mas oyama

asa am incercat sa fac eu! au fost meserias zic eu ca mult le-au luat pina le-a adus la linie de plutire poze mai jos! Sarah Bringham si Andreea Boceli au iesit din ea mergem la 7scari a bagat o freza in ghid a fixat-o bine apoi avea tot felul de pietre de polizor de diferite dimensiuni peste suta din cite vazui eu,a bagat vre-o 5-6 sa vada care potriveste ca unghi si diametru, apoi cu o scula un fel de bormasina da mai grasa a fixat piatra in ea care nu am mentionat avea o gaura pe mijloc si care a fost trasa pe freza fixata in ghid, avea un ajustaj de sus pe masina care regla adincimea sau stiu eu ce facea si a inceput sa " foreze", miscarea era circulara da nu lua odata de pe toata suprafara, parcurgea o partea care era mai sus si pe aceea o rascheta si tot asa pina cind a adus-o la linie peste tot, apoi cu un alezor de mina a luat din marginicare ramase ca surpls, rezultatul il vedeti si voi totul s-a facut la mina ,nimic fix

ghidul se bate tot acolo undei locul nu se schimba pozitia daca jocul e prea mare se rectifica gaura si se face "umlputura" cu material sa nu aibae joc, da nui cazul! am luat chiuloasa si am dus-o la un atelier mia luat 17 lei o nimica toata decit sa frec eu toata ziua pe ea,supapele noi, ghiduri noi va anunt cum urla tiganca!

da nu raspunde iar noi zgirciti sa dam un telefon, futui!

ai pm!

ai PM!

am bagat si eu de seama ca tre schimbate mai des lucruile astea sa nu ai surprize mai tirziu! legat de radiator! am vorbit azi cu cineva si am aflat a treia metoda de a lega radiatorul. nu am inteles suta la suta da dupa cum zicea el o conducta pleaca din baia de ulei de la sorb deci legata dupa pompa daca bine am intels(nu am apucat sa mesteres in ona asta sa stiu ce si cum mai exact) trecuta prin radiaor si iesirea din radiator inapoi in baie. radiatorul folosit e unul de olcit normal nu de ala mic de pe olcit special, ca ala zicea ca retine prea mult uleiul in el,oloiul folosit ar fi 15w40 umbla de 3 ani cu ea si nu a avut probleme, in oras se incinge , ce sai faci, da daca prinzi drum liber in 2km a racit motorul ca poti pune mina pe capacele chiuloaei asta imi zicea omul! Dark tovarase daca ai radiator de olcit de ala mai mare de la Olcituri normale modele mai vechi si nu de al special Olcit e bine venit, dau cind ne vedem1 penultima de jos se ved clar ca nu pasuieste supapa pe scaun

al care e mai mic! cu cit mai mic cu atit mai bun, sa nu fortez pompa de ulei! invatatura de minte! "nu lasa pe maine ce poti face azi" am dat azi jos chiuloasa dau si arcurile am aplicat metoda lui Nea Victor pentru a da jos vechile ghiduri le-am pus sus pe cele noi, cind asez supapele in ghiduri surpriza! nu mai calca supapele pe scaun! din cauza jocului "enorm" care la avut a mincat din ghid, intr-o parte a rontait scaunul in unghi, si cum a rontait in timp asa s-a asezat si supapa pe scuan, cind am pus asta noua nu mai aseaza cum trebuie, asa ca maine la rectificat scaune asta daca gasesc vre-un atelier ..

da aprinderea ukrainiana ce are? in afara de faptul ca nu vine cu bobina si are capucul de plastic in loc de alumniu restu e la fel, ori pui bobina de la clasica ori chiar bobina de la aprindera ruseasca ca din cite am intels ai arso da poate bobina e buna! in cel mai rau caz vi cu Guzzi s-o vad deapropae, nu se supara nimeni! spor!

ureazami noroc!

