Silver Arrow

Pentru cine a trecut ieri seara pe Kiseleff intersectie cu Docentilor poate ar reconsidera tipul de masina cu care se circule sotia si copilul. Un Juke galben nu s-a inteles cu un Audi, acesta din urma zburand intr-un stalp cau copac. SMURD, pompieri, ambulante, Politie. Si acuma zace Audi acolo semn ca proprietarul/ocupantii nu sunt in situatia de a vorbi cu cineva. Nu vreau sa ma gandesc cum statea treaba daca in locul Audi era o "masina ieftina, mica si cu consum redus" ..... Legatura intre Mercedes. BMW, Audi, VW, Skoda etc si masina ieftina, mica cu consum redus o vezi abia dupa o astfel de nenorocire. Aceasta este realitatea: in Bucuresti circula fiecare dupa cum considera (ca in RO de altfel) iar din pacate imbelcilii care se suie pe tine nu circula cu Matiz. @goe 75 Si mie mi-a suras Ignis pentru doamna. E o masina buna. Nu mai stiu daca asta sau modelul mai vechi are distributie pe lant, asa ca nu stai cu grija. Dar pentru ca la varsta noastra oasele se lipesc mai greu am ales ceva mai solid Cate zile a nins in ultimii ani in Bucuresti? Sau cate zile a fost ghetus? Nu cred ca iarna problema ar fi ca faci piruete cu masina tractiune spate - desi cam greu cu astea electronizate - ci mai degraba ca faci POC daca te duci ca saniuta sau da altul peste tine. Si in acest caz nu conteaza tractiunea.

Care este informatia falsa? Daca pe tine nu te deranjeaza rugina la masina sa fi sanatos.

Carte RAR 100€, inmatriculare ca orice alta masina si-ar lua din RO. Sau te referi la sutele de € ca sa treaca RAR-ul?

Indoitura aia nu apare la cate un accident, fiind facuta de diverse parti ale motociclistului decolat din sa ?

Nu arata rau. Are senzori de parcare (parktronic) si cutie automata ceea ce o face numai buna de oras. Daca are kilometraj de +200.000 Km nu este o problema. Incepand cu 2001 Mercedes a avut probleme cu tabla. Niste MBA-isti destepti care au facut ei niste schimbari pe la vopsitorie ca sa reduca costurile. Trebuie verificata cu atentie de rugina la pasajele de la roti, pe la usi in partea e jos etc. Se pot afla de pe goagal unde sunt zonele cu probleme. Sunt multe, mai ales cele tinute in gataj, care sunt in regula. In rest, motorul si cutia sunt solide. Asta nu a avut probleme cu lantul de distributie.

Motorul de 1,8L, face parte din familia M271. Cel in discutie este tipul KE18ML si are puteri de la 122 la 194 CP. Cel de 1,8 si 163 CP, M271.940, este considerat cel mai reusit. Singura lui problema este lantul de distributie. Trebuie avut in vedere sa te uiti cu atentie la el, intrucat dupa 150.000 km poate sa capete joc si poti avea surpriza sa sara un dinte pe la distributie.

Cum adica ''cam multa putere pt 1,8 chiar si cu compresor''? Ce este in neregula sau periculos?

Mercedes C200 diesel sau benzina, cutie automata, fabricatie dupa 2001 (caroserie W203) reprezinta o solutie. Modelul benzina - pe asta il cunosc - , motor 1.800cmc, 163 CP, se duce la 11% in oras sau mai mult daca te dai la el, iar modelul diesel are motor de 2.148 cmc si costa impozitul mai mult. Piese se gasesc destule, la preturi bune.

Avand in vedere ca vei merge singur pe mobra confortul pasagerului nu intra in discutie. Asadar modele cu fotoliu pentru pasager zic eu ca nu au rost. Dar tot este important daca ai putea macar sa te sui pe fiecare dintre ele sa vezi cum stai in sa, cum ajungi cu picioarele jos. Cum am spus ideal ar fi sa poti da o tura cu fiecare dintre cele doua. Honda are motorul un pic mai puternic ceea ce probabil o sa iti placa, nu cunosc problemele de ciclistica prezentate dat fiind ca nu am mers pe ST1300. Am mai scris si eu pe forum cum am avut probleme de voblaj cu roata fata la Goldwing. Treaba s-a rezolvat prin schimbarea producatorului anvelopelor si reglatul corect al furcii. Avand in vedere ca placutul sau nu al unei motociclete este o chestiune pur subiectiva este greu sa iti recomandam noi ce sa iti iei. Ceea ce unora li se pare o motocicleta greoaie si incomoda, altora li se pare modelul perfect. Tine de anatomia fiecaruia si de modul de pilotare a fiecaruia si evident de ce gargauni avem prin cap.

Daca tot creste bugetul, gaseste Suzuki Ignis. Ma rog, in Germania gaseste deja de la 1.000 €. Nu stiu ce o mai fi de capul lor. Uite ceva de genul asta, care are si cutie automata ceea ce doamna ar putea aprecia. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274848470&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&doorCount=FOUR_OR_FIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=7&maxFirstRegistrationDate=2007&maxPrice=2500&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=eyeCatcher&searchId=cb8a1e21-c3e2-4a44-5534-03d92c72e5c7

Motor de 1.0 cmc? Adevarul ca pina si avionul meu de jucarie cu radiocomanda avea motor de 2,5 cmc. On topic: pai la 3000 € esti la buget x 2. Si pe aici are destule de ales. In rest simpatica masina.

