Silver Arrow

@Andrei Reco Dragul nostru viitor coleg. Pe lumea asta lucrurile se fac intr-o anumita ordine: mai intai mergem de-a busilea, apoi in patru labe, apoi pe doua picioare, apoi invatam sa alergam si tot asa. Recomandarea mea este sa incepi cu o scoala de soferi (daca ai varsta necesara) sau daca esti mai mic dar totusi pasionat de motoare, sa cauti un club de off-road si sa incepi sa inveti cu niste oameni priceputi cum sta treaba cu motociclismul. Desigur ca poti invata si singur, dar atunci cand faci o scoala, de soferi sau de off-road, vei invata niste deprinderi corecte care pe viitor iti vor fi de mare ajutor. Cat despre mersul pe camp cu un scuter: inseamna sa iti bati joc de el. Nu este gandit pentru asa ceva, si o sa il omori inainte de vreme. Ia aminte la ce iti spune @Adrian M.

De obicei pe bordul unui autovehicul se pune (sau cel putin se punea candva) capatul scalei de la vitezometru in asa fel incat la viteza optima a autovehiculului sa stea acul vitezometrului vertical. In cazul tau probabil ca scuterul se simte cel mai bine la 70 km/h. Asadar capatul de scala nu inseamna viteza maxima. Parbrizul daca il dai jos nu o sa obtii mare lucru in privinta vitezei maxime, in schimb garantat o sa te umpli de muste care se vor lipi de tine. Daca nu mai ai parbriz sa opuna rezistenta la inaintare, o sa o faci tu. Asta daca evident nu doresti sa stai culcat pe ghidon Succes la Scoala de Soferi si ai grija de tine. (pentru ca oricum ceilalti de pe sosele nu au grija de tine)

90% vine de la eroare umana. Lamelele becurilor oxideaza mai greu. Am patit si eu la bembeu. (na, ca am facut si o rima ) Accesul la becuri este la unele mobre mai dificil spre naspa, si uneori cand iti schimba becul altcineva (in loc sa o faci personal), nu verifica daca becul s-a infipt corect in conector. ''Merge lumina?'' Daca da, atunci gata, bec schimbat cu succes. Si de la contactul prost te trezesti cu plasticul mufei topit.

Cel mai simplu cauta o camera IP cu WiFi, si daca iti bate net-ul si prin curte, o vezi fara probleme pe tel sau computer. Mie mi-au ramas de la sistemul vechi de camere doua camere cam ca asta: https://www.a2t.ro/camere-supraveghere-ip/camera-de-exterior-ip-wireless-dahua-3-megapixeli-lentila-2-8-ipc-hfw1320s-w-028.html . A mea nu are slot pentru card. Este doar camera simpla. Si are infrarosu. O sa poti sa te dai si noaptea cu tractorasul Daca te intereseaza iti fac una cadou. E foarte simplu de programat. Nu de alta, dar ,asa cum spune @frigider, cand o deveni self-aware sa vada si tractorasul pe unde merge

Ideal ar fi in modul urmator: montezi un releu un serie pe primarul bobinei. La telecomanda pui pe contactele unuia dintre butoane un buton de avarie, cu contactul nomal inchis. In acest fel la pornirea telecomenzii (pui si tu un buton ON/OFF) se va cupla releul care permite scanteia pe bobina. - Cand apesi butonul de avarie se taie scanteia = se opreste masinaria - daca masinaria iese din raza de actiune a radiocomenzii se va opri automat - daca nu mai ai baterie la radiocomanda (=nu poti controla masinaria) se va opri masinaria Singurul neajuns este ca se va consuma bateria emitatorului destul de repede... Acuma daca tot stai pe terasa sa comanzi masina, pui si tu emitatorul la un alimentator. Daca ii mai pui si o camera conectata la telefon se numeste ca ti-ai facut o drona

Felicitari! Ai inceput noul an cu dreptul! De curiozitate: cum opresti masinaria satanica in caz de urgenta? Ai ceva de Buton de Avarie care sa ii taie de ex. aprinderea?

@adrian45 Salutare si La Multi Ani! M-a ajutat colegul nostru la sfarsitul anului trecut cu doua transporturi: o mobra in duba si apoi o masina pe platforma. Livrarile au decurs corespunzator si la un pret corect. Asadar daca aveti nevoie de un transport auto sau moto recomand sa apelati la Adrian cu toata increderea.

