Silver Arrow

@robert99 motococlismul poate fi un sport, o pasiune sau o necesitate. Sunt convins ca pentru tine este o pasiune. Si va fi si un mijloc de transport. Foarte pertinente sfaturile lui @xt600.

Asta era acuma +25 de ani.

@AdrianB1 eu tocmai ce am aratat ca poti gasi si cu 500 €, mai ales daca ai rabdare, mai stai la panda cu ceva pomeni (oferte). Si prietenul nostru are timp de asa ceva. Vine toamna, apar promotii, vine Black Fraierday, Craciunul etc. Ai vazut ca au un Schuberth cu 300 €. E drept ca cel de culoare neagra nu este cea mai indicata, dar mai pune ceva reflectorizant pe casca. Nu cred ca este pasionat de off-road. El vrea cu moto la scoala, mai se uita colegii si mai ales colegele, intelegi cum sta treaba... Nu e nimica nou si nici gresit. Nu cred ca se gandeste el la drumuri lungi la care sa fie nevoie de echipament impermeabil de top. In oras, te uda, ajungi acasa, te schimbi si gata. Asta daca tii musai se mergi prin ploaie Asa este, ai dreptate, am uitat de genunchiere. Mai punem 30 €. Deci 550 € zic eu ca este suficient pentru un echipament rezonabil pentru un incepator. Important va fi sa aiba o motocicleta cu ABS, aflata in stare tehnica buna, anvelope bune si destul de noi. Ca sa nu mai dea bani si cu reparatiile. @robert99 daca doresti, poti sa le arati parintilor si ce am povestit si noi cu tine pe aici (mai ales ca inca s-a discutat elegant ). Poate ca ei nu sunt familiarizati cu lumea asta a motociclismului. Am fost si noi tineri, stim cum au fost discutiile cu parintii nostri - adica am fost in situatia ta, avem copii care si ei au vrut carnet la 16 ani (si l-au luat) - adica am fost in situatia parintilor tai.

@AdrianB1 sigur ca poate lua echipament si cu 2000 €. Dar intrebarea era daca pina in 500 € gaseste ceva rezonabil. Crezi ca o casca Schuberth la 300 € este OK? https://www.louis.eu/artikel/schuberth-c3-louis-edition-flip-up-helmet/217999 Chiar si pana in 200€ gaseste casti rezonabile. https://www.louis.eu/produkte/full-face-helmets/837?sort=price_desc&price=200EUR&page=1&article_view=grid&brand= O jacheta din textil pana in 150 € gaseste, uite pe la Louis Pentru manusi 70 € este suficient: https://www.louis.eu/artikel/vanucci-vug-2-gloves/210565?list=29cb7e037aeae1f645ff38d9c603a503 Cizme nu cred ca sunt musai ..... Gaseste ciubote in jur de 100 € care sunt suficiente. Adica un 520 € ar fi suficient pentru inceput, inclusiv incaltari dedicate. @Krimh are aproape 16 ani. Pana pe la 18-20 de ani posibil sa mai creasca. Nu stiu daca echipamentul de acuma o sa mai fie bune si la A2....

Nu este de mirare. Nu este o decizie usoara pentru ei. Dar daca vei deschide subiectul despre cum vrei tu motocicleta, echipamentul etc, sa ii faci si pe ei parte din visul tau, atunci poate o sa fie mai usor. Mai pune pe lista ta si KTM Duke. Nu stiu nimica despre fiabilitatea ei, dar cauti si tu pe net Succes!

Nu conteaza 2 sau 4 timpi. Poti sa ai si cu 8 timpi , viteza ''o prinzi'' in functie de puterea motorului (ma rog, mai depinde si de transmisie, de aerodinamica mobrei, dar in principiu puterea conteaza). Consumul unui motor in 2 timpi este mai mare pentru ca are randament mai prost. Ia spune: ai informat si familia despre gandurile tale?

