Silver Arrow

Asa este dar daca vezi nivelul vatamarilor suferite de oameni, precum al distrugerilor suferite de microbuz, camion si masina, iti dai seama ca in nici un caz nu se circula cu viteza legala, sau daca vrei una rezonabila tinand seama ca transporti oameni. Pentru ca daca soferul camionul din pacate a murit , desi a intrat intr-un morman de nisip nu intr-un perete (si in plus nu avea nici centura) ne putem imagina ca nu mergea cu 50 Km/h cat au voie camioanele, iar ala cu microbuzul daca l-a depasit.... ce sa mai spun. Doar prostii si fraierii circula legal, ceilalti (baeietii destepti) merg ca apucatii. Si mereu romanii au si explicatia: Pai daca am avea autostrazi... Iar pe autostrazi e ca la F1.

Partial adevarat. Romanul in general are o durere maxima in pwula de cei de linga el. Singura diferenta este ca la moto se lasa de obicei cu spital si se da pe la stiri, la auto se scapa cu ceva cioburi si tabla indoita si nu apare la stiri. Exemplu: cat poti sa fi de dobitoc, imbecil, (cuvant urat) nici nu am cuvinte, sa te sui baut la volan si sa transporti copii? Mai ai accidentul ''marelui'' bancher sotul lui tanti Ghorghiu care era zmeu cu Porsche pe Valea Oltului, sau pe ala cu autobuzul cu angajatii de la Therme etc. Asa ca un singur sfat: feriti-va singuri ca altfel nu va fereste nimeni, indiferent ca sunteti pe jos / bici / mobra / auto.

Sincer eu nu am inteles ce doresti. Sau poate: ai achizitionat un aparat de diagnoza de la BMW (sau mai corect pentru BMW) si doresti sa vezi cum functioneaza, respectiv daca poate citi erorile motorului. Poti sa ne spui mai exact ce aparat ai achizitionat - cum se numeste, producator, de unde l-ai achizitionat? Nu de alta, dar nu cred ca doreste cineva sa isi puna in pericol electronica de la moto.

https://www.google.ro/maps/@45.6473181,25.5850991,3a,75y,326.09h,80.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdSV4ePQguJsrW2Mzwfh1BQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1 Cunosc zona si am pus un link cu google maps. Sper sa mearga. Accidentul s-a petrecut chiar inainte de stalp. Probabil ca Vito era in parcare si a iesit cu spatele. Moto banuiesc ca urca spre Poiana iar soferul dubei s-a asigurat doar dinspre deal sau mai corect pentru un sofer roman: s-a asigurat cel mult spre deal. Linia sa o ia dracu: este un fel de intrerupta dar cu segmente cam lungi. Nu cred ca motociclistul a gresit legal, dar cand vezi masini parcate e bine sa fi o leaca mai vigilent. Sanatate motociclistului si recuperare grabnica.

Alex, am stat si am facut socoteala. In ceea ce priveste Honda Goldwing nu merita efortul. Daca gasesti una gata adusa cu un pret bun este OK. Doar ca daca moto este in regula pretul iti iese cam ca prin UE. Daca pretul este mult mai mic atunci stai bine sa te gandesti de ce. In privinita transportului per bucata, daca aduci precum Dan Prunescu un container intreg in care incap cateva motociclete mi se ca pretul este mare daca este strict transportul. Cred ca adusul de motoare de peste ocean ''se merita'' doar cand o faci ca o afacere si aduci 5-10-15 bucati la un transport.

