vlad58

Asta nu ar explica de ce are roata inclinata pentru ca atunci cand strangi axul s-ar trage sa fie la acelasi nivel.

Garnituri, ce boierie, eu le faceam din carton de dosar.

Esti rautacios, pe greseala mea. Erata: zeci de mii

Cum ai determinat ca iti creste curentul absorbit din stator? Acesta la o masuratoare cu clestele de curent pus pe fiecare faza ce se duce la regulator,peste o anumita turatie(care depinde de caracteristica magnetoului pe care-l folosesti), este constant si egal pe cele 3 faze. Regulatorul in sine atuci cand nu-si mai face functia de preluare a surplusului de curent, este mai rece decat daca si-ar face treaba.

Bine si asa numai sa bem berea aia

Abia daca a aparut tulburelul si bateti campii, ce iernat? , mai avem pana la iarna, daca imi era firca de 6 grade afara nu mai faceam Transfagarasanul, ca pe acolo era temperatura in august cand trecui eu. Mai uitati-va si pe youtube la plimbarile englezilor cu mobra si o sa vedeti ce temeinic sunt imbracati. Urmaresc mereu temperatura de la Dublin unde si-a gasit job fata mea , toata vara a avut de vreo 3 ori temperaturi peste 20grade in rest 16-17. Asa ca lasati-va de prostii ca a trecut si ploaia si suiti-va pe mobre.

Bravo! Deci se poate nu e chiar sf sau utopie. Sa ai parte de ea multi zeci de km fara probleme. Daca ne facem probleme la sutimi ma mir cum de s-au mai facut microprocesoarele. .

Daca tin eu bine minte parca se facea etansarea pe o bucsa de plastic.

Nu e nevoie sa fac experimentul tau pentru ca practic l-am facut. Acum 3 saptamani a venit la mine cineva cu probleme la incarcare.Regulatorul masurat pe afara avea puntea buna dar se intampla ceva pe comanda tiristoarelor si nu vroia sa livreze curent in instalatie mai mare de 0,25A. Se incingea.L-am pus pe al meu care e bun. Curentul livrat la nevoia aia de consum era de 8A (far aprins, stop, pompa benzina etc).Era cald Dar mai bine faci tu alt experiment sa te convingi. 1.Pui bateria mica de care ziceai 2.In loc de bateria mica pui o sarcina in asa fel incat tensiunea pe ea sa nu depaseasca 12V(adica regulatorul la blana ) Daca la sarcina regulatorul e mai cald decat pe bateria mica dau o naveta de bere,Daca nu dai tu o sticla.

De ce e relativ? Reluam. magnetoul peste o anumita turatie este generator de curent constant, daca nu am avea tiristoare tot curentul se duce prin diode la baterie si restul consumatorilor, puterea disipata pe regulator fiind data de puterea disipata pe diode (plus ce o mai fi pe acolo pentru comanda).La sunt dioda de pe faza suntata de tiristor nu mai conduce curent dar conduce in plus, cu valoarea curentului suntat, cea sau cele de pe minus ca sa se inchida circuitul. Deci per total diode puterea disipata e constanta fie sarcina fie sunt.La sunt insa disipa si tiristoarele care in conductie au cadere de 1v care este mai mare decat pe o dioda in conductie de vreo 0,7 v

Ce spune JAGI are logica dar nu stiu daca se aplica in cazul de fata, se cunoaste faptul ca daca "strivesti metalul" si-l ordonezi capata rezistenta mult mai mare. Orcine a asistat la un test de rezistenta la rupere a fierului a vazut ca in zona dinaitea ruperii are capabilitatea si duritatea cea mai mare. Da asta e adevarata problema ca nu stiu daca la noi se poate .Cat despre rezistat trebuie sa reziste daca are aceleasi caracteristici. Nu neaparat depunere ca poti schimba cuzinetii.

Nu e beletristica, un material ales sa reziste la anumite sarcini poate fi rectificat si tratat ca sa indeplineasca acelasi scop.Crezi ca de la mama lui a iesit direct finisat din turnare? Eu zic ca a suportat aceleasi procedee de finisare si tratare care se pot face si dupa o rectificare. Si diamantele se slefuiesc. Asa cum am mai zis chestia cu inlocuirea e marketing. Nu or fi ele Dacia 1300 dar nici nu sunt facute de extraterestri.

Dupa parerea mea personala totul se poate face dar terbuie sa gasesti pe cineva care stie meserie.Pe vremea apusa am luat o Pannonie si spre nefericirea mea am constatat un pinion dus in cutia de viteze.Am apeleat la unchiul meu care era sef de sectie la masini unelte si mi l-a facut identic cu originalul, geometric si calitativ.Un test brinell spune multe. Chestia cu inlocuitul este marketing.

