Silver Arrow

Iti iei Goldwing si ai coarba pentru suruburile de la roata Dar daca tot e musai cu extinctoru' pe mobra, nu mai bine il ai la tine si il folosesti ca sa stingi o situatie incendiara ? Nu cred ca intra la arma alba. La amerciani ai dreptul sa iti aperi proprietatea, e pe acelasi nivel cu viata. Basca ca poti sa aperi si pe cea a vecinului. Si nu trebuie sa intrebi intrusul ce are in mana.

Te invit intr-o noapte sa stam pe o bancuta prin Otopeni sau Saftica, sau Tancabesti. Asa dupa orele 22-23. O sa intelegi care ar putea sa fi fost contributia motociclistului la situatia in care s-a ajuns. Si ca sa iti dai seama si de bucuria locuitorilor din zona la GP-ul din fata casei, o sa masuram si cam ce zgomot fac. Posibil ca tembelii aia sa fi iesit cu masina in DN1 fara sa se asigure. Nu stim. Poate cel care a escaladat conflictul dincolo de injuraturi a fost motociclistul. Nici asta nu stim. Despre ceea ce a spus si cum s-a manifestat motociclistul pana la altercatie, vad ca este liniste totala. Am vazut destui motociclisti viteji in trafic care daca li se pare ca nu ai disparut din fata lor cand venea el ca o racheta, vine usor dupa ''infractor'' si direct una peste oglinda sau alta manifestare justitiara. Dar daca doresti o discutie de calitate uite o intrebare : daca colegul nostru ninja circula sa spunem cu 130-150 km/h , am pus o viteza care este destul de comuna prin localitatile si la orele amintite, spune-ne si noua cum sta treaba in relatia masina cedeaza trecerea vs moto are prioritate? Cum trebuie sa procedeze soferul? Si te rog sa judeci problema facand abstractie ca suntem motociclisti sau soferi. Incearca o pozitie neutra. In afara situatiei in care colegul njnja avea A1 si o mobra de 15 CP, imi este greu sa cred ca a putut fi prins de catre masina, altfel decat daca s-a gandit el ca o confruntare trebuie sa aiba loc. Nu stiu despre ce strazi infundate povestesti, pentru ca ei s-au smardoit chiar la fantana Mioritza. Nici eu nicu tu nu am vazut cum s-a petrecut lucrarea, asa ca ne dam cu presupusul. Inclin sa cred ca nu avea o mobra A1 si aia nu i-au dat prioritate si abia a evitat impactul. Ce parere ai? Ceea ce s-a discutat pe aici a fost daca este normal sa pleci de acasa cu cutitul dupa tine, nu cu briceagul. Sunt convins ca prietenii cutitarului se uita la ce povestim pe aici si mucles. Poate chiar si el citeste. In concluzie: tie ti se pare normal, ca indifernet ce au facut cei doi din masina, si de discutia avuta, sa scoti cutitul sa le faci buzunare? Intr-o zi ar putea sa fie sotia sau copilul tau in locul celor doi .... Daca atacatorul nu are cutit, cu manile goale taica. Altfel te manaca puscaria. Basca ca legea in RO spune ca ai voie sa iti aperi viata nu proprietatea (traiasca nea Iliescu cu ''Statul ocroteste proprietatea''). Daca in urma interventiei tale doar intrusul iese sifonat iar tu ca o floare este naspa. Asa ca trebuie sa fi pregatit sa accepti si tu cateva ca sa poti demostra (cu hartie de la IML) ca te aparai in fata unui atac. Este ca avem o tara minunata?

Daca circuli regulamentar si cu responsabilitate, macar fata de propria persoana, cu un motor econimisesti timp la semafoare. Te bagi usor in fata. Atata. E mai greu cu GW-ul dar pe marile bulevarde ti se face loc. Daca nu ti se face, stai cuminte ca nu ti se intampla nimica. Ba mai socializezi cu soferii sau soferitele. Daca esti (cuvant urat), depasesti coloana de masini pe contrasens, depasesti pe trotuar, faci slalom printre masinile aflate in mers etc. Eventual ai si o camera sa poti pune pe Youtube sa vada debutantii ca "ai skill". Ieri un astfel de flacau cu skill era sa si-o fure facand slalom printre masinile aflate in miscare (filtering daca esti intelectual ), si culmea era suparat pe un sofer ca a indraznit sa miste un pic din volan cand a trecut priceputul pe langa el (claxon gesticulari etc, nu s-a ajuns la cutit ). Din pacate nu aveam camera pusa pe masina. Era un un bun exemplu de ceea ce inseamna sa nu ai minte.

