Silver Arrow

ceea ce am pus este o pagina din manualul de service. Din link-ul pe care i l-am pus. Nu am stat sa scormonesc exact dupa modelul lui. Am sperat sa nu fie o diferenta majora intre sistemul de aprindere 99 si cel din 2003 cum spune cartea ca ar fi. Daca flacaul chiar este pasionat i-as putea face cadou de 1 iunie manulaul on-line de la Haynes, dar sa stiu exact ce model are. Si daca este serios poate i-l fac cadou pe cel in limba engleza nu in germana Stim exact ce tip de CDI are motorul lui? Ca daca le ametetsti asa este normal sa faca poc.

Poti sa ne spui ce fire, cu ce culoare unde le-ai legat? Cel mai important este unde au ajuns urmatoarele fire: NEGRU si un fir NEGRU/ROSU , care vin de la stator Aici pare o problema, tare mi-a teama ca unul duntre ele l-ai pus la masa, de unde si POC. Mai am o curiozitate: CDI-ul tau nu a venit cu o hartie, ceva cam asa: Ca sa stii , care unde vin

Butonul de pornire actioneaza un demaror. Nu cred ca au modificat aprinderea, pe vremea aia inca erau oameni normali. Ia sa vedem daca corespund firele de pe schema ta cu ce zice in carte........ Si acuma vad ca schema ta zice ca este pentru GN125 Sa verifici tu daca in CDI-ul tau ai urmatoarele fire colorate: - un fir NEGRU si un fir NEGRU/ROSU , astea vin de la stator - un fir VERDE/NEGRU de la senzor - un fir NEGRU/GALBEN de la kill switch - un fir ALB/NEGRU de la masa - un fir NEGRU/ALBASTRU catre primar bobina inductie Adica cum zice in manual:

O sa ramai singur Nu ca este un lucru rau, dar la naiba, cine mai ramane dupa tine? Lasa de la tine, ca esti intelept Nu i-am dat mura in gura. Citeste si vedem ce o sa iasa. Nu merita si el o sansa?

Uite aici un link cu manualul de service: http://www.crservice.dk/Suzuki cross/DR-Z125/DR-Z125_L_01E.pdf Sper sa fie cam la fel cu ce ai tu, nu poate sa fie mult diferit. Citeste un pic pe la cap6 Apoi daca ai ceva dubii, revii cu intrebari, pagina nr... si discutam pe aceeasi hartie @ENEOS omul e la inceput, asa ca sa avem rabdare cu el. In plus, unde mai gasesti in ziua de astazi flacai dispusi sa isi bage mainile in ulei si vaselina? Pai asta e piesa rara! Nu vezi ca in ziua de astazi toti vor doar la computer, bat in clape si vor sa curga sute de mii de euro. Asa ca Peace !

Cand sa trimit a disparut de pe ecran asa ca reiau imediat

Tu ai o schema electrica a mobrei? Daca da, pune aici o poza Din ce an e mobra?

