MirceaB

Aceeasi problema am intampinat-o si eu, am fost informat ca nu mai pot intra inca o data cu acelasi bilet (cumparat on-line). Am explicat ca trebuie sa ajung pana in parcare la masina, pt a o schimba pe cea mica si ai da sa manace si domnul de la intrare care scana biletele, a zis ca intelege si face o exceptie, dar daca ne intoarcem, obligatoriu sa trecem pe la el. Asta se intampla pe la ora 12. Probabil ca situatia a revenit la normal dupa această ora.

Buna seara, A-ti fost avertizata de atatea ori , deci punctul de penalizare... sa fie primit. Amin. Este bine cand moderatorii fac treaba.

Buna ziua, Asta nu cred sa fie o problema. Poate sa-si faca alt cont si sa-si continue activitatea fara probleme, asa cum au facut-o si o fac si alti useri. La cate conturi clonate sunt pe aici, unul in plus sau in minus nu cred ca mai conteaza. Sa auzim de bine.

Nu-i cazul sa va cereti scuze ci doar sa intelegeti ceva din ce v-am scris mai sus.

Buna ziua, Cred ca varianta corecta este ...du-te si te culca! Dar cum gramatica are mai putina legatura cu subiectul acestui topic, incercati sa faceti un exercitiu de vointa: MAN-ul este comercial, o negustorie, o intalnire ce nu merita atentia. Perfect. Va rog sa va puneti ambitia la incercare si sa nu mai postati pana dupa MAN pe acest topic. Va faceti un bine dumneavoastra, pentru ca nu va mai tineti mintea ocupata cu acest subiect, ne faceti un bine si noua celor care mai intram sa citim pe aici una sau alta. Pe de alta parte parerea domnului Nastase, desi are in spate experienta anilor de motociclism in care a vazut si trait multe, ramane doar o parere si nu litera de lege. Nu cred ca cineva din tara asta in 2019 mai organizeaza o intalnire moto fara a spera la un oarecare profit. Dumneavoastra aveti impresia ca cineva organizeaza un astfel de eveniment, iar la final rezultatul financiar este zero sau mai aduce bani de acasa? Probabil nu aveti habar cat este de munca pentru o astfel de actiune. Daca nu ma credeti incercati si dumneavoastra sa faceti ceva asemanator si vorbim la final. Daca sunteti multumita la final ca sunteti la zero cu banii, sunteti o persoana cu totul si cu totul deosebita si promit sa nu va mai atrag atentia in nici un fel. Practic prin atitudinea dumneavoastra si prin comentariile agasante nu tineti cont de dorinta altor motociclisti de a participa la o astfel de intalnire. Una comerciala. Daca oamenii vor sa participe la asa ceva, cine sunteti dumneavoastra sa le spuneti ca nu-i ok?

Sigur ca nu se inmaneaza, se trimit cu porumbelul voiajor intr-un plic sigilat de catre primaria de care apartine vanzatorul. Scuza-ma ca-ti spun, dar esti fara speranta.

Am cumparat si eu două bilete, plata cu cardul, total 54 lei.

Am eu impresia sau tu pui unele intrebari in bataie de joc? Pe ce lume traiesti? Cum gasesc un birou care face contract? Simplu, cautandu-l ! Adica mergi pe strada, te interesezi pe net, intrebi un prieten care a mai trecut prin etapele astea, etc. Da, sunt si acele magazine cu xerox si acte auto. Contractul de vanzare cumparare nu trebuie facut la notar. Daca un contract de vanzare-cumparare se face in 5 exemplare, trebuie completat de 5 ori? Fie ca ai nevoie in trei exemplare, fie ca ia nevoie in 5 exemplare, unul in mod sigur trebuie completat. Restul asteapta sa vezi daca se completeaza singure. WTF?

Am încercat sa votez, insa nu am fost lasat sa intru in cabina de vot. Imi spune ca adresa de e-mail nu este valabila.

