Silver Arrow

Adica ai o ureche dinamometrica Sau ca sa zic asa strangi piulita dupa ureche

Piulitele de pe prezoane se strang cu cheia dinamometrica. Daca prezoanele au rugina le cureti frumos. Nu de alta dar ca sa nu te trezesti ca rupi prezonul la deschidere cand o ramane piulita intepenita. Ca sa (nu) dormi linistit mi s-a frant mie un prezon la Koleos acu' o saptamana. In cheia dinamometrica . E drept ca a avut circumstante atenuante: acuma ceva vreme a vrut cineva sa ciordeasca o roata de la masina si a slabit piulitele. Apoi cine stie de ce a renuntat. S-a mers cu masina destul de mult cu roata balanganind in prezoane pana ne-am prins de unde e galagia. Poate atunci a avut de suferit prezonul. Partea misto este ca nu se gasesc prezoane de cumparat la bucata. A trebuie sa iau butucul cu totul ca sa folosesc un prezon din el. Te doare mintea. Daca faci pana normal ca nu umbli cu dinamometrica dupa tine si strangi la mana. Pana mergi la o vulcanizare unde rezolvi pana si stransul.

Vezi, acuma depinde cum vede fiecare rostul avocatului. Eu il vad ca pe omul care are grija sa ti se aplice legea in mod corect si sa nu platesti pentru ceea ce nu ai facut. Am impresia ca tu, precum de altfel majoritatea, vezi apararea ca pe un mod de a scapa basma curata, ceea ce pina la urma este de inteles. Cum ai spus: sa faci ca un act de agresiune sa se inteleaga ca un accident nefericit, desi in cazul de fata a fost facut intentionat. Intr-adevar, treaba cu socul emotional pentru un om care are pe mana siguranta a mii de pasageri care calatoresc in avioanele pe care el le dirijeaza este de prostie maxima. Cat de despre condamnarea lui Dargnea: da, locul lui este in parnaie, dar modul absolut jegos in care judecatorii au tot amanat si au asteptat sa vada rezultatul alegerilor si abia apoi sa il condamne mi se pare emblematic pentru ceea ce inseamna independenta (lipsa) a justitiei in Romania.

Am corectat grava eroare pe care ai comis-o. Va fi greu de condamnat pentru moartea lui Gigina. Se va merge pe principiul: prost este cine da, nu cine cere. Oprea a cerut coloana, daca nu era cazul sa primeasca trebuia sa ii spuna ala de i-a dat-o ca nu se poate. Nu poti dovedi ca militianul sef cu coloana nu avea incotro pentru ca altfel zbura din militie. Pentru Gigina va plati ala cu santierul nesemnalizat si poate seful de dispozitiv impreuna ca cel care a aprobat coloana, dar astia din urma cu ceva soft pe linie administrativa, nu cu puscaria. Parca vad ca dupa ce se judeca 3-4 ani cand sa dea sentinta se gasesc sa imparta procesul in doua: unul pentru omor si unul pentru abuz de putere (treaba cu coloana) si se ia de la capat lucrarea pina la prescriere. Si daca exista ceva sanse sa fie condamnat pentru abuzul de putere, aceasta condamnare va fi probabil cu suspendare si va reprezenta rampa de lansare spre varful PSD.

