Silver Arrow

Candva Volvo era leader-ul de necontestat al sigurantei auto: ei au inventat centura de siguranta in 3 puncte si airbag-ul. Asa este ca acuma unul din actionarii Volvo sunt chinezii de la Geely Automotive, care mai au si pe britanicii Lotus. Si acuma incearca sa ramana in fruntea sigurantri auto si au dat chifla cu sistemul anticoliziune la prezentarea in fata presei: Asta nu inseamnaca sistemul.nu este bun si nu a fost adoptat de msi toti aia mari. Am avut ocazia acuma cativa ani sa merg o vreme cu un Volvo V40 d3 cu motor 2L benzina. Foarte buna masina. Faptul ca Volvo nu mai este ce a fost este o chestiune care tine de toata industria auto. Eu zic sa o iei si daca nu iti place o vinzi. Pe mine personal nu ma atrage fiind diesel, prefer benzina. @SenorPink ce spui tu a ajuns din pacate un lucru comun la marci de top si nu numai. Mercedes G Klasse cu motor inlocuit la 1000 km, BMW seria 4 cu axul pompei de apa rupt pe la vreo 5000 km. Asta e lumea de azi. Masini cat mai ieftine si profituri cat mai mari. Rezultatul se vede.

O toba mai infundata? Esti simpatic! Cumpara o mobra de A2. Avand in vedere ca motorul indicat de tine face aproape cat limitatorul de putere mai bine iti cauti altceva. Si ma gandesc in primul rand la siguranta ta fizica. RAR merge pe documente: cat kW (CP) zice in hartii ca a avut mobra de noua, aia sa considera ca ii are si acuma.

Pe strada e greu sa verifice. Poate daca este vreo unul care stie ceva despre mobre sa se prinda dupa accelerare ca nu mai ai limitare. Chiar si asa nu stiu daca au o baza legala sa iti retina mobra daca o suspecteaza de modificari. Nu am vazut cum arata ceva limitat dar este posibil sa aiba un sigiliu pe undeva si daca nu mai este (pentru ca ai scos limitarea) atunci ai probleme mari. Nu mai ai rabdare pina iti iei categoria A?

De ce taximetrist=jegos pentru ca a intors unde tu spui ca nu ar avea voie (posibil sa ai dreptate, nu cunosc locul) si nu este si motociclistul un jegos care speri sa si-o suga rau pentru ca depasea peste linia dubla continua, pe trecerea de pietoni si cu siguranta nu avea voie nici una dintre manevre.... Este o chestiune de principiu sau ai ceva personal cu taximetristii XXXL.

Deci teoretic si daca iti cade ceva de sus, tu trebuie sa ai grija (indiferent de directie) .... @shashka ai dreptate ca a intors dar nu e nici o intersectie, este o linie intrerupta. De apreciat soferul RATB care s-a dus repede sa vada ce si cum. Soferii cu masini, atenti doar pe unde se poate trece mai departe ....

Nu o sa iti vina sa crezi judecata Militiei, e drept ca de acuma vreo 10 ani: un prieten iese de pe o strada cu cedeaza trecerea intr-o strada cu sens unic. Se asigura spre dreapta de unde trebuie sa apara masini (acesta fiind sensul unic). Nu vine nimeni, porneste si poc! Da intr-o masina care venea pe sens interzis. Militia decide: soferul care a venit pe sens interzis primeste amenda, soferul care a iesit de pe strada cu cedeaza trecerea ramane fara carnet. Logica: nu se specifica la lege ca se cedeaza trecerea doar masinilor care vin pe sensu' corect de circulatie, ci doar se cedeaza trecerea (ma rog texte - daca venea un biciclist, daca venea o ambulanta etc). Concluzia: culpa comuna si fiecare suporta consecintele administrative. Sunt tare curios cum se va judeca acuma. Sper sa isi revina cat mai curand motociclistul si sa fi priceput ceva din lucrare. Off-topic: pentru astfel de manevre - depasire coloana de masini pe sens opus peste linia dubla continua - nu ar fi rau sa se anuleze carnetul si sa ai dreptul sa refaci scoala de soferi si sa dai iarasi examen dupa cativa ani.

Sa stii ca nici Goldwing-ul nu e usor, +400 kg si cu toate astea avand centrul de greutate jos faci niste 8 -uri cu ea de nu iti vine sa crezi. Sfatul cel mai bun este ca daca nu i s-a pus pata pe vreo mobra anume, caz in care nu mai avem ce sa povestim, sa vizitezeun dealer care are mobrele din lista, macar sa le probeze stationar.

Pai cu vechimea tine minte urmatoarea zicala din popor: Orice cal ajunge gloaba. Chiar daca gasesti o mobra veche cu km putini, exista asa ceva, tot ce este fabricat din cauciuc sau plastic imbatraneste, izolatiile electrice isi pierd din calitati, rugina si oxidul apare pe ici pe colo, etc. @ENEOS tocmai ce are 2 link-uri cu Deauville alea de nu iti plac tie, ambele cu ABS si . Si pana in 3000 €.

Du bist rautacioasa! Normal ca 100 cp sunt mai multi cai frumosi decat 70, dar cei 70 inseamna totusi 0,2 CP/Kg (cu tot cu mototerist) care nu sunt de neglijat. Deauville este un Transalp mai imbracat, ceea ce nu e rau daca vrei sa bagi multi Km. Are cardan asa ca nu iti faci griji cu lantul. Dar omul sa isi cumpere ce ii place. Ideal ar fi sa fie ceva cu injectie si ABS. Si pina in 15 ani vechime. Oricum o sa fie zapacit de cap intrucat toata lumea o sa isi laude fierul din dotare sau avut in trecut. Pentru plictiseala de pe mobra "chilotul e di vina" , nu mobra.

