Madalin Pribu

Vand o pereche TKC 80/ DOT 2012, stare buna - 300 de lei. 110/19 si 150/17. Au fost montate si pe BMW 1200 GS si pe BMW F 650 Funduro, pentru putin timp.

Vand urmatoarele componente, noi, intrucat mi-am vandut moto: Doua huse de telefon waterproof, nefolosite - 40 de lei bucata. Kit lant DID X Ring 520 VX2 110/16/47 pentru BMW 650, Aprilia Pegaso, etc. Comandat in urma cu trei saptamani de Louis.de - 100 Euro https://www.louis.de...number=10048007 El a costat 119 euro plus 10 euro transportul. Crash-bar BMW F650 Funduro/Strada - 150 de lei. Set rulmenti roata spate BMW 650/ Aprilia Pegaso - 35 de lei. Barca pneumatica 3 persoane - 150 de lei Are vasle pliabile, saula de ancorare si transport, buzunar mare detasabil waterproof pentru acte, telefon etc., husa si kit reparatie. A fost cumparata din Lidl cu 249 de lei si folosita o singura data, de proba. » Post actualizat in 11 Jul 2016 14:09 Dupa indelungi discutii si tergiversari s-a stabilit: INTALNIREA APRILISTILOR 2016 Locatie: Hanul vanatoresc Janosi, Judetul Mures, loc. Campu Cetatii, la 10 km de Sovata. Periada: 12-14 august 2016. Hanul vanatoresc Janosi este detinut de o familie de vanatori (tatal) si pune la dispozitie 6 camere cu preturi cuprinse intre 40-50 de lei/camera/noapte. Exista camere cu 2-3-4 paturi. Are gradina de 3 ha cu 9 lacuri in care cresc pastravi si alte oratanii. Gratar, foisor, loc de campare, aer curat, brazi. Meniul ni-l poate face la comanda si este variat: tocana de mistret, cerb, iepure, pastrav in aluat, in coaja de brad, tavalit in nuca, carnati de mistret si caprioara, ciorbe de burta, de hribi, radauteana, o gama variata de ciuperci de padure gatite in fel si chip, paine cu cartofi de casa, pe vatra proprie.. Ieftin. Daca nu vrem, facem gratar. Se poate merge pe off-road in zona, la Salina Praid, la Sovata, la strandurile termale sau aiurea pe campii (munti, ma rog). Rugamintea este ca pana la 1 august sa va hotarati cine merge pentru a putea face rezervarea. Cine vrea sa vina cu cortul, nu are nevoie de rezervare. Persoane de contact: Alin - 0724.247.009 Madalin - 0730.660.418 PS: Distanta fata de Bucuresti este de 350 km, Ploiesti 250 km, Cluj - 160 km.

Vand urmatoarele componente, noi, intrucat mi-am vandut moto: Doua huse de telefon waterproof, nefolosite - 40 de lei bucata. Kit lant DID X Ring 520 VX2 110/16/47 pentru BMW 650, Aprilia Pegaso, etc. Comandat in urma cu trei saptamani de Louis.de - 100 Euro https://www.louis.de...number=10048007 El a costat 119 euro plus 10 euro transportul. Crash-bar BMW F650 Funduro/Strada - 150 de lei. Set rulmenti roata spate BMW 650/ Aprilia Pegaso - 35 de lei. Barca pneumatica 3 persoane - 150 de lei Are vasle pliabile, saula de ancorare si transport, buzunar mare detasabil waterproof pentru acte, telefon etc., husa si kit reparatie. A fost cumparata din Lidl cu 249 de lei si folosita o singura data, de proba. » Post actualizat in 11 Jul 2016 14:30 Vand o pereche TKC 80/ DOT 2012, stare buna - 300 de lei. 110/19 si 150/17. Au fost montate si pe BMW 1200 GS si pe BMW F 650 Funduro, pentru putin timp.

