Silver Arrow

Ai dreptate cu comisionul. Dar blocarea acestui sistem de spagi poate veni doar din partea justitiei, dar nu lovind direct in spagari si spaguitori. Iata un exemplu simplu: cladirea Cathedral Plaza trebuie darimata. Acuma se dau unii cu kurul de pamint sa arate ca tehnic nu se poate, si asta pentru simplul motiv ca daca asta se va intampla, niste unii trebuie sa returneze ceva spagi altora si nu mai este de unde. Basca banii cheltuiti aiurea. Si iti spun eu ca cei care au dat spaga nu sunt oameni amabili si intelegatori. Daca se va reusi demolarea acestei cladiri, consecinta majora va fi atentionarea catre cei ce pun botul la spagi de acest gen ca roata se poate intoarce rau de tot impotriva lor. Si atunci vor aparea si schimbari. De frica. In cazul de fata nu Oprea trebuie atins, de altfel nici nu se poate, ci 2 entitati cu raspundere directa care apoi sa reactioneze in fata unor astfel de spete umane: - Politia Romana arsa ca nu si-a facut datoria cu privire la verificarea semnalizarii. Pentru ca au in atributii acest aspect. - bagati la puscarie (nu condamnati cu suspendare gen Huidu, desi asta ar fi sentinta fiind omor din culpa) cei care trebuiau sa aplice marcajul si nu au facut-o. Acestia fiind de fapt vinovatii principali. Apoi luata lucrarea la scuturat, si precum la Cathedral Plaza sa se ajunga in situatia in care cine stie cine din Primarie ramine cu dintii in palma pentru ca nu mai poate da spaga inapoi. - si nu in final atinsi cei care au decis ca plutonierul nu se poate deplasa fara coloana oficiala, probabil incalcand ceva prevederi legale Cand se vor intampla cele de mai sus nu o sa mai avem evenimente de acest gen. Sau daca se mai intampla mai intra unii la bulau si tot asa pina se va gasi unul sa spuna clar: ''domnule plutonier, scuzati general nu se poate. Mergem precum poolimea. Ca sa nu ajung la bulau.'' Si asa de final: chiar crezi ca ii pasa lui Oprea de acest politist? Doar un alt prilej sa mai iasa in fata: '' l-am avansat in grad, si i-am facut o inmormantare frumoasa, i-am angajat sotia in MAI etc.'' Si desi cred cu tarie in cele scrise de mine mai sus stiu si de ce nu se vor intampla niciodata in tara Mioritei. Ma opresc ca devin plictisitor ca de obicei.

Treaba asta arata un mod de gandire tipic poporului roman: ce rost are sa mai nenorocim si alte familii bagand in puscarie pe cei de nu a pus semnalizarile. Ajunge o nenorocire ca a murit baiatul ala. Asta e. Asa a vrut Dumnezeu. O sa fie mai atenti data viitoare. Si gata, cazul este inchis. Si uite asa ramin nepedepsiti criminalii de pe sosele Romaniei, fie ei soferi sau muncitori, iar tara asta va ramine mereu asa cum o stim (ma abtin de la alte comentarii).

La stiri bag seama ca se pregateste invinovatirea totala a motociclistului: - purtatoarea de cuvint a Politiei: politistul era intr-o misiune specifica de fluidizare a traficului - comentariul de pe post: politistul a pierdut controlul motocicletei, a lovit gardul de semnalizare si a cazut in groapa. Lucrarea era semnalizata.

Ai dreptate. Marcajele nu trebuiau puse de Oprea, Iliescu sau Basescu. Aici nu comenteaza nimeni. Cine nu le-a pus trebuie sa plateasca. Punct. Ideea este ca in orice incident pe linga vinovatii legali sunt si cei morali. S-a pus problema daca politistul trebuia trimis sa fluidizeze traficul pentru ca ''trece voda''. Adica vorbim despre abuzurile pe care le fac diversi politicieni si uite ca uneori mai apare cate o victima. Despre faptul ca nici la buda nu pot sa mai mearga astia fara girofar, antemergator etc. Si astea nu sunt aberatii in sensul discutiei, ci sunt aberatii in sensul comportamentului social al acestor oameni. Daca colegul nostru nu trebuie sa alerge sa faca loc pe strada acuma nu era in drum spre alta lume (speram mai buna). Am aflat ca inmormantarea va fi vineri. Poate spune cineva unde va fi inmormantat?

Crezi ca legea cu semnalizarile e problema? Nu cumva vinovatul sau vinovatii sunt toti imbuibatii, incepind cu plutonierul ''Interes National'' care folosesc Politia ca pe proprii supusi? Daca chiar ai timp fa o solicitare prin care sa ti se precizeze despre ce coloana oficiala era vorba. In rest inseamna sa cauti un acar Paun. Ala cu groapa sigur are hartie ca a avut semnalizari si se va apara cum ca au fost furate (lucru chiar plauzibil).

