Silver Arrow

Sa il stapanesti sanatos. Mai asteptam ceva vesti (bune) pe la 10.000, 50.000, 100.000 Km ....

Masinile sunt din ce in ce mai proaste pentru ca din pacate directia impusa este asa cum a spus @Adixgl: maximizare profitului. Pe romaneste: nu le mai ajunge . Sunt acei MBA-isti care simt nevoia sa isi arate valoarea urcand profiturile indiferent de ce costuri ulterioare vor implica aceste urcari. Decat o masina buna cu 10% profit mai bine una proasta cu 15% profit. Acuma. Ca poate peste niste ani scad vanzarile nu ii mai intereseaza pe MBA-isti. Si din pacate nu mai ai de unde alege pentru ca toti procedeaza la fel. Cuvantul de ordine este clar: cat mai ieftin. Alte aspecte, mai ales cele de ordin tehnic nu conteaza. Masina trebuie sa fie ''bun de consum'' cum bine a spus @warlock @Speedy.K E o vorba: gratis nu exista, ieftin nu rezista. Doar ca peste lectia pare ca se sare la cursurile MBA. Iar tu stai prin service si scoti bani din buzunar. Si uite asa nu te mai mira ca isi cumpara neamtul Dacia. Plateste putin, nu are asteptari prea mari, isi face treaba si gata. Tipul de la care am cumparat Goldwing-ul are un Logan MCV din 2008 si mi-a spus ca nu il da pentru ca este mult prea multumit. Iar vecinul lui abia ce isi luase un Duster.

Daca ai rabdare am vazut ca poti gasi LT-uri la preturi comparabile cu RT-ul. Eu am luat-o de la 2 cilindrii in sus. Nu poti compara cum se aude si se simte un 4 cilindrii (nu mai zic de cel in 6 cilindrii de la Goldwing sau K1600) cu cel in 2. Iar confortul la RT este un etaj mai jos, mai ales pentru pasager.

Legea este clara: cu permis A2 (banuiesc ca din acest motiv ai pus intrebarea) poti conduce un motor care are max. 35 kW, are un raport putere/masa de maxim 0,22 kW /Kg si sa nu provina dintr-o motocicleta cu o putere mai mare de 70 kW. Conditiile sunt cumulative (adica trebuiesc indeplinite toate). Daca o motocicleta cu puterea mai mare de 70 kW (din fabrica) a fost limitata cu acte in regula la 35 kW, sau mai putin, si are treaba asta trecuta in Brief atunci chiar daca RAR-ul o accepta nu o vei putea conduce cu A2.

La RAR sau la Inmatriculari?

Ce treaba are vanzatorul? Tu trebuie sa iti declar la Taxe si Impozite bunul in termen de 30 de zile de la dobandire. Daca ai asigurare RCA valabila poti circula cu numerele si talonul vanzatorului. Ele vor fi retinute la serviciul inmatriculari cand ti-o inmatriculezi pe numele tau.

Eu pentru inmatriculare(in Bucuresti) am apleat la o firma, in primul rand din lipsa de timp. Pus toate actele in brate si se ocupa de tot: ROL si inmatriculare. » Post actualizat in 13 Apr 2017 12:06 Depus actele in 06.04 si vor fi gata marti 19.04. www.delta-inmatriculari.ro Nu par sa aiba birouri si in Brasov dar sa suni e gratis.

Articolul 100 (1) Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa a II-a de sanctiuni urmatoarele fapte savarsite de persoane fizice: 6. conducerea unui autovehicul si tractor agricol sau forestier care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in certificatul de inmatriculare sau de inregistrare ori sunt uzate peste limita admisa; Militia banuiesc ca te poate amenda daca nu ai motorul (masina) incaltat cu unul cauciucul trecut in CIV. Problema nu este militianul (nu prea stie el ce gume trebuie sa ai) ci daca te opreste RAR-ul. De asemena daca gradul de uzura al anvelopei este peste limita. DOT-ul nu este problema militianului si nici a RAR-ului, asta este alegerea ta. Daca ai o belea si in PV apare o dimesniune de cauciuc neconforma poti sa ai probleme cu asigurarea. In cazul de fata uzura cauciucului va fi considerata factor favorizant al accidentului. Si pe baza probelor va stabilii partea de vina a fiecaruia in producerea accidentului. Este clar ca suna tampit dar asta este judecata in RO. Corect formulat este: faptele se judeca impreuna dar se amendeaza separat. MIlitia ii ia taximetristului carnetul pentru ca a taiat linia continua, ii da o amenda si gata. I se deschide dosar penal pentru vatamare din culpa care se va inchide cu NUP pentru ca nu a murit nimeni iar de cand au trecut la penal doar la peste 90 de zile de ingrijiri medicale nu o sa mai raspunda nici draqu penal. Colegul cu moto se poate alege si el cu amenda pentru anvelope , si bonus oasele faramate de taximetrist. Cand se va duce flacaul nostru la asiguratorul taximetristului va incepe dansul.