Multumesc de info. A00 este taxa vamala iar B00 este TVA. In ziua de astazi TVA este 19%, Am dat pe net si de Dan Prunescu. Nu ar fi nevoie de el. Sora mea traieste in Canada si se poate ocupa de trimitere. Inca o chestie legata de "nu o sa treci valoarea reala a bunului, logic". Pentru mine nu este chiar atata de logic, mai ales cand trimiti un bun de valoare maricica si daca pateste ceva pe drum sa fi despagubit 2 bani. Acuma fac socoteala pe dos: ca sa ma coste 12.000 euro adusa in Romania inseamna sa dau pe ea maxim. 9.000 euro in Canada (inclusiv ce taxe si cheltuieli or mai fi acolo pentru trimitere).

http://www.kijiji.ca/b-touring/ontario/honda-goldwing/k0c306l9004?engine-displacement-cc=1750__1800 In principiu ma uitam la ceva intre 12.000 si 13.000 CAD. Asta inseamna cam 8.500-9.000 euro. Inca nu stiu ce inseamna taxe vamale si TVA. Daca este 10% taxa vamala si inca 19% TVA iese pe la 12.500-13.000 cu transport cu tot. Ceea ce face ca motorul prietenului sa devina interesant. Astept un mesaj cu ceva info despre cea din Romania .

M-am hotarat in sfarsit sa imi iau o Honda Goldwing. In Canada am bagat de seama ca sunt la niste preturi foarte bune mai ales de cand dolarul canadian s-a daramat de tot. Intrebare: cat costa taxa vamala la o motocicleta, capapcitate 1800 cmc? A mai avut cineva experienta unui import moto/auto din Canada? Va multumesc pentru ajutor.

Recunsoc ca am ramas masca! Am fost colegi de facultate, in anul 1 si 2 chiar prieteni buni. La un moment dat i-am pierdut urma. Viata ne-a dus pe unde a stiut ea. La ultima intalnire de xx ani de la absolvire (anul trecut) vorbeau ceva colegi ca ar fi murit dar mi-am spus ca o fi o informatie gresita. Privind poza m-au podidit o gramada de amintiri si mi-a cam dat ziua peste cap. Un baiat de exceptie. Te face sa te gandesti daca prioritatile pe care ni le punem noi in viata sunt cele corecte .....

Asta este o mizerie. A fost primul pe care l-am luat si nu a functionat. Nu are led-uri sa vezi cand functioneaza sau cand este in retea sau cand are semnal GPS Ieftin si prost.

Eu mi-am luat o chinezarie precum cea de aici: https://www.aliexpress.com/item/GT02-GPS-Trackers-Car-Vehicle-Motorcycle-GSM-GPS-Tracker-Locator-Real-Time-Anti-theft-Device-LCD/32662408487.html?spm=2114.40010208.4.99.SIUYum Am cumparat-o de pe la un magazin on-line din Buzau (cred ca site-ul de baza este allshops.ro) si a costat vreo 150 Lei cu TVA. Iti mai trebuie un SIM , necodificat, care sa aiba activat serviciul de date. Functioneaza bine, poti intra gratuit pe un site, bagi seria dispozitivului si o parola si poti sa vezi unde este motorul sau pe unde te-ai plimbat. Dai un mesaj dispozitivului si iti returneaza coordonatele GPS unde se afla. O singura problema am constatat: consum cam mare si iti descarca iute bateria. Daca mergi cu moto zi de zi este in regula, daca ai lasat-o o saptamana s-a descarcat bateria. Probabil ca poti otpimiza consumul din setari dar recunosc ca nu mi-am batut capul. Daca doresti ti-l dau sa ii faci o proba sa vezi cum functioneaza. Cred ca in loc de Pitbull ar merge si o pisica norvegiana

Suruburile se pun din clasa indicata de producator. Suruburile cu rezistenta mai mare se comporta prost la oboseala. Asadar un surub de rezistenta mai mare nu inseamna mai bine.