Salutare Robert! Sper sa reusesti sa iti indeplinesti dorinta cu carnetul si motorul. Iata cateva sfaturi si intrebari: - Primul pas: ai vorbit cu parintii tai despre faptul ca vrei sa sa iti iei motocicleta? Ei trebuie sa fie de acord cu dorina ta si sa dea si o declaratie la scoala de soferi ca sunt de acord sa o urmezi. Asta este, inca esti minor. - Pasul doi: te apuci de scoala de soferi si promovezi examenul de carnet - Cum vine treaba asta: ''As opta spre motor cu 4 timpi deoarece de atat am nevoie'' ? 2 timpi sunt prea putini? Voi mai invatati la scoala la fizica despre motoare, chestiuni generale? - Consumurile nu sunt un element critic la 125 cmc. Si depinde si cum te porti cu moto ca sa obtii consumuri mici. Degeaba spune 2,5% daca tu ii dai in guse si tragi de ea ca nebunul. - eu cred ca nu ar fi rau sa incerci sa mai gasesti ceva resurse si sa mai adaugi ceva bani pina pe la 2300-2500 €. Asta doar pentru motocicleta - motivul cu suplimentarea de buget: sa iti iei o motocicleta cu ABS. Vei gasi Honda CBR125, Yamaha MT125, Yamaha YZF R125, etc. - am lasat la sfarsit lucrul cel mai important: echipamentul de protectie: Casca, manusi, jacheta, protectii genunchi (daca nu pantaloni dedicati), incaltari (pot fi si niste bocanci care sa iti protejeze calcaiul si glezna) Si echipamentul costa, asa ca nu uita sa mai ai poate vreo 3-500 € pentru ceva de calitate. Asadar una peste alta ar fi bine sa incerci sa ajungi la un buget de vreo 3000 €. Evident ca se poate si cu mai putin, dar este vorba de siguranta si sanatatea ta, care nu se pot exprima in bani. Succes!

Aici a condus lacomia dupa profit cu orice pret. A ajuns Dacia Duster reper de calitate in Germania

Candva Volvo era leader-ul de necontestat al sigurantei auto: ei au inventat centura de siguranta in 3 puncte si airbag-ul. Asa este ca acuma unul din actionarii Volvo sunt chinezii de la Geely Automotive, care mai au si pe britanicii Lotus. Si acuma incearca sa ramana in fruntea sigurantri auto si au dat chifla cu sistemul anticoliziune la prezentarea in fata presei: Asta nu inseamnaca sistemul.nu este bun si nu a fost adoptat de msi toti aia mari. Am avut ocazia acuma cativa ani sa merg o vreme cu un Volvo V40 d3 cu motor 2L benzina. Foarte buna masina. Faptul ca Volvo nu mai este ce a fost este o chestiune care tine de toata industria auto. Eu zic sa o iei si daca nu iti place o vinzi. Pe mine personal nu ma atrage fiind diesel, prefer benzina. @SenorPink ce spui tu a ajuns din pacate un lucru comun la marci de top si nu numai. Mercedes G Klasse cu motor inlocuit la 1000 km, BMW seria 4 cu axul pompei de apa rupt pe la vreo 5000 km. Asta e lumea de azi. Masini cat mai ieftine si profituri cat mai mari. Rezultatul se vede.

O toba mai infundata? Esti simpatic! Cumpara o mobra de A2. Avand in vedere ca motorul indicat de tine face aproape cat limitatorul de putere mai bine iti cauti altceva. Si ma gandesc in primul rand la siguranta ta fizica. RAR merge pe documente: cat kW (CP) zice in hartii ca a avut mobra de noua, aia sa considera ca ii are si acuma.

Pe strada e greu sa verifice. Poate daca este vreo unul care stie ceva despre mobre sa se prinda dupa accelerare ca nu mai ai limitare. Chiar si asa nu stiu daca au o baza legala sa iti retina mobra daca o suspecteaza de modificari. Nu am vazut cum arata ceva limitat dar este posibil sa aiba un sigiliu pe undeva si daca nu mai este (pentru ca ai scos limitarea) atunci ai probleme mari. Nu mai ai rabdare pina iti iei categoria A?

