bogdan_harea

Adica apoape de la max la min. Mult, asta e, incerc sa ma obisnuiesc.

Asa este si am recunoscut si eu, in 10000km 300ml cu Yamalube. Acum au trecut-o pe Rockoil si parca nivelul ramane constant, dar nu am decat 3500km cu el.

Aureliane, nu este nici o invidie, sunteti priviti altfel intradevar, dar prin prizma lipsei de obiectivitate pe care marea majoritate o aveti, si sincer nu am inteles de ce. De exemlu daca eu fac afirmatia GS consuma mult ulei, desi in fapt spun un adevar stiut de orice BMW-ist, el este imediat catalogat ca injurie adresata marcii. Nu am auzit nici un KTM-ist sa eticheteze la fel afimatia ca are saua ingusta, de se infige-n cu.r, sau ca vibreaza, sau un haiabusist ca nu are ABS si TC. La voi oricine nu se pleaca regulamentar in fata marcii este paria. Generalizez si nu este cazul pt ca multi prieteni BMW-isti se comporta normal dapdv. In acelasi fel si cam din aceleasi motive, sunt priviti si posesorii de Harley, ei considerandu-se de asemenea o elita in tagma moto. Incercati sa salutati un grup mai mare de 3 Harley-uri si vedeti cine va raspunde. Probat si in Romania si in Grecia de nenumarate ori.

Valadut, tata, in cazul tau numai de obiectivitate nu poate fi cazul, iar cu consumul a inceput Aurelian eu doar l-am sustinut. Evident ca mi se rupe de consum in general dar daca tot s-a adus vorba hai sa fim obiectivi si corecti pana la cap. Uite postul tau daca nu il mai gasesti. Normal ca-s inbufnat. Cine a resetat comp-ul in Sinaia? Si cine a facut poza la Ploiesti?

Hai ca am vazut si noi cum se circula la voi. Vino in Buc, circula agresiv si sa vezi atunci consum. Sigur incepe cu 7.

Si contextul lui Aurelian este la fel de clar si de asta am spus ca fiecare aveti dreptate. Si nu o mai da cotita. Ai sugerat clar ca am falsificat afisajul. Nu se face! Cu valea ai dreptate 3,8 in Sinaia 3,7 in Campina si asa a ramas pana acasa. Aseara am mai fost prin oras si deja a crescut la 3,8. Vaaiii!

Amandoi aveti dreptate. Daca resetarea o faci pe loc cum este cazul meu, ca nu am butoanele calculatorului pe ghidon, cand pornesti din nou, consumul afisat este mare 5-7, functie de cat de tare pleci si treptat se micsoreaza,fiind nivelat de consumul din timpul deplasarii, facand ca dupa cateva zeci de km demarajul initial sa nu mai conteze. Daca demarezi si resetezi computerul in mers, sari peste perioada consumului mare afisat dat de plecarea de pe loc. Dar cine poate fi atat de marlan sa faca mizerii de astea?

Am zis 4 si ceva pt ca nu tineam minte exact cifra. L-am intrebat pe Popescu si mi-a confirmat 4,6 masurati la pompa ca nu are calculator. Articolul cu cantarirea il gasesti pe pagina anterioara (254) si este din Advrider. Apar niste poze cu afisajul cantarului si exact metoda in care s-a facut cantarirea la GSA, GS, KTM si ST. Si nu mai baga mana-n foc pt nemti. De cand fac motoare-n China nu mai sant aia pe care-i cunosti tu! Si unde am spus eu ca GS(A)este de rahat. Si ce nu ai inteles? Aici se discuta de ST, iar la rubrica ST de BMW. Si ce ai vrea sa comparam GSA cu GSA, sau GS cu GSA? Asa mai aflam si noi ca GS-ul nou consuma mai mult ulei decat cel vechi, ca fara proiectoare cu led nu vezi nimic noapte si din discutii de aste mai invata si poporul cate ceva.