Pai poti sa iti dai singur raspunsul daca o sa citesti cum functioneaza un astfel de sistem CDI. Sistemul care produce scanteia in cilindru incepe din circuitul de 12 V al motocicletei si se termina la electrozii bujiei. Asadar orice componenta defecta poate comtribui partial sau total la o scanteie proasta sau la lipsa acesteia. Asadar ai niste fire care pleaca din circuitul de 12V si intre in CDI. De asemenea in CDI intra si un senzor care ii spune cand sa dea scanteia (de ex, un traductor Hall montat undeva prin motor) Din CDI pleaca niste fire la bobina. Din bobina ai un fir care pleaca la bujie - ceea ce numim fisa bujiei. Si la final bujia caer este insurubata in motor, la bornele careia se va produce scanteia. Poti de ex sa ai o scanteie buna la iesirea bobinei de inductie, dar pentru ca fisa este proasta fie ai la bujie o scanteie slaba care nu are energie suficienta sa aprinda amestecul fie este lipsa total. Ce poti masura: - daca bateria este buna - daca la intrarea in CDI ai 12 V (de fapt o sa ai un pic mai mult, nu stiu ca este limita la modelul tau). - daca bobina de inductie nu are scurtcircuit sau este intrerupta pe primar (intrare) si/sau pe secundar (iesire). Nu stiu valorile la bobina ta, dar primarul trebuie sa aiba cativa ohm (3-6) iar iesirea cam de 1000 de ori mai mult, adica 5-10 kohm. Restul nu ai cum sa le verifici cu un multimetru (digital sau analogic nu conteaza) , cum sper sa ai pe langa cand faci lucrari pe la instalatia electrica. Verifica si tu daca cablul electric care merge spre bujie mai este bun, adica flexibil si fara crapaturi vizibile. La fel si conectorii cablului care intra in bobina si in bujie sa nu aiba crapaturi vizibile. Verifica bujia sa nu aiba crapaturi in izolatorul de ceramica. Avand in vedere ca o bujie este vreo 20 de lei iar o fisa cam 25-30 de lei, mai bine iti pui unele noi. Ca sa vezi daca merge CDI ai nevoie de un osciloscop.

Prietene, curentul nu il da nimeni, el este "cerut" de un consumator. In curent continuu treaba e simpla: I = U/R Daca sursa de tensiune este capabila sa ofere curentul solicitat este alta treaba. Cand nu poate, este posibil sa crape sursa. O siguranta sa spunem de 10A nu se arde la 11 sa 12 A. Ca sa distrugi un echipament electric ai in cazul tau doua variante: - alimentat cu polaritate inversa, adica ai pus + si - pe dos - alimentat la tensiune mai mare decat trebuie (de ex 24V in loc de 12 V) In nici una dintre situatii nu trebuie sa iti fie rusine daca ai gresit. Ni se mai intampla si noua, sau hai sa spun unora ca sa nu sa simta lezati perfectionistii. Ca idee un bec sau o siguranta nu se arde daca pui tensiunea pe dos. Electronicele se pot arde sau nu, depinde cum sunt construite.

Am ajuns la vorbe grele: trening rosu pe SS, gunoaie de motorete . Si mai spune lumea ca motociclismul nu naste pasiuni Acuma, avand in vedere ca fiecare intelege motociclitul din punctul sau de vedere: unii au nevoie de un mijloc de transport pentru naveta (commuting daca esti cool si intelectual), unii vor plimbare in natura, unii vor viteza, unii vor sa trezeasca pe toti ceilalti din somn, unii agata ce se poate etc, este greu de definit soutia ideala, chiar si pentru oras. Si de aceea poate au aparut atatia producatori de mobre, nu? Desigur ca asa cum avem pantofi pentru mers zi de zi, si ''adidasi'' pentru sport sau bocanci pentru mers la munte, ideal ar fi sa avem 2-3 mobre. Dar nu toata lumea isi permite. Si apare compromisul. Sincer, dupa parerea mea, ca cea mai buna mobra pentru mers in oras este... MINIMOBRA! Ia sa vedem, cati ati avut ocazia sa va dati cu ea? E drept ca era un moped, dar principiul este acelasi: doua roti cu un motor, sa si ghidon. Iata si o poza pentru mai tinerii nostri colegi: Frane nu prea avea . Noroc ca eram si eu mai subtirel pe atunci. Aveai si un mic portbagaj in spate, si daca ramaneai fara benzina, dadeai la pedale. E drept ca dupa 100 m de pedalat nu iti mai trebuie sala . Sa va vad eu cum dati la pedale cu supersport, sau Versys O solutie buna pentru cine nu are multi bani de investit intr-un mijloc de locomotie rapid si eficient este montarea unui motor termic la bicicleta. Nu mai sunt probleme cu parcatul peste noapte - se ia direct in apartament , nu ai treaba cu RCA, ITP (oare carnet trebuie?).

