Silver Arrow

Motorizarea de 2800 cmc a fost naspa. Cea mai buna ramana varianta 300, cu motor de 3000 cmc. Oricum impozitul 2800 sau 3000 tot ala este (mare) Alea mai mari sunt misto, dar te rup la impozit, asigurare, etc. In plus cea din Chisinau nu are AC sau trapa, lipseste un regulator de temperatura (cel din drepata, de ce?). Prea curat la motor ... Mai gasesti prin DE sau AT cateva masini in stare buna. Si daca iti iei masina de jupan, pai iti iei una cu cutia automata Uite asta mi-ar place https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=314219129&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=ELECTRIC_WINDOWS&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=136&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=bb67bf79-cf4d-6190-f7a4-ad26f26f9022 sau asta .... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=293905915&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=ELECTRIC_WINDOWS&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=136&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fnai=next&searchId=63856062-13f8-a1cb-70c7-9996fd90344a

Incearca sa dai o tura cu un W123 sau mai bine cu un W126. Nu te vor dezamagi. O spun din experienta personala (cu amandoua).

Pai ca sa ii schimbi (pre)conceptiile treci la Goldwing. Bun bancul, nu il stiam. Norocul meu este ca mobra am luat-o impreuna cu nevasta. La 7.000 Km/an nu mai conteaza nici cat costa intretinerea, nici cat consuma, etc. Conteaza bucuria si placerea ta. Daca mai convingi si sotia sa vina cu tine in vacanta, e perfect. Cheltuiala dubla, distractie pe jumatate M-am uitat si eu la chirii. Pai discuti de circa 100 €/zi (cat costa si o autorulota). Poti la o tura de 10 zile, de 1.000 € iti trimiti mobra personala unde doresti si o aduci si acasa, si mai raman si bani. Drumul cu avionul tot atata costa. In plus cand trimiti mobra cu cameonul, trimiti si boarfele, casca, cuibotele etc. Asa ca pleci cu avionul cu mainile in buzunar si nu ai bagaj de cala, care costa si ala bani. Aceasta treaba cu inchiriatul e buna daca nu ai mobra, si doresti musai pe bembeu ultimul model. Sau cum spui tu, vrei sa tot probezi diverse mobre.

Asta obligatoriu. M-am intalnit ieri pe la ora 11, pe langa Liceul Sincai (Bucuresti) cu un mandru posesor de GS, care se strecura cu greu printre masinile din coada de la semafor, avand evident montate cutiile laterale BMW horijinal . Ma gandesc ca mergea sa isi ia pom de Craciun si ii erau de trebuinta. Deci musai BMW full option!! Inapoi la problema ta: sunt curios cati km pe an mergi sau vei merge cu mobra? Ca sa faci astfel de calcule amanuntite.... Daca faci 5000 km/an, adica o vacanta si ceva plimbari, in 5 ani sunt 25.000 Km. Daca faci 20.000 km/an evident ca se schimba treaba cu costurile. Uite o mobra ieftina: Honda Shadow VT750. In 9 ani daca a mancat 4-500 €. E drept ca am cu ea mers ''decat'' 12.000 Km Am avut un BMW R1200RT. Cumparata la aproape 70.000 Km si vanduta la 105.000 Km (cred). A necesitat costuri de mentenanta de max. 2.500 € de-a lungul a 3 sezoane, fara a pune roata fata facuta muci intr-o groapa si care a fost 800€ . Iar costurile au fost atata de mari pentru ca am facut o reparatie mare, care a inclus schimbat complet ambreiajul, inainte sa o vand. In 2017 am luat un Goldwing: am mers cu el vreo 40.000 Km. Adica cam la fel cu BMW-ul. Si a costat o revizie facuta in Austria, 3 schimburi de ulei, un rand de bujii (sase) si un rand de anvelope. Draqu stie cat or fi fost toate. Probabil ca vreo 1.500 € (700 € a fost treaba din Austria care a inclus service furca, ulei motor, ulei transmisie finala, , filtre, inlocuire lichid de frana), cu anvelope cu tot si doi acumulatori. Zic eu ca mai bine iti faci un calculul pe km, decat pe ani. In general, cand esti atins de virusul MOBRA, nu prea te intereseaza costurile. Asa sta treaba in general la hobby-uri din astea grele. Intreaba un pescar Asadar iti cumperi ce mobra iti place, cu care sa te bucuri de plimbari. Costa prea mult? Gasesti tu sigur de unde sa tai din alta parte (fara sa afle nevasta ) Subscriu la sfatul lui @l.u.v: "Dacă vrei să-l faci pe Dumnezeu să râdă, fă-ți niște planuri!" . Nu mai pierde vremea, ia mobra si da-i bice!