De accord cu voi si daca este sa ne luam dupa raposatul Pruteanu, atunci cand apare o carare si toti o folosesc, devine alee. Aici nu e vorba de suturi, unul care se exprima corect si are expertiza, mai mult ca sigur a citit foarte mult ca sa se documenteze, cel care face aceeasi treaba dar mai greseste gramatical, a dobandit experienta "furand", gresind, experimentand.Toti au invatat pe o cale sau alta.Un lautar nu este cu nimic mai prejos in ceea ce face el in comparatie cu un absolvent de conservator. Eu stiu dintotdeauna de exemplu de ralanti care vine de la ralentir, ralenti. Probabil cineva candva l-a anagramat desi "en" din franceza nu ai cum sa-l rupi. Asfalt curat, Spuneti-le cum doriti si rezolvati necazurile oamenilor.

Din cate stiu eu in fuctie de anul de fabricatie sunt 2 tipuri, daca este vorba de cel montat staga jos in dreptul basculei stiu ca am cautat echivalentul chinezesc, care la clona mea face fata foarte bine si l-am probat si pe un 535 si mergea ok, l-am gasit pe ebay la 83$ .Moto este Lifan lf400 (LF 400 Thunder pentru americanI).Cel pentru virago l-am gasit la preturi mai mari. » Post actualizat in 20 Sep 2014 19:36 Uite ca aici am gasit la 50$ http://stormparts.co.nz/index.php?main_page=product_info&products_id=90828

Corect, eu ma bucuram ca scrie cineva vilbrochen si nu vibrochen sau vibroken si nu am remarcat articularea Ps De ce nu facem noi ca francezii sa folosim limba romana si sa-i spunem arbore cotit, nu stiu.

plus ralanti nu relanti.

Daca roata e inclinata asa iti trage stanga. Inclinarea e foarte mare nu stiu daca nu ai ceva stramb acolo.Ok daca telescoapele sunt bune mai inatai scoti aripa fata ca sa nu bage tensiuni,slabesti axul si vezi daca poti pune roata dreapta tragand de ea, daca merge poti sa pui tablite de reglaj (poti sa pui la ce inclinatie ai tu si 0.45 galvanizata)daca nu va trebui sa mergi la un mecanic sa-ti indrepte fetele de la bascule in asa fel icat atunci cand strangi roata sa pice drept.La mine a fost vorba de 2,5mm deplasare si am rezolvat-o introducand foitele de care iti spuneam adica privind din fata stanga sus si dreapta jos (invers de cum iti trebuie tie), dupa aia pui aripa si vezi sa pice pe gauri sa nu traga de telescoape. Ps La o mobra de 125 m-am chinuit 3 ani cu ea tragand stanga desi cand faceam geometria totul era perfect, la 20k se vedea si caucicul mai ros pe o parte. Am rezolvat-o la fel cu tablite si este efectiv alta viata.

Are 14 caluti, oricum viteza maxima e undeva pe la 110km/h, 120 poate pe burta si vant din spate.80 e cam putin trebuie curatate carburatoarele sau carburatorul daca ai unul singur.Filtrul de aer trebuie si el verificat.Daca nu iti trage decat dupa ce se incalzeste bine asta inseamna ca ai amestec sarac.

Bine o sa pun si eu maine poze.

Pai treaba e simpla, la sunt pe regulator se disipa pe tiristoare si diode ceea ce il face sa se incalzeasca dar daca ai consum apropiat de ceea ce da magnetoul, puterea disipata pe regulator se reduce doar la diode si regimul e mai lejer.

Un cm? Cam mult.Eu am ajustat inclinatia rotii fata pentru ca-mi tragea intr-o parte cu foite din cutii de bere. Mie imi tragea dreapta asa ca am inclinat rota fata stanga punand 2 foite dreapta sus si doua foite stanga jos, foitele fiind puse intre telescop si saiba pe care preseaza telescopul sau ce o fi acolo, sper ca ai inteles ideea.

B.B & r_amonna stiu si eu ca nu ai ce sa reglezi ca avans dar omul zicea clar ca s-a spart un magnet si a distrus senzorul original care a fost inlocuit cu unul de la alta mobra deci probabilitatea sa se fi deplasat avansul era mare, verificarea se face cu stroboscopul. Daca Cesar a zis ca e ok atunci nicio problema, era din ambreiaj iar un_aiurit nu are inca "ureche muzicala", inca un patimas fericit.

Nu esti atent la senzor s-a umblat deci este pposibil sa fie alt avans, plus ca asa a luat-o deci habar n-are cum mergea inainte. Avansul se verifica cu stroboscopul.

Sa nu mi-o luati in nume de rau dar pentru ca am primit o invitatie de la userul admin pentru aceasta comemorare fara drept de reply, trebuie sa spun Dumnezeu sa-l ierte pe Atila dar eu nu sunt solidar cu cei care considera ca strada e a lor altfel nu-mi explic cum avea 50m urme de franare si motocicleta ajunsa pe un acoperis (citit aici pe topic daca gresesc sa fiu iertat). Din "76 de cand am permis nu am pus viata in pericol nici macar unei gaini. Mi-am facut masina praf ca am evitat un caine pe "autostrada", Iar prin satucuri si comune sunt cu ochii in paispe atat cu mobra cat si cu masina.Pacat de tanarul care a vrut sa ajute si a primit toata ura unei etnii needucate.