mai grea si are si putere mai mica (asta daca a ta nu e limitata)? Faptul ca este mai mare nu-ti aduce un plus de siguranta, dar daca vrei ceva foarte mare ia-ti un Ural cu atas si ai rezolvat si problema inaltimii. Apropo nu ai mai zis nimic de ce ai constatat in privinta troncanitului.
-
Asta am patit eu saptamna trecuta si bin cauza rateurilor imi belisem tobele. La mine a fost un contact imperfect la bobina de inductie si nu imi dadea scanteie la cilindrul doi. La tine s-ar mai putea sa fie un jeg plecat la plimbare in carburator care fie iti blocheaza pe deschis cuiul pontou fie s-a bagat intr-un jiglor Barem te-ai prins ce cilindru nu-ti merge, ar trebui sa fie o idee mai rece. Consulta si bujiile.