Silver Arrow

Pai in unele sensuri am evoluat in altele nu. Acuma depinde de fiecare ce asteptari are de la viata. Cum generatia actuala are doar computere si programare in cap nu poti avea asteptari de la ei sa stie din ce parte se tine surubelnita . Nu stiu daca am evoluat sau nu, dar sigur viata s-a schinmbat. Uita-te la noi: in loc sa ne vedem draqu in oras la un Pespsi stam si butonam in tastaura

Asta cu strungul am invatat in clasa a V-a la orele de Lucru Manual O fi fost scoala comunista cum o fi fost dar imi aduc si astazi aminte, la mai mult de 40 de ani prima ora de Pretectia Muncii: sa verificam ciocanul daca are pana de blocare, sa nu aiba floare, sa nu aiba menghina joc, SA NU AVEM HAINE LARGI SI CARE ATRANA PE LANGA NOI, fetele sa aiba parul strans si sub boneta sau batic, sa purtam ochelari de protectie ........... Uite ca a avut ecou treaba de o mai tin minte si astazi

Ai scapat ieftin. Bine ca ai avut manusi. Sper ca folosesti si ochelari. Ceea ce nu inteleg este cum de te-ai lovit in protectie? Ti-a agatat discul manusa si ti-a tras mina ? Folosesti manerul lateral ca sa tii flexul? Flexul este o scula periculoasa. Daca nu esti vigilent si inclini discul in taietura acesta se sparge si nu te mai ajuta protectia. Incerc sa evit pe cat posibil folosirea lui in afara suportului de taiere in care sta prins.

Astazi am probat si fierastraul circular pentru taiat fiare. WhatsApp Video 2020-05-24 at 8.34.17 PM.mp4 Isi face treaba OK. A trecut usor prin teava. Nu am incercat pe ceva mai zdravan. De altfel scopul lui este sa taie teava de 28 mm diametru cu maxim 2 mm grosime. Cea din filmulet este varianta de 1 mm. Nivel de zgomot rezonabil, Cum se va comporta in timp urmeaza sa aflu.

Si eu am ramas surprins. Dar este un aspect deloc de neglijat: cel de la care le cumpar este un tip foarte serios si nu accepta de la importatori acumulatori care nu corespund criteriilor de catalog. Niciodata nu am avut vreo problema cu acumulatorii cumparati de la el, auto sau moto.

Eu am tinut-o aproape 2 ani fara sa o incarc. Si a pornit. Functioneaza si astazi Am incarcat-o anul trecut in toamna dupa ce a mai avut o perioada de stat pe loc de o iarna 2018-2019. Acuma a stat iarna 2019-2020 in garaj cu temperatura de circa 5 grade C si a pornit, fara sa fi fost reincarcata sau data jos de pe mobra. De mentionat ca Shadow-ul nu are nspe calculatoare care halesc bateria. Goldwing-ul in schimb nu am mai pornit dupa 5 luni de stationare, cu bateria pe el.

Eu pina acuma am avut problemele de pornire strict legate de baterie. Si una din mobre - Shadow-ul de 750 - a stat nepornita doua ierni si un sezon. Si a pornit cu benzina veche de vreo 2 ani. Abia a mai invartit bateria dar a pornit. Nu am constatat vreodata probleme cu CO sau altceva legat de benzina. O deteriorare a benzinei peste iarna nu va pune probleme la pornire. Daca ar fi sa scada semnificativ CO ar da rateuri. De luat foc ia oricum. Iar treaba cu benzina la plin.... Pai asa cum rugineste iarna rugineste si vara. Vapori de apa sunt mereu, condens se intampla. Dar asa cum ati spus: o baterie incarcata face minuni la pornire. In schimb apara alte belele cum ar fi furtune din cauciuc care se fac lemn iarna, mai crapa si nu mai sunt etanse si atunci sa vezi distractie cu pornirea.

In ce consta marea greseala daca nu ramane mobra cu rezervorul plin peste iarna? Ca eu am lasat chopper-ul cu vreo 3 litri iar Goldwing-ul cam cu un sfert de rezervor. Macar sa stiu pe viitor.

Pai eu cred ca omul a inteles ca trebuie sa segmenteze o ursoaica, dupa care sa bage prezonul cu mana Ca mai mult de atata nu se intelege. Problema este ca la motoarele vechi ai toate sansele sa faci o nefacuta cu fielteul in aluminiu. Sincer o strangere la mana nu ar fi indicata, si nici o strangere sub cuplul indicat de catre fabricant. Ca sa nu se trezeasca omu' ca se cocoseaza chiulasa. Pina la urma stie cineva cat este cuplul indicat de catre fabricant? Ca asta ar dori colegul nostru Calareste Fulgerul sa afle.

