Lucian_M

Nu merg cu fază lungă decât noaptea, când sunt singur pe drum. Procedez ca orice om normal. La mașină nici din construcție nu am proiectoare și nici nu le duc dorul, farurile sunt decente spre ok. La moto, în afară de semnalizări, totul e LED. Nu merg cu faza lungă, aș avea frigiderul plin de ar da pe afară. Proiectoarele, deși par că prăjesc retina, sunt orientate în așa fel încât să nu-i deranjeze prea tare pe ceilalți participanți la trafic. Ce am observat e că sunt mai ușor de "identificat" în trafic cu ajutorul acestor lumini suplimentare, care, sincer să fiu, noaptea nu fac o prea mare diferență.

Bine și foarte bine, cum altfel? La statistici ne pricepem, dar să exersăm un pic frânarea, ciuciu.

Am încercat și eu să văd cum e, dar n-am atâta experiență și parcă nici nu aș face experimente pe mobra mea. Vorba aia: nu-i așa de tare ambreiajul încât să merite să stresam cutia.

Și la benzinării, să recunoaștem. Pe lângă tine îs intrat la apă cu ai mei 180 cm și 85 kile.

Are cumnatul 650 din 2018, luat de nou, motoreta pare și este tare ok pentru cineva cumpătat. Mie personal poziția nu îmi place, nici confortul oferit de cele două șei (cea de la pasager e criminală), dar motoreta trage bine (pentru ce a fost gândită), are o ciclistica bună (din ce am observat cât m-am plimbat cu ea), etriere duble cu ABS (foarte util acest sistem) și per ansamblu, mi-a lăsat o impresie de agregat bine construit. I-a montat imediat chraspaduri și un suport de telefon. Părerea mea e că motoreta este o alegere bună ca primă mobra pentru o persoană care apreciază acest "stil". Sigur se găsește ceva ok, deoarece mulți le iau, apoi "le rămân mici" și caută de la 120 cai în sus. Btw: cumnatul a avut inițial F4i și a vrut ceva mai docil și musai nou, cu ABS.

Eu?! Nu vezi ce faci tu? Ai print-screen. Te-ai ajuns și scuipi semințe în capul altora?

Eu zic direct 1290 Adv, să știe omul o treabă.

Îmi dă cu virgulă. Știu ce ai vrut să zici, sunt simeringurile de la supape, la mine trece de un litru la 5000 km, dar nu mă agit așa tare.

Da, se plictisește repede de 650 cc, s-ar recomanda triumph rocket 3, să nu se instaureze monotonia și plafonarea. Alții bat lumea cu două persoane pe mobra + bagaje, unui începător îi trebuie motor mare, musai.

Niciodată nu prind rău astfel de cursuri.

Învățat adică ce să-mi iau cu mine la drum, cum să-mi dozez efortul/km zilnic, ce să urmăresc la mobra înainte de excursie și în timpul ei etc. Cât despre cască, n-am urmărit, n-am bani de așa ceva și mai bine nu-mi fac inimă rea. Merg pe MT de prin 2016 și mă mulțumește marca și modelul. El are și ceva sponsori, mai o cărticica, o remunerație de la YouTube etc. Ce mi-a plăcut la el e că nu și-a luat-o în cap că e cine e. In ultima vreme nu l-am mai urmărit, nu mi-a mai apărut în feed, deși eram abonat la canalul lui. O tai afară, am de refăcut o furcă și de schimbat niște rulmenți, trebuie să ajungă oamenii. Și surpriza e că n-am curent.

Are derapajele lui, ca oricine. Important e să filtrezi i formația, să iei ce ți se pare necesar. Acum am văzut în ce hal am scris. Ptiu, drace!

Pentru mine, de referință este bulgarul cu Motorcycle Advendures, am avut de învățat de la el. Strașnic om!

Și ar trebui să ghicim marca și modelul?

Păi pe loc nu-ți trebuie frână blană. Învață frânarea de urgență, să te ajute când va fi nevoie.

Mă descurc, nu-i problemă, am făcut Domogledul cu pasager și 50 kg de bagaj fără să pun mobra jos. Gume bune, atenție și un pic de noroc trebuie. Am prins criblură (antiderapant, chipurile) pe Transrarau acum doi ani, pe coborâre, nu a fost prea amuzant. Ce să-i faci, uneori socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din târg.

Faza nasoală la mine e că nu pot aborda poteci și offroad mai serios că... din cauză și pentru că... pasager. Dacă mă lovesc eu, nu-i mare bai, dar să pățească ceva soția, nu mi-aș ierta. Așa că încerc să abordez trasee în special cu asfalt.

Fix așa am pățit cu Cheile Dobrogei. In poze arăta fain peisajul, drumul până acolo a fost un chin (asfalt spart rău), abia a început că se și termină Cheile. Dezamăgirea mea: priceless.

Cel mai simplu (cum procedez eu): nu urmăresc conținut de cacao.

Excelent punctat!

@Kosh- nu mă refeream la cei cu state vechi, care chiar prezintă ceva interesant, cumar fi tutoriale utile sau excursii.

O să râdeți, dar și eu aș fi curios de un test cu varianta Adv. Nu cred că mi-aș lua (tot la V-strom 650 aș rămâne), dar aș dori să merg măcar câțiva km, lumea zice că nu-s rele.

Moto/auto/bici/troti/role + GoPro + vorbit/înjurat + YouTube = vlogăr. Dacă nu ar fi monetizat YouTube canalele, mulți mureau de foame (mulți motoflokari gen "idolul copiilor").

Am impresia că ai nimerit pe jurnalul mobrei mele... Cât despre cioc... n-am cuvinte, dar deh, gusturile omului... În altă dezordine de idei, ieri am servisat total furca: simeringuri ulei și praf, cuzineți, ulei. Deși nu are un an de la ultimul schimb, uleiul a ieșit... nașpa. Am găsit și pilitură fină de metal (test cu magnetul, încercați și voi). Rulmenții roții față au fix un an, agață și ei (drumuri nașpa + vaselină puțină = ). Rulmenții de jug încă sunt ok, schimbați in 2017. Kitul furcii a fost schimbat în septembrie 2016, imediat după ce am cumpărat mobra), deci uleiul schimbat periodic chiar îți face economii.

Așa? https://m.youtube.com/watch?v=_9idFXw6NfE