Salutare tuturor o sa spun si eu precum Rabi din Buhusi: @goe 75 Ai dreptate , @Leonai dreptate, si oricine care mai are ceva de spus: si tu ai dreptate Treaba cu mersul prin oras depinde de ce asteptari si dorinte avem de la moto: - daca vrei sa mergi si musai sa te strecori printre masini ca sa ajungi cat mai iute la destinatie iti vei lua evident o jucarie mica, ingusta si fasneata. Scuter este ideal - daca vrei sa fi jmecher si sa sari borduri, sa mergi pe trotuare, spatii verzi etc, iti iei un enduro ceva (nu dau cu pietre dar majoritatea ratatilor cu astfel de manevre pe care eu i-am intalnit eu stateau calare pe BMW ...) - daca vrei sa arati ce capabil esti, si cum iti curg banii din buzunare, nu conteaza ce iti iei , important este sa fie cat mai scump si sa umbli musai cu cutiile laterale montate (la categoria asta exceleza cel putin in Bucuresti posesorii de BMW K1600 ) - daca vrei sa mergi cu moto pur si simplu, te bucuri de ce moto ai si basta Acuma o sa spuna lumea ca am ceva cu posesorii de BMW. Nu am, doar ca UNII posesori au ceva... Ca idee, cea mai buna moto de mers prin oras (si nu numai) este cea pe care o ai. Nu sunt multi care isi pot permite sa cumpere sau sa tina mai multe mobre. Si atunci sunt de facut compromisuri. Desi as putea circula cu CB500X prin oras, chiar daca este urata cu spume ( @goe 75 - Vaaai, aceste cuvinte ne doare! ) imi face placere sa merg cu autobuzul Goldwing. Nu tin sa crosetez printre masini, desi mi se face loc, si traiesc cu speranta desarta ca or sa ma vada mai bine ceilalti soferi - desi am trait-o si asta sa imi spuna o dudiue ca nu m-a vazut , ma rog asta nu cred ca vedea pe nimeni, nici macar trenul. Da, se pot face tot felul de discutii care mobra este mai buna prin oras, pe campie, pe sosea etc, dar pana la urma majoritatea raman la ceea ce isi pot permite si sa la satisfaca ceea ce asteapta ei de la o motocicleta.

Ok, nu am verificat, Corect era sa spun ca lichidul de racire fierbe pe la 120-130 grade C la 1,5 bari. De aceea nu pun apa de izvor.

Deci intelegi de ce am vandut BMW-ul si mi-am luat Honda

Mutumesc de info

Trebuie sa incalt Transalp-ul si cum nu am gasit Bridgestone de care doream , mi-au cazut ochii pe Metzler Tourance. Singura mea experienta a fost cu Metzler 888 pe Goldwing si a fost un dezastru. Cate mii de km si le-am aruncat la gunoi . Acuma am zis sa nu dau cu pietre. Daca nu le-a iesit la Touring (cred ca era prea greu Goldwing-ul pentru ele) asta nu inseamna ca nu fac anvelope bune. Asadar: sunteti pe aici careva cu ceva experienta cu aceste anvelope? In principiu se va merge cel mai mult pe asfalt, si poate ceva enduro soft.

Salutare! Omul a folosit cuvantul ''fierbe''. Daca fierbe , adica face clabuci este o problema. Daca ''fierbe '' a fost licenta poetica, atunci a gresit forumul . Aici ''a firebe'' are un singur inteles, cel tehnic. Asa este ca o temperatura de 106-108 grade C este in regula la Transalp. Dar fierbinte sa te topesti nu este. Mai pune pe lista ta CB500X. Merge excelent in oras. Poate ca nu m-am exprimat corect. Stiu ca am si deficiente gramaticale.