Omul cu Touareg a ajuns la parnaie pentru ca cel cu Logan'u l-a dat in judecata. Iar la judecata s-a ajuns pentru ca in mod evident omul nu s-a considerat vinovat (pe principiul: ce am facut nene, l-am omorat pe tata?) si drept urmare nu a considerat necesar sa ajunga la o intelegere cu partea vatamata, ceea ce ar fi oprit procesul. Eu am convingerea ca dobitocul cu Touareg se considera o victima a justitiei, si va iesi inrait din puscarie. Probabil ca dupa 1 an, maxim 2 va fi eliberat: recurs compensatoriu, carti, activitate in puscarie, comportament exemplar bla bla. Culmea ar fi sa vedem ca dupa parnaie se intoarce la acelasi loc de munca: controlor de trafic aerian. @ilarionciobanu, uite ce spunea omul in fata instantei: ''Dacia Logan a intrat în faţa mea şi după câteva momente a pus brusc frână, fără niciun motiv. În acel moment m-am speriat foarte tare, am frânat, apoi m-a cuprins un sentiment de revoltă. Am hotărât să îl determin pe celălalt conducător auto să oprească pentru a purta o discuţie în legătură cu manevra sa. La scurt timp, şoferul Daciei a trecut pe banda doi de circulaţie, moment în care eu, cu intenţia de a-l opri, l-am depăşit şi am vrut să intru în faţa acestuia, dar nu am fost atent la schimbarea direcţiei, nu m-am mai asigurat şi l-am acroşat. Eram în şoc emoţional.'' Si apoi la biroul de accidente i-a dat soferului 1.000 de lei pentru timpul pierdut (sic!). Din punctul meu de vedere omul are gandire si atitudine fix de interlop/golan. Atat prin manevra executata cat si prin minciunile prezentate instantei. Daca era un om normal, si chiar i-ar fi parut rau pentru cele intamplate, atunci avea ''o atitudine cooperanta'' cum ar spune instanta, recunostea tampenia facuta si poate nu se sfarsea cu executare. Banii pe care trebuie sa ii plateasca si de care spui tu ca il vor ustura, nu stiu de ce, dar eu am impresia ca el va avea credinta ca i-au fost furati, luati pe nedrept. Poate gresesc, dar asta cred eu.

Bai nene, matale gandesti!! Nu e bine, nu esti pe placul politicienilor si nu numai ...

Iti faci vreo grija ca nu se va prescrie pina la finalul procesului? O sa inceapa rahaturile cu exceptii de neconstitutionalitate si alte mizerii si cand zici ca e gata, hopa inapoi de la zero ca era completul din 3 sau 5 sau cine stie cum. Desi faptul ca idiotul cu Touareg care s-a suit pe Logan la Fantana Miorita a primit pina la urma 5 ani de puscarie cu executare pare sa ne dea sperante ca poate si in cazul lui Gigina se poate face ceva.

Deci stii ce trebuie sa faci ca sa produci ceva corespunzator. Greseala ta este ca faci precum altii. Mai bine fa cum simti tu. Nu mai avea comportament de oaie. Originalitatea te va scoate din gramada. Si ai grija de tine. Pentru ca ceilalti nu vor avea.

Sper sa mai apuci sa mai faci filme si in continuare. Iti spun asta pentru ca dupa mintea mea, stilul acela de depasire al coloanei de masini, pe linia continua/intrerupta, sau pe contrasens este anticamera pentru rubirca de accidente. Iti dau si cateva argumente: pietoni sau caini care se decid sa treaca fuga printre masini, usi deschise pentru un sir luuung de motive, intors brusc la stanga etc. Sa depasesti in plina accelerare un microbuz care tocmai a oprit nu mi se pare iarsi o treaba instructiva. Iar la chestia cu pietonul intelectual care trece pe rosu nu vad rostul discutiei. Mie imi pare ca aveai chefi sa injuri pe cineva si ai gasit ocazia potrivita. In schimb am ''apreciat'' jacheta ta de protectie si manusile (lipsa). Sa aiba ingerul pazitor grija de tine ca tu nu prea ai

Nu am gasit ceva nasol despre ele. Si-au pus oamenii pe GW si a fost in regula. Succes si sa ne spui cum sta mobra pe ele. Sa verifici cum se comporta roata fata la circa 60 km/h. Mai precis daca apare wobbling.