In principiu ai dreptate. Dar vin cei de la asigurari - RCA-ul taximetristului - care nu vor sa-i plateasca victimei nici un leu daca se poate. Dupa ce ca vor evalua moto la cateva sute de euro, vor incerca sa minimizeze cheltuielile medicale. Si ei vor tine la experienta tehnica care sa descarce o parte din vine de la taximetrist catre victima ceea ce duce la reducerea procentuala a despagubirilor.

Si uite asa in loc sa fie 100% vinovat bizonul de taximetrist o sa se specifice starea tehnica necorespunzatoare a mobrei si se imparte vina. Sanatate rider-ului. PS: cum draqu sa circuli cu cauciucurile alea? Omului asta chiar nu ii pasa de oasele lui? (Ca atunci nu vad de ce sa ne suparam pe taximetrist, caruia este clar ca nu i-a pasat.)

Mai rau: duduia a venit dinspre Arcul de Triumf si a stat la semaforul de linga rond. Apoi s-a pus verde si a facut stanga imprejur sa o ia inapoi spre Arcul de Triumf si pe aici ii este drumul . Ce a gandit ea? Daca am verde eu trec. Intrebare inutila: cum draqu a luat tuta asta sala?

Ieri seara la ora 23:30 in intersectia Charles de Gaulle o tuta cu o Skoda (blonda, circa 25 de ani) cu ceva reclama la APLA pe ea, nr. B 117 CDY. Mi-a taiat calea fara nici o apasare, ea venind dinspre statuia Aviatorilor, eu cu restul masinilor venind pe verde de pe Dorobanti spre Arcul de Triumf. Frana, evitat claxon, faruri etc.... Asadar daca e vreun motociclist coleg cu ea sa ii transmita toate cele cuvenite . Am incercat sa schimb o vorba cu ea dar nu a fost chip. Daca nu as fi avut astazi treaba de la 7 dimineata as fi intrat cu drag in tuta: ERAM CU DUBA!! Sunt convins ca in mintea ei nu intelege ce am avut cu ea iar eu sunt doar un meltean care am claxonat-o si i-am facut cu farurile. Ceea ce te face sa iti stea mintea in loc este desi am claxonat-o cand era pe la vrea 20 de m in stanga (vazand ca vine hotarata) nu a schitat nici cel mai mic gest. Ea tot inainte pe unde avea ea drumul.

Cat timp are 2 roti cu un motor e coleg cu noi. PS: oasele se belesc la fel si pe motocicleta si pe scuter

Nu arata bine avand in vedere unde este motorul si unde este colegul. Ii doresc sa nu fie totusi prea grav si insanatosire grabnica. Mai fratilor, cel putin in Romania, se aplica o singura regula: nu m-a vazut (echivalentul romanesc al lui nu s-a asigurat). Chiar si daca se uita drept in ochii tai. Intrat usor in intersectii, chiar si daca ai verde. Si in general de evitat manevre plecate de la supozitia: a semnalizat ca o ia la stanga/dreapta, are cedeaza trecerea, nu are voie la stinga s.a.m.d. sau si mai simplu - m-a vazut ca doar nu o fi bou/vaca. De obicei este. Offtopic: Ai putea cand mergi spre taximetrist sa dai mana cu el in semn de impacare - a gresit si el, se mai intampla, sa te impiedici ca prostul si sa il lovesti accidental cu casca in gura, deh se mai intampla . Acuma dincolo de gluma, culmea este ca daca ii aplici o corectie tu vei fi cel luat sa dai declaratii.

