Silver Arrow

Sunt surprins de interctiunea ta cu RAR-ul. Am avut de multe ori treaba cu ei, si in Bucuresti si in provincie. Acuma, treaba este ca noi am aflat doar povestea ta. Ar fi fost evident interesant de aflat si ceea ce au avut ei de spus. Depinde si cum ai vorbit cu ei, adica pe ce ton. De ex: ''Si le-am explicat ca nu exista nici un motociclist nicaieri in lume care sa isi modifice reglajul nivelului farului in functie de cine si ce ia pe motor la drumul respectiv''. Asta este explicatia tipica a romanului care isi justifica incalcarile de reguli: ''toti face la fel'' si atunci normal ca fac si eu. Eu sunt unul dintre cei care isi verifica farul inainte de plecare. Mi se pare de bun simt sa nu scoti ochii celorlalti participanti la trafic. Poate ca ai avut ghinion si ai dat peste niste imbecili, niste frustrati etc. Se mai intampla. Bine ca ai terminat si poti sa te bucuri de motor.

Probabil ca poti dar trebuie sa iti bagi ghearele prin sarme, sa modifici conectorii. Pacat de banii dati pe casca. Eu am avut un comunicator la Schuberth C3 (cel bagat in gulerul castii) si sincer iti spun ca am renuntat la el. Cand sunt calare pe mobra ma concentrez la pilotat. Mai umblam inainte cu muzica in casti, dar nu e bine. La fel si cu vorbitul in mers. Orice ar spune lumea, vorbitul la telefon iti distrage atentia si pe doua roti nu e bine. Daca vrei sa iti pui alt sistem de comunicatie sau deja ai unul, mai bine iei o casca clasica C3 si ii atasezi sistemul tau. Ai grija: casca SCHUBERTH E1 RIVAL GREY este la mega oferta pentru ca au doar numarul 53.

C4 Pro trebuie sa vina cu microfon si casti audio instalate. Ai grija sa le aiba. Poate gasesti vreo oferta speciala care sa includa si comunicatorul SC1 (standard sau advanced)

Sa traiesti! De retinut ca eu spun povestea de mai jos din perspectiva utilizarii castilor pe un BMW R1200RT si apoi pe o Honda Goldwing care are amandoua un parbriz generos (mai ales Goldwing-ul). Pot sa iti spun cate ceva despre Schubert C3 , HJC I90 si Shoei Multitech. (Vorbim de Flip-up) Incep cu cea mai amarata: Shoei Multitech. A fost cea mai ieftina - a fost la super oferta la Louis acuma ceva vreme. Cam galagioasa, fara ochelari de soare. O mai folosesc la drumuri scurte prin oras. Anul acesta in iulie am adus un Goldwing pentru un prieten. Nefiind o chestie planificata (nu aveam la mine echipament) mi-am cumparat o casca nu prea scumpa: HJC I90. Am mai cumparat si niste opinici mai ieftine si care recunosc ca sunt foarte bune - https://www.louis.at/artikel/probiker-prx-1-stiefel/219156?list=7a5e06dd9395c908a7e67d46ff33282c - si o jacheta aflata la reduceri: https://www.louis.at/artikel/buese-murano-evo-textiljacke/212370?list=c44c1ffab3662654958eee7fb2bfaba3 . O jacheta mai subtirica dar foarte buna. https://www.louis.at/artikel/hjc-i90-davan-mc5sf-klapphelm/215980?list=8033616db46a9605eeed1890ef488635 Am ramas surpins de calitatea castii in raport cu pretul platit: 235 € Am mers cu ea vreo 3 zile la rand. Am prins in RO si o ploaie torentiala de se mergea cu 40 km/h pe autostrada din cauza lipsei de vizibilitate (cand s-a inundat Sebes-ul prin Iulie). M-a facut ciuciulete intrucat eram cu blugi , dar iata ca in casca nu a intrat apa, iar viziera nu s-a aburit - pinlock-ul a functionat corect. Nici prin jacheta nu a intrat apa. In galosi a intrat apa care se scurgea de pe blugi Apoi ajungand acasa am pus imediat casca Schuberth C3 ca sa pot compara cat mai corect. https://www.louis.at/artikel/schuberth-c3-pro-klapphelm/215064?list=1b1412ba552ee45afe784dc6f42c8ad0 In plus la Schuberth: - izolare fonica mai buna - un pic mai usoara (cam 100 gr) - materiale mai placute la atingere - casca tine mai strans pe mandibula si pometi - si evident avantajul principal: mai dai 200 € in plus Acuma am vazut ca au acuma o oferta cu 400 € un Schuberth. Asadar sfatul meu ar fi sa probezi cele doua casti de mai sus. Alaturi de ce alte casti mai ai pe lista. Daca iti iei un HJC I90 nu vei regreta. Vei avea o casca buna, categoria medie superioara la un pret bun. Daca ai 6-700 lei care iti prisosesc nu o sa sa iti para rau ca sa ii dai pentru un Schuberth. @_Raul_ Vad ai tu un cui contra Schuberth. Te intreb cum l-ai intrebat si tu pe @l.u.v: ai mers cu Schuberth pe cap? Sau doar asa din auzite? Si cand spun ca ai mers cu ele, ma refer asa, niste mii de km la rand, cate 8-10 ore pe zi , non stop. Prima mea casca a fost un Schuberth C2, si am ales-o nu dupa nume si dupa ce am probat un raft intreg de casti. De fapt prima casca a fost in 1986 una RDG-ista . Iar apoi am avut un Boeri Sport de prin '80. O mai am si acuma Na ca pe langa prea multi ''i'' pe care stiu ca ii mai pun am scris acuma si minunatia asta ''care are amandoua un parbriz generos'' . Scuzati ....