Haide ca am fost prins cu treaba si nu am apucat ieri sa mai trimit poza. Modelul 707 a fost inlocuit de 709. Uite si cum apare pe site-ul Bridgestone pentru Goldwing: https://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/model/result.html?maker_code=HONDA&displacement=1800&bike_name=GOLDWING+(2005-)&bike_model=SC47 Intr-adevar si pe eticheta pusa in portbagajul de la GW apare tot G707 cu G704: Asadar comanda cu incredere combinatia Bridgestone G704/G709.

Nici una nici alta. Bridgestone G704 si G709. Sa nu ai surprize cum am avut si eu alaturi de altii. Priveste filmul de mai sus. Ar trebui sa ai si o eticheta in portbagaj cu indcatie pentru aceste anvelope. Ma uit la a mea imediat ca tot am treaba cu ea prin oras si iti trimit o poza.

In acest caz nu cred ca are vreun motiv sa refuze chiar sa iti treaca toba pe CIV. Ce ai vorbit cu el e una , ce se face pe hartii este alta. Verba volant, scripta manent.

Nu dB sunt problema ci daca toba de esapament are omologare de tip. Daca are cerculetul acel cu un "E" in el urmat de un numar. Te-ai prezentat cu un Certificat de Conformitate in original, care sa specifice ca este buna de mers pe drum si RAR te-a refuzat?

Depinde. La mobrele noi, cumparate de la reprezentanta bag seama ca apare, de ex. la Transalp-ul din 2012 si pe CB-ul din 2017. In schimb nu apare la Goldwing din 2001, adus SH. Dar asa cum a spus @Metal Heart pe placuta de timbru cu seria cadrului se afla si nivelul presiunii sonore in dB(A) la o anumita turatie. Nu stiu la ce distanta fata de mobra este facuta masuratoarea valorii.

Strict la obiect: RAR verifica daca mobra se afla in starea tehnica in care se afla la momentul zero KM al acesteia ca sa spun asa. Adica sa fie cum a facut-o ma-sa. Cat despre lupii moralisti, pentru informarea ta un lup moralist este unul care face ca tine dar iti da sfaturi cum ca nu e bine ceea faci si sa nu mai faci. Drept urmare imi permit sa iti spun cate ceva. Daca singurul lucru (sau ma rog printre cele importante, care te definesc) cu care poti sa iesi in evidenta este galagia mobrei, chiar imi pare sincer rau pentru tine. Apreciez ca iti faci griji pentru urechile sensibile ale miltianului. Cat despre restul lumii - vecini, colegi de trafic, copii mici prin carucioare etc - cam cum spunea colonelul ala idiot de la ISU despre mortii de la Colectiv: ''Lasa-i un plua mea'' Dar chiar as fi curios sa ne spui si noua daca iti va fi folosit toba galagioasa la altceva in afara de injuraturile celorlalti oameni. Ma rog asta pe langa satisfactia ta nemarginita.

Sa o stapanesti sanatos si sa te duca cat mai multi km fara incidente. Fa un topic despre model, baga ceva poze si impresii si poate mai apar ceva proprietari. Asa cum ti s-a spus este un model destul de nou, greu sa fie multi posesori.

Depinde ce se scrie prin hartii. Daca nu stii ce semnezi, platesti. Pentru ca depinde ce autorizatii se presupune ca are sau nu locatia cu pricina si ce autorizatii sunt necesare pentru o anumita activitate. Sa ii spui prietenului ca in general trebuie sa beleasca ochii ce hartii semneaza. Pentru ca prin hartie nu trece glontul.

Ideea este ca daca este cum spui tu un copil de 10 ani ar fi de inteles. Eu nu ma dau pe circuit. Cum ar fi sa apar cu GW-ul pe circuit? Dar ma gandesc ca exista reguli clare cine pe unde si cum sa circule prin zona de iesire de la standuri. Eventual si cu ce viteze. Daca regulile se respectau probabil discutia asta nu mai avea loc. Stie cineva unde s-au palit cei doi nefericiti? Si daca au respectat regulile care sper ca le-au fost prezentate si pentru binele organizatorilor sper ca le-au si semnat de luare la cunostinta?