Atata timp cata avea varianta cu plecatul, si cu siguranta a avut-o, inseamna ca si-a dorit confruntarea. Nu ne povesti ca aia cu Golfu' au blocat pe motociclist care nu a avut ce face si da-i cu cutitul. Asta este parerea mea. Daca era jupan, colegul cutitar ii rezolva clasic, cu manutele alea doua. Asa cum a facut flacaul ala fost militar in Arges cand a calmat 3 tzigani inarmati cu bate de baseball. Pe ala putem sa il laudam. Dar sa laudam pe cutitar, personal mi se pare deplasat. Te-ai gandit ca in loc de cutit sa ai la tine un spray cu piper? Nu curge sange daca dai cu el. E drept ca poate prinzi un nefericit alergic si il rezolvi de tot. Iar un spray este pentru aparare. Ma rog orice este bun de aparare este si pentru atac. Oricum o dai tot ca draqu pica. Ca si pumnii sunt buni si de aparare si pentru atac

Vezi ca o leaca mai jos de EcoPlating, langa autobazaTitan este firma Edrex. Jupan era un domn Rogoz. http://www.edrex.ro/contact.php Stiu ca nu prea mai facea cromari si nichelari dar poti pune o intrebare.

In regula. Dar diversele piese cum sunt supapa de presurizare de pe vasul de expansiune, termostatul de pe circuitul de racire sau termocontactul de la radiator mai crapa si ele. Obturatiile din radiator se pot acumula din diverse motive. Poate ca o piesa nu isi mai face treaba cum trebuie. Sau poate mai multe s-au damblagit. In principiu mai intai se deschide termostatul de pe circuitul de racire, undeva pe la 87-90 grade C. Apoi pe la 100 si ceva grade C porneste ventilatorul. Si nu are voie sa mai treaca peste acele 100 si ceva de la momentul pornirii ventilatorului. Faptul ca lichidul de racire ajunge la 105 grade C sau un pic mai mutl nu inseamna ca a fiert motorul. Cand fierbe o sa vezi bolborosind in vasul de expansiune. Ca idee la Honda Transalp ventilatorul porneste tot asa la un pic peste 100 grade C. Asa ca ar trebui sa faci o verificare amanuntita si temeinica. Care inseamna dat jos radiator, verificat termostatul la ce temperatura deschide, verificat termocontactul la ce contact inchide, verificat la ce presiune regleaza supapa etc. Asta daca vrei sa faci o treaba cum trebuie.

In tinerete am facut mult timp arte martiale. Sensei ne-a invatat ca cel mai important este sa eviti confruntarea, nu sa o castigi. Dar daca te bagi in confruntare trebuie sa fi constient ca trebuie mers pana la capat. In clipa in care pleci de acasa la o plimbare, seara (noaptea), cu un cutit de facut buzunare pus la cizma, nu vorbim deci de un briceag sau multitool, pentru mine inseamna ca esti dornic de o confruntare si o si cauti. Si eventual chiar tu esti cel care fortezi provocarea confruntarii. In afara de o bataie crancena din cartierul Militari, in 1987, inceputa de ''parintii'' colegilor cutitari de astazi, pornita ca de obicei din nimica ''aveti o tigara? Nu, nu fumam. Aha, sunteti jemcheri!'' recunosc ca nu am avut parte de batai asa de grave (nu vorbim de prosteala de la scoala). Daca te intereseaza, bataia din Militari s-a terminat rau pentru initiatori. eram toti colegii de club veniti in vizita la Sensei . A fost o situatie in care din pacate nu s-a putut evita confruntarea. Dar erau inca vremurile in care baietii de Militari isi asumau barbateste bataia incasata. Spune sincer, de cate ori ai fost in situatia unei batai , asa cum spui tu, de simti nevoia sa circuli inarmat? De ex. cei cu mobrele pe post de avioane cu reactie care dau ture noaptea pe la ora 2: este de asteptat sa vina unul la ei care sa doreasca sa le inmoaie oasele. Pentru mine acesti motocilcisti nu sunt victime ci initiatori de conflict. Doar ai mei doi bani. Dar macar stim cine este protagonistul cutitar?

Recunosc ca mi-a scapat acest topic . Probabil ca unii au vazut prea multe filme americane Recunosc ca am si eu un multitool (si altele) dar cand plec la drum, nu la o tura de noapte....