De ce taximetrist=jegos pentru ca a intors unde tu spui ca nu ar avea voie (posibil sa ai dreptate, nu cunosc locul) si nu este si motociclistul un jegos care speri sa si-o suga rau pentru ca depasea peste linia dubla continua, pe trecerea de pietoni si cu siguranta nu avea voie nici una dintre manevre.... Este o chestiune de principiu sau ai ceva personal cu taximetristii XXXL.

Deci teoretic si daca iti cade ceva de sus, tu trebuie sa ai grija (indiferent de directie) .... @shashka ai dreptate ca a intors dar nu e nici o intersectie, este o linie intrerupta. De apreciat soferul RATB care s-a dus repede sa vada ce si cum. Soferii cu masini, atenti doar pe unde se poate trece mai departe ....

Nu o sa iti vina sa crezi judecata Militiei, e drept ca de acuma vreo 10 ani: un prieten iese de pe o strada cu cedeaza trecerea intr-o strada cu sens unic. Se asigura spre dreapta de unde trebuie sa apara masini (acesta fiind sensul unic). Nu vine nimeni, porneste si poc! Da intr-o masina care venea pe sens interzis. Militia decide: soferul care a venit pe sens interzis primeste amenda, soferul care a iesit de pe strada cu cedeaza trecerea ramane fara carnet. Logica: nu se specifica la lege ca se cedeaza trecerea doar masinilor care vin pe sensu' corect de circulatie, ci doar se cedeaza trecerea (ma rog texte - daca venea un biciclist, daca venea o ambulanta etc). Concluzia: culpa comuna si fiecare suporta consecintele administrative. Sunt tare curios cum se va judeca acuma. Sper sa isi revina cat mai curand motociclistul si sa fi priceput ceva din lucrare. Off-topic: pentru astfel de manevre - depasire coloana de masini pe sens opus peste linia dubla continua - nu ar fi rau sa se anuleze carnetul si sa ai dreptul sa refaci scoala de soferi si sa dai iarasi examen dupa cativa ani.

Sa stii ca nici Goldwing-ul nu e usor, +400 kg si cu toate astea avand centrul de greutate jos faci niste 8 -uri cu ea de nu iti vine sa crezi. Sfatul cel mai bun este ca daca nu i s-a pus pata pe vreo mobra anume, caz in care nu mai avem ce sa povestim, sa vizitezeun dealer care are mobrele din lista, macar sa le probeze stationar.

Pai cu vechimea tine minte urmatoarea zicala din popor: Orice cal ajunge gloaba. Chiar daca gasesti o mobra veche cu km putini, exista asa ceva, tot ce este fabricat din cauciuc sau plastic imbatraneste, izolatiile electrice isi pierd din calitati, rugina si oxidul apare pe ici pe colo, etc. @ENEOS tocmai ce are 2 link-uri cu Deauville alea de nu iti plac tie, ambele cu ABS si . Si pana in 3000 €.

Du bist rautacioasa! Normal ca 100 cp sunt mai multi cai frumosi decat 70, dar cei 70 inseamna totusi 0,2 CP/Kg (cu tot cu mototerist) care nu sunt de neglijat. Deauville este un Transalp mai imbracat, ceea ce nu e rau daca vrei sa bagi multi Km. Are cardan asa ca nu iti faci griji cu lantul. Dar omul sa isi cumpere ce ii place. Ideal ar fi sa fie ceva cu injectie si ABS. Si pina in 15 ani vechime. Oricum o sa fie zapacit de cap intrucat toata lumea o sa isi laude fierul din dotare sau avut in trecut. Pentru plictiseala de pe mobra "chilotul e di vina" , nu mobra.