Probabil cai ai dreptate. Ceea ce insa se vede din toate intamplarile nefericite este ca de cate ori se intampla un accident in care sunt implicati doar motociclisti sau ei sunt in mod evident de vina, se modifica brusc atitudinea celorlalti mobristi. Nimeni nu vrea sa mai spuna ce s-a petrecut, cum s-a petrecut - pentru ca aceasta ar fi scopul sectiunii sa invatam sa nu patim si noi. Iar daca unii comenteaza mai apar uneori cei care au fost prezenti sau stiu exact ce s-a intamplat,si arunca textul cu ''habar nu aveti cum a fost si comentati'' dupa care dispar. Regula este simpla: OMERTA. Nu vorbim de rau colegii, motociclistii nu gresesc. Sunt cativa colegi cu caracter - cum ar fi de ex.@WotRU2Me - care au spus aici: da nene, eu am facut boroboata, uite ce tampenie am fost in stare sa fac si ce dandana a iesit. Isi incaseaza suturile in koor de la colegii care se cred mai destepti si care stiu ca lor nu li se poate intampla si asta a fost - adica nimeni nu invata nimica. Dar astfel de cazuri sunt rarisime. @Sinner- spune corect ca nu te poti da cu parerea despre lucruri despre care nu ai habar. Daca organizatorii, care sigur mai arunca un ochi si pe aici pe forum, ar fi spus ceva discutia era incheiata. Oricum nu cred ca au ei chef de discutii pe forum pentru ca din pacate au de dat cu subsemnatul pe la un procuror. Sper din tot sufletul ca baietii implicati in accident sa isi revina fara sechele. Iar pentru organizatori sper ei sa aiba hartiile in regula, pentru ca asa isi incepe treaba un procuror: ia hartiile la verificat. Ma gandesc ca poate daca ceea ce se numeste ''briefing'' (care este o informare asa cum ii spune si numele) s-ar numi mai clar Instructaj de Siguranta pe Circuit sau mai direct Instructaj de Protectia Muncii - pentru ca asta este pina la urma - ar avea mai multa greutate in mintea pilotilor si poate ar trezi mai multa responsabilitate. Briefing are un aer de sueta unde spune unul cate ceva iar restul gandesc ''bine mah, bine, stim asta, haide draqu pe pista ca pierdem timpul'' Poate o sa fiu certat pentru ca nu m-am dat pe circuit, dar am vazut experienta unui prieten care s-a dus sa se dea la Nürburgring si in primul an cand s-a dus l-au trimis acasa pentru ca mobra nu era corespunzatoare. Intreb si eu pe @Sinner- : cat de serioasa este in Romania verificarea starii tehnice a mobrelor, si cat de serios si responsabil se face instructajul pilotilor care se vor da pe circuit? Si in ce masura exista o selectie/grupare a celor care se dau pe circuit in acelasi timp in functie de indemnarea si experienta acestora. Asta ca sa ne spuna cineva care se da pe circuit.

Am avut si eu. Cele doua fire, cel care vine la bec si cel de masa nu au sectiuni egale? De spui de firul de masa insuficient.

Amandoua valabile: - uneori platim pentru greselile altora, cum pare a fi cazul aici - alteori ajungem din vina noastra intinsi pe jos

Nu ai prins tu vremea lui Ceasca cand primeai carnetul in cadru festiv dupa ce urmareai niste filme te lua cu rau daca nu aveai nervul tare. Nu este vorba de a fi hiena. Asta este viata, exact cum se vede in poza. Si la fel ca in viata platesti pentru greselile altora. Poate mai pricep unii, putini e drept, ca regulile se respecta si in trafic, si pe circuit, ca altfel ajungi intins pe jos.

Daca nu ar fi blasfemie sa prapadesti o bomboana de masina, ti-as recomanda o Toyota BJ-42 Sasiu ca la cameon, punte rigida fata si spate, cred ca se incadreaza la ce ai tu nevoie