bogdan_harea

Bravo domnule! EXCEPTIOLAL. Iti dores succes si in afaceri cu cutii, pt ca produsul chiar a iesit foarte bine!

Vlade nu m-ai pipait destul Mi-am defacut geaca s-o bag la spalat dupa un an de folosire. Ti se pare ca protectiile ei sunt din carton? Daca accepti un sfat, las-o mai moale cu reclama la BMW, ca ai ajuns subiect de glume chiar si printre BMW-isti. Scuze si din partea mea F800-tistilor ca intradevar ne-am cam lungit. Promit sa mai intru aici peste un an sa vad cum au evoluat motoarele. Dupa V-Strom asta a fost motorul care mi s-a parut cel mai potrivit pt mine la cap enduro-turing, dar pt ca nu a iesit suficient de turing, m-am reorientat.

Iarta-ma, nu te-am observat, abia acum am citit. Uita-te la V-Strom, la SuperTenere, la Accesorii si echipamente, si cam prin tot forumul si ai sa vezi acolo poluare BMW. Eu sunt la pitici. Ma uit inca la rubricile BMW pt ca inca sper, ca pana ma voi lasa de motoare, sa-mi mai iau si eu un BMW. Deocamdata nu m-a convins, dar spranta moare ultima. Sa fii iubit.

Ei, nu o lua chiar asa in tragic. Uneori nu ma pot aptine. Cert este ca remarcile mele, uneori acide, nu sunt pt BMW-istii adevarati, care-si iubesc motoarele cu bune si rele, ci pt cei cativa care si-au facut un cult din marca respectiva si-l propovaduiesc peste tot, fie ca este vorba de motoare, casti, chiloti sau doape de urechi. La SuperTenere la un moment dat nu citei decat despre GS,pe zeci de pagini, in timp ce rubrica dedicata lui, lancezea. Sa auzim numai de bine si asfalt uscat in continuare!

Joi sa va auzim isprava

Doar nu-ti imaginezi ca omul o va folosi la nesfarsit. Este o solutie provizorie pana iese din criza. Iar cutiile mele de scule, de la munca, au supravietuit sculelor pe care le protejau.

Asta, fara doar si poate, BMW camp a fost una dintre cele mai reusite intalniri la care am participat.

Si tocmai pt a remedia defectele, BMW a hotarat s-o vopseasca albastru si sa-i zica Trophy!

Mai importante decat cutia sunt drumurile pe care le vei face. Mai lasati-l in colo de aspect. Daca cutiile sunt solide si ai loc de bagaje in ele sunt OK, oricum mai bune decat nimic. Pe parcurs, cand apar si banii, le poti schimba cu altceva mai de Doamne ajuta. Un flacau cu un DL 1000 a avut/are ceva asemanator si din mers nu aratau chiar de speriat.

Sa te auda Cel de Sus!

Ca lumea zona. Daca ramane pt 9-11 sep vin sigur. Eu as veni cu aragazul si conservele clasice, de fasole cu carnati.

Mai baieti astea intra la capitolul personalitate si caracter. Purtati-va si voi elegant cu BMW-urile voastre. Soptiti-le versuri sub clar de luna, flori, bomboane, mangaieri si sigur nu se vor mai strica!

Nu se compara cu K1600. Aia este pt manelisti.

Acelasi lucru apreciez si eu la o motocicleta si spre norocul nostru, acum, sunt mai multe Motociclete Universale, sa avem de unde alege si mai urmeaza.

Cine vrea sa treaca la DL 1000 gaseste unul cu km foarte putini la Automobile Bavaria in Pipera adus la buyback de un proaspat posesor de BMW. Nu l-am vazut personal, dar trec azi pe acolo cu treaba si revin cu amanunte.

Ai dreptate Ianakime voi nu discutati de lustruit sau bujii ca aveti treaba cu cardanele, cutiile de viteza, rulmenti, simeringuri, amortizoare, roti si alte lucruri grele care numai pe Simson mai apareau acum 30 de ani. In rest benzina, Automobile Bavaria si cardul sa traiasca.

Si unde mai pui ca in coscurs a fost si un K1600.

Asta asa este, cel mai frumos dintre BMW-uri. Ovidiu, Miss BMW merita o poza mai ca lumea.S-o plimbati cu placere. Cati km ai facut cu ea?

Raspunsul este foarte simplu! Participarea masiva la capital si reclama a BMW in revista care organizeaza testul. Daca doi ani a castigat V-Stromul a fost pt ca in acea perioada GS era plin de greseli de proiectare si ar fi fost prea cusuta cu ata alba. Acum majoritatea lipsurilor au fost remediate si GS-ul a ajuns in top. Dupa mine daca ar fi un test cinstit, respectant criteriile presupuse, acum, castigator ar fi Multistrada si la mare distanta de celelalte. Si asta pt ca pretul de vanzare nu este luat in considerare in niciun fel, pt ca daca ar fi, tot V-Stromul ar fi in frunte, mai ales dupa ce l-au modernizat.

Intalnire a fost o reusita si poate era si mai animata daca televiziunile nu speriau lumea cu codurile portocalii. Multumiri lui Angi pt munca si interesul depus si sper sa continue si la anul!

Intradevar un nr interesant. Nu trebuie ratat!

Ooo, mistoo pt iarna!!! Bagi seaua la microunde cateva minute si 12 ore ai cald la poponeata.

Doua chestii si am terminat. Cum ti s-a parut suspensia (moale, zgomotoasa, ca cea veche sau mai tare) si seaua, la fel de comoda?

Ce inseamna deprecierea motorului in scurt timp? Pierde la valoarea de revanzare dupa 1-2 ani, sau se strica motorul in scurt? Daca este prima, atunci orice motor scos din magazin, valoreaza cu 20-30% mai putin la o vanzare ulterioara. Ceeace este bine pt cei ce vor achizitiona una SH. Oricum daca cumperi motor nou, mai ales in cunostinta de cauza, rar il vinzi mai repede de 3-4 ani, cand deja ai pus ceva km si te-ai saturat de el. Tare mi-ar place un V-Strom pt oras si cand mai ies singur S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Nu prea este pt mine, fiind prea de sosea, dar prieteni care o au sunt incantati.Eu sunt fan motoare in 3, pacat ca la noi Triumph dpdv reprezentanta este 0.

Aveau pret de vanzare afisat? Mai detaliaza ce ti s-a parut diferit de modelul vechi. Ai gasit ceva mai slab?