Silver Arrow

@Nguyen Vezi ca una e mestecatul si alta amestecatul. Vai, pai exista o cutie mai proasta decat rahanul meu de al X-Trail?? Auzi tu, prost etajata.... @goe 75 si nu numai: Ti-am promis ca ma uit daca e vreo problema in ceea ce priveste cutia de viteze daca o pui pe N si nu o lasi pe D : Am rasfoit manualul de service al cutiei de la X-Trail si personal nu am gasit vreo problema. Pe diagrama de functionare a electrovalvelor la pozitia N nu e nimica activat care sa tina vreun cuplaj in patinare sau ceva asemanator cat timp e motorul pornit. Am facut o poza ca nu pot incarca pdf aici al comutatorului Park/Neutral Position: Singura chestie ar fi ca pornesti si opresti niste electrovalve care ca orice echipament electric nu iubesc pornitul si opritul adica regimurile tranzitorii, acestea fiind cele care le pot deteriora. Dar nu are o legatura cu cutie in ansamblu ca mecanica. Daca vrei sa invoci partea de siguranta ca la D stai cu piciorul in frana e ok, dar alt argument eu nu cred ca exista. Oircum nu unul de natura mecanica care sa afecteze cutia. Vox populi nu se pune. @Adrian M. Eu zic ca poti sa o pui linistit pe N cand stai la semafor. Eu unul o fac mereu. Nu s-a stricat nici Merzanul nici Nissan-ul (ca sa avem rima).

probabil din acest motiv ai si ajuns sofer. Ai gandire tipica de roman. Treaba asta cu "simti ca nu mai ajungi la destinatie" este o scuza ieftina la mersul peste viteza legala. Tot din cauza asta depasesc peste linia continua, parcheaza sa blocheze traficul etc? Romanii nu conduc agresiv pentru ca nu au autostrada. Romanii sunt agresivi de felul lor iar tu esti un exemplu destul de bun avand in vedere discutia de aici. Daca lipsa autostrazii ar fi problema nu ar goni ca nebunii pe autostrada. In Ungaria nu dau forja de teama politiei cum probabil faci si tu. Sunt convins ca in Romania tu nu circuli cu 130 km/h pe autostrada. Nu iti recomand sa o lasi pe D cand urci dealuri abrupte sau pe aratura. Despre astea discutam. Doar daca pentru tine serpentinele de la Comarnic spre Sinaia nu inseamna deal. Lasa balta discutia. Am inteles ca esti un Dumnezeu al cutiilor automate, ca le stii pe toate iar noi nu stim nimica. Daca asta te face fericit nu am nimica impotriva. De asemenea daca amestecatul in cutie te face si mai fericit esti liber sa o faci, dar sincer nu inteleg de ce iti mai iei cutie automata. Parca esti copil de gradinita: "probabil din acest motiv ai si ajuns sofer". Ti se pare ca a fi sofer te face inferior? Am un prieten inginer auto care are o firma de transport si conduce si el un camion de 7,5. Trebuia sa mai spui ca de aceea ai ajuns tu ce oi fi ajuns si el sofer. Pentru ca sigur ai gandit-o. Pe bune, deja devii penibil.

Fiecare face cum crede. Atat in privinta amestecatului prin cutie cat si a stilului de conducere. Cand te ve prinde si tu ca mersul disperat cu depasiri aiurea, tras de masina si in general gonit pe sosele patriei iti aduce o economie de niste minute sau zeci de minute si o gaura in bugetul de carburant, fara a pune la socoteala riscurile la care te expui si ii expui si pe altii, atunci o sa pricepi de ce nu are rost sa bagi in treapta 2 cutia de viteza. Banuiesc ca pentru tine mersul normal sau legal se numeste mers batranesc. Am folosit blocarea in 2 si 1 cand am avut de urcat niste dealuri.

Sa trec din D in 2. Ca asta ai intrebat: "Dar ia zi, daca Silver ruleaza cu 60 in spatele unui camion pe Valea Oltului si selecteaza manual treapta a 2a cum e?"

