Silver Arrow

Dragul meu Infinitas probabil ca esti mai tanar. Sclavagismul a evoluat intr-un mod extraordinar in ultima suta de ani. El nu mai inseamna sa dea unul cu biciul in tine ca sa muncesti si sa te tina legat de lanturi sa nu pleci. Astazi lanturile si biciul au fost inlocuite cu alte instrumente mult mai elegante, de exemplu cele bancare. Vrei casa sau masina? Nici o problema: daca ai un loc de munca bun, la o firma stabila, gata si creditul. Ai familie, copii, ti-ai luat apartamentul sau casa, aia de ii fac reclama: ''decat'' la 10 minute de centrul orasului (evident depinde cum se defineste centrul si la ce ora s-a facut verificarea ). Iar sistemul este bine gandit astfel incat tu, sa ramai in permanenta la un nivel unde nici nu o duci rau nici nu o duci bine. Traiesti. Evident ca in occident mai bine decat in RO, ca doar de aceea fuge aproape toata lumea din spre est spre vest. Spun aproape toata lumea pentru ca sunt unii care fug si invers. Mai ales cei care cunosc cum se fac banii gramada in tarile cu coruptie propsera (cum ar fi RO). Asadar sa iti aduci aminte de acest comentariu al tau cu ''Nu-ti convine job-ul, compania, tara, femeia... esti liber la schimbare.'' peste niste ani cand vei avea pe langa femeie si 1-2 copii, rate de 4-500 €/luna la casa, 100-200€/luna la masina, etc. Sa vezi atunci cat de greu va fi sa iti iei lumea in cap sa iti schimbi job-ul cum spui tu. Sa te vad cum dai cu flit unui angajator din orasul in ai facut eroarea sa faci un credit la banca si iti cumperi un aparatament (de obicei pentru ca te-a frecat la icre femeia), pentru ca ti-ai gasit un serviciu in alt oras. Iar tu o sa spui acuma canu e mare chestie: il vinzi, retunezi creditul (la care vei plati un comision de returnare anticipata), etc. Mai usor de spus decat de facut. Bineinteles ca in occident societatea este aranjata mai bine, ca oamenii au obiceiul sa isi faca treaba pentru care sunt platiti, si ca mediul de viata este mai prietenos decat cel din RO. Si asta a fost intr-adevar consecinta linistii din ultimii 50-60 de ani. Drept pentru care eu i-am incurajat intotdeauna pe cei care vor sa plece din RO. Dar sa stii ca si acolo vei fi prins in niste lanturi invizibile, la fel de solide ca cele ale sclavilor. Iar din pacate atitudinea fata de angajati a celor care sunt jupani prin multinationale este tot ca cea a stapinilor fata de sclavi. Sub alte forme. Acuma doua sute de ani vindea sau omora un sclav ineficient, astazi cand apare un neoscalv mai performant decat tine iti iei sutul in koor aferent si te descurci. Si sa stii ca treaba cu datul afara nu tine neaparat de eficienta sau ineficenta ta ca angajat. Uneori poti fi o victima colaterala a celor care manevreaza de ex. pe bursa: vrei sa cresti valoarea actiunilor unei firme pe bursa, incepi sa faci ceva reduceri de personal si bursa reactioneaza imediat.

Daca se numea Varadeo, adica cu un R era bine, asa cu doi de R nu se incadreaza Va trebui sa fi cu ochii pe prognoza meteo. Toate vor fi bune si frumoase pina incepe ploaia. Iar fiind septembrie, sunt sanse bune de o ploaie si posibil sa fie si ma racoare. Asa ca e probabil sa ai nevoie de echipament corespunzator.

Am inteles. In sarcina, in mers, se va simti faptul ca ai reglat perfect relantiul? Sau haide sa spun atfel: la cum circulam in calitate de amatori prin traficul de Romania merita efortul si costul? Nu pun in discutie faptul ca daca omului ii place sa faca asta este laudabil si merita ajutat, iar efortul si costul devin neesentiale.

Intreb si eu asa: deschiderea sincrona a clapetelor, chestie care se regleaza cu vaacumetre, va asigura un mers echilibrat al motorului in turatie. Care este utilitatea unui relanti de senzatie in afara de multumirea personala?

Buna ziua dragi bacauani, Baiatul de 16 ani al unui bun prieten din Bacau doreste sa isi ia carnet A1. Puteti sa imi spuneti de o scoala moto la care sa invete cum trebuie atat pilotatul mobrei cat si despre ceea ce inseamna sa fi motociclist in RO? Va multumesc.

