Silver Arrow

@alexgrp ma bucur ca vorbesti din proprie experienta. Doar ca SR125 este altceva decat chopper-ul de 125. Pozitiile sunt complet diferite. La SR scaritele sunt practic sub sa. Si se sta mai ghemuit. Haide sa spunem in felul urmator: parerea ta este ca ar fi mai bine pe un Varadero sau un Yamaha XT125 decat pe SR125. Pe chopper nu ai incercat sa vezi cum se sta si drept urmare nu stii. De acord cu formularea? Cat despre picioarele lungi .... Fii-mea a facut 12 ani balet profesionist . Asa ca zic eu ca exact cum arata ea pe Intruder la fel va sta si colegul nostru pe Shadow.

De unde le scoateti oameni buni ? Special am pus un filmulet cu fii-mea si un Suzuki 125 care este la fel cu Shadow-ul. Ti se pare ca sta inghesuita, ca este mobra prea mica? Si am sa iti pun o intrebare: tu personal ai mers pe un chopper de 125? Sau vorbesti din auzite/citit pe net? Eu am vorbit din proprie experienta. Am mers pe chopper-ul mic de 125, eu avand 1.90 si 120 Kg. Si nu vorbesc de o tura in poligon. M-am plimbat cu el si prin oras si pe afara. Ba chiar cand facea fii-miu scoala mergeam impreuna cu el de acasa pina in poligon si inapoi. Da, amandoi pe mobra de 125.

Salutare , fii-miu care are 185, si a mers 2 ani pina a terminat liceul cu un Suzuki Intruder 125. . Ba chiar mergea si cu prietena lui. Asa ca nu este mica . Eu am 190 si m-am plimbat si cu ea. Si am mers foarte bine. Evident ca te simti mai bine pe o mobra mai mare dar nici nu cred ca vei gasi ceva esential mai mare la 125 cc. Uite un filmulet de pe vremea cand fii-mea invata sa mearga pe Suzuki. Ea are 180. Ti se pare ca nu sta bine pe motor? SUZUKI 125.mp4 Uite comparativ si cum este sta pe Shadow-ul de 750. HONDA 750.3gp Din pacate ale doilea film este cu rezolutie proasta. Daca iti place Shadow-ul da-i drumul. Nu mai pleca urechea la ce spun unii si altii. Oricum in doi ani, cand iti vei lua categoria A2, iti vei lua altceva mai mare (probabil ). Ai grija ca motocicleta sa fie in conditie tehnica corespunzatoare. Iti doresc succes!

Iti dai seama cum iesea daca veneau si vreo 15-20 de autobuze, ca sa empatizeze cu pilotul hic!, pardon cu joferul?

Daca era vreun alcoolic se facea praf.dintr-o bere.

Daca omul cu autobuzul era cu capul plin de beutura, ce draqu sa mai vada si sa mai auda. Ma intreb daca ar fi nimerit cum trebuie in benzinarie. Iar militienii, ambulantierii, pompierii ar trebui sa aiba totusi o leaca mai mult discernamant decat restul lumii si sa plece de la premisa ca de obicei babunii din trafic nu vad si nu aud si drept urmare sa isi ia masuri de prevedere stiind ca babuinul nu va opri. Sunt de acord ca in situatiile de urgenta fiecare clipa conteaza si tocmai de aceea primul obiectiv este sa ajunga si abia apoi sa ajunga cat mai repede. Dar pentru asta ar trebui sa ii invete si pe ei cineva cum se conduce cand esti in misiune. (mai ales in Bucuresti). Sper sa fie OK politistul.

Pai aveti pe alese. Apare in planul 2 al pozei si modelul slim-fit (denumit traditional modelul Snur) .

@MirceaB Da, 6 blanosi intr-o curte, care banuiesc cu nu are mii de mp este o problema, atat pentru cainei cat si pentru stapani. Cu poza recunosc ca l-ai facut de ras

Depinde ce ii face. Daca ii pui proteza de sold, si in RO treci de 3000 euro. Deci tot cam pe acolo. Nici varianta cu rezectie de cap femural sa stii ca nu este ieftina. Si ca peste tot depinde cine este medicul care face operatia.

Stiu.