Aurelian, sunt disponibil saptamana asta oricand vrei, dimineata sau dupa amiaza. Mergem cand vrei tu, numai anunta-ma. Daca m-am bagat in discutia asta a fost pt ca tu si in general BMW-isti cand anunta date sau caracteristici ale propriului motor o fac ca si cand ar fi unice pe pamant si de neegalat. O sa fii surprins ca mai exista si alte marci sau motoere care egaleaza sau depasesc performantele propriului motor. Legat de consum ai sa fii surprins de exemplu de VTX-ul de 1300 pe carburatie al lui Popescu care consuma 4 si ceva cand merge cuminte cu mine si peste 7 cand trage singur de el. Marea majoritate a motociclistilor nu au rabdare sau chef sa merga atat de incet ca noi, dar daca ar face-o cei mai multi ar avea surprize dpadv, mai ales cei cu injectie de generatie noua. La greutate ai vazut, una este prospectul si alta realitate. Dupa cantarirea respectiva cei mai mincinosi tot cei de la BMW cu 13-14 kg in plus si fara catalizator, care mai atarna si ala ceva. In concluzie suna-ma, sunt liber. Acum am citit finalul. Nu am intrat prin oras, ci prin Corbeanca, Mogosoaia, Chitila, Centura, Rosu si acasa. Pana acum am verificat acuratetea indicatiilor calculatorului de 10-15 ori in diferite situatii. Eroarea a fost si pe plus si pe minus, dar nu mai mare de 0,2-0,3 L/% Ma astept ca consumul real la pompa sa fie mai mare, dar probabil la fel va fi si la tine.

Nu stiu daca se incadreaza la incropeli sau tiganii, dar pt ceva similar am folosit o teava de scurgere din plastic cu diametru 110 si un capac original de toba. E o poza pe la V-Stroame da mi-e lene s-o caut.

Mai tu ai talent! Sunt cu ochii pe tine.

Baiii, tu chiar te-ai insurat? Am mai vazut zicerea asta, dar am crezut ca glumesti. Cand dai de baut? Sa fie intr-un ceas bun, daca este adevarat, daca nu misca-te, ca altfel o sa-ti spuna copii tatae, cand ii duci la scoala.

Evident ai alege Multistrada, te-am mirosit eu de mult! Evident clasic BMW, cand nu ai argumente la discutie bati campii! Ma mir ca nu ai facut inca referiri la istoria BMW si nu ai pomenit, in trecere, de farurile care lumineza dupa colt ale lui K1600.

Altul care ma judeca dupa propriile criterii. Vlade tu asa ai face? Poza este facuta in fata garajului acasa. In Sinaia bordul arata 3,8 iar pana acasa a sazut la 3,7. Mai mult ce sa zic! Oricad vreti repetam plimbarea.

Aureliane, imi esti prea prieten ca sa te mint. Cum am mai spus experimentul il putem repeta cand vrei tu, pana unde vrei tu si daca am dreptate platesti benzina. Daca indoielile tale se adeveresc platesc eu. OK? Legat de greutate la fel. Vin-o cu motorul in ce configuratie vrei cu sau fara bagaje, la mine, le cantarim pe o rampa aflata la 200 m departare si ne lamurim.Platim in bere diferenta de greutate. OK? A si sa nu uit! Iti pui si cenusa-n cap pt ca voalat ma faci mincinos. Aici pe forum! Consumul in sine este neimportant pt mine. Am mai mers o singura data asa incet in prima mie si atunci a iesit 3,9. Astazi m-am plimbat si m-am bucurat de o zi superba, admirand peisajul din fotoliu. Pt lamurire am gasit asta legat de greutate. Sper sa mearga! http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=545850&page=159

Tau@, ST-ul are 261kg cu plinurile facute plus accesorii (scut, suport bagaje si cutii laterale). Din cate stiu eu GSA este cantarit fara accesorii. Si nu o mai lua personal ca vorbim despre motoare

Aureliane, n-am citit ce-ai scris ca sunt pe fuga. Azi am fost la plimbare lejer in stilul tau care-mi place si mie, mai ales cand sunt singur si nu ma grabeste nimeni. Buc- Sinaia si retur, cu viteze cuprinse intre 70 si 110. Consumul il vezi si singur. Experienta se poate repeta oricand vrei tu.