Vand urmatoarele componente, noi, intrucat mi-am vandut moto: Doua huse de telefon waterproof, nefolosite - 40 de lei bucata. Kit lant DID X Ring 520 VX2 110/16/47 pentru BMW 650, Aprilia Pegaso, etc. Comandat in urma cu trei saptamani de Louis.de - 100 Euro https://www.louis.de...number=10048007 El a costat 119 euro plus 10 euro transportul. Crash-bar BMW F650 Funduro/Strada - 150 de lei. Set rulmenti roata spate BMW 650/ Aprilia Pegaso - 35 de lei. Barca pneumatica 3 persoane - 150 de lei Are vasle pliabile, saula de ancorare si transport, buzunar mare detasabil waterproof pentru acte, telefon etc., husa si kit reparatie. A fost cumparata din Lidl cu 249 de lei si folosita o singura data, de proba.

Ok, merci!

Salutare! Vreau sa schimb bujiile la un DL 1000 K3. Sa pun normale sau irdum? Vad ca la pret sunt sensbil egale.

Pe Wiki! Class: Adventure/Dual-Sport. https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_V-Strom_1000

Cristi, pe drumul ala, imi pun TKC-urile 80 pe V-Strom, ma tin dupa tine si-ti dau flash-uri din spate!

Da, foarte faine filmuletele si plimbarile, implicit. Nu stiu ce sa zic de LC, eu am doar GS-ul normal, din 2007. Cu el l-am comparat. Iar de suspensii, iar nu ma plang la V-Strom care are aceleasi setari pe spate, si preload si surubelul de pe amortizor, fix ca GS-ul. Un plus la Suzuki este reglarea suspensiei fata. BMW n-are la modelul meu. In ceea ce priveste drumurile cu noroaie, nici una nu sta pe traiectorie fara cauciucuri cramponate. Eu am pus acum pe amandoua, si pe BMW, si pe Suzuki, Continental TKC 70. Sunt geniale si le recomand cu incredere. Cand stiu ca ma duc pe coclauri, pun celelalte gume, Conti TKC 80. Am un baiat la o vulcanizare auto care le schimba cu 25 de lei. Merita pentru o excursie "la iarba verde". Sper sa ne vedem la un gratar! Sotia vine cu BMW-ul, asa ca se poate compara la fata locului. » Post actualizat in 07 Jul 2016 08:57 Pai iti raspund eu, din punctul meu de vedere: vreau sa fiu sigur ca japonezul s-a tinut de cuvant! Zice japonezul ca e sport-enduro-touring? Zice! Asa ca il folosesc si pe zona enduro. Ca pe zona sport este simplu. Orice cocalar cu slapi si pantaloni scurti, care a ciordit 500 de euro, isi ia o cazatura de vitezana, ii gaureste tobele si o tureaza pana ii scoate pistoanele.

Fix d-asta mi-a ramas si mie unul.

Am eu un semnal, cred ca-i original. Daca-ti trebuie, al tau e! Am luat-o cu semnale diferite pe fata, tot din cauza unei trante, si le-am schimbat cu altele de pe Louis.de. http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/2114

Apropos de faptul ca tot povesteam aseara cu Magarusulmarius despre una, despre alta: cine mai iese pe coclauri cu V-Strom-ul? Nu zice nimeni de hard-off-road! Doar drumuri desfundate, forestiere, cu sleauri, iarba etc. Pentru ca, sincer, recent achizitionatul V-Strom 1000, mi s-a parut absolut superb in ceea ce priveste manevrabilitatea. Si aici il compar strict cu BMW 1200 GS. Nu rupe aderenta la acceleratie in pante cu pietris, trage mult mai bine in viteza I si a II-a, aproape ca nu ai nevoie sa folosesti ambreiajul. Pe de alta parte, ghidonul se misca mult mai usor si facil fata de BMW. Elasticitatea lantului e incomparabila cu rigiditatea cardanului. Garda la sol e aproape la fel, iar pe unde a intrat GS-ul, a intrat si Suzuki, fara sa atinga vreodata. Anyway, daca mai sunt doritori, poate ne strangem sa facem un gratar pe undeva.

Salut! Eu am luat saptamana trecuta un airflow culisant de la Givi. Am fost pana la greci si inapoi si e ok. Plus ca poti sa-l scoti in oras. 300 lei.