Sa o stapanesti sanatos. Nu lua in seama ''cunoscatorii''. Bineinteles ca orice fier se poate strica, dar mobra asta este facuta pe vremea cand inca se mai lucra cu responsabilitate si respect fata de client. Modulul ABS nu are de ce sa iti faca fitze. Treaba cu carenele asa este: vara te incingi de mamah mamah! In schimb mergi linistit pe ploaie sau cand este mai racoare, chestii care este drept ca se intmapla mai rar. Poti sa cauti o grila care se monteaza in parbriz si o sa ai si ventilatie. Sau poate gasesti un parbriz SH cu grila gata montata. Injectia LE-Jetronic este una foarte simpla si stabila, s-a folosit din plin in anii '80 si in domeniul auto. Este o piesa de colectie frumoasa. Are casetofon, nu?

@patrick1 chiar si avand in vedere definitia armei albe: cine puii mei pleaca pe motor la o tura de noapte cu ceva gen cutit dupa el? Daca ii infigea o surubelnita in koor era de inteles, o avea in trusa de scule, dar asa ... , asta pare genul de om care de felul lui cauta scandalul si drept urmare este mereu pregatit.

Salutare! Sa stii ca nu am spus-o la misto. Afirmatia este cat se poate de serioasa. Acuma vreo... aproape 20 de ani am facut o masinarie de inscriptionat oua. Am dus-o la client si acolo aveam o problema si aveam nevoie de o brida si ceva suruburi. Un maistru , dar din ala ''true'' - cu halat albastru si basca neagra cu motz - , imi aduce o sarma. Si imi spune: ''tinere, tine minte: nu exista masinarie fara sarma'' Dupa care m-am conformat experientei de necontestat a omului. La ceva vreme am vazut un reportaj pe National Geografic despre telescopul Hubble. Asa cum stii au avut ceva probleme cu focalizarea oglinzilor (montate pe Pamant in conditii de gravitatie, pus sa funtioneze in spatiu in conditii de imponderabilitate = dezastru) si au dat o tura cu naveta sa il repare. La fel ca si oglinzile, o usa sau un capac nu mai tin mimte, o data deschis nu se mai inchidea (tot gravitatia) si a fost asigurat cu o ... sarma Asadar maistru' avea perfecta dreptate: nu exista nici o masinarie fara sarma !

Regula de baza: nu exista masinarie fara sarma!

Asa am aflat noi de la media ca s-a petrecut ceva. Daca nimeni nu depune plangere, nimeni nu ajunge la spital pentru pus fremoar la buzunar, inseamna ca nu s-a intamplat nimica. Apropo: au gasit aia leul care umba prin Targoviste si pe la toate televiziunile?

Pai Politia e multumita. Plangere = cercetare = munca .... Nu sunt facuti pentru asa ceva

Eu am gasit schema pe Haynes

De fapt nu a fost un cutit, ci era triunghiul reflectorizant, si de fapt nu l-a injunghiat ci l-a oferit soferului, si Radio Erevan .....

Schema la mobra lui este simpla: intrare comuna in butonul de pe ghidon. Apoi cate fir la becurile fata/spate pentru stanga si dreapta, si in plus cate un fir pentru martorii din bord, LED.urile fiind alimentate direct din buton si apoi legate la masa. Nimica spectaculos.

Mai degraba intrebi la Politie.

Sistemul de racire este presurizat? Asa cum ar trebui sa fie? Circuitul de racire nu merge la presiunea atmosferica, ci la o presiune un pic mai mare (cam 1,5 bari) si in acest fel sa creasca temepratura de fierbere a apei de la 100 grd C la 120-130 grd C sau cat o fi socotit producatorul. De fapt in circuitul de racire nu trebuie sa ai apa (ai apa chioara?) ci un lichid de racire care are alte proprietati fizice decat apa chioara. Asadar verifica: - in motor ai lichid de racire sau apa chioara? - este presurizat sistemul? - merge pompa de apa cum trebuie? - cupleaza electroventilatorul cand trebuie? - radiatorul este curat, si pe interior si pe exterior? - functioneaza termostatul cum trebuie (deschide la temperatura indicata de producator si deschide complet) ? Astea sunt asa cateva chestii de bun simt care trebuiesc verificate. Oricum ceea ce patesi tu nu este o justificare ca trebuie musai sa mergi repede