Trebuie sa ai grija: o masina aflata in mers iti va taia calea mult mai repede decat una care stationeaza si se pune in miscare. In plus o masina aflata in mers poate sa ocoleasca mici obstacole (obiecte de pe asfalt, gropi etc) si cu un bobarnac te pune jos. Daca cazi printre masini care stationeaza nu este prea grav , dar daca cazi printre masini aflate in miscare, sansele de accidentare mai severa cresc. Acuma tu trebuie sa poti evalua riscurile.

Pai vezi, nu spune clar ca iti poti apara bunurile. Dar spune negru pe alb ''apararea este proportionala cu gravitatea atacului.'' si atata. Or exista norme de aplicare care sa defineasca gravitatea atacului? Tu ai 1,60 m si 50 Kg iar atatcatorul are 120 Kg si 1,9 m. E mai grav decat daca este invers? Ca daca spunea ca te poti apara prin orice mijloace treaba era clara, dar legea vrea sa dea o sansa si atacatorului In schimb pare ca legea accepta sa te iei la paruiala legal cu militia cand vine peste tine la un miting..... Ce parere ai? @AdrianB1 poti sa ne explici pe legea de mai sus cum vine treaba spusa de tine: ''dar daca iti e amenintata viata sau integritatea corporala (in mod grav, nu daca iti taie unghiile) atunci poti sa raspunzi cat e nevoie, cu orice poti.'' De unde ai gasit aceasta formulare? Spune prin vreo lege sau asa te-ai gandit tu?

Bravo Patratel! Sper sa nu ajungi sa demonstrezi in fata unui magistrat deca ti-a fost amenintata viata. Cazul Iovan s-a terminat cu bine pentru ca era Iovan. Atata. Apropo, cu ce il ameninta grav pe Iovan un spargator agatat de balcon si fara nici o arma? Daca vreodata vrei sa te bazezi pe cazul Iovan nu o sa iti foloseasca la nimica. Dar continua sa visezi ca justitia romana te apara pe tine si nu pe infractor.

Explica-ne, ma luminezi si pe mine. De aceea povestim aici pentru ca mai invatam cate ceva. Spune-mi si restul. Sau vrei sa tii doar pentru tine. iar eu sa raman sa ma lupt cu mainile libere?

Motivul?

Iti iei Goldwing si ai coarba pentru suruburile de la roata Dar daca tot e musai cu extinctoru' pe mobra, nu mai bine il ai la tine si il folosesti ca sa stingi o situatie incendiara ? Nu cred ca intra la arma alba. La amerciani ai dreptul sa iti aperi proprietatea, e pe acelasi nivel cu viata. Basca ca poti sa aperi si pe cea a vecinului. Si nu trebuie sa intrebi intrusul ce are in mana.