Nu a fost sa fie acuma.... Daca insa nu va avea grija pe viitor sa interpreteze ansamblul elementelor din trafic si sa anticipeze corect o situatie potential periculoasa , talentul rider-ului s-ar putea sa nu ii mai fie de mare folos pe viitor. O fi inteles oare ceva din patanie?

A nu se confunda talentul cu norocul.

Mie nu mi se pare nici pe departe un rider bun. Mi se pare unul din categoria celor care ''isi asuma''. Evident ca se gandeste doar la el. Daca ai vazut pe inregistrare apare un semn de limitare de 50 km/h. Macar nu accelerezi cand vezi asa ceva si folosesti neuronii: esti Romania, asfalt proaspat turnat, semn de limitare de viteza, semn de depasire interzisa => atunci poate fi vreun santier in fata, nisip sau pietris pe jos, un utilaj uitat de Dorel pe sosea etc.. I-a durut in basca pe cei doi meseriasi. Sa iti spun cum se intampla daca se petrece buba: tu, @sbk750 mergi cumite cu masina. Vine Boss cu mobra ca jupanul, si da in tine care circuli regulamentar. Daca boss pleaca cu SMURD-ul Militia deschide automat dosar penal pentru ca a fost cu vatamare. Iar tu care circulai regulamentar ramai cu permsiul retinut (nu suspendat) pe perioada cercetarilor. Evident ca vei avea o autorizatie de circulatie. Doar ca cercetarile dureaza de la un an in sus. Am un prieten care a nimerit cu masina intre doi berbeci care s-au lovit. Omul nu are absolut nici o vina (cei doi s-au lovit venind din sens invers si unul a ricosat in prietenul meu). De aproape doi ani merge luna de luna sa isi prelungeasca autorizatia. Si sta la coada cu unii care de 3-4 ani fac coada luna de luna. Tu ai fi fericit sa iti pierzi o zi pe luna la coada la Militie? Nu mai spun ca daca vrei si tu sa faci o plimbare cu mobra pe afara te-ai lins pe bot: nu se poate sa conduci cu autorizatie provizorie in afara Romaniei. Ei, acuma mai socoteste inca o data si vezi daca ti se pare un rider bun. Mie mi se pare un exemplu excelent ''Nu faceti asa''.

Dar ramane o problema de apreciere pur subiectiva: a pastrat in timpul depasirii o distanta laterala suficienta . Adica 20 cm ajunge? Sau 1 m ? Cand te agati de masina , e moto de vina ca nu a pastrat distanta laterala suficienta sau poate s-a miscat masina 10 cm fara sa paraseasca banda de mers.... Nu era mai simplu precum in DE sa nu ai voie faci manevra? Oricum operatiunea de depasire spune clar ca parasesti banda de mers iar apoi se spune ca totusi este depasire chiar daca nu a parasit banda. Clara legea de nu mai am aer.