Am avut de inlocuit balamelele de cacao de la poarta (cele puse de constructor). Am luat unele mai faine. Din pacate partea din aluminiu de pe poarta nu era ce trebuie avand in vedere ca poarta este motorizata si s-a frant. Drept urmare am inlocuit-o cu un cornier de 60x6. Si ca sa pot da o gaura de 17 am cumparat o carota Ruko. De la Rocast. Si-a facut bine treaba. Am folosit si spray-ul de ungere luat de la Hornbach https://www.hornbach.ro/shop/Spray-lubrifiant-pentru-taiere-si-filetare-metale-la-rece-Soudal-400ml/6243645/produs.html Gaura nu a iesit chiar de 17 mm.... Dar o iesit bine pentru scopul propus, avand in vedere ca exista ceva erori la pozitonarea pieselor pe poarta. Cu un burghiu iesea evident mult mai precisa gaura dar nu se justifica pretul mare al burghiului fata de carota.

@alexgrp ma bucur ca vorbesti din proprie experienta. Doar ca SR125 este altceva decat chopper-ul de 125. Pozitiile sunt complet diferite. La SR scaritele sunt practic sub sa. Si se sta mai ghemuit. Haide sa spunem in felul urmator: parerea ta este ca ar fi mai bine pe un Varadero sau un Yamaha XT125 decat pe SR125. Pe chopper nu ai incercat sa vezi cum se sta si drept urmare nu stii. De acord cu formularea? Cat despre picioarele lungi .... Fii-mea a facut 12 ani balet profesionist . Asa ca zic eu ca exact cum arata ea pe Intruder la fel va sta si colegul nostru pe Shadow.

De unde le scoateti oameni buni ? Special am pus un filmulet cu fii-mea si un Suzuki 125 care este la fel cu Shadow-ul. Ti se pare ca sta inghesuita, ca este mobra prea mica? Si am sa iti pun o intrebare: tu personal ai mers pe un chopper de 125? Sau vorbesti din auzite/citit pe net? Eu am vorbit din proprie experienta. Am mers pe chopper-ul mic de 125, eu avand 1.90 si 120 Kg. Si nu vorbesc de o tura in poligon. M-am plimbat cu el si prin oras si pe afara. Ba chiar cand facea fii-miu scoala mergeam impreuna cu el de acasa pina in poligon si inapoi. Da, amandoi pe mobra de 125.

Salutare , fii-miu care are 185, si a mers 2 ani pina a terminat liceul cu un Suzuki Intruder 125. . Ba chiar mergea si cu prietena lui. Asa ca nu este mica . Eu am 190 si m-am plimbat si cu ea. Si am mers foarte bine. Evident ca te simti mai bine pe o mobra mai mare dar nici nu cred ca vei gasi ceva esential mai mare la 125 cc. Uite un filmulet de pe vremea cand fii-mea invata sa mearga pe Suzuki. Ea are 180. Ti se pare ca nu sta bine pe motor? SUZUKI 125.mp4 Uite comparativ si cum este sta pe Shadow-ul de 750. HONDA 750.3gp Din pacate ale doilea film este cu rezolutie proasta. Daca iti place Shadow-ul da-i drumul. Nu mai pleca urechea la ce spun unii si altii. Oricum in doi ani, cand iti vei lua categoria A2, iti vei lua altceva mai mare (probabil ). Ai grija ca motocicleta sa fie in conditie tehnica corespunzatoare. Iti doresc succes!

Iti dai seama cum iesea daca veneau si vreo 15-20 de autobuze, ca sa empatizeze cu pilotul hic!, pardon cu joferul?

Daca era vreun alcoolic se facea praf.dintr-o bere.

Daca omul cu autobuzul era cu capul plin de beutura, ce draqu sa mai vada si sa mai auda. Ma intreb daca ar fi nimerit cum trebuie in benzinarie. Iar militienii, ambulantierii, pompierii ar trebui sa aiba totusi o leaca mai mult discernamant decat restul lumii si sa plece de la premisa ca de obicei babunii din trafic nu vad si nu aud si drept urmare sa isi ia masuri de prevedere stiind ca babuinul nu va opri. Sunt de acord ca in situatiile de urgenta fiecare clipa conteaza si tocmai de aceea primul obiectiv este sa ajunga si abia apoi sa ajunga cat mai repede. Dar pentru asta ar trebui sa ii invete si pe ei cineva cum se conduce cand esti in misiune. (mai ales in Bucuresti). Sper sa fie OK politistul.

