bogdan_harea

Unii geamgii mai au oglinzi curbate de camion din care pot taia la masura pt o oglinda moto mai mica. Mai sunt magazine care comercializeaza piese de dube sau camioane in general turcesti care au la preturi modice oglinzi curbate ce pot fi decupate si adaptate. Cutitul de Argint sau Militari la iesirea spre autostrada, visavis de capul troleibusului.

Buna metoda de spalat motocicleta.

Nu prea cred. Motocicleta nu poate fi decat noua, in garantie si cum la noi nu exista reprezentanta, mai greu sa aiba cineva curaj .

Pt cei din provincie care pleaca in Tassos si vor sa innopteze in Buc pot gazdui 3-4 persoane si 2 motoare in garaj. 0722646373 Drum bun si distractie maxima. Maxima am spus!

Fabio si inca cativa vstromisti au fost ieri pe Cheia.

Dupa un timp se va crapa din nou. Poti face modificarea usor acum, cu piulita si surubul. Cred ca sunt M10 deci aproape imposibil de rupt.

Ce vad in poza este primul model, cu sudura in capul tevii. Cele noi au o piulita sudata in interiorul tevii si placa se asambleaza cu surub cu cap inecat. Placuta se poate roti, asamblasea este mai elastica si nu se rupe.

Eu nu l-am gasit.

Helicoil originale se vand la bucata in toate dimensiunile la Fabory, in Buc pe Bd Preciziei. Nu sunt scumpe cativa lei/buc, dar scumpi sunt tarozii speciali care daca nu ai de unde sa-i imprumuti e naspa. Burghiele, desi au dimensiuni cu zecimale, ii poti gasi relativ usor, iar scula de insurubare se poate confectiona usor artizanal.

Ai zis manipulat?

Suportul balama l-ai facut tu? Arata foarte bine si inteligent gandit.

Sa-i faca cineva o poza cu telefonul. Am intrebat peste tot si nu l-am gasit. Nr 50 greu de gasit!

S-a mai tot discutat pe aici. Arcurile originale nu sunt progresive ci au doua constante fixe rezultate din pasul infasurarii care are doua valori. Cele progresive au pasul infasurarii variabil si caracteristica variabila pe toata cursa suspensiei. Persoane care se pricep, recomandau arcuri cu caracteristica constanta, mai tari decat cele originale, ca fiind mai potrivite pt amortizarea fata destul de putin elaborata. Eu am luat tot SonicSpring 0,9kg/mm pt tot cca 90kg.

Din ciclul "Eu vara nu dorm". Bravo, ai mare ambitie daca te-ai bagat si la incuietori. Au iesit bine, dar cred ca este multa munca. Eu le-am cumparat si incuietorile si balamalele. Spor.

E foarte bun. Baga cu incredere.

Azi am cumparat domeniul www.NSEWmoto.ro si urmeaza sa populez site-ul cu poze si text.

Regina face mai multe calitati de lant. Unele sunt foarte proaste. Daca este asa cum zici,iti trebuie macar lant nou, in ideea ca pinioanele sunt inca bune.

Un bun upgrade la frane este inlocuirea furtunelor cu cele metalice. Pt doar cca 300 roni franarea se inbunatateste evident. Cele mai bune placute de frana pe care le-am folosit eu au fost cele originale, Nissin parca. Celelalte si au fost detoate sunt praf.Ferodo, SBS, si inca cateva pe care le-am uitat.

Este mare, dar trecerea de pe DL650 pe STse face fara niciun efort. Se manevreaza mai usor decat DL la viteza mica si manevre in parcare pe loc, iar odata pornit e de vis. Secretul sta in ciclistica si centrul de greutata foarte jos. Nu este numai parerea mea. Toti amicii care au incalecat-o la teste au remarcat acelasi lucru. Pt cine nu era multumit de performantele off, o noua infatisare a aceleeasi XT1200Z.

Este incredibil de bine lucrat. Felicitari!

Tourancele mele sunt facute, unul in Germania si celalalt in Malaezia, dar probabil in cazul vostru este o problema. Ciudat ca nu a fost prea des pomenita si de altii, la cat de naspa se manifesta.

Si in final, in ce situatii este teleleverul superior unei suspensii clasice. Evident nu ma refer la cea de JAWA ci la una cu reglaje, din zilele noastre.

Vrei sa faci motorul mai greu? Pune o piatra. Ce dracu faci cu levierele? Ai tubeles. Un kit de reparatii este suficient.

Tuorance clasic si EXP nu fac astfel de probleme. Ce ai patit tu la GS au mai patit si altii la alte tipuri de motoare?

Intreaba-l pe Ovideo. A patit si el ceva similar, dar s-a rezolvat parca numai prin schimbarea cauciucului.