recomand sa incerci sa pui niste ciuperci langa ficatei. Iese ceva foarte bun.

@CRD75 salutare. Eu am 190 cm si 120 kg. Honda CB500X este ok. Vei sta bine pe ea. Cand da firul ierbii da un semn si ne vedem sa stai si tu pe CB. E drept ca eu am modelul 2017. Dar ti-ar place cu siguranta si pe Transalp. Acuma avand im vedere ca junior va merge mai mult pe mobra asta, lasa-l pe el sa aleaga ce vrea Treaba cu folosita alternativ nu o sa tina, mai ales daca il prinde pe jr. microbul. Daca pleaca la facultate da-i mobra cu el. Ceea ce inseamna ca va trebui sa mai iei inca una pentru tine.

LM2596 este un stabilizator de tensiune integrat foarte bun. Poti sa le scufunzi si benzina daca doresti. Fara oxigen nu iau foc. Vapori amestecat cu aer posibil sa ia foc. In plus, chiar daca il scufunzi in lichid, se poate arde. Este evident ca pus in lichid se raceste mai bine. Important este ca intern sa fie capabil IC-ul sa transfere caldura spre exterior. Si la fel si lichidul sa se raceasca corespunzator. Nu sint sigur ca pus in lichid poti sa ii maresti incarcarea. Si asa cu 5 A esti cu 70% in plus fata de nominal. De curiozitate: cum ai masurat ca ai 5 A prin stabilizator?

Macar am incercat

@Vasi24 mai util decat acest raspuns era: - modelul de mobra, poate anul de fabricatie - tipul si codul bujiei folosite - sa pui si tu o poza doua cu bujia, sa vedem cum arata - poate un filmulet sa auzim cum merge motorul Asta daca doresti sa te putem ajuta.

Pai de naveta mi se pare masina ideala asta cu buleftrica. Ramane evident problema costului de achizitie, tocmai pentru ca dai o palarie de bani pentru o masina ''decat'' pentru naveta.. Cu diezalu' SH, fabrica de fum, iesi mult mai ieftin si poti afuma si pe altii din tara Iar faptul ca imbatranesti cu microbuzul ... numar mic de microbuze, fiscalizare nema pentru ca acelasi manarii locale cu cine pune mana pe licentele de transport, spagi chestii socoteli. Adica coruptia aia de care ne tot plangem. Problemele tot noi ni le facem, unii altora. Am mers si eu cu autobuzul intre sate, prin Germania si Austria. Te uiti pe net cand vine, ajungi in statie cu 1 min inainte, ala vine la fix cat trebuie, si fiind un autobuz mare nu am prins niciodata inghesuiala. Si culmea primesti bilet .

Haide sa luam exemplu pe Bucuresteni ca pe astia ii vad si eu. Ca orice roman sadea isi uraste casa sincer si drept umare in fiecare weehend fugutza la munte sau la mare. Daca am trai intr-o tara normala, lumea s-ar duce cu trenul. Avantaje cat cuprinde: rapid, fara stres, nu ai grija masinii, bei pana cazi sub masa, etc. Doar in RO fiind o tara anormala avem: - iti iese pe nas pana ajungi cu trenul la mare/munte - in tren cara e cald/iarna e frig - conditii naspa - iar elementul cel mai important: sa te vada tata lumea ce masina (nemteasca obligatoriu) ti-ai luat tu. Sa dai +200 km/h pe autostrada sufletului Probabil ca la fel se intampla si prin alte orase mari, in care lumea fuge din oras de vineri/sambata pana duminica seara. Daca esti in limita a 100-150 Km merge cu electrica, altfel este riscant. @einstein1984 asa cum spui tu, am un coleg de facultate care locuieste in Elvetia si care si-a vandut masina acuma 2 ani. Cand are nevoie isi inchiriaza masina: nu ai grija reviziilor, CASCO, ITP, taxa de drum, imnpozite. loc de parcare etc. In plus daca se strica primesti pe loc alta la schimb. De altfel Elvetia este singura tara din Europa in care nr. de masini pe cap de locuitor este in scadere.

