Silver Arrow

La al catelea motor o fi omul din filmulet? Adica cate zac pe fundul apei? Oricum se pare ca sursa de idei nebune a oamenilor este nelimitata. Unii care mergeau cu masinile pe apa am mai vazut, cu moto inca nu ...

Tocmai vroiam sa iti povestesc de Samsung HT5150. Eu i-am cumparat lui taica-miu acuma vreo 10 ani pe stra stra bunicul lui HT5150. Se aude minunat si in ziua de astazi. Cel mai mult mi-a placut ca cele 2 boxe spate sunt wireless. Nu trebuie sa mai insiri fire prin casa. Se leaga amandoua la un receiver wireless. Poate ca astea mai noi or fi cu toate boxele wireless . In schimb pot sa iti spun ca DVD-ul a refuzat sa citeasca niste discuri aduse din Canada. Nu se potrivea zona. Asadar poate gasesti unul care citeste orice ii dai. Ce spui tu cu bluray-ul si sursele externe este cam ca treaba cu cartile tiparite si cele electronice .... Probabil ca pe viitor or sa dispara si CD-urile si cartile tiparite. Sper ca le ai puse in mai multe copii filmele. Eu am avut surpirza unui SSD care a crapat la laptop si dus a fost tot ce era pe el. Acuma cred ca am vreo 4-5 copii @fratzyk bai nene la cat au ajuns sa coste blu ray-urile mai umbli cu piratate?

Ma gandesc ca in calitate de posesor de autobuz Goldwing pot avea o parere corecta Asa cum a spus si @littlekriminal daca intentionezi sa mergi drept printre sirurile de masini atata timp cat trece ghidonul (dupa caz oglinzile) trece toata mobra, Daca insa incerci sa faci un slalom trebuie sa fi atent intrucat ai toate sansele se dai cu cutiile de masini. Problema este ca ghidonul si oglinzile sunt mai sus decat cutiile asa ca sunt situatii in care desi trece ghidonul dai cu cutiile de masini. Oricum este o chestiune de obisnuinta in privinta gabaritului si respectiv ce si cat pot face cu mobra. @Edd si @B.B. am fost si eu tentat sa spun ca nu poti depasi latimea motocicletei i dar iata ca am niste cutii laterale pe Transalp care par ca depasesc gabaritul. Cu prima ocazie am sa le masor sa vad cum sta treaba. Si nu este specificat pe undeva prin instructiunile de montaj vreo conditie de gabarit.. Acuma ce sa spun, piesa agabaritica sunt eu cand ma sui pe motor Iata cam cum arata din spate: Acuma din fata parca nu este chiar asa de rau:

Oameni buni. Mersul pina la Nordkapp nu este tot una cu mersul la Polul Nord. Suna spectaculos sa treci de Cercul Polar de nord, dar asta inseamna paralela 66 si un pic. Vorbiti despre pregatirea fizica. Foarte bine dar banuiesc ca nu intentionati sa plecati peste campuri cu un offroad. O sa plecati pe asflat ca toata lumea. Asadar greul o sa il duca mobra. Primul lucru pe care trebuie sa il aveti in vedere este starea tehnica a motocicletei. Nu veti fi departe de civilizatie. Orice problema tehnica se rezolva doar poate sa va coste cat nu face mobra. Temperaturile joase nu vor fi in intreaga Norvegie. Doar ca soseaua mai trece pe drumuri aflate la altitudini mai mari unde puteti intalni tempearturi de 3-5 grade C. Daca aveti ghinion de vreme nasoala temperatura poate fi in medie pe la 15 grade C. Ca idee la Nordkapp a fost mai cald decat la Cercul Polar. Dupa mintea mea iata cateva puncte importante: Pentru mobra: - anvelope de calitate, bune la mers pe ud si la temperaturi mai joase. De preferinta noi, vor fi de mers 10.000 Km - acumulator in stare buna, sistem de incarcare functional - sistem de iluminare stare perfecta - o revizie serioasa inainte de plecare. Poate la mobrele cu lant nu ar strica un kit nou. Pentru motociclist: - haine calduroase, cu o minima rezistenta la ploaie (in sensul sa fie tratate), de preferinta cu posibilitatea de a mai pune un pulover (de preferat jacheta si pantaloni cu mesada) - Incaltari calduroase si care sa tina la apa - casca de protectie cu viziera pinlock - 2 randuri de manusi: una subtire de vara si una mai groasa Trebuie sa aveti in vedere ca veti pleca de la temperaturi de 30-40 grade si veti ajunge pina la 5-10 grade. Asadar nu este usor sa te imbraci/incalti ca sa iti fie bine si in RO si in Norvegia. Preferabil sa iti fie cald decat frig . Sa fiti pregatiti sa va prinda o ploaie care sa va ude pina in chiloti si sa aveti o resursa financiara "de avarie" pentru a putea innopta la un hotel/pensiune unde sa puteti pune carpele la uscat. (la cort cam naspa). Si nu in ultimul rand sa aveti o asigurare de sanatate (costa in jur de 150 Lei) care sa va permita inclusiv transportarea mobrei in caz de defectare sau accident. O sa o caut pe a mea, mi se pare ca am avut limita 1300 euro pentru transport. Sa o verificati cu atentie pina la ce suma este spitalizarea, care sunt costurile maxime de repatriere, sa aveti despagubire pentru pierdere acte (va jupoaie onor statul roman sa va dea un pasaport pe la ambasade), etc. @l.u.v. am mers eu pe ploaie sanatoasa prin Germania si cu tot costumul bun de ploaie, cand s-a adunat cantitatea critica de apa intre picioare o data am simtit de parca m-am pishat pe mine si aia este. Pe traseul facut de apa intra apa la chiloti intr-o veselie. Noroc cu incalzirea la sa. Si eram pe R1200RT care apara binsor de ploaie. Pe un naked probabil ca te face ciuciulete in decurs de cateva minute. Chiar m-am intrebat de ce draqu nu au facut saua cu o scurgere le mijloc. Ca doar nu oi fi singurul care am patit asta. » Post actualizat in 19 Nov 2017 16:58 Ai varianta mult mai ieftina si mai stabila cu ziarul. Nu frigul in sine este problema cat faptul ca pe moto din cauza vantului vei pierde caldura imediat. Cumperi un ziar, pus pe sub jacheta in partea din fata si problema este rezolvata.

