Lucian_M

Crezi că eu pun botul la puterile alea fantastice? Am o drăcie de aia pe usb de testat puterea, chiar sunt curios cât bagă în telefon, utilizând cablul original, nu petardele. Important e că are destulă putere să încarce destul de rapid un Note 10 pro și un GoPro session în același timp. Am instalat de-a lungul timpului diverse prize, asta îmi place cel mai mult (are și buton touch pentru on/off). Drept dovadă, am scos bricheta originala din mașină și am pus un adaptor identic, stă permanent pe el o cameră de bord (tot Xiaomi).

Tu vorbești de pe hârtie, eu am două prize pe care le folosesc de jumătate de an, respectiv de un an.

Se face un suport și merge și pe ghidon. Dar de ce ai vrea două fire bălăngănite? Unul care vine pe lângă jug, cel usb care merge la telefon. Telefonul stă în bord, de ce n-ar sta tot acolo și chargerul? Mă rog, îmi plac chestiile mai simple.

Ford Turneo (sau cum o fi) de merge la nici 2 metri în spatele mobrei la ce categorie intră?

RON 21.61 46%OFF | QC 3.0 36W USB Charger Quick Charger Motorcycle Dual Auto USB Charger Socket LED Display with Caps for Truck Boat ATV DVR GPS https://a.aliexpress.com/_mOkWzQB

A mea a servit destula ploaie, inca merge cum trebuie, de obicei imi alimenteaza telefonul si un gopro. Vine cu un capac de cauciuc, evident, iar cand ploua, scot mufele si pun capacul.

E de la mașină, dar identică cu cea de pe moto.

Am avut priză de 12v, m-am lecuit, acum am ceva quickcharger dual, funcționează fără probleme. Revin cu poze.

M-am "lovit" de acest "impediment" dupa ce am adus acasa mobra. Cutia functiona perfect in mers, deci nu m-am stresat absolut deloc.

Merg și alea din aluminiu, de 4 mm. Bonus: le scoți mai ușor decât pe cele din inox.

No, ce spuneam...

Știu că e ceva ghizmo acolo, nici ER5 nu intră într-a doua decât în mers.

Mă văd peste câțiva ani pe un 1050, dar aș prefera varianta cu jante de aliaj (spițele arată fain, totuși nu-s împăcat cu ideea). Aș fi curios de un ride-test, eventual la vstromanie.

Sunt destule surse. Și unii oricum nu prea merg pe urmele altora. Și tu ești tot vlogar?

Alții merg fără să tragă talanga.

Activitatea mea preferată: spălatul mobrei. Două ore și ceva de frecuș, spălat și uns lanț, dressing, gresat articulații etc. Greu azi... De nervi, am spălat și mașina, pe la 7 și ceva, dar naiba știe ce a ieșit, că era beznă.

Probabil el a mers pe cel mai spectaculos traseu din viața lui, nu mai tachinați omul.

Când ai 4000 pe lună nu te cacai la 20-25k pe o mobra, poate doar GW1800 să-l iei mai "chinuit". Unii preferă un motor cu multe opționale, alții merg fără ele, unii preferă anumite aspecte, alții se mulțumesc cu niște compromisuri. Dacă ar fi să aleg intre beamveu și italiancă, aș merge pe italiancă, fie ea și varianta sub 1000 cc. Totuși nu s-a făcut test cu toate mobrele din vizor, iar care au rămas sigur vor ieși câh, în comparație cu "navele spațiale". Măcar se va face ceva touring serios cu noua achiziție?

OBLIGATORIU va fi beamveu.

Am fost sarcastic cu SX, observ că nu se prinde lumea. Vorbești de sute de km/h într-o țară în care poți muri și cu 60 (era să o pățesc). Îmi convine să vorbesc, din motive evidente: 1. Nu voi cumpăra în veci beamveu (știu ce pot japonezele). 2. Nu aș da atâția bani pe un motor, ci maaaaxim 10k pe ceva de 1-3 ani. 3. Peste 100+ de cai, dacă neuronul o ia razna, se discută la timpul trecut.

Ca atunci când primești covorașe la achiziționarea mașinii din showroom: primești ceva ca să spui că nu ți-au dat nimic.

Ziceam de omul cu xtz660 că el poate face touring cu 45 de cai. Și pe unde a mers el nu ajung eu vreodată, deși nu-s genul care să dea înapoi de la offroad. Deci se poate și cu bani puțini, nu trebuie leasing.

Man, de ce nu te uiți dupa H2SX? Măcar să simți diferența de putere de care ai atât de mare nevoie. Am prieten cu Tenere xtz660 care rupe Europa, alături de soția lui, deși are bani să-și ia ceva mai scump. Așa de cruntă e nevoia de +130 cai?

A pățit un prieten, reparat cu TIG, cică ține sudura.