@adiy32 nu mai discutam despre curent, putere, energie, sau cum se incarca o baterie ca nu are rost. Ok. Ramane cum spui tu: o baterie veche si descarcata ''ia'' curent cat una buna si consuma 100% energie ca sa se incarce doar 60%. 40% din energie se duce in in eter. Daca ai avea curiozitatea sa te uiti cat costa un kit complet de adaptare electro la o masina ai vedea ca un motor electric nu este catastrofal de scump. Fara a mai spune ca dispozitivele de protectie sunt atat de avansate incat aste aproape imposibil sa arzi un motor, doar daca o fi avut un defect de fabricatie. O masina electrica cu baterii noi este ca una noua, o masina clasica cu un motor inlocuit cu unul de la fiare vechi, va nu va fi o masina ca noua ci una cu un motor obosit. Am avut eu o Dacia SuperNova de a crapat motorul in ea si a fost mai convenabil sa ii pun un motor nou decat sa il repar, si masina a fost ca noua Nu sunt avocatul masinilor electrice sub forma care exista astazi, dar ca sa spui repede ca o electrica de 5-6 ani e buna de Remat este cam exagerat.

De ce cresc costurile cu incarcarea daca a ajuns la 50-60% acumulatorul? Daca ai bateria mai ciobita iti pun astia kWh la un pret mai mare? Si iarasi de ce sa arunci la gunoi o masina pentru ca s-au ''terminat'' bateriile? Cine te opreste sa pui altele? Ahhh, tu vrei masina SH in care sa nu mai bagi nici un ban, nu? O masina electrica cu baterii noi este ca si noua, fara a lua in calcul uzura morala si eventual a unor elemente. Este ca si cum ti-ai cumpara o masina SH clasica si i-ai pune un motor nou. Si in acest caz ai spune ca nu merita.

Atunci probabil au adus-o pe firma ca sa nu se incurce cu fiscalul daca nu vind masina, iar apoi inainte de vanzare o muta mai intai pe persoana fizica impreuna cu profitul.

Pentru numere rosii te prezinti cu CVC, buletin, si platesti la ghiseu taxele. O masina neimatriculata poate obtine pina la inmatriculare numere provizorii pentru max.90 de zile. Apoi nu se mai poate. Dupa ce a fost inmatriculata si apoi radiata iarasi mai poate obtine 90 de zile. Te uiti pe site-ul DRPICV si vezi ce acte ai nevoie si ce taxe trebuie sa platesti. Nu e mare complicatie. Treaba este ca cel care a adus masina in RO, adica a dobandit un bun conform unui Contract de Vanzare Cumparare cu firma de licitatii trebuia sa ii faca ROL, chiar si pentru o zi, la fel si cel care a cumparat-o si ti-a vandut-o tie. Posibil daca firma este dealer auto sa fie altfel treaba, nu ma pricep, desi ma indoiesc intrucat banuiesc ca nu este o masina noua. Dar cu siguranta persoana X trebuie sa iti dea un certificat fiscal, adica sa ii fi facut ROL. Cum sta treaba intre el si firma e treaba lor. Acuma sper ca nu ai dat deja malaiul fara sa ai toata actele, mai ales la manevre de genul asta Cum la fel sper ca ai verificat VIN-ul sa nu fie vreo epava declarata dauna totala si declarata nesigura pentru trafic, care a fost apoi carpita. Asta se intampla mai ales la cele aduse din USA.

