bogdan_harea

OK

E veche si arhicunoscuta. Un BMW veritabil. Piesele din aluminiu la noul GS 1250 WC, racit cu apa si cardan, vor fi fabricate In China. Sa vedem calitatea! Ca urmare a globalizarii singur pretul a ramas original BMW.

Am un set de handguard pt DL1000. Intereseaza pe cineva? Merg puse si pe DL 650.

Mai nasol cu conversia lor la xenon. Fie o faci numai pt o faza , fie trebuie trei instalatii separate. Scump si trebuie ingramadite sub bord. Altfel arata bine.

Sa-ti dai si tu cu parea despre manerele incalzite Oxford. Sant cele cu reglarea in trepta sau continuua?

Trei cm poti cobora din oase lungite cu 10mm, iar inca 10 mm din puferele de sub sa. Ar trebui sa fie de ajuns. Daca umbli prea mult la oase, se micsoreaza mult si garda sub motor. Fata se coboara usor cca 2cm.

Parca numai K1600 are trei faruri, unul dupa colt. O fi noua directie in materie de lumini moto.

Trebuie sa se grabeasca, sa prinda sezonul reducerilor, la termenul de livrare.

Frumusica n-am ce zice! Care o fi treaba cu trei faruri?

Daca este pt DL 650 dintr-o sa normala iti face Darian una mai joasa, folosind acelasi burete si aceeasi fata, daca este in stare buna.

Asa se spune. Mai inalta cu 2cm si mai comoda.

HONDA The Power of Dreams http://hondajet.honda.com/pdf/HondaJet_Brochure.pdf

Asa este. Uitasem de ele, dar sunt minore pt utilizatorul obisnuit. Practic nu se simte diferenta.

Ai telefonul, suna-ma .

Din cate stiu eu nu este nicio diferenta. Parca abia in 2008 au facut ceva modificari la furca fata pt eliminarea problemelor de acolo.

Asta este si frumusetea, fiecare-si alege ce-i place din motociclism. Cu echipament bun si mai ales incalzit se poate. Bravo lor. Urmeaza ai nostri la intalnirea de iarna.

Omul le face din aluminiu, nu din staniol!!!!!

L-au crezut extraterestru pe bietul copil!

Vorbeste cu Popescu, avea o sursa de cabluri imbracate in teflon la metru. Pastrezi camasile tale si schimbi doar cablul. El a reparat sistemul de decapotare la un Bentley si a fost un succes total, la cateva procente din cat ar fi costat original, care pe deasupra nici nu erau cu teflon si intradevar mergeau mai greu.

Cam asa arata jucaria mea. Lista de materiale: 1 dopul cu pompita de la sticla de sapun lichid 2 o sticla convenabila ca dimensiune si forma 3 o siringa de unica folosinta 5 ml 4 1,5 m furtun de plastic 5 soricei 6 sarma de fier cu diametru egal cu cel interior al furtunasului 7 rabdare

Frumos. Alerg la frigider, pun o cupa de inghetata uitata de cateva saptamani si mai citesc odata. Lungeste-o Luigi ca e pacat s-o termini.

Salutare pt "scandinavi"! Cate luni pe an reusiti sa mergeti pe motoare? Cand aveti ocazia bagati poze sa vada si ochiul nostru, eventual trasee interesante pt cei care au in plan o excursie in zona voastra.

Sunt toate motoare turing dar cu o pozitie dreapta in sa, mai comoda dpmdv, si suspensii care sa permita abordarea oricarui drum oricat de prost.

Aprilia face o Multistrada dar la pret redus. Ceva setari va avea, dar nu 5 si nu peste tot. Adica fara suspensie setata electronic.

Rotile foarte mici in sine si in raport cu inaltimea motocicletei. Intradevar o concurenta pt Multistrada. Excelent, categoria enduroturing mare creste. Ce ma ingrijoreaza este puterea din ce in ce mai mare. 130 cp incep sa devina standard pt noile sosite si parca este cam mult. O fi pe lant sau cu cardan? Pare lant.