A vrut sa spuna "orice cu un R in nume" De aceea nu se califica Varadero, 600RR...

De aceea este important sa se verifice "ca la carte". Adica cum zice la manual. @adr1an ma bucur ca ai putut rezolva problema. Si la un pret rezonabil.

Eu as zice sa faci treaba invers: cauta un coleg doritor de mobra din UK. Omul o gaseste pe net, asa dupa sufletul lui, tu te duci si o vizionezi si daca e ok o iei si i-o aduci in RO. Eu am facut treaba asta acuma 1 luna. Cu o mobra din Austria. Cand taiasera austriecii zborurile directe catre RO.

Subsemnatul:190 cm si 120 kg. Nu o sa iti vina sa crezi ce bine stau pe Honda CB500X, 2017. Iar in oras mi se pare foarte ok. Si daca nu astepti de la moto sa ajungi la viteza de decolare, se merge foarte bine cu ea si la drum lung. E drept ca pe ea am mers singur. In 2 s-ar putea sa fie mai stramt. Evident ca pe GS stai poate mai bine, desi pe R1200RT ma durea genuchiul drept de la pozitie si pe CB-u nu. Iti dau exemplul asta pentru a sublinia faptul ca este important sa ai ocazia sa mergi pe o mobra inainte de a decide ce sa iei. Nu comentez diferenta de pret intre CB-u si GS avand in vedere scopul achizitiei.

Mai ai noul Honda Afrika Twin care cred ca ti-e bun. E drept ca mergand cu ea la serviciu in loc de BMW o sa scazi in ochii colegilor .

Daca vrei, ma uit prin depozit ce furtune pneumatice mai am. Parca aveam ceva futun de 12 mm. Ce filet ai la ceas? Poate gasesc si ceva adaptoare. Ceva in genul asta: https://www.airtechsolutions.ro/Fitting-uri-pneumatice/Cuple-push-in/conectori-push-in-drepti-filet-interior Ce diametru exterior are stutzul pe care vine furtunul la carburator? Cred ca daca greblez bine gasesc si ceva robineti sau drossele genul asta: https://www.airtechsolutions.ro/Fitting-uri-pneumatice/Regulatoare-debit/limitator-debit-pe-furtun Revin mai pe dupa amiaza cu ceva informatii.

Pai care este diferenta intre masina si mobra la firma? Ar trebui la fel masina sa ai dreptul sa ii deduci TVA-ul daca ai ce spui tu in CAEN. Nu? Zice la lege ceva specific de motocicleta? Sau o spui ca un fapt general daca autovehiculul foloseste in activitatea firmei.

Ce diferenta este intre masina de serviciu si mobra de serviciu? Cati dintre voi aveti masini de serviciu si decontati benzina si cheltuielile de mentenanta pe firma? Aveti grija sa nu bagati pe cheltuieli deductibile aceste chestii? Ma indoiesc. Multi le au masinile "in pachetul salarial". O chestie care intr-o tara normala te costa prin impozitul pe venitul global. Daca firma mai este si cu impozit de. 1% din cifra de afaceri atunci i se rupe controlului cate cheltuieli ai bagat. Si da, mobra se amortizeaza precum masina in 5 ani. Dupa aceea ti-o poti cumpara.

Bineinteles ca poti sa o cumperi. Nu te opreste nimeni. Sunt multe firme care au mobre si chiar sunt folosite pentru treaba. Nu vorbesc de scuterele pentru pizza. Asa cum unii primesc masina de serviciu, tu poti foarte bine sa ai motocicleta de serviciu. De asigurare intreaba la asiguratori. Cand o vei vinde, faci factura ca la orice vanzare din firma si TVA-ul de pe factura va fi de plata.

Iti recomand atentie sporita prin Padurea Bogatii. Adica intre Hoghiz si Maierus. Este un drum foarte frumos asortat cu imbecili care taie curbele sau depasesc aiurea. In sate ai grija mai pe seara cand se intorc vacile de la pasune iar si mai tarziu ies localnicii de prin carciumi Am mers pe drumurile indicate de tine cu Goldwing-ul asa ca nu vei avea probleme cu RT-ul Faina poza ta de profil cu podul de peste Mures langa Savarsin.

