MirceaB

Sezi bland. Auzi la el...asigurare pe un an. Da un semn la telefon, bem o cafea si povestim.

Hello, doua motoare in Buzau, doua in Deva, doua in Arad...astea sunt cele de care acum stim sigur. Bye.

Salutari, Nici a mea nu a avut si l-am cumparat mai tarziu. Bafta.

Salut, In ceea ce priveste costumul de piele...nu cred ca este o idee buna. Vara tine cald si toamna tarziu tine rece. Cred ca mai nimerit este un costum textil ceva mai fit (pentru a se potrivi cu motorul pe care-l ai). Marca, protectii etc...asta tu alegi. Sa auzim de bine.

Salut, Pentru a intocmi cartea de identitate a motocicletei, aceasta nu trebuie pornita. Se verifica seria de cadru si seria de motor, franele, aspectul general, dimensiunile cauciucurilor, luminile...si gata. Nu se da nimeni cu motorul tau, asa ca stai linistit. Bafta.

Motorul este inmatriculat in Romania? Din ce ai scris nu-mi dau seama. Scuza-ma te rog, acum am citit mai atent titlul acestui topic, urmeaza sa-l inmatriculezi. Rezolva problema cu stopul, iar daca toba nu este modificata, atunci nu-ti fa probleme in legatura cu zgomotul si fumul. Asa cum spuneai, este totusi un motor in 2 timpi. Bafta.

Salut, Incredibil dar adevarat...in urma cu vreo doua ore vorbeam cu "Cosmin-prafao" despre calatoria ta. Imi spunea ca ai fost, ai vazut locuri frumoase si te-ai descurcat super decent cu banii. Astept continuarea. Bafta.

-suprafata de contact dintre janta si disc nu a fost stropita cu vopsea intrucat i-am atras atentia vopsitorului sa acopere acea zona. Am scris asta in primul post, a fost una dintre posibilitati, pe care am eliminat-o din start. » Post actualizat in 04 Sep 2015 17:40 Salutari, Cred ca am rezolvat problema cu franarea in hopuri. Am schimbat lichidul de frana. Nu a avut aer pe instalatie din ce am vazut eu, dar cert este ca lucrurile s-au imbunatatit. Omul cat traieste invata.

Salut, repet: roata a fost demontata de mine in garajul propriu.Discul de frana a stat pe o etajera, la vulcanizare a ajuns doar janta si cauciucul. Dupa vopsire eu le-am asamblat la loc. O sa incerc varianta cu comparatorul, insa tot nu reusesc sa gasesc o explicatie a fenomenului. Pe de alta parte, motorul meu pe care-l am de 10 ani si ceva nu a avut niciodata echilibrate rotile. Absolut niciodata. Nu a clantanit, nu a vibrat, nimic. Pur si simplu a mers bine.

Pot sa inteleg ca am mers cu ele incinse, ploaie,diferente de temperatura, etc si s-au dus dracu' dar nimic de genul asta nu s-a intamplat. Pur si simplu a mers totul ok, iar dupa operatiunea de montare- demontare a aparut problema asta. » Post actualizat in 29 Aug 2015 15:47 Am uitat sa specific...discurile au fost remontate corect, adica pastrand sensul de rotatie. Nu se vede nimic cu ochiul liber la discuri. Am fost la un mecanic bun si el mi-a spus acelasi lucru. Daca e o problema inseamna ca este ceva ce nu se vede cu ochiul liber, probabil zecimi, dar asta nu explica de ce acum face probleme si inainte nu.

Ok, dar discurile au fost aceleasi inainte de demontare si nu au avut nici o problema. Etrierele culiseaza bine. Discul a fost dat jos de mine iar janta a fost dusa dupa aceea la vulcanizare deci acest lucru este exclus.