Te invit intr-o noapte sa stam pe o bancuta prin Otopeni sau Saftica, sau Tancabesti. Asa dupa orele 22-23. O sa intelegi care ar putea sa fi fost contributia motociclistului la situatia in care s-a ajuns. Si ca sa iti dai seama si de bucuria locuitorilor din zona la GP-ul din fata casei, o sa masuram si cam ce zgomot fac. Posibil ca tembelii aia sa fi iesit cu masina in DN1 fara sa se asigure. Nu stim. Poate cel care a escaladat conflictul dincolo de injuraturi a fost motociclistul. Nici asta nu stim. Despre ceea ce a spus si cum s-a manifestat motociclistul pana la altercatie, vad ca este liniste totala. Am vazut destui motociclisti viteji in trafic care daca li se pare ca nu ai disparut din fata lor cand venea el ca o racheta, vine usor dupa ''infractor'' si direct una peste oglinda sau alta manifestare justitiara. Dar daca doresti o discutie de calitate uite o intrebare : daca colegul nostru ninja circula sa spunem cu 130-150 km/h , am pus o viteza care este destul de comuna prin localitatile si la orele amintite, spune-ne si noua cum sta treaba in relatia masina cedeaza trecerea vs moto are prioritate? Cum trebuie sa procedeze soferul? Si te rog sa judeci problema facand abstractie ca suntem motociclisti sau soferi. Incearca o pozitie neutra. In afara situatiei in care colegul njnja avea A1 si o mobra de 15 CP, imi este greu sa cred ca a putut fi prins de catre masina, altfel decat daca s-a gandit el ca o confruntare trebuie sa aiba loc. Nu stiu despre ce strazi infundate povestesti, pentru ca ei s-au smardoit chiar la fantana Mioritza. Nici eu nicu tu nu am vazut cum s-a petrecut lucrarea, asa ca ne dam cu presupusul. Inclin sa cred ca nu avea o mobra A1 si aia nu i-au dat prioritate si abia a evitat impactul. Ce parere ai? Ceea ce s-a discutat pe aici a fost daca este normal sa pleci de acasa cu cutitul dupa tine, nu cu briceagul. Sunt convins ca prietenii cutitarului se uita la ce povestim pe aici si mucles. Poate chiar si el citeste. In concluzie: tie ti se pare normal, ca indifernet ce au facut cei doi din masina, si de discutia avuta, sa scoti cutitul sa le faci buzunare? Intr-o zi ar putea sa fie sotia sau copilul tau in locul celor doi .... Daca atacatorul nu are cutit, cu manile goale taica. Altfel te manaca puscaria. Basca ca legea in RO spune ca ai voie sa iti aperi viata nu proprietatea (traiasca nea Iliescu cu ''Statul ocroteste proprietatea''). Daca in urma interventiei tale doar intrusul iese sifonat iar tu ca o floare este naspa. Asa ca trebuie sa fi pregatit sa accepti si tu cateva ca sa poti demostra (cu hartie de la IML) ca te aparai in fata unui atac. Este ca avem o tara minunata?

Daca circuli regulamentar si cu responsabilitate, macar fata de propria persoana, cu un motor econimisesti timp la semafoare. Te bagi usor in fata. Atata. E mai greu cu GW-ul dar pe marile bulevarde ti se face loc. Daca nu ti se face, stai cuminte ca nu ti se intampla nimica. Ba mai socializezi cu soferii sau soferitele. Daca esti (cuvant urat), depasesti coloana de masini pe contrasens, depasesti pe trotuar, faci slalom printre masinile aflate in mers etc. Eventual ai si o camera sa poti pune pe Youtube sa vada debutantii ca "ai skill". Ieri un astfel de flacau cu skill era sa si-o fure facand slalom printre masinile aflate in miscare (filtering daca esti intelectual ), si culmea era suparat pe un sofer ca a indraznit sa miste un pic din volan cand a trecut priceputul pe langa el (claxon gesticulari etc, nu s-a ajuns la cutit ). Din pacate nu aveam camera pusa pe masina. Era un un bun exemplu de ceea ce inseamna sa nu ai minte.