Daca duci mobra la service la norvegieni si ii schimbi pompa de apa ii dublezi valoarea (cu factura) » Post actualizat in 16 Nov 2017 09:20 Treaba cu duba este o varianta. Totul depinde de timpul disponibil. In principiu as dori sa fac o tura Franta Spania Portugalia. Planul ar fi Buc-Viena, apoi cu trenul la Livorno si de acolo pe coasta Mediteranei pina la Malaga si apoi Portugalia. Si inapoi pe roti pina in RO. Pe doamna o trimit cu aeroplanul la Nisa iar inapoi la Bucuresti de la Lisabona. Sa vedem cum stam cu banii si cu timpul.

Ar fi mai multe motive pentru care ajungi la NK. Eu pot sa iti spun de ce am ajuns eu: aveam planificat sa mau dau pina la Trondheim si apoi prin vest pe Atlantic Road, jos pina la Bergen etc. Vremea la Atlantic era de cacao rau de tot. Dar cand am ajuns la Trondheim mi-am zis haide sa mai merg o leaca si pina la Cercul Polar, ca mai erau doar 600 Km, si apoi hai si pina un pic pina la Narvik la Tirpitz Museum si daca tot am mers vreo 4500 Km pina la Narvik haide inca 700 de Km pina la Nordkapp ca draqu stie daca mai ajung vreodata pe acolo. E ceva care te tot trage sa dai inainte. Asa este ca mare chestie in sine nu este sa ajungi la NK, dar nici nu regret ca am fost. Asta fiind in 2015. Iar anul acesta am fost impreuna cu fii-mea pe Atlantic Road. . Ideea este ca daca tot mergi atata amar de drum incerci sa ajungi prin cat mai multe locuri pe traseu sau de pe langa .

Tot in Portugal sper sa ajung si eu. Mi-au ajuns 3 grade C in Norvegia in luna august Poza asta este facuta la ora 18. Soarele apunea pe la ora 22 Ploaie si vant de 12 m/s. Si la norvegieni poti pune cortul unde vrei.

Eu am dormit in gara cu capul pe valiza Treaba cu dormitul la hotel/cabana/cort tine in primul rand de cati sunt calare pe motor. Una este sa cari un sac de dormit+bagaje pentru 3 saptamani pentru o persoana si sa ai locul pasagerului pe post de portbagaj , alta este sa cari (adica daca mai ai loc) cele de mai inainte pentru 2 persoane si sa nu ai locul din spate pe post de portbagaj. Asa este ca hotelul nu merita pentru turistii straini in general, dar avantajul este ca atunci cand ajungi inapoi in Germania si gasesti pensiune la 50€ pentru 2 persoane ti se pare pomana curata !!