Salutare si La Multi Ani! Conectorii sunt standardizati (ca si becurile). Gasesti pe orice site de piese auto conectori (mufe) cu sau fara fire pentru becuri de orice fel. Probabil ca la tine este un bec H4. De ex: https://www.bestautovest.ro/mufa-bec-h4-cu-cablu-20-cm-din-plastic.html (prima chestie care s-a deschis pe goagal Daca cumperi conector cu cablu va fi mai usor de montat. Nu uita daca faci o lipitura intre firele conectoruklui cel nou si firele mobrei sa le pui un tub termocontractibil pentru etansarea corecta si de durata (in loc de banda izolatoare) Ca idee: papucii trebuie sa aiba joc in plastic. Ei se fixeaza pe lamele becului (care sunt mai solide) si drept urmare papucul se aseaza dupa bec si nu invers. Din acest motiv pe papuc ai un mic pinten care impedica iesirea papucului din conector, iar papauc sta lejer in locas. Succes!

Am priceput. Cam greu , dar am priceput la ce se refera

Sunt multe chestii de comentat la partea de proiectare a transmisiei finale - cum ar fi eliminarea rulmentului radial-axial - dar in privinta celor spuse de tine cu "neangajarea completa a discului" tin sa iti reamintesc ca transmisia finala este cu un angreaj hipoid. Acesta permite cresterea incarcarii si creste rezistenta la uzura. Dar trebuie sa ai grija sa folosesti uleiuri corespunzatoare.

Cum am spus: lumea e plina de oameni rai. Dar sunt inca si oameni cumsecade. Iti poti imagina ca acuma 6 luni am adus o mobra pe roti din Austria, cu numerele de inmatriculare ale vanzatorului austriac? Iar eu am fost parolist si i-am trimis actele cu tablele iar el la fel de parolist mi-a trimis inapoi hartiile cu radierea? Daca frati-tu ti-a dat-o cadou, iti face imputernicirea si gata. Fara drept de vanzare, ca sa nu o bei!

Salutare omule. Cand ai treaba cu autoritatile in caz de accident sau vanzare ai nevoie de o hartie oficiala, adica de la notariat. Face fratele tau o imputernicire notariala pe care scrie in ce situatii ai dreptul sa il reprezinti si ca semnatura ta ii este opozabila (adica ca si cum ar fi a lui). Nu are legatura cu faptul ca tu folosesti masina sau nu. Asa cum ai spus treaba asta o clarifica comodatul, desi atata timp cat ai documentele masinii la tine poti circula linistit cu o masina prin tara. Treaba cu comodatul este utila daca masina este folosita de catre o persoana juridica ce doreste sa aiba dreptul legal pentru deducerea cheltuielilor aferente utilizarii masinii. Tu te-ai gandit ca un om de bun simt, doar ca lumea este plina de borfasi. Asa ca declaratia asa cum ai scris-o tu, daca va fi facuta la un notar va fi ok. De ex. gandeste-te ca in caz de accident in care repari masina pe RCA-ul celui vinovat , va trebui sa semnezi o hartie prin care esti de acord cu propunerea de reparatie (ce se repara, ce se inlocuieste etc). Tu semnezi pe baza unui hartii chioare fara putere juridica, si apoi se prezinta frati-tu, propietar de drept si spune ca nu este de acord si firma de asigurari este dpdv legal complet descoperita.

Telefon sau vizita la DRPICV. Ei sunt singurii care au un raspuns dat fiind ca ei fac inmatricularea. De bun simt nu ar trebui sa fie o problema ca doar nu exista mobre cu ghidon pe stanga si pe dreapta . Inlocuirea farului cu unul pentru circulatia pe dreapta ar fi suficient. La masini treaba se refera la siguranta in trafic.

Teoria agreata este ca petrolul se obtine din materie organica care se descompune in meleoane de ani asa cum ai spus. Mendeleev avansase ideea ca sunt niste bacterii responsabile de producerea petrolului. Si de aceea trebuie sa mai ramana ceva petrol in pamant pentru a se putea reface. Pana acuma insa nu a gasit nimeni vreo bacterie care mananca pamant si de pishe petrol. Propunerea lui era ca un zacamant se reface in 50-100 de ani.

Da, ar putea fi o varianta. Mendeleev studiase treaba dar dupa moartea lui studiile s-au "pierdut". Idee avansara de el era sa ramana un anumit procent din petrol in punga. Oricum totul e la nivel de "se pare ca". Nu exista studii si dovezi pe aceasta tema.

