Silver Arrow

Eu am mers pe scule AEG. Prima scula care m-a convins a fost o bormasina cu acumulator de 4Ah. Am avut o lucrare mare unde au fost de strans peste 1000 de surburi M12. De atunci a muncit din greu fara probleme. Asa ca restul de scule cu acumulator si nu numai sunt AEG. Si tot mai adun una cate una. Destul de scumpe dar foarte bune.

Este corect ceea ce spui, doar ca in gol nu se opune nimeni, turatia creste rapid si usor, consumurile sunt mici, si probabil ca si vibratiile sunt mici. Tine usa deschisa la maxim si vezi in gol cum se simte vibratia pe capatul usii. Rogi pe cineva sa accelereze. Din masina este greu sa iti dai seama de vibratii la relanti. Incercam metode din astea low-tech, gen mecanica de bordura Nu ai pe nimeni cu un cititor de computere de masina? Cand ai suit-o pe rampa s-a vazut ceva vaselina sau vaselina cu praf pe la burdufurile de planetare? Urme de burdufuri crapate? Si planetara nu prea vibreaza rau la mers drept. Am avut si eu una la Koleos cu burduful spart, ramasa uscata si cu apa prin ea, dar nu batea sa o simt in podea. Huruia de rugina de prin tripoda.

Pai de unde sa stim ca faci concediu in martie-aprilie. Acuma sa iti impartasesc din experienta mea cu singurul diesel pe care l-am avut (de fapt l-a avut nevasta): un Renault Scenic 1,9 dci. La el tot asa vibra motorul de rupea tamponul dreapta al motorului. Ce idee au avut cei de la Bosch (cred): unul in injectoare nu mai functiona la 100% ci baga mai putina motorina, undeva vreo 92%. Si soft-ul sufletului nu era gandit sa reduca injectia in cilindrul aflat pe pozitia opusa pe vibrochen ca sa echlibreze motorul, ci baga 108% ca sa compenseze scaderea de putere (gandeau ei probabil). Drept urmare vibratii ca la balamuc, consecinta fiind ca la max. 6 luni inlocuiam suportul motor. Acuma nu ma deranja in mod esential, masina fiind pe atunci la Viena si il schimbau in garantie. Asa ca dau si eu cu presupusul: verifica ce cantitate de combustibil baga fiecare injector, desi la benzina vibratiile sunt oricum mai reduse. SI verifica integritatea tampoanelor suport motor. M-am gandit la ceea ce ai povestit: ca vibratiile dispar in frana de motor, cand nu se injecteaza benzina, in schimb sunt ample cand accelerezi adica se baga benzina din plin.

Recunosc ca am cautat ceva pina am gasit gresia si fainata. Eu imi doream din aceea tip piscoturi mici alb-negru, cum se faceau pe vremuri. Se mai gasesc in cladirile din perioada interbelica. In cazul in care te hotaresti sa iti redecorezi baia: https://www.progettocasa.ro/catalog-produse/placi-gresie-faianta.html Dar sa vezi ce misto arata cand am vrut sa pun paravanul de sticla (momentan lipsa) si l-am facut boabe ...

@superbec este in forma - Sa traiesti coane! O fi de la coronavirus? Intelege sfatul in felul urmator: se mai intampla ca uneori sa nu fie vizibil defectul. Se aude dar nu se vede. Si atunci continui sa mergi cu farasul pina se intampla unul dintre cele doua fenomene: dispare (rar, dar se intampla) sau se amplifica si devine si vizibil. Nu crapa restul fiarelor chiar asa de repede.

Oscar a gasit locul ideal pentru odihna

Din pacate m-am intalnit si eu prin trafic cu colegi mult prea vioi. Legal amaratul cu camionul va fi considerat vinovat. Dar la naiba, chiar sa nu ai nici o farama de simt de conservare ....

Nu spune ca s-a dus .... Urat accident.

Oameni buni, Preciziei este un bulevard unde trebuie atentie maxima. Este zona industriala, plina cu TIR-uri care trebuie sa execute tot felul de manevre pentru a putea avea acces prin curtile firmelor. Atentie maxima, prin oras si mai ales pe Preciziei. Sanatate colegului.

Viata fara griji pentru Oscar .....

Bravo. Cum ti-am spus problema este la Inmatriculari intrucat trebuie sa primeasca o confirmare din UK. Iar corespondenta este din aceea care circula pe circuit inchis MAI Ministerul de Interne UK si dureaza. Dar o sa ai numere rosii sa te plimbi. Singura chestie este ca nu poti sa iesi din RO. Succes!!

Avand in vedere contextul - cel mai important ca masina este cunoscuta - si ce ai primit, ai procedat cum trebuie. Pretul este absolut corect. Sunt curios care o sa fie impresia dupa primul concediu cu ea.