Atentie ca am trecut si prin asta: la cabane nu ai asternuturi, nu ai prosoape, nu ai mic dejun. Ai o casuta de lemn cu niste paturi inghesuite. Dormi ca in gara. Pe afara arata fain frumos: Nu ai incalzire, exista doar un fel de calorifer electric montat pe perete. Si daca ai hainele ude, lucru perfect posibil, nu apuca sa se usuce. O spun din experinta. Am ajuns seara pe la ora 7, uzi, afara erau in jur de 8 grade. Nu a fost cea mai buna experienta. Si sa stii ca nu sunt fitos cu dormitul. » Post actualizat in 14 Nov 2017 09:45 Si inca ceva legat de buget: pe linga banii necesari pentru vacanta ai nevoie sa ai un buget pentru situatile neprevazute. Ai de mers 10.000 Km asa ca oricand poate sa crape ceva pe la motocicleta.

Sa faci corect o socoteala de buget. Scumpe toate pe acolo. Ca si prin tara vecina adica Suedia. O sa ai nevoie de vreo 3 saptamani. In functie de traseu o sa ai de mers cam 10-11.000 Km. Daca tot te duci pina si-a rupt foamea gatul macar sa planifici sa vezi cat mai multe. Da si tu o propunere de traseu si vei primi cu siguranta sfaturi bune. @WestRider: problema principala este bugetul. Benzina costa intre 7 si 8 Lei/litru (draqu stie pe unde o sa ajunga Leul la anul ). Cazarea la hotel costa +100€. Poti dormi si la cort dar depinde de cum ai noroc de vreme. Vei avea de circulat cam 5.000 Km prin tarile scandinave. Adica vreo 500 € benzina si vreo 800 € dormitul, poate mai si mananci ceva si te duci rapid peste 1500 € buget minimal. Curaj? Care ar fi problema? Poate doar motorul: trebuie sa te poti bizui pe el pentru minim 12.000 Km. Sau sa nu dai peste vreun ren - treaba foarte serioasa. » Post actualizat in 14 Nov 2017 09:21 Daca tot ai pomenit de Nordkapp m-am uitat si eu cam cum evolueaza treaba la un pod de il fac norvegienii (am inteles ca si chinezii sunt cumva bagati in lucrare). Un fleac pe linga lucrarile de anvergura cum ar fi podul de la Ciurel din Bucuresti . Romania: pasajul Piata Sudului a durat din 2014 pina in 2017 Norvegia: pod hobanat cu deschidere de 1.145 m dureaza din 2013 in 2018 Cand am trecut pe acolo in august 2015 era ridicat un picior iar altul abia inceput. Adica asa: Acuma pun sectiunile de drum. Cand veti merge la nul o sa va puteti plimba pe el . Iti doresc sa reusesti sa faci drumul. Merita din toate punctele de vedere. Mai putin ca te intorci un pic deprimat in RO..... O sa revin cu un filmulet de pe Atlantic Road pe unde ti-a propus @ianachim sa dai o tura.

Stie cineva ceva despre starea colegului?

Nu are (avea) cine stie ce genti. Motocicleta este un model de politie care are genti subtirele care se incadreaza in gabaritul motocicletei fara genti. Poate omul venea sau se ducea la cumparaturi ... Si in definitiv ce este atat de ciudat sa ai cutiile dupa tine? E plin orasul de masini cu cutii pe capota, iat eu umblu tot timpul cu Goldwing-ul cu cutiile dupa mine Are cineva vreo veste despre coleg?

Astazi am mai rasfoit net-ul si m-am intrebat de ce astia de la Honda nu s-au gandit sa vina in locul unui "nou" Goldwing cu un Deauville mai musculos si mai tourer decat a fost. Sa fi facut un fel de baby Goldwing. Asa cum a facut Renalut cu baby Safrane care a de venit o masina de succes: Laguna. O moto mai accesibila ca pret, cu un motor de vreo 1000 cmc (nu cel V Twin de la Varadero, un 4 cilindrii ca doar stiu sa le faca ), si care sa aiba elemente de touring mai clare decat Deauville care nu parea a fi nici cal nici magar. Acuma in afara de Goldwing cei de la Honda nu mai au nici o versiune de tourer sa spunem "light". Asa cum au cei de al BMW modelele K1600 si R1200RT.

Dupa cum se vede accidentul s-a produs dinspre Piata Romana spre Piata Victoriei la intersectia Lascar Catargiu cu Grigore Alexandrescu. Este exact inainte de o trecere de pietoni cu semafor. Posibil ca motociclistul sa nu fi fost atent ca masinile din fata opresc la semafor si poc. De altfel ca pieton trebuie atentie mare la acea trecere de pietoni intrucat sunt multi soferi care fie nu vad fie pur si simplu trec pe rosu. Mai ales cvand dau talpa sa prinda verde la Piata Victoriei.