Haide sa iti spun cum vine cu traditia. Aceasta ''traditie'' este obligatorie de ex. in Austia cand masinile stau blocate in trafic sau merg in ritm de melc. Se numeste ''Rettungsgasse'' pentru asta exista o lege intrata in vigoare in 2012. Este culoarul pe care trebuie sa circule ambulanta, pompieri, politie etc. In Brazlia fiind benzile mai inguste, ca si la noi de altfel, se lasa loc cat sa goneasca Politia moto. Dar ma rog daca pentru tine este traditie, nu am nimica impotriva. Daca este vorba de traditie parca mai degraba m-as uita spre Italia sau Germania. Apropo, daca cumva in Austria nu te ai pe stanga sau drepata si incurci masinile de interventie, sau si mai grav te apuci sa circuli pe banda astfel creata, amenda merge pina la 2.180 €. Parca sunt mai late benzile pe la altii, nu? Mie mi se pare ca un astfel de stil de circulatie nu trebuie incurajat si nici macar prezentat cu titlu de mandrie pe forum unde toti copii care s-au suit pe moto vor avea impresia ca este cool sa te dai asa. Mai ales in Romania.

Exact aici este problema: masinile 100 Km/h iar tu cu 105-100 Km/h printre ele = esti expus. Si iti spun si unde este pericolul: o masina aflata in miscare va efectua mult mai repede decat o masina stationara manevra de schimbare de banda. In plus tu circuland cu viteza maricica vei avea atat timp de evitare mai mic cat si capabilitati de manevra mai mici. Iar de oprit ce sa mai spun. Poate un ABS sa te ajute prin faptul ca mai poti controla motorul fiind infipt in frine. De asemenea iti va fi foarte greu sa vezi intentia de schimbare de banda a unei masini aflate cu 3-4 masini in fata ta din cauza ca cele 3-4 masini iti obtureaza vizibilitatea. Nu uita ca la 108 Km/h ai 30 m/s adica cele 2-3 masini pina la cel care schimba banda le depasesti in 1 secunda. Cam putin , nu? Soferul care schimba banda, chiar daca se va uita in oglinda el va avea concentrata atentia la masina aflata imediat in spatele lui pe banda unde vrea sa ajunga pentru ca acesta este pentru el pericolul la care trebuie sa fie atent, nu la ce circula printre benzi. Tu vei fi doar o pata luminoasa pe care mintea lui o vede ca si farul unei masini nealiniate. Asa ca sansele care sa isi dea seama ca tu vii printre randuri este mica de tot (spre zero). Si mai apare problema dinamicii impactului: daca masinile stau pe loc si tu rulezi cu10-20 Km/h iar berbecul schimba banda vei cadea usor pe o parte sau poate chiar ramai pe roti, si vei lovi eventual masini aflate in stationare lucru foarte important. Daca treci cu 120 Km/h si masina face o manevra cu care abia te atinge (de ex. ocoleste ceva pe sosea si iti da un bobarnac), tu vei decola spre stanga sau dreapta complet necontrolat si vei ajunge in alte (sau mai trist sub alte) masini aflate la randul lor in miscare. Bikerul din clip a vazut liber in dreapta si intr-acolo s-a dus. Iar clipul evidentiaza faptul ca nu poti pe moto sa schimbi directia de mers ca la masina. Tu ca si mine esti in situatia de a comenta accidentul post factum stand pe scaun, si stiind ce se va intampla.. Daca el ar fi mers inainte si masina apuca sa treaca se numeste ca ar fi avut bulan, lucru de maxima importanta cand faci astfel de manevre. @mig: in ce tara din UE este permis mersul intre benzi? Ar fi o informatie utila ca sa nu ne-o furam can dne ducempe acolo. Sa nu confunzi ai fi legal cu a fi tolerat, sunt lucruri diferite.

In opinia mea sunt 2 aspecte: 1 - faci slalom printre masinile care stau sau se taraie cu 5 Km/h 2 - faci slalom printre masinile care circula in coloana cu 50-60 Km/h sau mai mult Personal consider varianta 1 ca fiind in regula. Daca te strecori printre masinilie care stau la semafor te-ai scos. De aceea ti-ai luat motor in oras. Ba chiar mi-am luat si o usa la Piata Montreal (linga Piata Presei din Bucuresti). Viteza mica cu care ma strecuram printre masini m-a ajutat sa scap doar cu oglinda sarita din prinderi (eram cu BMW-ul). In schimb mi se pare prostie curata sa crosetezi printre masini care circula cu +50 Km/h ( de exemplu coloana de masini care vine dimineata pe DN1 spre Bucuresti si care circula cu circa 80-100 Km/h prin Otopeni). Daca insa avem prieteni care doresc adrenalina atunci discutia nu are rost.