Haide ca sa intelegi cu sta treaba in RO: accident se considera daca a avut loc contact intre vehicule. Tu spui ca ai avut un contact in sensul in care ti-a lovit/agatat scarita. Cum tu ai fost la Politie si nu ai declarat ca a fost contact, caci altfel aveai acolo o hartie cu ce a patit mobra, fie si doar pedala de frana, facea Garcea niste poze si deschidea un dosar de accident cu parasirea locului faptei. Cum nu ai primit nici o hartie privind daunele tale nici nu cred ca au inregistrat vreun accident cu tine. Acuma sunt 2 variante: 1 - iti vezi treaba si data viitoare esti mai vigilent (asta cred eu ca este varianta buna) 2 - insisti cu Politia, il cauta pe berbec, face o expertiza sa gaseasca urmele contactului mobrei tale cu masina lui (complicata treaba avand in vedere ca te-a agatat cu carligul care normal e plin de urme, fara a mai spune ca poate l-a dat si jos daca este jmecher) si daca gasesti vreun militian batut in cap poate considera ca ai reparat mobra fara autorizatie si te mai alegi si cu dosar penal. Iti spun si motivul pentru care ar face militianul asta: pentru ca o sa ii dai de munca si o sa apara cu un eveniment in zona lui (si asta nu e bine pentru el). O mai fi si prieten/frate/cumnat/cumatru etc cu soferul ... Cel mai bine multumeste cui crezi tu pentru ca esti intreg si tu si mobra, si mergi mai departe.

Au facut astia din Viena o treaba de prin 2017: sunt zone de parcare marcate pe care scrie ''Anreinerparken'' adica ar veni ''Parcare pentru rezidenti''. Amenda nu este 360 € cum nici abonamentul nu este asa de scump. Amenda este la fel 36€. Abonamentul de care spui tu, este de fapt o vigneta emisa de primarie care atesta ca locuiesti in sector X (unul din cele 22) si ai dreptul sa o parchezi la bordura fara alte taxe in acel sector. Nu ai loc rezervat. Vigneta se emite pe doi ani si costa intr-adevar 360€ pentru 2 ani. Nici la parcarile cu plata nu costa 360 €/luna. Si mai ai parcarile publice ale primariei, pentru oricine ca sa spunem asa, unde te usuca la ficati: 2,20 €/h, maxim 3 ore.

Pai haide sa ne uitam cum sta treaba prin tarile pe unde ne place noua. Exemplu Viena: ai pus masina/mobra aiurea amenda 36 €. Daca a doua zi masina este tot acolo (si se vede amenda neplatitia in geam) mai primesti o amenda de 36€. Si daca in a treia zi este tot (si se vad cele 2 amenzi neplatite in geam) acolo ti-o ridica. E drept ca amenda o gasesti pusa frumos intr-un plic sub stergator sau prinda cu un elastic pe ghidonul mobrei (am reusit sa iau o amenda cu Goldwing-ul . Desi era parcata in zona corecta nu am pus-o perpendicular pe bordura. In mintea mea a fost ca daca o pun asa iasa draqu autobuzul cu toata roata din fata din randul masinilor parcate, asa ca era pusa cam la 45 de grade. La motivul amenzii scria ca nu am parcat ''cu economie de spatiu''. Am vorbit apoi intr-o zi cu un parcagiu carte mi-a spus ca nu conteaza daca iese mobra dincolo de linia parcarii atata timp cat este pusa perpendicular pe bordura) Masinile ridicate, care au numar de inmatriculare, si care sunt nerevendicate in 6 luni trec in proprietatea municipalitatii si vor fi valorificate. Cele neimnatriculate au termen de revendicare 2 luni dupa care la fel se valorifica. Tu cum ai dori: sa parchezi masina aiurea, sa primesti o amenda si sa stii ca o poti lasa acolo cateva luni, cu amenda pe post de taxa de parcare?

Albtraum mein Freund...? Acuma daca nu or fi amintiri de cosmar povestim si despre Hypoidantrieb Dar recunosti ca nu se face asa ceva cu rulmentii cum a facut BMW ... Apropo, l-ai urat pe profu' cu pricina sau a fost de bine?

