mas oyama

nu! din cauza ca isi pierde proprietatile calitative, si ajunge sa se incalzeazca repede, ceea ce nui pica bine unui motor racit cu aer. porneste mai greu cind e mai frig, pina se incalzeste zacusca o leaca in el apoi incet isi da drumul, ori duhul! consumul nu cred sa aiba vre-o legatura cu viscozitatea uleiului! 20w50 e cel mai bun! dupa mine de ar fi mai viscos as pune si mai viscos!(sau este? )

Agree!

de toate! ca oricare alt carb japonez,co fi mokuni, keihin,etc... sunt bune ideea de baza e sa nu fie prea uzate, sa nu fie uzata membrana vacumatica, si nu ai reglaje de facut decit cel pe consum si cel de relanti, restul le ajusteaz el! departe ideea de mine ca, K68 nu AR FI BUNE, nu am zis lucru asta, nu s-a plins nimeni pina acum de ele, chiar din contra. tine cont ca la astea japan, o data vine facuta o flansa de prindere plus pirghiile la cablele de acceleratie(aici depinde de model la model) si trebuie tinut cont de pe ce motor au fost luate foarte important, daca nu fac fata nu ai facut nimic. asa ca: daca nu ai inca un Hoby si vrei sa inveti mecanica, sa faci cunostinta cu vre-un strungar, frezor, un prieten mecanic,te poti apuca sa pui japoneze, da asta numa daca stai bine cu nervi daca vrei s-o vezi mergind punei cei cere mama lui si ramai cu nervi . am fost sincer, din propria experinta si cursuri de mecanica virtuala si practica experimentala de 2 ani, pina am ajuns , da a meritat Aleko ZICEA ca cele cu capac de metal sunt valabil(Al, Ol, Cu)

cum sa nu-l stim cu acel veritabil old scool.face omul si Hot Rod-uri si cemi place la el e ca e modest, nu se prea zbate sa fie vedeta.... adevarat artist! http://turbo.discovery.com/biker-build-off...pisode2_05.html http://turbo.discovery.com/biker-build-off...pisode2_06.html aici a concurat cu Pol Cox renumitul prelucrator in piele care dupa moartea lui Indian Lary, impreuna cu Japonezul.....( ca nui stiu numele) a preluat afacera sau cel putin continua traditia stilul lui INdian Lary. doua motocilete superbe Indian! mai puteti savura daca tot suntem la Travelen http://www.streetchopperweb.com/features/0...s/photo_01.html fantastic!

yes an deed!

si arata chiar foarte bine! asa zic si eu nu are cum costa 5 mil acum depinde de ce meserias dai. P.S coturile de pe respectiva le-am vazut in citeva imagini luate de pe le intruniri moto, si de atunci am zis ca omul a avut o ideee buna, si uite ca si tine.NU STIAM CA ASTA E NIPRA TA, te invidiez!

fuck me! da superb e asta, stil exile ti Roby iti doresc spor si cum zicea colegul sa nu cumva sa indraznesti sa nu ne ti la curent cu lucrarea !! spor!!!

hai ma trebuia sa fi asa sincer! nu ai incercat sa pui guma moto chiar daca ai geanta de masina?

ai investit si tu ceva timp si bani in tiganca! s-a meritat intr-un cuvint, are linie frumoasa! cum e ciclistica avind in vedere ca are roata de masina?

1. roata de 19" la Ural, Nipru, daca ai norocul sa geasesti, ia legatura cu userul Dany moto si poate iti gaseste el. 2.varianta mai simpla vezi dei poti "vraji" cu " balcesti".........

tirziu a venit! sa fi sanatos si sati fie de folos. atentie, ai grija cum o tai, am zis nu am zis iti mai zic intinde-o bine ca e elastica si sa nu ai surprize la final.lama caterului daca ai mai folosit-o schimb-o ca e si fibroasa tare, cel mult de doua ori sa vi pe aceeasi taietura cu caterul spor iti doresc!

