Silver Arrow

Varianta DeWALT DCF880N este foarte buna. Ai cuplu bun, 205 Nm, prindere cu 1/2. Chiar daca nu o prinzi la o promotie, pretul nu este rau. Acuma unde m-as uita eu mai atent ar fi si la masa sculei. AstaDeWalt are 1 Kg fara baterie. Sa o compari si tu cu ce se mai gaseste pe piata si sa iti faci o idee cam cat plastic o avea prin ea... Pret mic + masa mica = plastic mult Evident ca si motorul conteaza. De ex un AEG de 360 Nm are cam 1,5 Kg fara baterie.

Gasesti la Rocast. Eu folosesc de la ei si le am de ani de zile. Ai pe mai multe variante de unghiuri. https://shop.rocast.ro/UNELTE-si-SCULE/Prelucrari-prin-aschiere/TESITOARE;-ADANCITOARE.html Grija mare la turatia masinii, mai ales la gauri mari. Eu folosesc si ceva emulsie ca sa le protejez.

Mai ai un formular. Succes si asteptam cu interes rezultatul.

Macar e role din alea cu cablu de 2,5 mmp? Sau din alea ceaina de 1,5 mmp care masurate e de fapt cu cablu de 1mmp?

Depinde de scula. Am avut lucrari la care s-au strans mii de suruburi. Scule cu acumulatori AEG. Bormasina simpla si bormasina cu impact. Acumulatorii de 4Ah se incarca in circa 1h. Nu apuci sa ii descarci pana sa ii incarci. Fiecare scula are 2 acumulatori. La pendular este foarte comod sa nu ai fir. La fel si la circularul de mana. Flexu' este consumator de acumulatori si nu este potrivit pentru lucrul continuu. Utilitatea principala a sculelor cu acumulatori, pe langa lucrul unde nu ai retea electrica, este ca nu te incurca cablul de alimentare. E drept ca in atelier, daca esti baiat istet, iti pui alimentarea pe sus, pe sine cu caricioare.

Raspuns incomplet. Mai incearca o data. Da-i un link si lui @Nguyen sa invete si el

@Nguyen Hai repede ca este nevoie de expertiza ta.

O sa caut ceva .... Multumesc de info

Ryobi = AEG = Milwaukee. Sunt aceeasi pravalie dar nici ei nu au acumulatori de acelasi fel. Nu am incercat dar banbuiesc ca Ryobi sunt OK.

Ce prostii ne mai cumparam.... Am cumparat un suport de bormasina. Scopul: sa pot da gauri perpendiculare pe suprafete. https://www.hornbach.ro/p/stativ-pentru-masini-de-gaurit-wolfcraft-tecmobil/3824126/ Asa arata cu bormasina pe el: Daca va uitati pe descriere , se pot da si gauri la unghi, ceea ce nu este rau., Si am dat doua gauri printr-un panou sandwich ca sa pot trece doua tevi. Ar mai fi util cand trebuie data o gaura filetata, ca sa iasa cum trebuie. Asta am gaurit eu:

Henri Coanda e de vina. El si cu efectul lui ! E drept ca se fac turbioane, dar acestea nu au viteza de deplasare a mobrei. Dar iti races mana cu spor. Mie mi s-a parut ca protejeaza bine. Acuma, oi fi avut eu manusi mai bune ....

O sa incerc. DIn pacate are multe saptamani. Am incercat cu dilunatul vopselei K;ber si yero rezultat.

Un ratacit mi-a stropit CB-ul cu vopsea alchidica . De la Köber... Ati mai patit asa ceva? Moto, auto nu conteaza. Cum s-ar putea scoate, fara sa distrug vopseaua originala? Stiu ca in principiu nu se poate, dar o intrebare nu strica.

Boss, mai citeste inca o data, fara patima: daca le-ai strans la cuplu nu se mai desfac, unse sau nu. Pentru ca strangerea la cuplu iti garanteaza forta de frecare necesare intre filete. Eu ti-am spus ca maresti solicitarea in suruburi. Daca le ungi, si ''miu'' adica coeficientul de frecare intre fiare este mai mic, atunci la acelasi cuplu de stragere, forta axiala in surub (adica ce efort la tractiune apare in el) va fi mai mare. Si poti termina filetele. Cati mecanici ai vazut sa stranga fiecare surub mentionat de tine conform specificatiilor producatorului? Raspuns: nimeni Daca ai reparat masini si moto, asa cum spui, ai folosit si cheie dinamometrica la stragerea tuturor surubrilor? Sau le faci si tu dupa ureche? Pentru ca daca nu o faci, inseamna ca urmatoarea reparatie, asa cum ai spus, sa fie cu costuri mult mai mari. Vrei sa iti dau o copie de manual de reparatie sa vezi ca fiecare surub are un anumit cuplu? De ce crezi ca la fabrica Depasirea cuplului de stragere, pe langa psobila blocare a surubului, poate duce la deterioarea filetului din cauza fortelor aparute in acesta. @Lucian_M cum am spus: unse sau nu, cand strangi la cuplu sau cu convingere, nu se desfac. Cum am spus vei suprasolicita filetele.