Merci mult pentru informatii! Si, apropos de cauciucuri: am descoperit unele absolut bestiale, Conti TKC 70. Luasem o pereche, acum vreo luna, pentru BMW-ul 1200 GS. Le-am pus pe 650 Funduro. Am intrat in toate zonele posibile si imposibile, pe noroi, pe iarba uda, pe asfalt ud. Stau parca lipite de drum. Acum le-am pus pe V-Strom si am mai luat o pereche si pentru 1200 GS. Recomand cu incredere. Mai ales ca scrie pe ele Hand made in Germany, ce dracu o mai insemna si asta. Pretul e undeva la 1.150 de lei perechea. In trecut am tot avut diverse si imi ramasese gandul la Scorpion de la Pirelli, dar astea par superioare.

Merci, Cristi! Acum va asteptam in august pe Valea Doftanei. Asa cum a zis si Alin, avem cateva locuri.

Ziua buna! Nu vreau sa poluez forumul cu intrebari inutile, dar zilele trecute am constat cateva probleme. E vorba de un DL 1000/2004. Cand am inlocuit manerele origininale cu unele cu incalzire, am avut surpriza sa constat ca surubul care prinde contragreutatile din capatul ghidonului si hand-guard-ul nu se mai infileteaza ok in bucsa din interiorul ghidonului. Am inteles ca e o bucsa de cauciuc. Acum stau pe pozitie dar nu ok. Care ar fi rezolvarea, daca a mai patit-o cineva? Sa comand unele noi? De unde? A doua problema ar fi ca la 4.000 de turatii, intr-a patra, tinuta constant, incepe sa dea in nas, nu grav, dar deranjant. Nu merge liniar ca in celelalte viteze. Aveti idee de unde ar putea proveni simptomul? Am vazut in manual ca jocul la supape se face la fiecare 12.000 km. Unde as putea apela, in Bucuresti, la un mecanic care se pricepe la modelul asta? Numai bine!

Si asa ca l-am scos pe Alin la gratar.

Si cum iau legatura cu organizatorul, Claudiu, ca nu am vazut nici un numar de telefon? Asta pentru confirmare.

Ce intrunre? Suna interesant.

Care merge, in weekendul asta, pe Valea Doftanei ca sa cautam cazare pentru intrunire? Poate ramanem si la un gratar pe undeva ca sa ne racorim la o bere.

Poate intereseaza pe cineva! /index.php?/topic/739111-bmw-f-650-funduro-stare-deosebita/

Poate intereseaza pe cineva... /index.php?/topic/739111-bmw-f-650-funduro-stare-deosebita/

Merci! Ma documentez!

Salutare! De ieri sunt posesorul unui V-Strom 1000 DL 2004, asa ca nu am avut timp sa ma documentez temeinic in ceea ce priveste acest tip de moto. A fost dragoste la prima vedere, asa ca m-am dus si l-am luat! Daca sunteti amabili, v-as ruga sa ma lamuriti in privinta catorva aspecte. In primul rand m-ar interesa un manual al motoretei, in format PDF sau oricum o fi el. Intervale de intretinere etc. Doi: nu am gasit pe nicaieieri cat de intins trebuie sa stea lantul. Cu presiunea in pneuri m-am lamurit, 2.5 cu 2.5. Cel putin asa scrie pe bascula. Trei: am vazut pe furca un fel de reglare a suspensiei fata, daca aia o fi. Cum se foloseste? Cu spatele stiu! Patru: modelul asta are si cric central? Daca da, de unde sa iau unul? La ce trebuie sa fiu atent la acest model? Stiu de la celelalte doua moto pe care le am, BMW 1200 GS si F 650 Funduro, ca fiecare are cate o hiba si te lasa cate ceva. E adevarat ca daca schimbi unele piese mai scumpe, cum ar fi releul de incarcare la 650 sau flansa spate la 1200, in perioada data de fabricant, nu se intampla nimic, dar intreb preventiv. Cat am venit cu el, 250 km, pe autostrada si drumuri nationale, cu 130-160 km/h a consumat fix 6.1. E ok? Cat consuma in oras, respectiv Bucuresti? Multumesc anticipat!

Multumim, Mony, te asteptam! Vin eu s-o vopsesc!