@nosfyrus: iei un subler si iti faci un desen exact al piesei. Cu cartonul nu iese o chestie exacta. Este cam ca masuratul cu halatul. Dupa aceea mergi cu desenul cam in orice format (de ex. dwg sau dxf) la cine are o masinarie de taiat cu plasma (de ex. Bega Tehnomat SA) si iti face piesa plana. Apoi iti trebui un cineva priceput sa iti indoaie piesele la abkant. Dupa ce iti iese piesa la forma dorita o duci la un atelier de zincare, de care doresti: termica sau electrolitica (ca sa depui galvanul dupa cum s-a exprimat yuk) . Suruburi si distantiere nu pun probleme. Personal nu cred ca vei iesi mult mai ieftin decat cea originala. Nu ma pricep la ce foloseste piesa asa ca nu imi dau seama in ce masura ai nevoie de precizie buna la piesa ca sa nu ramina de ex. blocata pe unde trebuie ea sa se miste (daca se misca). In plus ar trebui sa stii exact din ce material este facuta, poate trebuie sa nu se deformeze, sau poate trebuie sa fie elastica etc. Sincer, sfatul lui alex_en este de urmat. Succes! » Post actualizat in 21 Oct 2015 09:29 M-am uitat cu atentie la ce ai scris tu ca foloseste. Inteleg ca te tine agatat de motor cand stai in picioare. Din punctul meu de vedere este o piesa de siguranta, asa ca as cumpara una originala. Daca cea facuta de tine da chix poti sa ai probleme sa te tii pe motor. Tu decizi.

Salut, imi pare rau pentru belea, dar din pacate pe la reparatie o sa tot curga usurel intrucat circuitul de racire este presurizat (ca sa urce punctul de fierbere al lichidului de racire). Mai tot completezi cu zeama pina vine radiatorul nou. Nu stiu daca radiatorul este scump sau nu (nu am cumparat asa ceva pina acuma), dar principial este posibil sa fie mai scump decat unul auto intrucat cantitatile produse sunt mult mai mici decat la auto si atunci automat costurile de fabricatie ar putea fi mai mari. Asa si bateria moto este mult mai scumpa decat una auto, daca le pui pe cantar . Daca tot iei un radiator nou poate iti cumperi si ceva crash bar-uri sau crash pad-uri cum dumnezeu s-or numi corect.

Daca vrei motociclisti talentati uite aici : Nu te lasa. Trimite filme si poze. Mereu vei avea prieteni care sa se bucure impreuna cu tine .

Te rog atentie la limba romana: motociclistii se DA DECAT pe curbe

Omul a vrut sa ne impartaseasca in felul lui bucuria unei plimbari cu moto si a unor privelisti frumoase (cat se pot vedea). Ba culmea a si postat la sectiunea care trebuie. Nu vad nimica rau in asta. Cine nu doreste nu se uita. Daca pe la momentul 4:30 te opreai si te cocotai o leaca pe deal, puteai face niste poze foarte frumoase cu norii de pe partea stanga: ''Soseaua de deasupra norilor''. Cred ca daca puneai poze aveai succes mai mare . Pina una alta asa cum a spus si sukhoi se vede ca drumul a fost reasfaltat si macar pentru aceasta informatie putem sa ii multumim omului. Asta pentru cine chiar se plimba cu moto.

Intrucat anul acesta nu am vazut marea (doar Marea Baltica unde desi era lume in apa, nu prea era de baie dupa standarele RO ) ma gandeam sa fug de vineri dimineata ca sa am o zi intreaga fara griji pe plaja. Mai poate cineva sa vina de vineri?

Daca nu apar probleme de serviciu pina atunci am venit.

Nu este.

Motorul nu are mare lucru. A sarit distributia 1 dinte. Trebuie aranjata eventual inlocuit intinzator. In rest arata chiar bine.

Prima Dacie cu injectie monopunct era cam ce vrei tu: Injectorul era montat in locul unde era carburatorul. In rest masina era precum cea pe carburatie. Poti incerca. Vezi cum era facuta Dacia.

Da. Este o solutie buna. Trebuie sa gaseasca o cabina de sablare suficient de mare.

Problema tare mi-e teama ca nu este pretul. Ca idee o zincare termica costa circa 0,5 €/kg de material zincat. Nu stiu cum o sa faci tehnic zincarea. Exista 2 solutii de zincare: 1 - zincare termica, adica piesa de metal curatata, decapata, degresata etc. se scufunda intr-o baie de zinc topit. Temperatura zincului: circa 450 grade C. Nu cred ca ai vrea sa vezi cam cat de deformat poate iesi cadrul dupa o astfel de operatiune. Deci zincare termica cade. 2- zincare electrolitica: la fel piesa de metal curat perfect se scufunda intr-o baie si prin fenomenul de electroliza se depune zinc pe suprafata piesei. Asta ar merge dar o sa fie al dracului de greu sa cureti perfect metalul de vopsea. Zincare electrolitica gasesti de exemplu la firma Betak din Bistrita. Un pret la zincarea electrolitica nu stiu. Trebuie sa verifici daca pot zinca piese de gabaritul cadrului. Cauta pe goagal ''zincare eletrolitica'' si vezi cine are cu ce sa iti faca treaba. Nu stiu din ce material sunt scaritele. Daca sunt din aluminiu nu ai ce zinca. Succes!

vrei o zincare electrochimica a cadrului? Ce dimensiune are ? Este cadru nou facut sau este unul vechi cu vopsea pe el?