Pai bai nene, daca mai bagi si piticul in masina inseamna ca in primul rand iti trebuie o masina sigura pentru cei doi. ISOFIX musai. Nu stiu la cati bani te-ai gandit dar stiind si tu cum se circula in Buc eu zic sa iei in socoteala o masina suficient de zdravana. Daca nu ajung banii, maresti bugetul.

Cata economie o sa faci cu dieselul? La iarna o sa ii ia o vesnicie sa se faca cald in masina, iar cand va alimenta o sa-i miroasa a motorina mainile .... Daca face 50 Km /zi inseamna in jur de 1000 km/luna. Adica 11-12.000 km/an. Considerand o economie de 3 l/100 Km inseamna undeva la 1500-2000 Lei/an economie. Nu stiu daca vei avea costuri mai mari de intretinere la diesel decat la benzina Mai bine cauta-i ceva pe benzina. Am mers acuma vreo 3 ani cu un C2 benzina si mergea foarte bine in oras.

Mai exista o solutie de compromis: BMW + HONDA = GOLDWING Inclusiv preturile se aduna

l.u.v. , este clar ca omul nu s-a suit pe nici una din mobre, dar amandoua ii fac cu ochiul. Ar vrea citeasca ceva pareri pro si contra la cele doua modele. Cuvantul corect nu era recomandari ci pareri. Banuiesc ca asta este intentia lui.

Te vei plimba singur sau cu doamna? Pentru ca daca vei avea mereu si un pasager cred ca pe varianta BMW beneficiaza de un confort mai bun. Ai avut ocazia sa te plimbi cu amandoua?

Intamplator acest accident a fost pe Focus ora 18 la Prima. Acolo am vazut si eu nenorocirea.

Din pacate am vazut astazi pe DN1 o gramada de colegi cu aere de zmei: stateau in fundul masinilor si le fortau sa se dea la o parte, slalom printre masinile din coloana si alte chestii puerile. Pacat de aceasta viata pierduta. Putere familiei si prietenilor.

Contract de vanzare-cumparare ai facut cu omul?

Sincer in afara de roata fata de 19'' in loc de 17'' , modelul 2019 fata de 2018 nu are modificari de esenta. Mergi mai bine pe asflat dar ai cursa mai mica la amortizoare fata, chestie care nu te avantajeaza pe aratura. ARe cursa mai mare la amortizorul spate, adica sta saua cu 2,5 cm mai sus. Nu mult dar uneori conteza. Ceva modificari prin electronica, un alt bord, si cam atata. Asa am vazut la o prima citire. Dar este o mobra faina. In luna mai o sa fac o plimbare mai lunga cu CB-ul 500X al lui fii-mea. Daca e vreun doritor sa vada cum se sta pe ea sa ma caute dupa 20 mai incolo cand o sa am mobra in Bucuresti.

Bai nene, unii din voi nu ati apucat armata. Cand venea toamna te kakai pe tine de frig in tinuta de vara, iar primavara lesinai de cald in hainele de iarna pentru ca nu se daduse ordin de nu stiu care pana mea pe armata sa se treaca la tinuta de iarna sau vara. Asa si cu mobrele la Militie. Cand se da ordin atunci se scot. Vi se pare ca bietii motopolitisti au echipament calduros ca sa iasa pe traseu cand sunt cateva grade C? Nici macar echipament de protectie corespunzator nu au. Mobra o scoti atunci cand starea ei tehnica este buna si adaptata conditiilor meteo, cand ai echipamentul de protectie corespunzator si cand consideri ca esti capabil sa stapanesti mobra in conditiile de trafic existente. Cine e obsedat de extra safe lasa mobra in parcare

Scurgeri de electrolit la AGM... ok. Asa sa fie. Referitor la argumente: ieri seara am dat nas in nas cu un flacau venind pe sens interzis. Evident avea asteptarea sa ii fac eu loc. Cum nu i-am facut evident s-a suparat pe mine. L-am intrebat daca stie ca circula pe sens interzis su mi-a raspuns ca da. Si l-am intrebat de ce nu imi face el mie loc si unicul argument a fost o injuratura. Cam asa si tu cu argumentele.

In principiu descarcarea la blana deterioreaza acumulatorii. La un service de acumulatori poate sa verifice ce capacitate mai au. Eu ti-am spus cateva argumente pentru care trebuie deconectat acumulatorul. Tu sustii ca sunt aberatii. Nu te contrazic. Te astept cu ceva argumente. Daca in schimb ar avea unii curiozitatea sa citeasca instructiunile de utilizare iata ce ''aberatii'' ar gasi:

BMW-ul sau Goldwing-ul sau orice alta mobra cu tot felul de computere prin ea, daca le lasi mult timp nepornite se duc bateriile. Ca la masina doar ca de cateva ori mai repede pentru ca sunt acumulatorii mai mici. Daca mai este si frig se duc si mai iute. La japoneze nu au atata electronica. De ex. Shadow-ul nu are treaba. A stat din septembrie pina mai ieri in grajd si cum spui tu a pornit fara probleme. La fel si Transalp-ul. Probabil ca ti se aprinde martorul in bord intrucat la pornire scade tensiunea sub o limita de alerta care iti arata ca nu o mai duce mult acumulatorul. Cu un consumator de cativa mA ingenunchezi fara probleme peste iarna o baterie de 19 Ah cat are BMW-ul.

Normal ca tensiunea sa tot creasca pe masura ce sa incarca. Cred ca are 0,8 A curent de incarcare, cam ca toate incarcatoarele de pe piata. Banuiesc ca partea electronica este facuta in acelasi loc, in China pe stanga . Doar cutia difera.