Devansarea nu este interzisa. Depasirea da. Nu ai nimerit Polizei prin zona. In DE devansarea este interzisa in general, cu cateva exceptii, care sunt si ele reglementate. Foarte clar, cu cifre. Uite ce spune ADAC-ul. Din pacate este doar pe germana. Pe scurt: - nu mergi pe banda dreapta = 80 € si un punct in carnet - daca traficul merg incet, adica pina in 60 km/h pe banda 2 atunci poti devansa pe banda 1. dar cu max. 20 km/h in plus fata de banda 2 - daca traficul sta pe banda 2, poti devansa pe banda 1 cu max, 20 km/h (decurge evident din treaba de mai sus) - depasirea prin dreapta costa 100 € si un punct in carnet Legea Circulatiei in RO este plina de erori si lipsuri. Lasa loc de interpretari, iar eu zic ca gaurile au fost lasate intentionat. Sa fie bine ca sa nu fie rau, pentru cine trebuie. Uite un aspect pur subiectiv: numarul autovehiculului trebuie sa fie vizibl. Deci si la mobra el trebuie sa fie vizibil. Numarul indoit, sau pus sub sa este sau nu vizibil? Numarul pus rasucit (cum au unii pe la chopper-e) este regulamentar? Cine decide? Neamtul a fost neamt: Numarul mobrei se pune cu scrisul orizontal si are voie sa fie inclinat spre fata la maxim 30 de grade fata de verticala. Politistul masoara, si daca esti peste limita te arde (800-1200 €). Pe masurate, nu ca i se pare lui ca nu se vede. Am intrebat acuma vreo 3 luni Politia daca un moto poate trece legal prin stanga unui autovehicul - nu depasi - fara a trece peste linia care de demarcare dintre benzi sau sensuri de mers. Uite intrebarea: ''Stimati domni, doresc sa va cer o lamurire privind legalitatea sau ilegalitatea urmatoarei manevre: O motocicleta se deplaseaza in spatele unui autoturism pe aceeasi directie de circulatie. Motocicleta trece pe langa masina, prin partea stanga a acesteia, , fara a depasi marcajul longitudinal care delimiteaza directia de mers sau sensul de mers (ceea ce face ca manevra sa nu se incadreze din punct de vedere legal la depasire, intrucat motocicleta ramane in interiorul aceleasi benzi de circulatie cu autoturismul). Este legala executarea acestei manevre care nu se incadeaza la definitia manevrei de depasire intrucat nu se schimba directia de mers? Si in completarea celor de mai sus: este permisa manevra prin care o motocicleta trece pe langa masinile aflate in mers sau stationate in coloana FARA A TRECE peste marcajul longitudinal care separa directiile sau sensurile de circulatie? (practic motocicleta se strecoara prin partea stanga a sirului de autovehicule fara insa a parasi banda de circulatie si in acest fel nu se incadreaza in definitia manevrei de depasire).'' Iar raspunsul Militiei este evident pe langa intrebare, dovada ca nici la ei nu este clara treaba: Imi spun in ce consta depasirea.....

Cand pe autostrada schimbi de pe banda 1 pe banda 2, treci pe langa vehiculul din fata, si revii pe banda 1 se numeste depasire. Daca pentru tine nu este, sa fii sanatos. Nu sta nimeni sa te convinga cum sta treaba. Nu am spus ca trecerea pe banda 2 cu o viteza mai mare pe langa un vehicul de pe banda 1 se numeste depasire. Si invers este la fel: adica treci pe banda 1 mai repde decat ametitul pe care l-a uitat Dumnezeu pe banda 2. Doar nu cumva sa incerci o astfel de manevra cu devansarea pe banda 1 prin tarile civilizate, ca te arde Politia de nu te vezi. Si nici sa nu dormi pe banda 2 ca iarasi iei amenda.