traducet-imi si mie va rog definitia cuplului motorului si pe taraneste si stintific, cu cuvintele voastre. auzim tot timpu de cuplu motor insa nu am idee ce e ala. deci va rog definitie.

partea de sus a rezervorului sa seada un pic mai jos , sa fie in line continua cu ceea a cadrului in zona seii si iese minunat! spor!

pai daca faci gaura de 7-8 la prezon atunci si capacul tre gaurit si poate i asiguri cale mai usoara de iesire la ulei. recomand a se incerca. cu Bison(ambalaj verde) sau Poxipol ,mai bun primul, a se umple gaura in care e filetul stricat si refacut filet pentru acelasi surub, mai degraba se va rupe unde a prins Bison decit sa se rupa filetul din compozitia sa.e facut din rasina expodica, odata intarit nu-l mai spargi nici cu piconul.

exact ca si bonevile doar cmc dubli si tehnologie moderna zic eu!matahala de motor

stinge(cu simt sa nu rupi filetul interior) prezoanele din zona unde o fost schimbat garnitura din cauza dilatari(caldura) contractiei(rece) si-a creat un mica iesire nu da nimic jos ca distrugi poate garnitura. porneste motorul sa se incalzeasca si apoi stringe si las-l sa se raceasca. cauciucul rosu e silicon rosu si de aceea e rosu ca e rezistent la temperaturi mari, daca nu e pus pe garnitura inafara celei de klingherit o va minca, ma refer la carton, pluta, cauciuc. tu ai klingherit asa ca poti pune. inceraca sa stringi ca poate e acolo hiba, daca tot vei ajunge sa pui silicon termorezistent cel rosu dupa intindere lasai ragaz de semipriza sa se intareasca un pic si apoi pune-l sus si stringel, da cum am zis cu simt sa nu rupi filetul inetrior. spor

yes an dead! are o linie superba! imi plac in mod deosebit jantele pline asemanatoare HOT ROD-urilor si balon mare(truely a bobber). Kata! io nu inteleg ce legatura are telescoapele noi cu crapatul tevi de esapament de la primul cilindru? sau sa deduc ca a crapat din cauza ca e prea rigida suspensia spate? vibratii prea puternice care din ele de la yamaha? te lasa inima s-o dai?

am trimis-o azi!imi pare rau da nu am reusit ieri!

bad ass machine!o combinatie de rat-bobber arata bine mult mai bine, albastru ala era pentru fatalai, no ofence! un lucru! pune man placuta cu nr de inmatriculare undeva pe aripa sus linga stop sau lateral, asa atirna acolo ca o lama la autogreder, si mai si penduleaza si oscileaza nu ai reusit sai faci suport pentru nr lateral? vroiai intr-o vreme sa faci treaba asta. si inca ceva! lasa roata de 300! de ce? 1. vei strica ciclistica motocicletei 2. aspectul motocicletei in sine, parerea mea!, las-o asa cai mult mai aratoasa!

ei !nu te faci de rusine nici cu pielea!e ca si cum ai daca ai vrea sa le faci din cordura(recomand goro-tex) tre neaparat intarituri, un cadru din plastic, aluminiu, altfel nu sta de nici o forma si nu stiu unde ai sa gasesti tu matereial de goro-tex la vinzare. pentru tipul tau de mobra cel mai ptrivit ar fi saddelbaguri din aluminiu, rezistente, practice ,solide potrivite pentru motorul tau; era pe undeva un link care descria felul cum se fabrica genti laterale din aluminium, caut si atasez aici

multumescu-ti mult si tare de tot!!

CALCULEAZA CaTI CM PATRATI iti trebuie inmultesti cu 2 si imi dai rezultatul,sa pot sa iti trimit pielea. zic sa inmultesti cu 2 ca poate nu ti-o conveni grosimea si o pui in doua straturi, ok!sau poate iti mai faci vre-o sa nu e foarte groasa(2mm) da e moale si placuta, usor de lucrat............ bine o fi? lasa adresa in PM

multumesc!

sper sa fi fost primul! ai PM

se vinde! masura M cuiva intre 1.70m si 1-77 undeva pe la 80kg(max) da fara burta