reali! Ce e la Brasov? o fi vorba de intrunirea nepristilor? ma mai framinta ceva! radiatorul de ulei pe nipru! cit e de avantajos? eu vad ce face diminetile reci la tiganca mea, cu radiator ar face minuni chiar si in plina vara, zic eu! ce fel de radiator ar fi potrivit? din citeva discuti avute ar fi doua modalitati: l plecarea din locul sondei in radiator, din radiator inapoi in baie ori direct in locul jojei. a doua varianta ar fi : o pompa mica elctrica sa suga ulei direct din baie, trece prin radiator iesirea din radiator inapoi tot in baie nu dau nume! la a doua varianta mie frica ca daca pompa trage tot uleiul prin radiator sa nu ramina suficient ulei in sistemul de ungere interior, sau vorbesc prosti! la prima varianta pe capatul returului pentru e mentine presiunea uleiul s epoate monta o duza de 0.4( de aragaz) in cazul asta nu se pierde din preisune. astea sunt chesti spuse de altcineva nu mi-a debitat mie capu pian acolo. va ascult cu drag! am gasit un radiator de pe ceva japan micut 28cm cu 4cm

prietene asa mergea km-trajul cu roata de 19" cind am mers paralel cu japoneza, la fel am incercat cu roata de 17" cu o alta japoneza, ave-am 75pe km-traj si el imi arata 93 da era turat de toti draci si raport normal la trepata a 4-a, el a dat gaz dus a fost catre 150 iar eu simte-am ca tin cu bocanci capul chiuloasei sa nu zboare azi dimineata am plecat cu ea la scirbiciu erau 15 grade un pic de vint dupa ploia de ieri seara, doamne ce placere! of of!!! merge mai tare cu roata de 19" astai sigur da pina faci trecerea din 3 in 4 simti ca-ti moare motorul asa se balbaie, mult tre tras de gaz sa poti face trecerea, chiar si cu roata de 18" insa nu ma deranjeaza asa tare. sincer! asa frumos toarce la putin peste 80, pentru moment nu-mi doresc mai mult, o fi si 100 sunt sigur. poate si peste, da nu merita sa ma dastrabalez, am gasit ceea ce cautam! e vorba de grup? aici nu am umbalt stiu doar cai de fuga si nu de atas grupul, defapt asa apare si in talon "solo" cu citi dinti e ? n-am idee!

www.louis.de uite un link http://www.louis.de/_40f0eb099850dd52613ca...mp;topic=rubrik iti alegi de aici care trusa iti convine. http://www.louis.de/_40f0eb099850dd52613ca...tnr_gr=10003583 asta e ceea mai valabila dupa mine cauti pe Romi (dai la searchpiese de schimb, echipamente)el aduce fara adaus doar la cele cu reducere, pune adaousul lui!il recomadn pe el fiindca am comandat de la el ..........

asai si a mea! cind pe kilometraj am 60 sigur merg cu 80 "dau cu ochi pe km-traj vad 80"(din primele ture cu mobra) simteam vintu cum ma bate de tare, la linia despartitoare dintre benzi fugea intr-una de sub mine ....., si eu pe km ave-am 80, nu se poate ! in sinea mea pina am luat pe un tovaras cu o japoneza si am mers paralel o bucata de drum dupa care am oprit si din constatari a reisit ca imi arata cu 20 km mai putin decit real am schimbat si melcul care intra in cutie si se leaga cablul , cablu de asemenea chiar si km-trajul si tot asa asta e! m-am obisnuit! pentru unu care nu stie si se duce cu ea si se ia dupa km-traj sigur se va alege cu carnetul suspendat la o adica 5 ture pe zi mas plictisi a dracu de rau plus cai drumul rau!treptat voi baga km in ea e mai bine pentru ea! Hai noroc!

o sa-mi fie mai usor de recunoscut!

n-am mai parte de sosea buna! oras e oras limita legala, inspre Cluj e aglomerat ca dracu plus camere peste camer fixe(unde ar fi bun drumul) spre Arad la fel Satu Mare e rau drumul, soseau de centura ar fi o varianta (partea reasfaltata), am fost ieri in vizita la fratemeu(17km de Oradea)am prins o portiune de vre-o 3 km in linie, cum spune-am la 80 km/h ii place de minune, nu fortez mai mult pentru moment. verific dupa fiecare tura starea bujiilor, hornuiala cilindrului, potential ulei in capul pistoanelor, sau pe la supapa..... nenorocitul de ghid nu-mi da pace.....