S-a mai vorbit pe aici despre faptul ca in Romania, din pacate, cu sau fara filmare, daca nu exista contact intre bizonul care ti-a taiat calea si motociclist (in cazul de fata) de vina este declarat motociclistul pentru ca nu a adaptat viteza, s-a dezechilibrat si a cazut. Lucru confirmat de altfel de tine. Dosar penal va avea oricum motociclistul, care se va incheia cu NUP si asta a fost. Oricum exista un inceput timid (dar exista) prin care soferi implicati indirect intr-un accident sa fie condamnati definitiv. La Constanta un ratacit a pierdut controlul masini si a intrat in 2 masini parcate neregulamentar si o persoana a murit. Iar instanta i-a condamnat mai zilele trecute pe cei 2 soferi care au parcat neregulamentar, evident cu suspendare cum altfel. Important este ca s-a creat un precedent care poate va misca lucrurile si in tara asta. Sanatate celor 2 motociclisti.

El stie ca la 4 grade Celsius apa are densitate maxima si deci pericolul este maxim = inconstienta.

Va place voua chestia asta cu "cauciucuri reci si asfalt rece", de parca omul se dadea pe circuit. Cand decizi sa circuli in acest anotimp trebuie ca motocicleta sa fie echipata corespunzator, la fel si motociclistul+pasager, si in plus motociclistul sa isi adapteze stilul de condus corespunzator anotimpului.

De ce sa schimba aerul din anvelope in sezonul rece?

Modele ti s-au propus din belsug. Acuma trebuie sa vezi ce iti place si ideal ar fi sa te poti sui pe motor ca sa vezi cum stai. Daca esti din Bucuresti sau imprejurimi imi dai un mesaj si ne vedem sa te sui pe un Transalp. Avem acelasi gabarit si din experienta personala, desi pare greu de crezut, la drum lung imi este un pic mai bine pe Transalp decat pe BMW R1200RT. (poate din cauza unui genuchi ciobit de la ani de baschet) Acuma referitor la confort pe linga gabaritul tau depinde si ce reprezinta cele 110 Kg, Daca esti un tip cu osatura usoara si kilele alea sunt burta este una, daca ai osatura medie sau grea si kilogramele sunt muschi este altceva. De asemenea cum te vei simti pe mobra depinde si de cat de lungi sunt picioarele si mainile. Sfaturile mele: - ideal ar fi sa te sui pe motoarele care iti fac cu ochiul. - asa cum ti s-a mai spus cumpara un motor cat mai nou si cu ABS. Cand cade sacul de cartofi de 110 Kg pe jos doare mai rau decat daca are 70 Kg. Stiu ce spun . - nu iti bate joc de bani si fie o cumperi din RO de la un cunoscut fie ti-o cumperi personal din Germania sau Italia si sa aiba carnet de service. Sari peste modele ''deosebite''

Militianul doreste sa ii prezinti un desen cu pozitia masinilor in momentu impactului. Nu il interesaza cum a fost inainte de tamponare. Si il mai intereseaza eventual sa pui semnele de circulatie daca exista, sau culoarea la semafor. Ai lovit in fund pe cel din fata, din punctul lui de vedere esti vinovat si baga textul standard cu adaptarea vitezei si pastrarea distantei. Asa a fost la prietenul meu Ai lovit masina care ti-a aparut in fata in lateral, oriunde de la coada pina in fata, pentru militian se numeste ca nu ti-a acordat prioritate. Nu ai atins masina care ti-a taiat calea si ai dat peste altul se numeste ca nu te-ai asigurat la schimbarea directie de mers, sau o mai baga ca nu ai adaptat viteza si ai pierdut controlul masinii.... samd Asta este metodologia lor. Poate nu am scris corect ca ''asa zice legea'', corect era sa scriu ca asa interpreteaza militia legea. Banuiesc ca asa ii invata la scoala. Ei considera ca daca cel pe care l-ai lovit a apucat sa se inscrie pe banda de mers, lucru demonstrat lui de faptul ca l-ai lovit in spate, atunci tu esti de vina ca nu ai adaptat viteza si/sau nu ai tinut tinut distanta fata de cel din fata.