Pai ce sa ii fac. Curtea este a lui. Nu are ca sa ii faca rau miscarea. Oricum el e misca in limita durerii. L-a operat dr. Bercaru. Ar fi avut interdictii daca ar fi avut tija la o fractura, Asa ne asiguram ca sta cusatura cum trebuie si cam atata,

Care e problema de nu esti incantat? E simpatic foc! Nero, isi revine foarte repede. Deja se pare ca nu mai are dureri la piciorul operat mai ales in ceea ce priveste durerile cauzate de displazie. Asa ca experimenteaza noi pozitii de dormit care pina acuma erau inaccesibile:

Problema zic eu ca este de debit de apa la teava de alimentare. Aveam aceeasi problema cand functionam cu pompa si hidrofor. Am pus pompa cu convertizor de frecventa, care tine presiunea constanta si debitul cat cere consumatorul si treaba s-a rezolvat. Daca ai avea un manometru de apa pe intrarea ai vedea daca cumva nu scade presiunea cand porneste masinaria ta.

Asta se intampla cand e lipsa de debit apa. Am patit si eu treaba asta. Tot cu unul vechi de prin 2005. Ai schimbat vreodata seturile de garnituri la el? Mergi colea pe centura intre Mogosoaia si Otopeni la magazinul Karcher si gasesti set complet de garnituri. Mi-am luat si eu la al meu. E ca nou acuma

Incearca da pui in jurul castronului o bariera de sare. Macar e bio.

Astazi a fost ziua operatiei nr.1 A fost aranjat piciorul stang. Se pare ca a trecut cu bine peste operatie. Bea apa fara sa i se faca rau. Urmeaza 10 zile de tratament medicamentos. Probabil ca in circa 3 saptamani o sa isi revina si o sa inceapa sa foloseasca piciorul operat. Planificarea este ca in 6-8 saptamani sa se faca si operatia la dreptul. Deci daca totul merge bine probabil ca la toamna va fi bine.

Cateva chestii: - Ce vrei sa spui cu un singur dinte la paleta de la pompa de apa. O poza era buna. - daca ai VIN-ul de la mobra il bagi aici si poti gasi lista completa de piese de schimb. https://www.bike-parts-honda.com/ - Motorul functioneaza undeva pe la 85 de grade Celsius. Tu daca ai pus mana pe ceva de temperatura asta iti ramane pielea acolo. Deja +45 grade C incepe sa te piste. Uite aici un manual de service: http://users.telenet.be/mbxtreme/10108462-Honda_Cr125r_Service_Repair_Manual_2000-2003_Cr125.pdf Asta ar fi pompa de apa. Mai ai toate paletele la rotor sau doar una singura de ii spui tu dinte.... @sbk750 probabil ca nu ai aerisit bine instalatia si cand se incalzea, se dilata o punga de aer si iti arunca lichidul afara.

Eu am rezolvat problema cu o plasa facuta din 2 bucati care se inchide cu magneti. Nu este etansa 100% dar pot trece cu usurinta animalele prin plasa Am luat-o de la Hornbach, 60 de lei. https://www.hornbach.ro/shop/Plasa-de-tantari-pentru-usa-cu-magnet-antracit-95x215-cm/5898873/produs.html

Avand in vedere ca aveam o poza cu Nero pe cand abia il gasisem in port la Tulcea m-am gandit sa refac poza la o distanta 6 luni ..... Intrucat devenise cam apatic de la o vreme si se vedea in mod evident ca nu mai sta pe unul dintre picioarele din spate, semn ca are o suferinta, am fost si i-am facut o radiografie. Din pacate bietul de el sufera de displazie bilaterala si va trebui sa fie operat ca sa poata si el trai fara dureri. Pentru cei care inca nu au vazut, asa arata o displazie nasoala: In partea dreapta (stanga cum se priveste RX) capul femural a fost fracturat si s-a reatasat cumva lateral. Cel mai probabil dupa ce ca sufera de aceasta displazie congenItala a mai avut si un episod neplacut cand era mic (calcat sau lovit). O sa mai revin cu rezutatul operatiei. In rest este la fel de iubitor si dragalas. Bag seama ca si la tine din plasa de tantari a ramas doar rama Cainele, pisicile ? Asa dorm motanul si Yoyo Motanul oricum are ca orice pisica niste pozitii de dormit bestiale:

Nu e rau. Am si eu un Einhell cumparat acuma vreo 15 ani. . Inca mai pileste table de 3-4 mm grosime. Si alea mai groase dar incetisor. Adevarul este ca daca nu te grabesti sa faci norma este in regula. Uite aici ceva scule OK. https://shop.rocast.ro/UNELTE-si-SCULE/Echipamente-pentru-prelucrarea-metalelor/MASINI-PENTRU-POLIZAT.html Polizoarele cu alimentare la 230V au motor pina la 0,6kW iar cele pe 400V sunt pina la 2,2 kW. Dar de retinut: daca nu lucreaza 8 h/zi la fabrica unde sta unul si pileste piese non stop, te vei descurca foarte bine cu Einhell. Nu este echilibrat probabil si zbarnaie, dar cat polizezi ceva niste minute acolo e ok. Sa mearga dezechilibrat 8 ore intr-o hala este altceva.

De acord. Problema se va pune la regimul de lucru. Exista clasificari conform FEM si ISO. Fix cum ai spus tu cu F1 unde avem un regim de lucru continuu, cu exploatare intensa. Motoarele fiind si asa duse la limita de crapare. Motorul de Logan tine niste sute de mii de km, cel de F1 trebuie sa tina 2 curse. Polizorul la nivel de hobby functioneaza, dar motorul se va incalzi destul de rapid. Daca mai si pilesti un fier mai tapan si vei avea cuplu rezistent mare o sa se incinga iute. Iar carcasa nu are aripioare de racire. Teoretic motorul electric iti da cuplu cat ii ceri. Adica pe masura ce creste alunecarea - rotorul ramane in urma campului invartitor din cauza cuplului rezistent - creste curentul in motor si automat cuplul, rotorul incercand sa prinda din urma campul invartitor. Si daca nu astepti din cand in cand sa se mairtaceasca, se incalzeste motorul pana se poate arde. Asta este teoretic. Practic apar limitari si nu poti creste cuplul la infinit. Exprimat plastic nu ai cum sa indesi camp electric cat vrei printr-o sectiune data de fer. Oricum asa se arde rapid un motor: cand se invarte ii blochezi rotorul si astepti o leaca

Imi povestea candva un mare vanzator cred ca de la Altex ca aspitratorul are motor de 650 W si putere de aspirare 1200 W Eu ma intreb cum de are loc in polizorul ala mititel un motor de 1,2 kW

Nu am vesta, nu am ciocate cu toc retezat, nu am tatuaje ..........

Gata sefu'! Mi-ai spus de proiectoare, le-am pus. Sa fiu regulamentar! Cat despre batwing .....

Marketing desantat @Adrian M. Normal ca sunt diplomat. Si ca sa fiu diplomat pina la capat: chopper-ul nu este pentru oricine Asa este, cand iei o curba te lupti cu ghidonul. Pentru cine se suie pentru prima oara de pe orice altceva pe un chopper este bine sa fie foarte precaut. Complet alta ciclistica, alt comportament, alte frane, ce sa mai, alta mobra. Dar haide sa privim si un lucru pozitiv: nu ai de ce sa exersezi franarea de urgenta. Pentru ca nu exista acest concept . Acuma ca sa fim seriosi: chopper-ul se adreseaza unui anume stil de pilotare. Daca it place sa mergi usurel, cu curbe largi si lejere, cu franari luungi si usoare, atunci alegerea a fost corecta. Daca iti plac motoarele de compresie mica, care au cuplu maxim pe la 2500-3000 rot/min si la 5000 zici ca se destrama, atunci iti iei un chopper. Sincer iti spun ca imi place cum merge Shadow-ul. Franele nu sunt chiar catastrofa, poate ca ajuta si Combined ABS-ul. Pe de alta parte cand la 80-90 km/h mi-a sarit un caine de vreo 30 Kg drept in fata mobrei am trecut peste el fara sa simt nimica. Unghiul mare de la furca mi-a tinut mobra drept pe sosea. Probabil ca eram cu alta mobra as fi cazut, nu stiu. E drept ca nu as pleca cu Shadow-ul intr-o vacanta de 1 saptamana si 5-6.000 km. Daca ar dura 2-3 saptamani, poate. Insa ceea ce este demn de retinut este ca pentru unii colegi ai nostri alegerea unui chopper poate fi datorata unor constrangeri anatomice, mai precis sa ajunga omul cu talpa pe asfalt. Da haide cu sunt frumoase, asta este adevarul: Tocmai ce am desfascut-o bucatele si m-am apucat de lustruit pe ea. Sper sa o nimeresc la loc