Daca nu vrei sa te pupi cu asistenta din salon sau sa iti cante popa atunci cat timp masinile sunt in miscare stai cuminte la rand cu ele si nu circuli intre benzi. Cat timp stau pe loc la semafor nu ai decat sa crosetezi cu o viteza rezonabila printre ele. Mai iei o oglinda peste cot, o usa in picior. Dar daca vrei sa fii cool pina la capat procedezi precum cum l-am vazut pe unul duminica seara de la pasajul Baneasa spre Fantana Miorita care se strecura printre masina si parapetul de beton. PS: Esti in depresie?

In marea majoritate a cazurilor, poate peste 85%, la instalatiile electrice problema de baza o reprezinta contactul imperfect. Mai ales cand masinaria nu mai este la prima tinerete. Nu este chiar bibelou senzorul ABS, nu crapa asa usor. Acuma acatistele nu strica . Daca nu ii dai de capat mai da un semn. Un electronist cu un osciloscop il poate verifica foarte usor.

Seamana a contact prost pe unde pe traseu.

Ai bec indicator pentru ABS defect? Banuiesc ca da. Repet, nu cunosc motorul tau dar normal ar trebui sa existe. Daca nu s-a aprins martorul din bord teoretic inseamna ca ABS-ul merge. Dar cand se duc vitezometrul si kilometrajul pare o problema de senzor/cablu. Am sa caut ce parametrii are senzorul de la ABS sa poti face o verificare. Daca senzorul este nou nout, putin probabil sa fie acesta cauza si trebuie sa verifici cablurile, conectorii daca nu au vreo problema. Inclusiv cele de la panoul de instrumente bord. @Dan Cata

La mine asa scrie la manualul de service. Dar uite special pentru tine am mai verificat inca o data: capitolul frane, roti si anvelope: Atata este la R1200RT conform manualului. Am si spus ca nu stiu cat este la F650GS. Se va studia manualul corespunzator.

Banuiesc ca te referi la senzorul spate. Doua intrebari: 1 - ai rateuri si la turometru sau doar la vitezometru 2 - ABS-ul fuctioneaza corect si fara probleme? Verifica daca distanta de montaj a senzorului fata de discul cu fante este corecta. Nu stiu cat este la F650GS. Ca idee la R1200RT este intre 0,2 si 0,7 mm.

Condoleante familiei. Intr-adevar un weekend nasol. Ceea ce nu inteleg este acest mod de gandire romanesc " nu s-au acomodat soferii cu noi". Ce mai este si tampenia asta? Adica daca nu sunt motociclisti pe strada circuli mai putin atent? Cat timp conduci trebuie sa fii atent la orice, incepand cu pieton si terminand cu autocamion. Daca nu esti atent iarna pentru ca nu sunt motociclisti nu vei fi nici vara. Si asta este starea de fapt in Romania. Neatentie, indolenta, durere in pwla fata de ceilalti participanti la trafic. Si vesnica scuza "nu te-am vazut" care de fapt inseamna "nu m-am asigurat".

Asa este, la momentul actual dpdv juridic toti criminalii de pe sosele sunt la capitolul din culpa, adica "nu au vrut". Am mai discutat o data pe forum iar parerea mea (de inginer ) este ca atunci cand faci ceva cu intenetie - imbecilul asta din Iasi a intrat intentionat pe rosu - urmarile accidentului sunt "cu intentie". Suntem fiinte rationale, si orice (cuvant urat) stie ca daca intri pe rosu intr-o intersectie poti cauza un accident inurma caruia poate muri cineva. Daca juristii doresc nu au decat sa conceapa un alt articol de lege unde chiar daca ai ucis din culpa dar cu masina incalcand in mod flagrant si intentionat legea, din cauza circumstantelor agravante gen baut, semafor pe rosu, depasire pe linia continua - sa fi condamnat la puscarie cu executare. Sincer eu nu vad alta varianta de civilizare a acestui popor.