Am scris cilindri cu doi de i ? Daca am comis-o sunt bun de pus la zid. Stiu ca am probleme cu ortografia limbii romane si incerc sa o tin sub control. Asta este. Scoala germana a lasat urme. Si recunosc ca la treapta I matematica m-a salvat ca sa intru la liceul la care am dorit. Nu sunt genul care sa ma supar cand mi se arata greselile de gramatica si ortografie. Uite 3 solutii tehnice care nu sunt pe placul meu: - incepand cu R1200 inlocuirea la transmisia finala a rulmentului radial-axial cu unul radial (acuma sunt doi rulamenti radiali identici). In varianta veche exista un rulment radial mare si unul radial-axial mai micut. Treaba corecta avand in vedere ca in transmisie se induc forte axiale pe care le prelua rulmentul radial-axial. Acuma amandoi rulmentii radiali au de suferit. Eu la mobra mea i-am schimbat pe la vreo 75.000 km pentru ca aveau joc. E drept ca unii spun ca ''merge''. Eu am considerat ca nu. - de ce sa mai pui o piesa electronica pentru alimentarea pompei de benzina? Mai precis de ce sa alimentezi pompa la 9,9 V si nu la 12V? Ca sa ai ce sa se strice? Am un prieten cu un 1200GS Adventure care stia de problema si a avut la el piesa de rezerva si culmea s-a prapadit comanda pompei cand era prin Italia. Stiu o sa spui ca faci o mantzocarie si alimentezi pompa direct la 12V din priza de bord (nu stiu cat de bine se simte pompa la 12V). Dar vorbim de o mobra cu care vei umbla pe coclauri si doresti sa ai cat mai putine piese susceptibile de un defect imobilizant. - la modelul nou de ce sa mai pui racire cu lichid in chiulasa? Ca sa mai castigi cativa caluti acolo te apuci sa complici mobra in mod esential? Daca pe tine nu te deranjeaza e ok. Nu am spus ca mobra este proasta, doar ca mie nu imi place ce au facut.

Cu totii au facut aceeasi scoala. In care au invatat sa taie costuri si nimica mai mult. Vrei sa cresti valoarea pe bursa a actiunilor? Foarte simplu: te apuci sa dai oameni afara si cresc imediat. Devii interesant pe piata. Nu mai da nimeni doi bani pe inovatie tehnica, concepte revolutionare etc. Astea s-au dus de mult. Actualii MBA-isti sunt rezultatul cererii investitorilor: cat mai multi bani. Nimica altceva. Si atunci MBA-isitii invata absolut toti aceleasi metode de facut banul grupa mare ACUMA, nu peste 2-3 ani sau Doamne fereste peste 5 ani !! Pe vremuri existau niste oameni cu nume si ''pronume'' (ca sa citam genul de sefi din ziua de astazi) care raspundeau cu obrazul pentru un esec. In ziua de astazi raspunderea este diluata total, iar rusinea a cui sa fie? A unui fond de investitii? Nu mai exista rusine. Lucrez cu firme germane care in decurs de 25 de ani au trecut din proprietatea unui om sau a unei familii in cea a cate unui concern. Asa ca am vazut in direct noile concepte de management american.

O iei si tu fie de la radio spre boxe sau invers si verifici unde se rupe filmul. Daca nu te pricepi mergi cu ea la unul de repara instalatii audio. Nu e mare complicatie.

@_Raul_ Haide sa traiesti! Pai daca este sa o luam dupa ce mobra/masina a fost un fiasco in cartea de istorie a motociclismului/automobilismului, pai iese o cartea cat aia de telefon Iar cu alea care nu au fost o sa fie o brosura mititica cu 90% dintre modele din acelea fabricate pina prin anii '90. Cam asa s-a ajuns in orice domeniu in ultima vreme. Partea trista este ca daca acuma 40-50 de ani aveai de unde alege cu adevarat, dpdv tehnic, calitate, etc, in ziua de astazi toti fabrica cu un aport minimalist nu doar la RD dar si la calitate. R&D a ajuns sa fie sub presiunea MBA-istilor care vor profit profit profit si atata. Daca facand un kakat la o mobra/masina se mai castiga 1€ la unitatea produsa atunci se duce draqu ce spune injineru. Fara a mai spune ca isi cumpara unii de la altii diverse parti, componente sau subansamble. In ziua de astazi am gasit la BMW atatea solutii care din punctul meu de vedere sunt absolut penibile, contra bunului simt ingineresc, incat personal am renuntat la aceasta marca. Desi in copilarie in anii '70 cu totii ne uitam cu admiratie dupa BMW-urile de Militie. Oamenii nu mai gandesc de mult, au ajuns sa cumpere mobre/masini in functie de ce spune unul sau altul, in functie de moda sau de ce spune X blogger, Y influencer si mama draqu or mai fi. Adica se cumpara ce ti se baga prin marketing in cap, sau ce ''da bine'' sa pilotezi/conduci. Ca sa ai o idee: in anii '70-'80 se scotea un model nou cam la 10 ani. Astazi la 2-3 ani. Desigur s-a schimbat modul de proiectare, dar totusi .....