Bujiile sunt maroni catre capat, cu o laterna pe gaura bujiei seara fara lumina sa vad mai bine am cercetat inauntr-ul, nimic pete de ueli pe psitoane oglinda cilindrului insa mai are mult pina se va face oglinda oglinda! sunt la km 150 din rodaj! uleiul schimbat! voi verifica periodic nivleu, la urmatroi 300km il voi schimab asta probabil pe traseu(in tura) Dark! azi nu m-am abtinu si am bagat mina in gaz ca am avut unde, ajunsai undeva la 80 si mi s-a parut ca e cam subturata ( roata de 18" 130-80) tre neaparat sa ma abtin numa ca ma clansoaneaza conservari!asta e n-am ce face! sa fie intr-un ceas bun!

dai scump ca dreacu! si eu sunt in rodaj cu nipra, ce mau sfatuit pe mine! primi 300 km sa nu o forjez, max 60km/h,si pauze de 10-15min apoi iar mers, schimbatul fitezelor des, frine de motor usoare!!! tras de mobra in turati mari da nu prea mari pe o perioada scurta, atentie! cum zice colega de sus rodajul e indicat sa-l faci un jurul miei(1000) de km. eu am facut 200km si nici pe departe sa se fi facut "oglinda" cilindrului. Mai multe nu stiu ca nu le am cu 2T!

il vazui si eu prin iulie intr-o revista, e dat dracului!

am vrut sai fac rodajul neaparat ca o asteapta drum lung, da-l drac de ulei ca se pune altul se completeaza, abia luni sau marti vin ghidurile de supapa chiar si supapele(care le voi schimba daca va fi cazul) pina atunci eu apropae i-am facut rodajul, de desfacut se desface relativ repede, ca dora nui prima oara.... nici ultima! ma ghindeam sa-l fac la strung daca are Soni baci strungarul fonta sau otel mai calit sau sti drac din ce matereial e!

fromos traseu, va felicit !

te apreciez tovarase!

Multumesc!

Mai va bat la fund cu cureau! iar faceti greseli de ortografie! de cite ori tre atras atentia aspra acestui lucru? de ce i se spune chopper unui cruiser? nu lungesc vorba stiti bine la ce ma refer. zise marele cunoscator!!!

neparat tre sa schimb ghidul supapei!fum alb slabut pe partea cu vina in afara de faptul ca as pute-a lua chiulosa si s-o duc la un service sau la astea care frezeaza supape, hornuieli..etc, poate sa-mi spuna cineva cum as putea s-o scot eu s-o inlocuiesc sa nu mai umblu? sau imi tre neaparat o presa?

am iesit cu tiganca in seara asta la plimbare! constatari! pina nu s-a incalzit motorul(sunt 28 grade in termometru si e ora 23:36)nu am recunoscut-o! se simte cum trage cu pistoanele astea bombate, simti vena ori vana cum se zice pe la noi , e altfel e mai bine, nu sariti nu am dus-o peste 50km/h in a treia as zice un pic subturata, ia placut mai mult la 55 nu mai mult. fum alb a dat pe afara , am oprit sa constat cit de tare, nu e caz de ingrijorare. dupa ce s-a incalzit da s-a incalzit de toti draci ca am dat din greasala cu tibia in cilindru si m-am ars, pantaloni suflecati behaiam si eu de cald,sigur s-a incalzit ca l-am tinut in scurt afara cald, racirea e cum e! oricum scurta a fost tura da promite, poate ma aude ca i se urca la cap!