@AndySAM cu putina rabdare gasesti chiar o Deauville 700 la 2500-3000€: https://m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-deauville-nt700v-va-neuzelle/347502938.html?searchId=ef135d72-7035-891c-9b87-d03af638bfce&type=ad Sau https://m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-deauville-nt-700-va-dresden/347561905.html?searchId=a4fbfa18-300c-3c25-f5c3-125dfefe202b&type=ad Este o moto de drumuri lungi, cu un motor solid . Ai transmisie cardan, un parbriz reglabil, injectie, ABS si putere suficienta. VFR800 este un sport touring, cu un motor mai mare si mai puternic. Nu am mers cu ea asa ca nu pot sa iti spun impresii. La bugetul propus de tine, Deauville o gasesti mai tanara decat VFR-ul.

Ciudata lucrare. Asa ceva pateam doar la Mobra Hoinar de pierdeam schimbatorul pe drum Dar cat timp l-ai repus in functiune ... @Nguyen un domn, asa cum il cunoastem. Imi dau seama ca ai mers pe muuuulte mobre la viata ta. De 30 de ani de cand nu mai am Hoinar-ul nu mi s-a intamplat sa sa desfaca schimbatorul de viteze. Dar nu putem contesta stiinta ta de carte si experienta ta vasta (de scuterist). Dar spune-ne si noua care este legatura problemei cu cursa si "elasticitatea" pedalei, sa mai invatam si noi de la profesionisti.....

Salutare @foxbat! Nu este chiar asa de trista situatia. Eu am mers drumuri lungi cu Shadow-ul de 750. Si pe DN-uri de ex Buc -Tg Mures, sau Buc-TF-Fagaras, dintr-un drum fara oprire, si nu am patit nimica cu coloana sau sa ajung rupt de oboseala. De asemenea am mers de ex si Buc-CT pe autostrada, si nu am patit nimica. Unghiul mare al furcii nu mi s-a parut o problema,dimpotriva.

Tu chiar inveti? Care mai sunt in ziua de astazi pragurile de note si valoarile burselor?

Pai daca nu ai bani de un Rebel 500 e nasol. Adica vreo 5.000€. Nu vei gasi un chopper cu o varsta rezonabila, care sa fie echipat injectie si cu ABS. 120 km/h nu este ca melcul. Ma rog, nu vorbesc in numele motociclistilor true. Iti recomand si eu sa iti iei ce iti doreste sufletul. Prima mobra, la fel ca prima dragoate, este iubire adevarata si nu se uita. Emotiile pe care o sa le traiesti cu prima moto nu se vor mai repeta.

Acuma ce sa spun? Eu m-am plimbat cu Shadow-ul prin RO si nu am suferit cu coloana, desi este corect ca lovitura sa incaseaza direct in coloana. Am lovit un caine la 80 km/h si am trecut peste bietul de el fara sa simt nimica (a sarit la 1m in fata mobrei, nici sa clipesc nu am avut timp ). Iar un prieten cu un naked a lovit un caine la 60 km/h, o leaca de wobbling si apoi pe jos. Dar ceea ce povestim aici sunt cazuri extreme.

Iti pot recomanda ceea ce cunosc: Honda Shadow 750. Este de A2. Daca iti face placere sa te plimbi cu mobra, e in regula. Cu o viteza de croaziera de 100-110 km/h este o placere. Asa este ca se manevreaza mai greu, asta fiind pretul platit pentru o stabilitate mai buna. Nu sunt pe deplin de acord cu @ENEOS - sa traiesti prietene! - cum ca un cruiser are o suspensie proasta si rigida. Sa spub ca este altfel decat la SS sau naked sau adventure. Normal de altfel. Daca vrei o mobra ca sa alergi si sa te rupi in figuri, trebuie sa alegi altceva. Acuma pot sa iti dau un exemplu cu un prieten , fost posesor de CBR, care spunea acuma vreo 2 ani ca el pe chopper niciodata, iar acuma este indragostit iremediabil de Shadow

@Bart Bz da, este o schimbare. Sa o stapanesti sanatos. Fix aceesi culoare o am si eu. Doar cutiile sunt din aluminiu. Drumuri multe si fara probleme.

Da, dar satisfactie e mare cand ai reparat-o! Maine ii pun si eu anvelope noi si poate o plimb putin.

Pai daca miroase a benzina sunt mai multe de verificat: - existenta scanteie, si sa fie buna? - amestecul este corect? Sa nu ai vreun injector care s-a damblagit si baga ca nebunul - filtru de aer curat/schimbat? - la manevrare pe platforma cumva s-a deranjat ceva? Cabluri, fise, galerii? Cum a fost ancorata pe platforma? Demonteaza bujiile si pune o poza cu ele sa vedem cum arata electrozii. Asta ca sa stim pe ce poteca sa o apucam.

Eu stiu ca este fix pe dos Asa o fi cum spui tu?

21:00

Dupa cum sunt santurile pare a fi montat pe dos.

Invatati sa cititi hartiile pe care le semnati, mai ales cand dati si bani.

Pentru un compromis rezonabil, ar fi de recomandat sa iei casca flip-up. Pot sa iti recomand ce am incercat si au fost corespunzatoare: https://www.louis.at/artikel/hjc-i90-davan-mc5sf-klapphelm-klapphelm/215980?list=e31037ff8682af3198403c0201b1ef4a Foarte buna casca HJC. Momentan folosesc Schuberth C3. Sunt la a doua casca. https://www.louis.at/artikel/schuberth-c3-pro-klapphelm-klapphelm/215064?list=56120d176c5adce4049782e59a4a032e Am mai avut un Shoei flip-up, relativ OK, dar nu avea ochelari de soare.

Nu ti-i rusinii bah!?