@l.u.v eu cred ca de fapt subconstientul a lucrat cum trebuie @Spaceghost in principiu ai dreptate cu poluarea. Eu unul nu sunt insa convins ca poluarea produsa pentru a fabrica o masina noua plus poluarea produsa cu ocazia casarii unei masini vechi, in raport cu diferenta de poluare intre euro 4 si euro5 justifica achizitionarea uneia noi. Este o parere personala si nu o pot sustine cu cifre. Este doar asa o banuiala. Pentru economie evident ca varianta casarii si a achizitionarii uneia noi este visul oricarui capitalist. Traiasca consumul!! (chiar cand noi populimea nu avem nevoie de el ) Din punct de vedere financiar insa treaba este de analizat. Dincolo de treaba cu impozitul si RCA - mi se parea mai eficient modelul cu motor de 1.800 cc si 163 CP, fata de cel diesel de 2.200cc, dar iarasi este o treaba de optiune personala - trebuie sa ai in vedere: cati km faci pe an, cat este costul inital de achititie (mai mic la e4 fata de e5), si cat te costa inlocuitul unor piese care ar putea ceda. Fara a mai spune ca masinile cu cat sunt mai noi cu atata sunt mai imbarligat construite si mai greu de reparat. Am mai scris: o reparatie ampla la un model W203 (cel de dinainte lui W211) a costat sub 4.000Lei. Asta a fost acuma 3 ani si de atunci masina a mers vreo 15.000 Km. Adica foarte putin. Si in acest ritm va mai merge inca cativa ani fara sa mai bag bani in ea. Daca masina mea ar fi mers 60-70.000 Km/an atunci poate se justifica una diesel, si poate mai noua. In particular masina lui @l.u.v mai are viata inca minimum 250.00 km, fara reparatii majore. Ce spui tu cu articulatii sau anexe motor sunt cheltuieli mici.

Unde ai disparut omul? Ti-am dat un PM acu' o saptamana dar te-ai evaporat in eter

Ehe, si eu mi-as dori W112 dar a ajuns istorie de mult. Ca si fratii lui W111, W115, W123, W126, R107 ..... s-au dus si nici nu o sa mai avem Mercedes-uri elegante cum se faceau candva.

Inca o data felicitari pentru alegere. Sunt metzane acest model care au facut taximetrie si au mers motoarele si cutiile de viteza sute de mii de km fara probleme. Acuma am vazut P-ul din bord. Sa ai grija cu uleiul din cutia de viteza. Sa il schimbi la timp si nu vei avea probleme cu ea. Ti-as propune sa o faci la Mercedes. Este o procedura mai laborioasa. Costa ceva dar merge o data la 60.000 km. Acuma sper sa o respecte si ei . Intr-adevar cutia schimba foarte lin. Treaba cu rugina: cauta cu atentie pe la pliurile tablelor. Intretinerea nu e scumpa. Chestiile uzuale se gasesc din belsug. La a mea i-am facut o revizie generala la care am schimbat o gramada de piese marunte gen curea accesorii, set filtre sau bucse la trenul de rulare si a fost pina in 4000 lei. Masina e benzina. Pe la kilometrajul actual te poti astepta sa mai cedeze cate ceva de pe langa motor. De ex la a mea a cedat fulia alternator. Oricum sunt defecte care se rezolva usor si nu prea scump.

S-o stapanesti sanatos. O masina ca lumea. Un motor bun. 3-400.000 km lejer. Singura hiba a lor a fost tablaria. Daca a fost ingrijita, tinuta in garaj e ok. Multe masini din generatia ei au probleme cu rugina. Nu vad absolut nici o nenorocire ca are diverse elemente de interior facute in RO. Pacat ca nu e automata.

Teoretic da. Dar o sa dureze. O sa trimita cei de la inmatriculari o intrebare in UK despre mobra si cand va veni raspunsul - si daca nu a fost casata sau furata - o sa o inmatriculeze. Raspunsul poate dura 2luni. Are dreptul sa isi ia numere provizorii valabile 3luni. CIV noua cred ca poate primi de la RAR. Oricum cel mai bine intreaba la Inmatriculari si la RAR.

Bravo coane!! Este o piesa frumoasa. Cred ca te trec fiori de bucurie cand gasesti asa ceva.

Recunosc ca nu am incercat . Am sa fac o proba. Pina una alta le scot dni priza. Solutia hardware

Defectul tau este ca la carte, la capitolul termostat. Zi mersi ca s-a blocat deschis si nu inchis , ca sa te trezesti ca da motorul in clocot. Producatorii de masinai/mobre nu comanda un anume tip de termostat. Folosesc din cele existente pe piata la producatori. Asa ca ai toate sansele sa rezolvi problema relativ usor. Succes si sa ne spui cum ai rezolvat belaua.

Domnul Nero, acum are undeva pe la vreo 14 Kg si s-a apucat mai intai de gradinarit ... Mai intai s-a ocupat de 3 dintre trandafiri: Dupa care pasionat fiind de gradinarit s-a gandit sa tunda un pic o tufa ... Dupa ce a terminat cu aranjatul curtii s-a gandit ca nu ar strica sa se ocupe putin si de instalatia electrica ... Si ca de obicei cand il certi se uita cu privirea aia "da ce am facut nenea?"

Nu cred sa ogasesti doar o piesa din set, cel putin de noua. Pai ii comunici lui tanti sa iti plateasca setul asa cum se gaseste si nu are decat sa pastreze partea dreapta. Tanti e cunoscuta sau e doar o denumire generica? Si daca e cunoscuta a acceptat sa iti plateasca pagubele?

Pai cred ca era stricat de dinainte de aveai o cadere de tensiune de 2,5% la cativa consumatori amarati.