Corect asta. Intrebarea este: stie bejetii de la vulcanizare treaba asta? @ENEOS Salutare coane! Injinerii a luat in calcul si ceea ce spui tu, ca doar e oameni cu carte

Pai avea dreptate. Prezoanele se strang la cuplu. Motivul este ca cineva a facut o socoteala cat este forta de frecare necesara intre filetele exterior/interior ca sa stie ca nu se desface prezonul si fara sa se depaseasca o anumita solicitare axiala in prezon. Daca pui ulei pe prezon nu este normal ca s-a dus draqu socoteala omului? Oricum prezoanele au pasul fin , astfel incat inclinare elicoidei filetului sa fie sub unghiul de frecare. Drept urmare nu se desfac singure daca nu pui lubrifiant pe ele. Daca nu iti este familara notiunea de unghi de frecare: unghiul de frecare este unghiul planului inclinat la care o piesa aflata pe acest plan este la limita de alunecare. Adica forta de frecare este egala cu forta (tangetiala) care o trage in jos. Daca unghiul este mai mare piesa o ia singura la vale, daca unghiul este mai mic piesa sta cuminte pe loc. Asadar daca strangi prezoanele cu cheia dinamometrica nici nu vei avea probleme la desfacut. Banuiesc ca pui ulei de teama sa nu ai probleme la desfacut. Le-ai strans la cuplu? Cam cum stii si tu @Nguyen. Nu te pacalest nimeni la cuplu. Cuplul este cat ai fixat pe cheie. Ai pus 100 Nm, cu fix atata se va strage surubul. Ceea ce se modifica la un acelasi cuplu de stragere cand pui ulei pe filet este forta axiala din prezon, cu consecintele pe care desigur le cunosti.

Michelin Crossclimate Berea lui @ENEOS. Eu nu am voie beutura. @Djenavar Avand in vedere ca circuli intr-un oras in care avem zapada 2-3 saptamani pe an, important este ca anvelopa sa tina bine pe udatura nu pe zapada Eu sunt fan Michelin, la auto-moto-cargo. Asa ca dintre cele doua, de fapt tu ai de optat intre BFGoodrich=Michelin si Debica=Goodyear...... LE: astia de la Michelin le au cu matematica. Au pus cu +

Ma anunt cand am drum pe acolo. Trebuie sa ajung pe la Tg.Jiu. Asa ca o sa iti calc pragul.

Hai sa traiesti tizule! Fain la tine in judet. Cred ca ma mut si eu in Tg.Jiu

Parerea ta. Altii le considera faine pe cele care nu iti plac tie. Bine ca avem de unde alege, fiecare dupa gustul sau. De ex. mie Goldwing-ul nou nu imi place. In schimb CB500X da. Oi fi eu hipster....

Asta ce ai primit nu este o amenda. Este o somatie de plata pentru ca nu ai achitat o amenda. Este foarte posibil ca tu sa mai fi primit o amenda pentru ce ai facut, si fie hartia cu amenda nu a ajuns la tine, fie ai ignorat-o gandindu-te ca fiind din Austria nu or sa se deranjeze pentru cei 50 €. Vezi ca ai de achitat 50 € amenda + 5€ taxa de somatie , total 55 €, Ai un nr de telefon si un e-mail unde poti cere info suplimentare. Amenda se afla cu siguranta pe pagina a 2-a, cea pe care nu ai prezentat-o. Dupa valoarea de 50€ pare a fi o amenda de parcare.

Mie im place titlul: Autovehicul care s-a pus accidental în mișcare. Corect ar fi: Autovehicul care a fost pus accidental în mișcare.

Sa traiesti! Nu s-a pus problema de reparatii. Abia si-a terminat rodajul la 150.000 Km Cu bateria de tractiune nu am stat sa o verific. Daca vrei asa niste cifre: cand ajung acasa, pe stradutza merge electric vreo 650 m si o mai si manevrez sa o bag in curte si nu se descarca complet acumulatorii. Ar fi ciudat sa nu isi fi pierdut din capacitate. Poate ca la anul o sa dau o fuga la Cluj unde sunt unii de le repara. Suspensia pneumatica este faina. Sunt chiar 3 trepte de reglaj, dar eu circul mereu pe cea normala (mijlocie). AM vazut ca se pot face ceva setari sa coboare automat daca mergi repede. Noroc ca eu nu merg repede . Lumina farurilor este OK, comparabila cu cea de la Goldwing . Posibil sa bata cam sus faza scurta, ca mai mai blesteama unii soferi. O sa o verific la urmatoarea revizie. Reglajul se face din computer.

@mrrlr Salutare! Nu aveau de ce sa fie probleme la achizitie, fiind luata de la un prieten. Nu au aparut probleme tehnice. La prima revizie facuta de mine, la 160.000 Km, am inlocuit pompa de pe circuitul de racire al motoarelor electrice. Am gasit aceasta recomandare pe net. Nu a costat mare lucru. La consum depinde cum o calci: daca circuli lejer, fara demaraje de F1, consumul sta in medie pe la 8%. Daca te dai la ea, sare de 12%. Cum ar spune romanul - ''se merita'' din toate punctele de vedere. Unii se plang ca nu reactioneaza cutia de viteze instantaneu cand ii dai blana, chestie care este adevarata. Dar masina este una in care trebuie sa te simti rasfatat, nu se te smuceasca. Personal nu m-am simtit deranjat. Iti dai seama cum reactioneaza si conduci ca atare. Daca sambata / duminica esti prin Buc, da un mesaj si ne vedem la un test drive si mai povestim .

@CalinIonMihai Asa se intampla cand nu citesti manualul de instructiuni al masinii sau macar respecti ceea ce ai invatat la scoala de soferi - dupa ce opresti masina, se trage (actioneaza) frana de parcare (zisa si frana de mana, desi la unele masini se actioneaza cu piciorul). Si atunci nu se mai intampla nimica, indiferent daca masina este cu transmisie manuala sau automata. Si evident sa mai si functioneze corespunzator frana La masinile mai noi , frana de parcare este automata - ai oprit motorul, s-a actionat si frana. Iata ca pare utila treaba. Nu e musai. Dar cu siguranta fie nu se opreste motorul pana nu pui cutia in P (daca are pornire la buton), fie daca are cheie nu poti scoate cheia din contact. E drept ca unele sunt un pic mai vechi de un deceniu .... Asteptam cu interes ....