Pai cum facem? Pe de-o parte iti plac CP multi, sa ii dai in guse la masina, sa ''bagi'' demaraje si viteza, si combati masina electrica care iti ofera exact ceeea ce iti place tie. Sunt convins ca nu ai condus, sau nici nu ai mers pasager intr-o masina electrica. Si probabil ca nici nu ai condus macar o masina clasica cu cutie de viteze automata.

Am pus formularea corecta .....

Pentru transport rutier pe distante lungi cred eu ca este mai eficient din punct de vedere ecologic sa pui semiremorca pe tren iar transportul cu capul tractor sa se refere strict de la producator la tren si de la tren la beneficiar. Din punct de vedere al eficientei exprimate prin timpul total de transfer al marfii de la producator la beneficiar s-ar putea sa fie mai prost pe distante scurte si chiar medii. Bine in RO, unde face trenul de marfa 2-3 zile de la Baia Mare la Constanta nici nu se pune problema In oras ar fi posibil sa se treaca la camioane electrice in incercarea de a mai reduce poluarea locala, iar asta se va intampla cu subventiile acordate de catre primarii sau stat. In oras nr. de km este predictibil si nu foarte mare, se poate planifica incarcarea acumulatorilor, inclusiv incarcari partiale pe drum la diversi clienti pe perioada de stationare a camionului. Oricum cred ca toate astea vor necesita interventia puternica a statului (adica a noastra, a populimii) prin subventii, care din ce spui tu vor fi in jur de 50% din costul camioanelor. Este evident ca li se rupe marilor companii de transport de cat polueaza, important este profitul.

Acuma 5 ani cand am dat o tura pe la izvorul Muresului/Oltului, am cumparat de la benzinarie (MOL ) doua termosuri metalice in care am pus apa rece. Apa a ramas rece pentru cel putin 10 ore (cand am terminat-o ). Era o zi care era deja torida in jur de ora 11 iar in timpul zilei a fost undeva pe la 38 grade C. Termosurile au stat in side case-urile din aluminiu chior, deci la ''caldurica''. Acuma daca doresti sa calatoresti prin Atacama este alta poveste. Probabil ca acolo ziua pui apa in termos si noaptea o pui in strachina la racit

Declaratia data ''in fata organului'' are putere juridica. Adica daca mobra este ciordita te ia pe sus fara sa stea la discutii. Furtul este motivul pentru care se cere document de transport/copie talon remorca/declaratie in cazul in care nu a venit pe roti cu numere provizorii din tara de origine. @Metal Heart numerele rosii ti le da doar pe baza CVC. Este dreptul tau ca pentru un autovehicul sa primesti numere provizorii pt. max. 90 de zile. Daca nu ti-a cerut nici un document de transport si nici declartie pe propire raspundere e problema lui. Daca se constata cu mobra este furata il ia si pe el sa dea cu subsemnatul la procuratura fiind acuzat de complicitate. DIferenta intre numele rosii si cele negre este ca nu poti parasi tara cu cele rosii. De aceea nu iti cere prea multe hartii. Multi militieni prefera declartia pe propire raspundere, chiar daca ai document de transport, intrucat li se pare ca sunt mai siguri asa ca nu pot fi luati de o aripa daca mobra este furata.

Evident ca se poate: condensatori gata sa crape, curele sau role presoare uscate la cass deck sau magnetofon, sau capete terminate, doze pick-up ciobite si lista poate continua. Astea ar fi un fel de tepe in sensul ca iei un harb dar sunt si tepe veritabile cu piese (electrice sau mecanice) inlocuite cu jafuri care tin cat proba de la vanzare . Ar trebui sa te apuci sa il desfaci si sa pricepi ce piese sunt pe acolo.

Poate ca de la apa din Valurile Dunarii se raceste cum trebuie

Si eu sunt tot antic Pai si unul care vrea sa isi puna casti ca sa nu trezeasca vecinii pentru ca este mai tare de urechi ce face? In ce hal am ajuns: TV luat acuma 5 ani este antic

Nu am folosit. Am scos semnalul din TV de la jack-ul de casti