In cazul scuterelor de pana in 50 cmc acestea se inregistreaza de catre primaria unde are domiciliul cumparatorul. Certificatul de înmatriculare al solicitantului este CUI-ul firmei, asta daca vrei sa-l inregistrezi pe persoana juridica. Contractul de vânzare cumpărare se face de catre cele doua parti implicate, fie pe loc daca aveti un formular tipizat, fie la orice birou ce se ocupa cu inmatriculari si completari de acte. Daca-l completezi tu, nu costa nimic, daca te duci la o firma, depinde de tariful fiecaruia. Inspecția tehnica = ITP. Daca scuterul are deja carte de identitate emisa de RAR, inspectia tehnica se poate face la orice statie autorizata. Daca nu doar la RAR. ITP trebuie sa fie valabil in momentul inregistrarii dupa care se face periodic la doi ani. 6. Da, vanzatorul trebuie sa aiba cartea. Folia RAR este exact asta. O folie aplicata pe carte de identitate si are rolul de a preveni falsificarea. Daca nu are folia desi este putin probabil te sfatuiesc sa nu cumperi scuterul pana cand actualul proprietar nu merge la RAR sa rezolve problema asta. 10. Ai nevoie de cartea de identitate a scuterului pt a incheia o asigurare. Prima de asigurare difera de la un asigurator la altul. Polita se poate incheia pe minim o luna, maxim un an. In intervalul asta pe ce perioada vrei tu. 11. Teoretic da, desi nu toata lumea face asa. Aceasta se trece pe toate exemplarele contractului de vânzare cumpărare (trebuie sa-l faci de la bun început in 5 exemplare)

Reformulez...a se vedea situatia financiara a celor mai sus numiti. Ceea ce vroiam sa spun este ca in aceste cazuri exact asta se intampla - cei mai multi muncesc si doar cativa se imbogatesc. Departe de mine gandul de a le contesta acestor oameni (Tirica, fratii Paval) meritele. Important este ca le-a mers mintea in momentele potrivite.

Cu siguranta ca nu faceam referire la Romania, asa cum nici videoclipul postat initial nu a fost filmat pe plaiurile mioritice. Totusi asa stau lucrurile in majoritatea locurilor din lume. Unii muncesc si altii se imbogatesc, vezi de pe la noi cazul Tiriac, fratii Paval, etc.

Sunt aproape sigur ca nu cunosti situatia financiara a celor mai multi de pe aici dar totusi generalizezi. Incep sa cred ca te asemeni foarte mult cu userul Ianachim care, nu poate sa conceapa ca nu toata lumea isi doreste un BMW 1200 GS, ba mai mult ii si desconsidera pe cei care nu au aceleasi gusturi cu el. Habar nu ai de exemplu ce inseamna pentru mine fabulos dar totusi vrei tu sa ma treci pe lista. Ok. Daca asta te face pe tine fericit...la cat mai multe astfel de liste. Eu am vorbit frumos si cat se poate de serios. Daca pentru tine s-au terminat argumentele si folosesti expresii de genul ...mai ai alte gogosi de vandut, sunt sigur ca este mai bine ca discutia cu tine sa se incheie aici. Pai asta-i capitalismul, nu? Comunismul stim cum este.

Gresesti cand generalizezi. Te-ai intrebat cumva daca toata lume isi doreste treaba asta?

Nu cred ca se pune problema de ura si violenta impotriva celor bogati ci mai degraba impotriva comportamentului lor. Indiferent ca esti bogat sau sarac, in momentul in care nu ai bun simt si un minim de spirit civic o sa suporti consecintele sub un fel sau altul. Ca o sa ti se atraga atentia cu frumosul sau cu un pumn in gura depinde de gradul de intelegere si suportabilitate a celui afectat. Cred ca la fel patesti si daca conduci un Huracan sau o Dacie, Trabant, etc. In acest caz nu pot sa nu ma intreb, ce ura sau invidie sa simti pe cel care ipotetic tureaza pe loc o Dacie fara tobe sau cu o teava goala in loc de esapament si face treaba asta printre oameni?

Ma refeream strict la videoclipul postat si de la care a pornit toata discutia. Nu am extrapolat discutia in nici un fel si nici nu doresc sa fac asta.

Daca omul ala are si bun simt, cu siguranta gibonul nu o sa-i distruga proprietatea.

Ok, atunci am inteles eu gresit. Vreau totusi sa-ti ceva. Pentru o perioada de timp am trait in Elvetia unde am avut ocazia sa vad si sa conduc masini cum nici nu am visat. Niciodata nu mi-am permis sa turez motorul fara rost prin oras pentru ca stiam ce zgomot poate sa produca si ce deranj poate crea. Am cunoscut o persoana care era custodele unei parti din rezerva de aur a Elvetiei si care in garajul personal detinea masini si motociclete de milioane de franci . Discutand cu el, stii ce mi-a spus? Cand are carucioare cu copii in preajma nu-si permite sa-si porneasca masina (una din ele). Prefera sa astepte pana se indeparteaza si doar apoi se pune in miscare. Asta inseamna civilizatie si bun simt. Acel bun simt care nu scade o data cu cresterea numarului de euro din cont. Pana la urma este perfect adevarat proverbul care spune , ce tie nu-ti place altuia nu-i face.