Dragul meu, dupa ceee ce scrii imi dau seama ca minte multa nu ai. Si nu trebuie sa o iei ca pe o jignire pentru ca nu este. Dar te imflamezi cam repede. Scuzele de genul '' ce bai, voi nu ati incalcat niciodata regulile'' pentru a justifica propriile incalcari ale regulilor sunt de curtea scolii. Noi am trecut de stadiul acesta. Incearca sa faci o fandare cu neuronii si accepta ideea ca sunt mai multi cei care le respecta. Ca altfel ar fi pe sosele ca la Termopile. Spui ca nu esti tu pilotul, cu toate ca ti-ai dori. Pai iarta-ma, dar ai mai putina minte decat pilotul. Ca sa poti monetiza munca depusa (am folosit expresia ta) trebuie sa te gandesti cui vrei sa vinzi marfa. Pe romaneste se numeste studiu de piata. Tu doresti like-uri de la oameni care au carnet de 10-20-30 de ani, si care au vazut destule pe sosele si bune si rele, pentru un amarat de filmulet cu un motociclist care circula complet iresponsabil? Nu ai ales corect clientii. Sau ca sa fie si pe engleza: ai gresit target-ul. Aceste filmulete merg bine la copii de 12-14 ani. Tu ai impresia ca spectatorii tai au declarat varsta reala? Ca esti iresponsabil am inteles, dar ma gandeam ca doar atata. Desi dupa ce ai lasat numarul de inmatriculare la vedere..... Sunt convins ca este ceva munca sa editetzi un film. Dar poate nu ar fi rau sa iti folosesti abilitatile de editare cu filme cu care chiar sa faci bani. Te asigur ca daca editezi filme cu plimbari moto, sau in general cu plimbari prin diverse locuri mai putin umblate, o sa aduni mult mai multi spectatori decat cu chestiile astea puerile. Dar daca o tii cu muzica asta, lucrarea este pierduta. Si inca ochestie: cand incepi sa faci bani, este posibil sa vina si ceva intrebari privind programele de editare folosite (cu sau fara licenta) si privind muzica folosita. Se numeste Drepturi de Autor. Oricum iti apreciez spitirul tau autocritic corect: ''Ce natie de bulangii suntem incredibil'' Apropo: meseriasul din Pitesti care acuma o saptamana s-a facut praf la brat cu batranul care traversa strada pe unde i-a venit, aprecia probabil si el acest stil de condus. Tot asa, era placerea lui.

Spune-i prietenului tau, cand mai circula pe autostrada sa o faca pe Banda 1. Banda 2 este destinata doar pentru depasire. Iar cand va depasi, trecand de pe banda 1 pe banda 2, sa o faca linistit pentru ca nu se afla pe contrasens. Uau, deci poti sa depasesti fara sa intri pe contrasens. Cine ar fi crezut......

Foarte bun

Pentru probleme cu viteza poti incerca Axiam. www.axiam.ro Nu stiu cum mai sta treaba daca ai sau nu voie sa o conduci cu carnetul suspendat, dar un prieten ramas fara carnet, la fel ca tine, a mers cu asa ceva cat timp a avut carnetul suspendat. A si recunoscut ca a fost o ''pedeapsa'' buna

Pai a renuntat la pozat taranusi pentru ca si-a dat seama ca trebuie sa isi fac selfi-uri

Asta incearca sa iti explice lumea: ca camionul nu a iesit intr-un mod in care sa il puna in pericol pe motociclist. Care motociclist oricum circula mai repede decat avea voie. Daca ai ceva de povestit despre incidentul prezentat o faci, daca nu ramai in banca ta. Nu te mai chinui sa pui filme prin care sa ne arati chestii inexistene. Mai bine da o tura (de preferat cu mobra) si dincolo de Mall Baneasa.

Pai exact asta este situatia ta: tu nu ai trecut in viata ta mai departe de aeroportul Otopeni, si drept urmare pentru tine DN1 are 3 benzi. Ce draqu inseamna ''venea un camion cu viteza''? Un autovehicul poate circula mai mult sau mai putin decat viteza legala, sau fix cu viteza legala. Pina una alta, motociclistul circula cu 60 Km/h, adica peste viteza legala. Daca circula cu 50 km/h nici nu stia ca a iesit camionul in fata lui. Cu umilita, mi-am permis o rectificare.

Pai este de pericol maxim situatia. El stie doar DN1 care are 3 benzi pe sens.

Nu ar fi asta vreo problema. Oricum mi-a mai dat o mooie un coleg amabil de prin Corbeanca care facea slalom pe linia intrerupta printre cele doaua sensuri de mers si a trebuit sa ma trag la bordura ca sa nu ne lovim. Eu l-am claxonat iar el mi-a aratat dejtul din mijloc. Daca macar un tanar motociclist pricepe ceva citind discutiile de pe aici, nu ma deranjeaza ca mi-am mai dat foc la inca o basca.