Raspuns simplu: inutil

Noi vorbim de Meganu' omului. @Adrian M. Ia spune coane: iese cheia din contact daca nu pui cutia in P?

Nu poate sa uite sa o puna in P pentru ca altfel nu iese cheia din contact

Ori suntem motociclisti ori nu mai suntem.

Nu am nevoie de compatimire. M-au mai compatimit si altii cand mi-am luat Laguna, adica rahat frantuzesc, iar ei isi luau Passat 2.0 tdi. Laguna inca mai merge un coleg cu , si are vreo 300.000 Km. Tdi-urile sunt de mult vandute. Apoi am luat Koleos-ul, care desi are rombul pe ea este Samsung ca televizorul sau telefonul , si am fost compatimit de prietenul care isi lua Touareg pina i-a crapat cardanul in vacanta in Franta. A mancat si Koleosul vreo 260.000 Km dar fara sa haleasca piese, iar acuma X-Trail-ul ca imi era dor de o cutie automata (de rahat ca sa iti fac pe plac). Asta este, nu ma bag la bembeuri (am avut in 1992 un 524td din'86). Doar la Mercedesuri. Din alea vechi: W126, W123, W201 sau W124. Fii-mea are un W203 cu cutie automata de care tot vorbesti tu, are +/- dar deh, nu amesteca in cutie, ii da pe D si conduce ca femeia, nu? Ce optiuni sa lipseasca oare la Nissan ca sa ma faca demn de mila?

@Adrian M. Exact!!

Cred ca trebuie sa faci alta topic Las-o nene pe D si daca sta prea mult pe loc o trece pe N si lasa femeia sa o faca praf. Dupa aceea o dai la Remat. Masina, nu femeia.

Succes. Asa sa fie ....

@Nguyen Am iesit in ploaie pentru tine. Iaca si pozele: Acuma ai inteles ca nu ar fi indicat sa trec din D in ce vrei tu cand fac depasiri sau ce motive mai aveai tu? Si daca cumva ai vazut o cutie de Daewoo care arata la fel si mergea treaba de o spui tu este pentru ca din ceea ce stiu eu era cu 3 trepte. Cutie GM. Asta de la Nissan este cu 4. Fabricata de Jatco (firma originala a lui Nissan care acuma are mai multi parteneri). Ai si o poza cu butonul de Overdrive. E ala mic negru nu ala argintiu mare. Ia spune sincer: are voie nevasta-ta sa conduca masinuta ta iubita? Sau trebuie sa fie multumita ca poate sta in dreapta fata si nu o pui pe bancheta din spate?

Auch! Domnule este si misogin. Femeile e niste fiinte inferioare care conduce masinile ca niste proaste! Bine ca esti tu barbat. Lasa-ne pe noi asa, "mai inferiori". Ies sa iti fac poza.

O sa ies in ploaie sa ii fac o poza la selectorul cutiei. Nu mai stiu cum sa ii explic despre ce cutie discutam.

Bembeu rules!

@l.u.v Pai nu iti spusei bre ca nu e bune Metzler 888 astea? Luate din acelasi loc cu ale tale. Am pus in 2017 pe Goldwing si uite rezultatul: METZLER.MP4 Am discutat cu taticul service-ului Goldwing din Austria care mi-a confirmat problema des intalnita cu Metzler. A spus sa pun "decat" Bridgestone. Asta am facut gata. Gumele au fost puse la Auto Augusta inainte de a pleca in concediu. Dupa ce m-am facut un pachet de nervi pina la Viena am fost la un service dedicat moto: https://www.motopsychotichy.at Au verificat rotile si au confirmat ca anvelopele sunt montate corect si echilibrate corect. Evident ca alti bani alta distractie. Dupa ce am avut informatia de la service-ul GW, am comandat Bridgestone si le-am montat la intoarcerea din vacanta.