Pai nu este, dar daca soferul tureaza motorul masinii la 5 sau 10 metrii de mine, indiferent cat de repede ma misc, rezultatul este acelasi. Cat despre partea cu gibonul, te rog sa te rezumi la a-ti face autocaracterizarea daca simti nevoia si a nu ma incadra intr-o anumita specie fara sa ma cunosti, doar pentru ca asa crezi de cuviinta. Adica eu sau copilul meu trebuie sa suportam mofturile si toanele de moment ale unuia care nu are altceva mai bun de facut decat sa-si tureze supermasina fara motiv si tot eu sunt gibonul?

Daca ai avea un copil mic care doarme in carucior si un posesor de masina din asta ...tunata...o tureaza fara motiv langa tine, tu ce faci? Suni la politie si atat? Civilizatia trebuie sa fie de ambele parti nu doar din partea celor care au de suferit intr-o forma sau alta.

Salut, Gasesti la cei de la Louis https://www.louis.eu/artikel/hepco-becker-tank-and-engine-crashbar-fuer-aprilia-etv-1000-caponord/10023350?list=ca3ca8c71fab95b53ae85e57b7796307&filter_bike_id=1116&filter_article_number=10023353 sau exact cum am avut pe fostul motor https://www.hepco-shop.de/meinbike/aprilia/caponord-etv-1000/motorschutzbuegel-schwarz-fuer-aprilia-caponord-etv-1000.html Produsul asta poti sa-l cumperi si de la Polo din Germania la acelasi pret cu cel de pe site-ul oficial. Bafta.

Salutari, Asa este, nu am mai postat pentru ca nu am noutati deosebite. Dupa cum spui si tu, modelul nu este unul cautat, in tara fiind destul de putine exemplare. In ceea ce priveste motocicleta mea, da, este versiunea cu ABS (cred ca acest model nu se face fara) travel pack si suspensia ADD (care este optionala). In momentul cand am cautat sa cumpar acest model cam astea au fost conditiile - sa aiba ABS si suspensia ADD. Nu stiu ce sa-ti spun in ceea ce priveste comportamentul suspensiei la mersul tare. Ce inseamna pentru mine tare, pentru altul poate sa insemne mers batranesc la plimbarea de Duminica. Pot doar sa fac o oarecare comparatie cu versiunea anterioara de Caponord pe care am condus-o multa vreme , comparatie care de fapt nu-si prea are sensul, avand in vedere ca discutam de doua versiuni de suspensie cu peste 10 ani diferenta ca an de fabricatie. Nu am simtit probleme grave pe curbe insa in majoritatea timpului nu merg repede. In ceea ce priveste interfata ca de obicei parerile sunt impartite. Din punctul meu de vedere nu este nici cea mai prietenoasa, dar nici ceva in care sa-ti prinzi urechile. In ceea ce priveste pilotul automat, da, asa este, nu are buton de plus. In momentul cand se ajunge la viteza de croaziera dorita se apasa lung un buton. Daca ulterior se doreste marirea vitezei mai tragi putin de gaz si apesi din nou butonul. Este o motocicleta comoda la drum lung pentru pilot si pentru pasager si aici intervine suspensia ADD, care functioneaza bine in modul Auto, adica sesizeaza gradul de incarcare a mobrei si seteaza suspensia in functie de asta. In ceea ce priveste pozitia pilotului la acest model distanta dintre sa si scarite este un pic mai mare in comparatie cu vechiul model fapt care se traduce printr-o pozitie a picioarelor mai relaxata. Pana acum nu am avut probleme majore. Dupa o spalare cu presiune in zona ghidonului a ramas contactul de la maneta de frana blocat fapt care a dus la imposibilitatea setarii pilotului automat. Acesta sesiza faptul ca frana este apasata , moment in care pilotul automat se dezactiveaza. mi-am dat seama destul de repede si am rezolvat imediat problema. Service-ul il fac la Cluj si pana acum nu a ridicat probleme deosebite. Vom vedea cum o sa stea lucrurile in noul sezon. Bafta.

Pentru ca desi a-ti fost atentionata de mai multe ori ( si frumos si mai putin frumos) continuiati sa repetati aceleasi si aceleasi lucruri, desi toate nemultumirile dumneavoastra cred ca au fost foarte bine intelese. In acest caz meritati din plin o perioada de pauza pe acest forum.

Baietii de la pemotoare.ro au facut un test comparativ intre Tracer 900 si Tracer GT. http://pemotoare.ro/2018-yamaha-tracer-900-vs-tracer-gt-test-ce-alegem/

In cazul in care cumperi evacuarea noua, aceasta vine insotita de un certificat de omologare european. E bine sa-l ai cu tine nu doar la ITP ci si in restul timpului. Nu stii niciodata peste ce inspector capos de la RAR dai in trafic.