@AndySAM cu putina rabdare gasesti chiar o Deauville 700 la 2500-3000€: https://m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-deauville-nt700v-va-neuzelle/347502938.html?searchId=ef135d72-7035-891c-9b87-d03af638bfce&type=ad Sau https://m.mobile.de/motorrad-inserat/honda-deauville-nt-700-va-dresden/347561905.html?searchId=a4fbfa18-300c-3c25-f5c3-125dfefe202b&type=ad Este o moto de drumuri lungi, cu un motor solid . Ai transmisie cardan, un parbriz reglabil, injectie, ABS si putere suficienta. VFR800 este un sport touring, cu un motor mai mare si mai puternic. Nu am mers cu ea asa ca nu pot sa iti spun impresii. La bugetul propus de tine, Deauville o gasesti mai tanara decat VFR-ul.

Ciudata lucrare. Asa ceva pateam doar la Mobra Hoinar de pierdeam schimbatorul pe drum Dar cat timp l-ai repus in functiune ... @Nguyen un domn, asa cum il cunoastem. Imi dau seama ca ai mers pe muuuulte mobre la viata ta. De 30 de ani de cand nu mai am Hoinar-ul nu mi s-a intamplat sa sa desfaca schimbatorul de viteze. Dar nu putem contesta stiinta ta de carte si experienta ta vasta (de scuterist). Dar spune-ne si noua care este legatura problemei cu cursa si "elasticitatea" pedalei, sa mai invatam si noi de la profesionisti.....

Salutare @foxbat! Nu este chiar asa de trista situatia. Eu am mers drumuri lungi cu Shadow-ul de 750. Si pe DN-uri de ex Buc -Tg Mures, sau Buc-TF-Fagaras, dintr-un drum fara oprire, si nu am patit nimica cu coloana sau sa ajung rupt de oboseala. De asemenea am mers de ex si Buc-CT pe autostrada, si nu am patit nimica. Unghiul mare al furcii nu mi s-a parut o problema,dimpotriva.

Tu chiar inveti? Care mai sunt in ziua de astazi pragurile de note si valoarile burselor?

Pai daca nu ai bani de un Rebel 500 e nasol. Adica vreo 5.000€. Nu vei gasi un chopper cu o varsta rezonabila, care sa fie echipat injectie si cu ABS. 120 km/h nu este ca melcul. Ma rog, nu vorbesc in numele motociclistilor true. Iti recomand si eu sa iti iei ce iti doreste sufletul. Prima mobra, la fel ca prima dragoate, este iubire adevarata si nu se uita. Emotiile pe care o sa le traiesti cu prima moto nu se vor mai repeta.

Acuma ce sa spun? Eu m-am plimbat cu Shadow-ul prin RO si nu am suferit cu coloana, desi este corect ca lovitura sa incaseaza direct in coloana. Am lovit un caine la 80 km/h si am trecut peste bietul de el fara sa simt nimica (a sarit la 1m in fata mobrei, nici sa clipesc nu am avut timp ). Iar un prieten cu un naked a lovit un caine la 60 km/h, o leaca de wobbling si apoi pe jos. Dar ceea ce povestim aici sunt cazuri extreme.

Iti pot recomanda ceea ce cunosc: Honda Shadow 750. Este de A2. Daca iti face placere sa te plimbi cu mobra, e in regula. Cu o viteza de croaziera de 100-110 km/h este o placere. Asa este ca se manevreaza mai greu, asta fiind pretul platit pentru o stabilitate mai buna. Nu sunt pe deplin de acord cu @ENEOS - sa traiesti prietene! - cum ca un cruiser are o suspensie proasta si rigida. Sa spub ca este altfel decat la SS sau naked sau adventure. Normal de altfel. Daca vrei o mobra ca sa alergi si sa te rupi in figuri, trebuie sa alegi altceva. Acuma pot sa iti dau un exemplu cu un prieten , fost posesor de CBR, care spunea acuma vreo 2 ani ca el pe chopper niciodata, iar acuma este indragostit iremediabil de Shadow

@Bart Bz da, este o schimbare. Sa o stapanesti sanatos. Fix aceesi culoare o am si eu. Doar cutiile sunt din aluminiu. Drumuri multe si fara probleme.