Lucian_M

Avem noroc in zonă de un nene strungar, vreau să îmi fac la el conuri pentru standul de echilibrat. Are acasă strung de ăla mai mare + freză, lumea spune de el că face treabă bună. Dacă moare el, mai e un nene la vreo 40 km, a lucrat la Săvinești, maistru strungar, dar și el e bătrân. Da, știu, viitorul e CNC, dar piesele au scoruri mari pentru un om de rând (ca mine).

Aia cu bușonul am văzut-o live la un amic, a venit la mine pentru ungător și a început să se plângă că "am strâns bușonul și am mai dat un pic, se învârte în gol". A rezolvat la nașul lui, cu helicoil. Trebuie să-mi iau și eu un kit.

Cum pofta vine mâncând, caută un model gen ADV. Vei constata că au putere suficientă, confort peste așteptări, ciclistica faină. Modelul din posesia mea face de toate, dar evident că nimic perfect. Caută mobre pe la prieteni, eventual ieși la un ride-test, vezi care îți place și care intră în buget.

Cu blu-stutz. N-aș merge fără cască dacă ar fi opțională. Nici fără mănuși. Oi fi eu mai ciudat, îmi place să fiu pregătit. La accident mi-a prins bine echipamentul. Ontopic: de pe la noi nu are nimeni clipuri cu accidente?

N-ai înțeles. Nu toți se pricep cât de cât la mecanică. Și dacă strânge omul aiurea șuruburile, iese discotecă. Dar deh, poate se scoate greu filtrul de ulei și iese ușor cel de aer, la mine este invers.

Și așa, dar ți se pare ok? Btw, ce la câți km se schimbă uleiul?

Nu și practică. Efectiv te leagă de service pentru întreținere de rutină. Ok, vor comenta unii că sunt acri strugurii, știu.

Foarte de acord cu tehnologia, am auzit de bine despre ei. Dar să bagi (la propriu) filtrul de ulei în baie mi se pare extrem de aiurea, mai ales că exista posibilitatea montării lui la exterior, cu filet, clasic. Sau chiar cu carcasă + element filtrant (KTM 1190, Suzuki Freewind, MT 03). Ieșea elegant.

Foarte șmecheră extensia! Cât despre modelul original de baie de ulei, inginerul ăla ar trebui bătut peste degete. Cum să demontezi, nene, baia ca să schimbi filtrul?! De unde ideea asta? Așa de rupt un kur e producătorul? Și eu mă plângeam că la r1100 GS au băgat filtrul într-o cavitate a băii, de a trebuit să iau cheie specială, că nu-l puteam desface sau strânge. Trăsnaie mai mare ca filtrul în baie n-am mai văzut până acum... Garnitura se face lejer din clingherit, dar e ideea in sine... Ptiu, drace, să desfac baia la fiecare schimb...

Pe noi s-au găsit să ne frece, cazanele care dau fum negru nu le vede nimeni. Era ultima grijă a statului român, tobele și luminile noastre. Niciun harli controlat la tobe?! Hau bizar...

Când aud vreo știre cu accident moto, de obicei aștept să văd cum s-a întâmplat, ceva gen "ești nevinovat până la proba contrarie". Că mulți au impresia că dimpotrivă, motociclistul a greșit, că se merge cu viteză și făcând scheme în trafic. Duminică era să mă aranjeze un posesor de golf 4 care a întors pe linie dublă continuă în Câmpulung Moldovenesc, eu fiind la vreo 20 m de el (aveam sub 60, dacă unii presupuneți că mergeam rachetă; nu mergeam rachetă, că se anunța radar). Deci, dacă era accident, erau două variante de comentat: boul a întors pe linie dublă, motoristul nevinovat sau boul a întors pe linie dublă și motoristul venea tare, frate, cel puțin 100 avea (se găsește vreun martor cu radar în gură). Așa că trăiască frânele (chiar dacă se spune să n-ai încredere în ele și în femei), conducerea preventivă și să și un pic de noroc. Dacă mai pui și echipamentul în ecuație, deja poți spune că seara bei o bere.

Dacă vrei, îți pun niste poze cu silencerul meu, să îl ai model în caz că îl vrei făcut la meșter. L-am luat de pe AliExpress, se potrivește la fix și l-am folosit fix de două ori. Reduce foarte mult zgomotul, nu mai are tonalitatea aia gravă, dar nici nu mai aud evacuarea în mers, peste 90. Și i-am dat găuri în plus, dar tot ia din zgomot (mult).

Nu vorbești serios, așa e?

Mi s-a spus că da. Așa zice lumea. Dar lumea mai vorbește și aiurea. Și dacă zic și eu ca ea, mi se citează din fabula cu vulpea și strugurii. Ieșim la o bere?

Trebuie musai să ne vedem la o bere. Două, șapte etc.

De la inflație.

Per ansamblu, nu-i rău. Doar timbrul vocal e oleacă rarait.

5 e deasupra lui 2 pe tastatura numerică, altfel nu-mi explic. O mai comit și eu.

Îmi scapă aer la roată față. Nu mult, dar destul. Da, am valve la 90 grade. Nu, nu scapă pe acolo. Nici pe altundeva. Vestea bună e că la anul pun altă gumă. Vestea proastă e că trebuie să refac presiunea înainte de fiecare ieșire. Oricum verific presiunile. La mașină am o roată cu probleme, nu îmi dau seama pe unde scapă. Șoc și mister.

Păi rulment nou am pus. Doar că am luat garnitura de la ăla vechi și am pus-o la ăla nou, să nu mai piardă vaselină. Omul a venit cu set complet rulmenți SUZUKI. Caut cutia pe net, poate o găsesc. Nu găsesc cutia. Iar rulmenții vechi sunt in găleata cu fier.

Cagiva Navigator 1000, cu motor Suzuki V-twin. Mie îmi place. https://images.app.goo.gl/GXUeiiMyimCdUyzE6

Ăla mare nu avea mai deloc. Cei mici tot aveau ceva vaselină. Dar în ăla mare nu mai era DELOC. Am desfăcut de curiozitate 2rs noi și aveau vaselină destulă, dar ăștia din setul Suzuki aveau foarte puțină și se pierde după cum se vede in poze. De montat știu cum se montează, am câteva kile de rulmenți scoși și puși până acum.

Rulment pinion mare DL650 model 2012, cu cca 35.000 km (reali). 1RS, ciuciu vaselină. Am luat garnitura de la ăsta vechi și am pus-o la cel nou (l-am făcut 2rs) original Suzuki (vorba vine, era SKF), cutia conținea rulmenți roată spate 1rs (toți trei), rulmenți roată față 2rs, simeringuri și set complet tampoane de cauciuc.

Io-te cum mi-ați deschis noi orizonturi... Btw: doar la noi (Costinești, acum vreo 5 ani) am văzut cum se îngroapă în bușit osul de la copanel. Bineînțeles, și țigările, dar și pampersul, că e departe coșul de gunoi. Străinii sunt proști, ei nu fac șmecherii din astea, nu-i duce capul.

De banii ăia îți alegi un litoral european.