@TheHuskyCrobats Frumoase mobre Pe Honda e mai bine pina da o leaca de ploaie sau vine racoarea. Pe Burgman mergi la costum si cravata Eu pot sa iti spun de fiabilitatea la o Honda Transalp: cumparata de noua in 2012, nici nu mai stiu cati km are ca merge fii-miu cu ea. Anul acesta a aparut prima problema: s-a rupt cablul de ambreiaj. In rest consumabile si sa fie timp liber si bani de benzina.

Adevarul ca robotizata este ceva si automata este cu totul altceva. Robotizata, pentru mine si nu numai , este o solutie proasta. Si aici ma refer la partea tehnica. Sincer iti recomand sa incerci o cutie automata, din aceea clasica hidraulica, cu trepte , nu tip CVT. Cu convertizor de cuplu. Si o sa vezi cum sta treaba cu 'lag-ul'' la astea hidraulice. Daca ai chef da un semn si cand ne-am nimeri amandoi pe aproape dai o tura cu o automata.

@HoriaRAV Salutare! Sa intelegen ca masina este un Tontoya RAV4? Treaba asta cu inceput pe motor mare sau mai mic nu mi se pare de mare importanta. Am mai spus ca se cade exceptional si cu 125 cc si cu 1250 cc. Daca esti dus cu sorcova si nu ai nici un pic de simt de conservare, te beleste orice chetsie pe doua roti, inclusiv bicicleta. Asa ca, dupa mintea mea, nu pierde vrema cu limitatul puterii. Avand in vedere ca te-ai mai copt la minte, incepe cu ce mobra iti place, ce iti cere inima. Acuma nu stiu daca ti-a cazut cu tronc BMW, ceea ce inchide discutia, dar poti sa te uiti la multe mobre care stiu pe drum si pe langa. Ma refer la japoneze. Iti este frica ce se imtampla daca tragi involuntar de acceleratie? Pai e ca la masina: daca mergi in trepte superioare cu turatie mica si ciupesti invountar acceleratia nu se intampla chestii spectaculoase, daca mergi in 5000 rot/min , s-ar putea sa plece de sub tine . Asta cu mobra suprema, depinde de fiecare. Depinde cum vede si ce apreciaza fiecare dintre noi la motociclism. Altfel nu ar exista tatia producatori si atatea tipuri de mobre. Unii vor sa arate bine pe mobra, la unii trebuie sa se vada o anume stema, altii vor sa alerge ca bezmeticii, altii vor sa fie mai proape de natua, si lista continua mult si bune. Eu de ex. am ramas la Honda. Am incercat BMW dar nu mi s-a parut atat ''de suprema'' pentru ceea ce fac eu cu ea (sau ce faceam acuma cativa ani) incat sa merite banii. @vis-a-vis in afara de sumo, ai mai vazut in vreun sport campioni grasi?

Eu am avut Varta. De fapt la toate mobrele am folosit. Tine cam 3 ani.

Am pus eu un Tyc la XTrail. Culmea se vede mai bine ca originalul Diferenta de lumina cred ca se poate datora si Xenonului. Cand am luat Merzanul lui fii-mea dupa 10 minte dupa ce am cumparat masina si pornisem spre RO, s-a dus draqu un bec . Eram in DE, asa cam a fost la Mercedes (ce pana mea) si i-am dat unuia 50€ de s-a uitat pe la masina cum se prezinta. Dupa ce a dat OK, mi-a pus si un bec Mercedes orijinal (135€, montaj inclus ) si a avut garantie 3 ani (cred). Cert este ca lumina a fost merau mai bleaga pe becul mai vechi si flacaul de la service mi-a spus ca asa se intampla. Acuma ca o fi sau nu asa ....

Asa este. Shadow tinut pe loc in garaj neincalzit un an juma' , cu bateria pe el, a pornit. Cred ca singurul consumator e ceasul . BMW stat pe loc 3 luni din martie si gata bateria. Mi-am adus aminte: sa scot bateria din Goldwing!

Bateriile de prima echipare, adica alea puse pe linia de montaj sunt mult mai bune ca cele de magazin. Uite cum am schimbat eu acumulatori originali: Renault Master - 14,5 ani Mercedes C200 - 13 ani (inca mergea) Honda Shadow - 6 ani Acumulatorul.il.schimbi cand crapa sau daca pleci intr-o calatorie in care nu doresti sa te lase prin pustietate.

Nu stiu cat de acri sunt strugurii dar impozitul si RCA sunt groaznic de acre

Corect.