Salutare tuturor o sa spun si eu precum Rabi din Buhusi: @goe 75 Ai dreptate , @Leonai dreptate, si oricine care mai are ceva de spus: si tu ai dreptate Treaba cu mersul prin oras depinde de ce asteptari si dorinte avem de la moto: - daca vrei sa mergi si musai sa te strecori printre masini ca sa ajungi cat mai iute la destinatie iti vei lua evident o jucarie mica, ingusta si fasneata. Scuter este ideal - daca vrei sa fi jmecher si sa sari borduri, sa mergi pe trotuare, spatii verzi etc, iti iei un enduro ceva (nu dau cu pietre dar majoritatea ratatilor cu astfel de manevre pe care eu i-am intalnit eu stateau calare pe BMW ...) - daca vrei sa arati ce capabil esti, si cum iti curg banii din buzunare, nu conteaza ce iti iei , important este sa fie cat mai scump si sa umbli musai cu cutiile laterale montate (la categoria asta exceleza cel putin in Bucuresti posesorii de BMW K1600 ) - daca vrei sa mergi cu moto pur si simplu, te bucuri de ce moto ai si basta Acuma o sa spuna lumea ca am ceva cu posesorii de BMW. Nu am, doar ca UNII posesori au ceva... Ca idee, cea mai buna moto de mers prin oras (si nu numai) este cea pe care o ai. Nu sunt multi care isi pot permite sa cumpere sau sa tina mai multe mobre. Si atunci sunt de facut compromisuri. Desi as putea circula cu CB500X prin oras, chiar daca este urata cu spume ( @goe 75 - Vaaai, aceste cuvinte ne doare! ) imi face placere sa merg cu autobuzul Goldwing. Nu tin sa crosetez printre masini, desi mi se face loc, si traiesc cu speranta desarta ca or sa ma vada mai bine ceilalti soferi - desi am trait-o si asta sa imi spuna o dudiue ca nu m-a vazut , ma rog asta nu cred ca vedea pe nimeni, nici macar trenul. Da, se pot face tot felul de discutii care mobra este mai buna prin oras, pe campie, pe sosea etc, dar pana la urma majoritatea raman la ceea ce isi pot permite si sa la satisfaca ceea ce asteapta ei de la o motocicleta.

Ok, nu am verificat, Corect era sa spun ca lichidul de racire fierbe pe la 120-130 grade C la 1,5 bari. De aceea nu pun apa de izvor.

Deci intelegi de ce am vandut BMW-ul si mi-am luat Honda

Mutumesc de info

Trebuie sa incalt Transalp-ul si cum nu am gasit Bridgestone de care doream , mi-au cazut ochii pe Metzler Tourance. Singura mea experienta a fost cu Metzler 888 pe Goldwing si a fost un dezastru. Cate mii de km si le-am aruncat la gunoi . Acuma am zis sa nu dau cu pietre. Daca nu le-a iesit la Touring (cred ca era prea greu Goldwing-ul pentru ele) asta nu inseamna ca nu fac anvelope bune. Asadar: sunteti pe aici careva cu ceva experienta cu aceste anvelope? In principiu se va merge cel mai mult pe asfalt, si poate ceva enduro soft.

Salutare! Omul a folosit cuvantul ''fierbe''. Daca fierbe , adica face clabuci este o problema. Daca ''fierbe '' a fost licenta poetica, atunci a gresit forumul . Aici ''a firebe'' are un singur inteles, cel tehnic. Asa este ca o temperatura de 106-108 grade C este in regula la Transalp. Dar fierbinte sa te topesti nu este. Mai pune pe lista ta CB500X. Merge excelent in oras. Poate ca nu m-am exprimat corect. Stiu ca am si deficiente gramaticale.

Atata timp cata avea varianta cu plecatul, si cu siguranta a avut-o, inseamna ca si-a dorit confruntarea. Nu ne povesti ca aia cu Golfu' au blocat pe motociclist care nu a avut ce face si da-i cu cutitul. Asta este parerea mea. Daca era jupan, colegul cutitar ii rezolva clasic, cu manutele alea doua. Asa cum a facut flacaul ala fost militar in Arges cand a calmat 3 tzigani inarmati cu bate de baseball. Pe ala putem sa il laudam. Dar sa laudam pe cutitar, personal mi se pare deplasat. Te-ai gandit ca in loc de cutit sa ai la tine un spray cu piper? Nu curge sange daca dai cu el. E drept ca poate prinzi un nefericit alergic si il rezolvi de tot. Iar un spray este pentru aparare. Ma rog orice este bun de aparare este si pentru atac. Oricum o dai tot ca draqu pica. Ca si pumnii sunt buni si de aparare si pentru atac