Ia vezi daca merge: http://www.automotivespartsshop.com/file-download/YAMAHA-YZF-R125-SERVICE-MANUAL.pdf Ai reusit sa faci ceva pina acuma?

Am vazut ca acest model s-a fabricat din 2008 incoace (au existat si modele mai vechi? nu ma pricep) , si are injectie si aprindere electronica. Deci daca benzina vine = bujia este uda, atunci ramine parte a de scanteie. Cel mai simplu este daca e bujia, fisa de bujie sau bobina. Mai nasol daca s-a stricat ceva la partea electronica. I spune Prototype010 ai rezolvat ceva? Ne-ai lasat in aer Daca esti pasionat sa surubaresti am gasit manualul de service pe net si este foarte clar si simplu .....

M-am uitat pe o schema electrica si in mod surprinzator am vazut ca acest model are doar senzor de temperatura ulei, nu de presiune ulei. Asa este?

Din ce an este modelul tau? Clar ai benzina. Miroase a benzina la teava cand dai la automat? In plus demonteaza bujia si vezi daca este umeda.

Daca nu porneste sunt cateva posibilitati: 1 - nu ai suficienta benzina. Chiar daca mai ai ceva prin rezervor, cand pompa de benzina trage mai trage si aer pe linga. De obicei parca ar vrea sa porneasca si apoi se opreste. Am patit asta cu BMW-ul . S-a oprit in mers. Ceva benzina mai era in rezervor dar nu mai pornea. Nu stiu daca se aplica la a ta. Ai pompa electrica la moto? Adica despre ce moto este vorba. 2 - ai benzina si dar nu porneste si in acest caz trebuie sa miroasa a benzina la teava. Daca esti in acest caz, dai jos buji si vezi daca face scanteie cand dai la automat. Daca face nu face scanteie sunt multe: bujie, fisa, cablu bujie, apoi depinde cum da scanteia, respectiv cat de vechi este motorul. Aici trebuie sa detaliezi 3 - vezi daca nu sunt ceva filtre intre rezervor si motor si daca nu cumva sunt infundate Cand motorul nu porneste ori nu ai benzina ori nu face scanteie. Ai spus ca ai mers fara ulei. Cum ti-ai dat seama? S-a aprins vreun bec? Sau ai stiut ca nu ai ulei si totusi ai mers (sper ca nu)? Atita stiu, atita ti-am spus. Sper sa iti foloseasca la ceva. Mai da detalii. Explica: ai dat la automat si nu mai merge ai zis. Adica se invartea motorul dar nu pornea sau dadeai la automat si nu se invartea nimica?

Daca modelul are mai mult de 50 kW, limitarea nu este conforma cu reglementarile din RO. Uita de motor ...

Categoria A2 este la fel in toata Europa. Categoriile de carnet sunt facute conform unei directive UE. Tocmai ca sa fie o chestie uniforma in spatiul european. Intr-adevar inainte de introducerea directivei UE si in Germania, categoria A era impartita in 2: - categoria A limitata = max 25 kW (de aceea moto de pe mobiel are 25 kW fiind mai veche) - categoria A nelimitata Limita de varsta intre A limitat si A nelimitat era 25 de ani. Prietene CRISTI, am vorbit acum 10 min cu cei de la firma la telefon si mi-au confirmat ca puterea de 34 CP este trecuta pe Cartea de Identitate. Asa ca poti sa o conduci linistit. Vorbeste cu oamenii si vezi ce poti negocia la pret. Daca vrei sa ti-o aduci da-mi un PM si iti spun cam cum sa procedezi. Mai sunt discutii pe aici despre adus moto de unde poti afla multe. Cel mai bine ar fi sa dai o tura pina acolo. De pe undeva de prin zona de acolo mi-am adus si eu BMW-ul. Si daca vrei sa fi mai catolic decat papa, cere nemtilor o copie de la Cartea de Identitate si mergi cu ea la RAR si pune intrebarea. Problema care poate sa apara este ca nu ai voie sa reduci puterea mai mult de jumatate decat al motorului original. Nu ma pricep cat are acest model din fabrica. Intreaba RAR-ul, pina la urma nu astia priceputi de pe forum hotaresc... Daca nu te descurci in germana te ajut cu placere.