B 619 MAI este numar "civil" Doar ca omul si-a luat o mobra care a fost pe la o Politie pe undeva si si-a pus numar cu MAI ca sa fie cool. Ma asteptam ca cei de la Cancan sa spuna ca cei de la ProTV acuma ceva vreme "motociclistul a apasat prea tare pedala de acceleratie..." Sa speram ca nu este prea grav colegul. Sanatate si recuperare rapida.

Mergi la care firma doresti si intrebi frumos ce acte ai nevoie pentru inmatriculare. Omul iti va spune. Apoi eventual intrebi la ce sa fi atent la documente. Acuma chiar o firma care sa cumpere in locul tau nu cred ca s-a inventat .

Pai garantia ca nu este furata o ai cand mergi tu la neamt la administratia fiscala, de mana cu vanzatorul, si iti face numere temporare pe baza CVC cu proprietarul si radierea acesteia din Germania. Iar cand o iei de la neamt in marea majoritate a cazurilor ai si istoricul de service. Daca vrei autoutilitara inmatriculata RO, poti incerca la cele recuperate de la firmele de leasing. Ai de unde alege si poti sa negociezi binisor pretul.

Inmatricularile auto sau moto le-am facut cu o firma www.delta-inmatriculari.ro Contra sumei de vreo 270 de lei au facut absolut tot, mai putin RAR-ul pe care il facusem deja, dar am inteles ca se pot ocupa si de asta. Le pui actele in brate si mergi sa iei certificatul de inmatriculare, tablele, declaratie de impunere la fisc. Da si tu un telefon la ei si te vor lamuri exact ce si cum. Doar de aici mananca o paine. Intreb si eu ca opinia publica: de ce sa nu te duci sa iti iei tu o masina din vest? Preferi o masina cu 50.000 Km reali careia batranica i-a pierdut din nefericire cartea service doar pentru ca o iei din Buc? Cauti masina in zona Dortmund (aici ai zbor WizzAir la preturi super bune), si fie o aduci pe roti fie pe trailer auto. Si vei iesi mai ieftin decat samsarul. Daca nu, inseamna ca masina samsarului este o ghena nenorocita frumos machiata.

Felicitari pentru anticipare si bine ai venit in minunata tara Romania. Urmatoarea mobra o iei cu ABS si o sa scapi si de cazatura. Cat priveste pe toanta de la volan tin sa iti spun ca daca va mierlea pe amandoi cam acelasi premiu primea (mai avea in plus probabil 1 an cu suspendare). Iar in mintea acestui popor bolnav tot tu ai fi fost vinovat pentru ca ai nenorocit o biata fata cumsecade intrucat conform martorilor "circulai cu cel putin 150 km/h" .

Iti dau un mesaj sa ne vedem.

Nu cred ca GS911 o sa iti spuna ca ai placa gresita. Dar ceva erori poate gasim. Faptul ca motorasul nu se opreste poate fi de la comanda adica de la placa.

In Tara de Foc, in Tara Oasului .... pe unde te gasesc ? Te pot ajuta cu un GS911, in Bucuresti. Nu ar fi rau sa specifici modelul.

@pierrooradea Cand faci un tourer de top sunt cateva chestii importante inclusiv puterea, cuplul, numarul de cilindrii, parbrizul ala mare de fitze etc. Cu GW-ul mers Buc -Viena sau invers in 10 ore juma, fara sa obosesc, fara sa imi vajaie creierii. Am facut drumul si cu RT-ul si nu se poate compara. E drept ca ar trebui sa compar cu un K1600. Iti propun sa incerci si un GW 1800 model vechi si apoi sa ne impartasesti impresiile. La anul am sa incerc si eu noul GW si atunci am sa ma pot pronunta. Semnalizarea cu oprire automata are si asta al meu din 2001. Sunt curios in primul rand cat de confortabil se sta si cum se simte vantul. Nu spun ca asta nou este urat dar nu mi se pare impresionant precum au spus niste unii de pe la noi. Ceea ce imi lipseste cu adevarat la asta vechi este treapta a 6-a. Ma asteptam la niste grile de aer ambient/cald dar nimica. Din pacate modelul 2001 este atata de cum trebuie sa fie un tourer, ca si K1600 de altfel,incat in afara de ceva brizbrizuri electronice si de design nu prea mai ai ce face. Poate un motor in 8 cilindrii ?

Doar ca ai vazut ce zapezica a tras pe Valea Prahovei. Predealul este pe la 1.100 m altitudine in timp ce Sibiul pe la 410 m iar de acolo tot cobori pe Olt la vale .

Iti ofer la primavara sa te sui pe Transalp. Sigur dau o tura prin zona.