Nu in Romania. Am un prieten caruia i-a iesit unul de pe o straduta in fata, cum spui tu din scurt. Si a intrat in fundul lui. Omul care i-a iesit in fata a recunoscut la Politie ca a facut asta. Din pacate legea spune clar: ai lovit in spate esti de vina. Ca sa fie vinovat cel ce i-a iesit scurt in fata trebuie sa il fi lovit pe lateral. Si prietenul a luat amenda pentru ca nu a pastrat distanta regulamentara. Si politistul nu a a fost capos, pur si simplu asa zice legea. Filmarea nu foloseste la asa ceva. Daca tu ai stii de vreun caz in care filmarea sa fi schimbat vinovatul chiar te rog sa ne spui. Poate fi un exemplu de invocat la politist, Filmarea te ajuta la o trecere pe culoarea rosie, sau schimbarea directiei de mers fara semnalizare sau pur si simplu ca se vada militianul cum s-a petrecut accidentul.

Asa este. Dar aceste reflexe tin de simtul de conservare. In alte tari, cum ar fi SUA, unde accidentele se judeca la tribunal, este posibil ca cel care a generat un accident, chiar daca nu a fost direct implicat (adica sa fi avut contact cu ceilalti), sa fie gasit vinovat. Pe meleagurile noastre militianul te intreaba sec: ''care era pozitia autovehicolelor in momentul impactului''. Atat.

In cazul de fata daca chiar a existat o masina care a schimbat banda fara sa se asigure (de pe 1 pe 2) si l-a fortat sa execute manvera care l-a dus pe bada a 3-a, atita timp cat nu a existat contact cu masina ''vinovata'' camera nu iti foloseste la nimica.

Din ceea ce a scris @maricughe am inteles ca unul a iesit din Cora Lujerului direct pe banda 2 in fata moto , moto a evitat intrand pe banda 3 unde a intrat in fundul Logan-ului. In Romania nu exista din pacate autorul moral al unui accident. Politia considera ca in accident sunt implicatre doar autovehiculele care au avut contact intre ele. Asa este legea, nu ai ce face. Din acest motiv la Militie prezinti schita cu autoviculele in momentul impactului. Nu stiu daca existand filme sau martori poti da in judecata pe cel care a fost cauza accidentului. S-a mai discutat acest aspect pe aici si eu cel putin nu stiu pe cineva care sa fi facut asta si sa fi castigat..

Ce sa alerge pe la Politie si asigurari? Indiferent ca i-a taiat unul calea sau nu, cate timp nu a existat fizic cu aceasta masina, motociclistul este vinovat 100% de producerea accidentului intrucat ''nu a pastrat distanta regulamentara fata de autovehicolul din fata'' si l-a tamponat din spate. La politie isi ia amenda si autorizatia de reparatie. In plus este posibil sa aiba si dosar pentru vatamare din culpa dat fiind ca a ajuns la spital. Daca se va decide ca nu au fost victime atunci se inchide treaba si ramane sa isi repare fierul. De alergat pe la asigurari o sa alerge cel cu Logan-ul. Sanatate motociclistului.

Nu creste tensiunea. Daca poti citi pe dioda si tiristor fa o intrebare la Conex Electronic si daca le au poti repara jucaria cu costuri minime. http://conexelectronic.ro/ro/128-diode-punti-redresoare-module-de-putere Sau daca nu poti incerca si la www.tme.eu In mod normal piesele te vor costa mai putin decat un SH. Acuma este posibil sa fie turnat intr-o rasina tot ansamblul si atunci desigur e o problema cu reparatia. Ai o poza de la releu?

Zici ca esti frate cu cel de scria ca dupa ce ai 150.000 Km parcursi ca sofer inseamna ca esti priceput si poti trece la moto. Sau cumva ai citit postarea si te-ai gandit ca da bine? Dupa mintea mea la o motocicleta ar trebui sa te incante manevrabilitatea, frinarea, confortul si nu in cele din urma aspectul. Acceleratia o sa te incante cam la toate. Tragi gazul si gata, iti flutura pletele in vant. Dar problema este cum o strunesti si cum o opresti cand apare o situatie neprogramata . Succes!