Pai aveti pe alese. Apare in planul 2 al pozei si modelul slim-fit (denumit traditional modelul Snur) .

Problema zic eu ca este de debit de apa la teava de alimentare. Aveam aceeasi problema cand functionam cu pompa si hidrofor. Am pus pompa cu convertizor de frecventa, care tine presiunea constanta si debitul cat cere consumatorul si treaba s-a rezolvat. Daca ai avea un manometru de apa pe intrarea ai vedea daca cumva nu scade presiunea cand porneste masinaria ta.

Asta se intampla cand e lipsa de debit apa. Am patit si eu treaba asta. Tot cu unul vechi de prin 2005. Ai schimbat vreodata seturile de garnituri la el? Mergi colea pe centura intre Mogosoaia si Otopeni la magazinul Karcher si gasesti set complet de garnituri. Mi-am luat si eu la al meu. E ca nou acuma

Cateva chestii: - Ce vrei sa spui cu un singur dinte la paleta de la pompa de apa. O poza era buna. - daca ai VIN-ul de la mobra il bagi aici si poti gasi lista completa de piese de schimb. https://www.bike-parts-honda.com/ - Motorul functioneaza undeva pe la 85 de grade Celsius. Tu daca ai pus mana pe ceva de temperatura asta iti ramane pielea acolo. Deja +45 grade C incepe sa te piste. Uite aici un manual de service: http://users.telenet.be/mbxtreme/10108462-Honda_Cr125r_Service_Repair_Manual_2000-2003_Cr125.pdf Asta ar fi pompa de apa. Mai ai toate paletele la rotor sau doar una singura de ii spui tu dinte.... @sbk750 probabil ca nu ai aerisit bine instalatia si cand se incalzea, se dilata o punga de aer si iti arunca lichidul afara.

Nu e rau. Am si eu un Einhell cumparat acuma vreo 15 ani. . Inca mai pileste table de 3-4 mm grosime. Si alea mai groase dar incetisor. Adevarul este ca daca nu te grabesti sa faci norma este in regula. Uite aici ceva scule OK. https://shop.rocast.ro/UNELTE-si-SCULE/Echipamente-pentru-prelucrarea-metalelor/MASINI-PENTRU-POLIZAT.html Polizoarele cu alimentare la 230V au motor pina la 0,6kW iar cele pe 400V sunt pina la 2,2 kW. Dar de retinut: daca nu lucreaza 8 h/zi la fabrica unde sta unul si pileste piese non stop, te vei descurca foarte bine cu Einhell. Nu este echilibrat probabil si zbarnaie, dar cat polizezi ceva niste minute acolo e ok. Sa mearga dezechilibrat 8 ore intr-o hala este altceva.

De acord. Problema se va pune la regimul de lucru. Exista clasificari conform FEM si ISO. Fix cum ai spus tu cu F1 unde avem un regim de lucru continuu, cu exploatare intensa. Motoarele fiind si asa duse la limita de crapare. Motorul de Logan tine niste sute de mii de km, cel de F1 trebuie sa tina 2 curse. Polizorul la nivel de hobby functioneaza, dar motorul se va incalzi destul de rapid. Daca mai si pilesti un fier mai tapan si vei avea cuplu rezistent mare o sa se incinga iute. Iar carcasa nu are aripioare de racire. Teoretic motorul electric iti da cuplu cat ii ceri. Adica pe masura ce creste alunecarea - rotorul ramane in urma campului invartitor din cauza cuplului rezistent - creste curentul in motor si automat cuplul, rotorul incercand sa prinda din urma campul invartitor. Si daca nu astepti din cand in cand sa se mairtaceasca, se incalzeste motorul pana se poate arde. Asta este teoretic. Practic apar limitari si nu poti creste cuplul la infinit. Exprimat plastic nu ai cum sa indesi camp electric cat vrei printr-o sectiune data de fer. Oricum asa se arde rapid un motor: cand se invarte ii blochezi rotorul si astepti o leaca

Imi povestea candva un mare vanzator cred ca de la Altex ca aspitratorul are motor de 650 W si putere de aspirare 1200 W Eu ma intreb cum de are loc in polizorul ala mititel un motor de 1,2 kW

Nu am vesta, nu am ciocate cu toc retezat, nu am tatuaje ..........

Gata sefu'! Mi-ai spus de proiectoare, le-am pus. Sa fiu regulamentar! Cat despre batwing .....