Salutari, Este vorba de o motocicleta Honda Hornet din 2000 (fara ABS) cu probleme la franare la roata fata. La momentul cumpararii, motocicleta frana bine. S-a circulat cu ea intre 500 si 1000 de km, dupa care am decis sa o vopsesc integral. Am demontat ce trebuia vopsit de pe ea, (inclusiv janta fata),s-a executat operatiunea si am montat totul la loc. Dupa momentul asta a aparut problema: Motocicleta franeaza in hopuri, ca si cum discul sau discurile sunt ovalizate. Se simte bine la viteze de sub 40 km/h pana la oprire. La viteza mai mare nu se mai simte. -rulmentii fata sunt noi, au fost schimbati inainte de vopsire -toate suruburile (de la discul de frana pana la axul rotii au fost stranse cu cheia dinamometrica asa cum spune cartea. -suprafata de contact dintre janta si disc nu a fost stropita cu vopsea intrucat i-am atras atentia vopsitorului sa acopere acea zona. -discul a stat in garajul propriu (nu a fost lovit). -etrierul funtioneaza corect iar placutelede frana sunt bune. -in maneta de frana sau in ghidon nu se simte nici o vibratie. -lichidul de frana nu a fost schimbat. Azi am facut urmatoarea operatiune: am dat jos pe rand cate un etrier si am facut proba in parcurs. Cu etrierul din stanga (cum stai pe motocicleta) am franat si nu au fost probele. Cand l-am lasat numai pe cel din dreapta, au reinceput problemele. Franare in hopuri. Am incercat sa modific pozitia disculu gaura cu gaura pentru a vedea ce se intampla. La fel face. Am fost atent si am realizat ca si cu discurile reci si cu ele incinse fenomenul are aceeasi intensitate. Nu mai am idei ce sa verific. Ma gandesc sa pun alte placute noi ca ultima solutie. Daca se poate, va rog sa ma ajutati cu un sfat. Multumesc.

"Nu te poti kaca in gusturile omului dar te poti kaca in gura lui sa-i schimbi gustul" zice o vorba de pe la romani.

Felix, daca cineva spunea cu ani in urma ca de la choper vei ajunge la enduro sau hard enduro, cred ca-l considerai nebun. Bravo pentru aventura.

De azi sunt posesor de Schuberth. Inca nu am apucat sa o port sa-mi dau seama ce si cum, insa sper sa fie o alegere buna.

Balea lac. In week-end. Aproximativ 2 km de coada pe urcare, locuri de parcare foarte putine, cocalari cat incape (aici se includ si cei care faceau baie in lac), preturi de preturi....concluzie nu are rost dupa parerea mea sa mai mergi la munte pe sfarsit de saptamana ci mai bine sa alegi o zi de luni, marti, etc.

Motocicleta am, banii necesari unei astfel de calatorii sa spunem ca se gasesc, dar un lucru-mi lipseste cu desavarsire si nu am cum sa fac rost: curajul. Multumesc pt faptul ca imparti cu noi din experientele tale. Bafta.

Salut, Teoretic daca-ti pui ceva in cap se cam poate orice. Practic zona este in lucru si mai presus de toate, cred ca ajuti pe toata lumea daca NU urci cu motocicleta. Miscarea face bine, linistea si aerul curat la fel, mai protejezi si zona (este rezervatie naturala din cate stiu). Te rog foloseste "telecabina terestra", mergi pe jos, fa orice, dar lasa motocicleta in parcarea de la poalele cetatii. Intre a merge cu jeep-ul pe plaja si a urca cu motocicleta pe cetate eu nu vad nici o diferenta. Sper sa ai intelepciunea de a face alegerea corecta. Bafta.

Multumesc de apreciere, insa este motocicleta prietenei mele. Eu sunt mult prea mare pt genul asta de motor, dar pt ea este perfecta. Acum "incearca sa se cunoasca mai bine", avand in vedere ca prietena este incepatoare.

Salutari. Relativ nou membru in familie, gata de drum.

Frumoasa calatoria. Frumos motorul. Felicitari. P.S. T34 - Arsenal Park Orastie

Va salut, Astazi, 20.07.2015 urmeaza sa ajung in Cluj si vreau sa probez niste casti. Ma intereseaza Nolan, X-lite si Schuberth. Gasesc pe undeva vreun magazin moto cu asa ceva? Daca da, va rog sa-mi spuneti un nume sau o adresa. Multumesc.

Absolut, pana la inceputul concertului ne-a cam udat, dar cand pe scena au urcat cei de la Phoenix, a luat si ploaia o pauza.

Salutari Este loc, asa ca inchirez garaj (loc pentru o motocicleta) zona centrala. Informatii aici sau la telefon 0744-529189. Se poate intra si iesi oricand. Multumesc » Post actualizat in 30 Jul 2015 17:16 /index.php?/topic/728687-casca-x-lite/ Pret 700 lei. Multumesc.

Salutari, Dupa doi ani, o bucata din chederul ce etanseaza viziera a cedat pe o lungime de aproximativ 1 cm. Pur si simplu si-a pierdut din proprietatea elastica si intra vantul prin zona respectiva. Am sunat la cei de la care am cumparat casca (Kronaumoto) le-am explicat problema si am fost sfatuit sa trimit casca in Germania. Dupa aproape o luna am primit casca inapoi cu chederul schimbat fara probleme. Casca este un X-lite 702. Am ramas placut impresionat de amabilitate si operativitate. Nu stiu in ce proportie si cui revin meritele, dar asta este realitatea. Sa ne vedem sanatosi.