Felicitari daca consumi cu cutia automata cat cu cea manuala sau de ce nu mai putin. Noi pulimea care nu stim cum vine treaba cu "automatica" consumam mai mult. Adriane, sa nu iti fie rusine daca tu consumi mai mult. Esti un om normal. Doar comanda cutiei s-a schimbat in prima faza de la hidraulic la electronic. Restul hidraulicii a ramas la fel. Ei uite ca eu asa batran cu tacnelile mele am cutie mai veche pe masina - un XTrail 2005- si nu pot pune in orice viteza cutia si nici atatea moduri de functionare nu are. Un amarat de buton de Overdrive Off. Asta e, m-ai luat . Partea interesanta ca nici nu o vreau altfel. Adriane cu placaciune iti cerem iertare ca se futu - vorba de D-na Esca ProTV - topicul. Macar ia o hartie si un pix si noteaza cum functioneaza si cate poti face cu cutia automata pe care nu o ai

Banuiesc ca oamenii aia nu au o cheie dinamometrica nici macar pe un poster.... Auto Augusta au lucrat frumos. Am fost la ei acuma 2 ani cu Goldwing-ul. Recomand.

Cutia clasica cu convertor de cuplu consuma mai mult in oras decat cea clasica. Motivul cum am mai scris il reprezinta alunecarea cuplajului hidraulic. La viteze mari constante alunecarea se reduce si consumul se apropie de cea manuala dar ramane un pic mai mare. @goe 75 sa ai drum bun. Lasa opririle ca la cat de hotarat e Nguyen nu o sa il convingi ca el isi chinuie cutiile automate. Daca e fericit asa de ce sa ii strici fericirea? @Nguyen exista cutii automate clasice cu logica hidraulica. Apoi s-au modificat cu logica electronica. Mai sunt cele DSG, CVT. Nu ai priceput: cutiile mai vechi au PRND21. NU AU PRND+/-. Probabil ca esti tanar si nu ai mers cu astfel cutii. Nu ma fi asa capos.

@Nguyen cickdown trece cutia in treapta inferioara si de aceea se tureaza motorul. De aceea a fost inventat. Cickdown mai folosesti si daca ai cruise control pus pe limitare de viteza ca sa poti accelera peste limita. Singurul lucru pe care il faci trecand tu cutia in treapta inferioara este ca turezi motorul pina iese sufletul din el si nu mai schimba cutia inapoi in treapta superioara. Aici avem cutie cu RND. Cum schimbam? Sa te vad cum treci la cutia clasica PRND21 din D in 2 cand faci o depasire la +100 km/h. Si sa stii ca desi pare greu de crezut chiar asa e cutia automata: o pui pe Drive si restul face singura. Sa vezi ce frumos face cand esti pe cruise control si urci un deal de schimba singura viteza daca nu poate tine viteza. Treptele 2 si 1 la cutiile clasice sunt puse ca sa poti urca un deal mai abrupt fara sa se tot schimbe sus-jos cutia si daca tractezi remorca/rulota.

Daca o ia la vale eu trag frana de mana. Majoritatea insa stau cu piciorul infipt in pedala de frana. Daca sta pe loc nu apas pe nimica. E gresit?

Ok partea cu de siguranta sa spunem desi este ca la cutia manuala. Chiar sunt curios la partea de functionare ce ar putea sa o deranjeze. Vorbim de cutia hidraulica cu convertizor de cuplu. Nu stiu cum sta treaba la DSG-uri sau CVT-uri. M-am ferit de ele ca draqu de tamaie. @Ribo si la ce i-ar folosi un motor bengos avand in vedere ca va fi in principal masina de oras?

Nu ma supar daca mi le spui. Recunosc ca nu le stiu.

Asa e. Dar sa nu crezi ca nu s-au crezut jmecheri si danejii. Isi luau masinile in leasing din Jermania Pina le-a taiat statul macaroana. Inclusiv varianta cu "numere de BG si imputernicire".