Nu te apuca de demontat. Mai intai stai o leaca si gandeste .... Electromotorul in sine nu este conectat prin siguranta, este pe direct. Elementul de comanda care vine de la butonul START este posibil sa fie printr-o siguranta. Daca bobina de comanda este defecta, cred ca se poate masura fara se demontezi electromotorul. Mai intai cauta o schema electrica a motocicletei, vezi ce siguranta s-a ars si vezi cine ar putea fi vinovatul (respectiv pe ce circuit se intampla scurtul) Daca nu te descurci pune schema aici si ne uitam si noi. Nici eu nu cunosc mobra dar cu schema o sa ii venim de hac

Am vazut pe net si alaiul de motociclisti care l-au insotit pe utlimul drum pe prietenul lor. Motoare tuarte de-am boulea, claxoane, galagie fara rost si alte chestii de aleasa educatie. O adunare in linisite a motociclistilor, cu ceva afise gen ''nu mai goniti ca nebunii'', ''respectand legea ne respectam unuii pe altii'', ''purtati echipament de protectie'' (nu ca ar fi folosit in acest caz) si asa mai departe, nu ai de unde sa vezi. Nici nu cred ca o sa vedem vreodata asa ceva in RO. Sunt ferm convins ca in mintea lor singurul vinovat a fost mosul. Ma intreb care o fi diferenta intre retardatul de sofer al ministrului care depasea pe contrasens si acest motociclist? Ca cel dintai avea sirena si girofar. Cam atata.

Se vede ca omul s-a uitat, a vazut motorul si in loc sa stea a mers un pic mai repede. Exact cum fac si soferii care iti iau fata. Absolut romaneste. Probabil ca judecata lui era ca mobra vine cu o viteza suficient de mica incat sa aiba timp sa treaca. Eventual sa il ocoleasca prin spate. Realitatea a aratat ca a gresit.

Din pacate si tu cazi in acelasi pacat de a da vina pe oricine sau orice altceva decat pe faptul ca noi suntem un popor de cretini. CA e infrastructura, ca e sistemul, ca ne fura arbitrii, ca ...... Acesta este adevarul crud si intr-adevar doare; suntem complet cretini. Nu s-au nascut aia prin occident cu autostrazi facute de acuma 100 de ani. Dar au deprins de mult timp bunul simt si diciplina. Am mers in destule tari prin Europa pe DN-uri sau DJ-uri, dar imbecili care sa iti iasa din scurt in fata asa cum se intampla in RO, crede-ma ca nu am vazut. Poate am avut eu noroc, pentru ca sunt convins ca exista ei si pe acolo dar probabil ca sunt mult mai putini decat in patria noastra draga. Nu avem rabdare, nu ne gandim si la cel de langa noi si iata ce se intampla. Dar se stie ca mergem la biserica, ne rugam, pupam cruci si moaste, iconite Arsenie Boca si tot tacamul. Aici vedem nenorocirile cu motociclisti. Dar sunt zilnic accidente de acest gen, intre masini, fara urmari prea grave. In zona e unde locuiesc este o iesire in DN1 si majoritatea trebuie sa traverseze DN-ul. Tot ce trebuie este sa ai un pic rabdare pina ai loc sa poti traversa soseaua. Cel putin de 2 ori pe saptamana se tamponeaza masini. Cand stai si astepti sa poti trece in siguranta se gaseste cel putin un boou in spate care sa te claxoneze ca nu are el rabdare. Acest comportament este specific romanilor si drept urmare trebuie ca in Romania sa iti adaptezi stilul de conducere sau pilotare la acest comportament. Cum au mai spus o gramada de colegi: prioritate ai cand ti se da. Mi-am adus aminte de un accident de acuma 2 zile cred, cu un tampit care a dat cu o duba intr-o nmbulanta de transport pasageri la dializa. Pe 3 i-a bagat in spital si o pacienta direct la morga. Iar dobitocul spunea reporterului ceva cam de genul asta: "cand m-am asigurat nu era nici o masina, eu nu stiu de unde a aparut, ce sa-i fac daca a aparut asa ...." Acesta este nivelul.

Absolut teribil impactul. Eu chiar nu pot intelege acest specimen de motociclisti. Avea la cateva minute de mers autostrada A1, unde putea sa se rupa in figuri. Isi lua luni numere provizorii si o ardea 3 luni pina ramanea fara bani de benzina si amenzi. Asta inseamna sa iti bati joc de viata. Si sa nu iti pese de cei care raman sa sufere in urma ta. Si pentru ce? Pentru ca nu a mai avut rabdare 2-3 zile sa isi inmatriculeze mobra.