Mai toate datele tale sunt gresite in comparatia subtire pe care-o incerci. GSA-ul este putin mai greu decat ST, la 90km/h nu depaseste 4,4 , suspensia desi mai scurta este complet regrabila, iar franele net superioare, mai ales prin prizma ABS-ului ce nu trebuie decuplat in nicio situatie, nici macar cand cobori o panta cu grohotis si praf. Cred ca stii filmuletul cu GS in aceeasi situatie. Oricum nu vreau sa te conving de nimic si tu si eu conducem exact ce ne dorim, dar nu rata testele cu alte motoare pt a vedea exact ce calaresti. Conducand putin un GS, mi s-a luat ceata de pe ochi, si-i multumesc lui Ovidiu ca m-a ajutat. In cazul meu pt ca nu exista altul potrivit pt turing, putin mai mare de 650, care in unele situatii ramane mic. Motorul mai mare vine la pachet cu suspensii si frane mai bune, iar rapiditatea cu care faci depasile in trafic, asigura o siguranta si un confort mai mare a calatoriei. Daca gaseam un motor de 900 cu cca 100CP si celelalte facilitati, era al meu.

Bagi mineral sau sintetic? A observat careva diferenta de consum de ulei intre mineral si sintetic? Daca consumul ar fi cum spune Ovidiu ar fi aproape normal, dar Vlad spunea de 2L la 10000 si nu cred ca el merge pe rosu. Legat de costurile de servisare mi se par exagerate, de 2-3 ori mai mari decat la alte marci in conditii cel putin similare de calitate a filtrelor si uleiului. Mai are nevoie GS-ul de alte reglaje sau verificari care la alte marci nu sunt negesare? Ianakime ca sa poti aprecia beneficiile GS-ului incearca si alte marci.

Aureliane, ST nu este de tine, dar noul V-Strom ti-ar veni manusa.

Dupa standardele mele este enorm. Chiar nu am mai auzit de asa costuri pt reviziile in garantie. Eu am platit 270 roni pt schimbat uleiul la motor+cardan si filtru ulei si cca 400 roni pt acelasi lucru plus filtru de aer si placute spate. Materiale si manopera.

E de tot rasul! Credeam ca exagerez eu, dar vad ca pana si ultrasi BMW recunosc consumul exagerat de ulei si inca la astea noi. Acum sa vedem daca si dupa mai multe zeci de mii de km se mai pastreaza consumul, mai creste sau mai scade. Ce pot sa zic din proprie experienta la V-Strom si F, consumul era 0, iar la asta noua undeva intre 300 si 400 ml la 10000km, adica mai putin decat diferenta max/min. Dar oricum, BMW este BMW, si daca te poti obisnui cu o durere-n coaste, te poti obisnui si cu el. Probabil ca cel racit cu apa va sari pragul de 1 L/mie, da doar asta este progres si evolutie adevarata.

Mai am parbrize gata,nu din cele 8 ci dintr-o serie mai recenta, dar nefinalizate. Fiind mult mai mari decat cel original, nu sunt universale si functie de inaltimea pilotului dau gaurile de prindere si fac mici ajustaje pe contur. Nu sunt un fan al suportului de parbriz mentionat, in special prin prizma designului, dar cativa prieteni sunt multumiti de rezultate.

Condoleante. Nimic nu poate fi mai trist decat pierderea unei fiinte dragi.

Cu ani in urma citisem pe Advrider de furci de KTM adaptate pe V-strom cu rezultate foarte bune si de o firma care facea intreg cartusul amortizor si arcuri pt furci, la care ramaneau originale numai jambele. In ambele cazuri costurile erau mari de cca 600-1200$. Se potriveste sigur. Multi cauta sea de 1000, cica ar fi mult mai confortabila, de unde si foarte greu de gasit la schimb.